本實用新型專利技術(shù)公開了一種汽車零部件生產(chǎn)用切削工裝，包括基臺，所述基臺的上表面固定連接有夾持座，所述夾持座的內(nèi)部開設(shè)有活動槽，所述活動槽的內(nèi)部分別設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿、滑動塊和調(diào)節(jié)桿，所述滑動塊的側(cè)表面固定連接有連接桿。本實用新型專利技術(shù)通過轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動帶動兩個滑動塊同步靠近，進(jìn)而帶動兩個多功能夾塊相互靠近對形狀平整規(guī)則的零部件進(jìn)行夾持固定，將插銷桿抽出，將兩個多功能夾塊分別轉(zhuǎn)動一百八十度，使得兩個多功能夾塊的圓弧端相互靠近，再將插銷桿重新插入，通過調(diào)整兩個多功能夾塊的距離可對圓弧形零部件進(jìn)行夾持，使用靈活定高，通過調(diào)節(jié)兩個滑動塊的相對距離可對不同大小的零部件進(jìn)行夾持，適用范圍廣。適用范圍廣。適用范圍廣。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車零部件生產(chǎn)用切削工裝
[0001]本技術(shù)涉及汽車零部件加工
，具體為一種汽車零部件生產(chǎn)用切削工裝。
技術(shù)介紹
[0002]汽車配件加工是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品，汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素，在汽車進(jìn)行組裝時需要用到各種形狀的零部件，因此需要對汽車零部件進(jìn)行各種切削操作。
[0003]在對零部件加工前需要對其進(jìn)行夾持，達(dá)到固定效果，現(xiàn)有的夾持裝置只能對同一種形狀和大小的零部件起到較好的夾持效果，使用靈活性較差，一旦形狀和大小改變造成夾持效果差，影響切削的精度。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種汽車零部件生產(chǎn)用切削工裝，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件生產(chǎn)用切削工裝，包括基臺，所述基臺的上表面固定連接有夾持座，所述夾持座的內(nèi)部開設(shè)有活動槽，所述活動槽的內(nèi)部分別設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿、滑動塊和調(diào)節(jié)桿，所述滑動塊的側(cè)表面固定連接有連接桿，所述連接桿的側(cè)表面套設(shè)有連接套筒，所述連接套筒的一端固定連接有多功能夾塊，所述基臺的上表面固定連接有固定板，所述固定板的側(cè)表面分別設(shè)置有卡定桿和轉(zhuǎn)動軸，所述卡定桿的側(cè)表面活動連接有卡定塊，所述卡定塊的下方設(shè)置有切削電機。
[0006]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動桿側(cè)表面開設(shè)有方向相反的兩段螺紋，所述滑動塊的數(shù)量為兩個，且兩個滑動塊分別螺紋連接在轉(zhuǎn)動桿兩段相反螺紋的表面，所述轉(zhuǎn)動桿的兩端通過軸承座和軸承套安裝在活動槽的內(nèi)壁，所述調(diào)節(jié)桿活動連接在活動槽的內(nèi)壁。
[0007]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動桿和調(diào)節(jié)桿相互靠近的一端均分別固定連接有梯形齒輪，所述梯形齒輪的數(shù)量為兩個，且兩個梯形齒輪的表面相嚙合，所述調(diào)節(jié)桿的一端固定連接有轉(zhuǎn)動盤。
[0008]進(jìn)一步的，所述夾持座為C字形結(jié)構(gòu)，所述夾持座的內(nèi)壁開設(shè)有滑動槽，且連接桿活動連接在滑動槽的內(nèi)壁，所述連接桿和連接套筒的側(cè)表面均分別開設(shè)有圓孔，且圓孔的內(nèi)壁活動插接有插銷桿，所述多功能夾塊為長方體結(jié)構(gòu)，且多功能夾塊的一端側(cè)表面為弧形結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的，所述卡定塊的下表面固定連接有固定桿，且切削電機固定連接在固定桿的下端，所述卡定桿固定連接在固定板的側(cè)表面，所述固定桿的中部固定連接有螺紋套管，所述轉(zhuǎn)動軸的側(cè)表面設(shè)置有螺紋，且轉(zhuǎn)動軸螺紋連接在螺紋套管的內(nèi)壁，所述切削電機的輸出軸固定安裝有切削頭。
