一種電動滑板車的折疊結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電動滑板車的折疊結構，包括車架、前輪、后輪、底板，所述車架的下端通過第一安裝板連接有連桿，所述連桿的下端通過第一螺栓連接至底板的上端一側，所述前輪通過支架連接在車架的下端，所述后輪通過支架安裝在底板的后端，所述后輪的輪轂上設有安裝孔，所述車架的上端兩側還分別連接有第二安裝板第二安裝板對后輪進行固定限位；本實用新型專利技術便于快速收納折疊，折疊后穩定性好，操作便捷，增設移動輪保持移動的過程具備良好的平衡穩定性；推動把手可使得折疊后的滑板車因前輪、移動輪的作用而順暢、穩定的滑動，不會出現單輪的傾斜現象，適合廣泛的推廣。適合廣泛的推廣。適合廣泛的推廣。

【技術實現步驟摘要】
一種電動滑板車的折疊結構


[0001]本技術涉及電動滑板車
，具體為一種電動滑板車的折疊結構。

技術介紹

[0002]電動滑板車的是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品，電動滑板車具有體積小、節省能量、充電快速且航程長。
[0003]如公告號：CN208630343U一種滑板車的電池組裝結構，為電動滑板車的電池組裝提供了一種新的設計，使得電動滑板車的續航大大增加，同時又簡單方便，可自由拆卸。
[0004]基于上述專利的檢索，以及結合現有技術中的設備發現，電動滑板車不在使用時，往往需要折疊存放、運輸以此來減少占地空間，但是現有的電動滑板車往往存在折疊后不便滑動移動的問題。
[0005]于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種電動滑板車的折疊結構，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

技術實現思路

[0006]本技術的目的在于提供一種電動滑板車的折疊結構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0007]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種電動滑板車的折疊結構，包括車架、前輪、后輪、底板，所述車架的下端通過第一安裝板連接有連桿，所述連桿的下端通過第一螺栓連接至底板的上端一側，所述前輪通過支架連接在車架的下端，所述后輪通過支架安裝在底板的后端，所述后輪的輪轂上設有安裝孔，所述車架的上端兩側還分別連接有第二安裝板第二安裝板對后輪進行固定限位。
[0008]作為本技術方案的進一步優化，所述底板的上端一側設有用于連桿的開口槽，所述開口槽的兩側分別設有用于連接第一螺栓的螺孔，所述底板的下端內部還安裝有移動輪，移動輪在折疊后可以與地面接觸滑動。
[0009]作為本技術方案的進一步優化，所述第一安裝板呈L型設置，一端固定在車架上，一端固定在連桿上。
[0010]作為本技術方案的進一步優化，所述第二安裝板呈L型設置且長度大于第一安裝板的長度，所述第二安裝板還包括其上端連接