[0010]進(jìn)一步的，所述基臺的上表面固定連接有慢速正反電機，所述固定板的數(shù)量為兩
個，所述轉(zhuǎn)動軸的一端活動貫穿靠近慢速正反電機的固定板，所述轉(zhuǎn)動軸一端與慢速正反電機的輸出軸通過皮帶傳動連接，所述轉(zhuǎn)動軸的另一端通過軸承安裝在固定板的側(cè)表面。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0012]1、本技術(shù)通過轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動帶動兩個滑動塊同步遠(yuǎn)離或靠近，進(jìn)而帶動兩個多功能夾塊相互靠近對形狀平整規(guī)則的零部件進(jìn)行夾持，將插銷桿抽出，將兩個多功能夾塊分別轉(zhuǎn)動一百八十度，使得兩個多功能夾塊的圓弧端相互靠近，再將插銷桿重新插入，通過調(diào)整兩個多功能夾塊的距離可對圓弧形零部件進(jìn)行夾持，使用靈活定高，通過調(diào)節(jié)兩個滑動塊的相對距離可對不同大小的零部件進(jìn)行夾持，適用范圍廣；
[0013]2、本技術(shù)同時還通過卡定桿對固定桿進(jìn)行限位，在轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動帶動螺紋套管移動時，通過卡定塊在卡定桿側(cè)表面配合滑動，可防止轉(zhuǎn)動軸帶動固定桿轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動切削電機轉(zhuǎn)動，失去對零部件的切削作用。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)一種汽車零部件生產(chǎn)用切削工裝主視圖；
[0015]圖2為本技術(shù)一種汽車零部件生產(chǎn)用切削工裝滑動塊及其相關(guān)結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0016]圖3為本技術(shù)一種汽車零部件生產(chǎn)用切削工裝夾持座俯視剖圖。
[0017]圖中：1、基臺；2、夾持座；3、活動槽；4、轉(zhuǎn)動桿；5、滑動塊；6、連接桿；7、連接套筒；8、多功能夾塊；9、調(diào)節(jié)桿；10、梯形齒輪；11、轉(zhuǎn)動盤；12、固定板；13、卡定桿；14、卡定塊；15、固定桿；16、切削電機；17、螺紋套管；18、轉(zhuǎn)動軸；19、滑動槽；20、慢速正反電機；21、插銷桿。
具體實施方式
[0018]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0019]請參閱圖1
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3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種汽車零部件生產(chǎn)用切削工裝，包括基臺1，基臺1的上表面固定安裝有夾持座2，夾持座2的內(nèi)部開設(shè)有活動槽3，活動槽3的內(nèi)部分別設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿4、滑動塊5和調(diào)節(jié)桿9，滑動塊5的側(cè)表面固定安裝有連接桿6，連接桿6的側(cè)表面套設(shè)有連接套筒7，連接套筒7的一端固定安裝有多功能夾塊8，基臺1的上表面固定安裝有固定板12，固定板12的側(cè)表面分別設(shè)置有卡定桿13和轉(zhuǎn)動軸18，卡定桿13的側(cè)表面活動連接有卡定塊14，卡定塊14的下方設(shè)置有切削電機16。
[0020]具體的，轉(zhuǎn)動桿4側(cè)表面開設(shè)有方向相反的兩段螺紋，滑動塊5的數(shù)量為兩個，且兩個滑動塊5分別螺紋連接在轉(zhuǎn)動桿4兩段相反螺紋的表面，通過螺紋連接作用使得在轉(zhuǎn)動桿4轉(zhuǎn)動時兩個滑動塊5能夠同步靠近或遠(yuǎn)離，調(diào)整相對距離，以便對不同大小的零部件進(jìn)行夾持，轉(zhuǎn)動桿4的兩端通過軸承座和軸承套安裝在活動槽3的內(nèi)壁，轉(zhuǎn)動時更加穩(wěn)定，調(diào)節(jié)桿9活動連接在活動槽3的內(nèi)壁，調(diào)節(jié)桿9可在活動槽3轉(zhuǎn)動。
[0021]具體的，轉(zhuǎn)動桿4和調(diào)節(jié)桿9相互靠近的一端均分別固定安裝有梯形齒輪10，梯形齒輪10的數(shù)量為兩個，且兩個梯形齒輪10的表面相嚙合，調(diào)節(jié)桿9的一端固定安裝有轉(zhuǎn)動盤11，旋動轉(zhuǎn)動盤11可帶動調(diào)節(jié)桿9轉(zhuǎn)動，兩個梯形齒輪10相嚙合，使得在調(diào)節(jié)桿9轉(zhuǎn)動時可帶動轉(zhuǎn)動桿4轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)兩個滑動塊5的相對距離。
[0022]具體的，夾持座2為C字形結(jié)構(gòu)，夾持座2的內(nèi)壁開設(shè)有滑動槽19，且連接桿6活動連
接在滑動槽19的內(nèi)壁，在滑動塊5移動時連接桿6可在滑動槽19內(nèi)壁配合移動，連接桿6和連接套筒7的側(cè)表面均分別開設(shè)有圓孔，且圓孔的內(nèi)壁活動插接有插銷桿21，將插銷桿21拔出圓孔時，連接套筒7可以連接桿6為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動，以便帶動多功能夾塊8轉(zhuǎn)動，多功能夾塊8為長方體結(jié)構(gòu)，且多功能夾塊8的一端側(cè)表面為弧形結(jié)構(gòu)，多功能夾塊8可對平整規(guī)作的零部件進(jìn)行夾持，同時也可通過圓弧面對圓形的零部件可進(jìn)行夾持，適用性廣。
[0023]具體的，卡定塊14的下表面固定安裝有固定桿15，且切削電機16固定安裝在固定桿15的下端，卡定桿13固定安裝在固定板12的側(cè)表面，固定桿15的中部固定安裝有螺紋套管17，轉(zhuǎn)動軸18的側(cè)表面設(shè)置有螺紋，且轉(zhuǎn)動軸18螺紋連接在螺紋套管17的內(nèi)壁，轉(zhuǎn)動軸18轉(zhuǎn)動可通過與螺紋套管17的螺紋連接作用帶動螺紋套管17移動，進(jìn)而帶動切削電機16移動，切削電機16的輸出軸固定安裝有切削頭，啟動切削電機16帶動切削頭轉(zhuǎn)動對零部件進(jìn)行切削操作。
[0024]本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車零部件生產(chǎn)用切削工裝，包括基臺(1)，其特征在于：所述基臺(1)的上表面固定連接有夾持座(2)，所述夾持座(2)的內(nèi)部開設(shè)有活動槽(3)，所述活動槽(3)的內(nèi)部分別設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿(4)、滑動塊(5)和調(diào)節(jié)桿(9)，所述滑動塊(5)的側(cè)表面固定連接有連接桿(6)，所述連接桿(6)的側(cè)表面套設(shè)有連接套筒(7)，所述連接套筒(7)的一端固定連接有多功能夾塊(8)，所述基臺(1)的上表面固定連接有固定板(12)，所述固定板(12)的側(cè)表面分別設(shè)置有卡定桿(13)和轉(zhuǎn)動軸(18)，所述卡定桿(13)的側(cè)表面活動連接有卡定塊(14)，所述卡定塊(14)的下方設(shè)置有切削電機(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件生產(chǎn)用切削工裝，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動桿(4)側(cè)表面開設(shè)有方向相反的兩段螺紋，所述滑動塊(5)的數(shù)量為兩個，且兩個滑動塊(5)分別螺紋連接在轉(zhuǎn)動桿(4)兩段相反螺紋的表面，所述轉(zhuǎn)動桿(4)的兩端通過軸承座和軸承套安裝在活動槽(3)的內(nèi)壁，所述調(diào)節(jié)桿(9)活動連接在活動槽(3)的內(nèi)壁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件生產(chǎn)用切削工裝，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動桿(4)和調(diào)節(jié)桿(9)相互靠近的一端均分別固定連接有梯形齒輪(10)，所述梯形齒輪(10)的數(shù)量為兩個，且兩個梯形齒輪(10)的表面相嚙合，所述調(diào)節(jié)桿(9)的一端固定連接有...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：項俊，
申請(專利權(quán))人：蘇州一諾唯信創(chuàng)新科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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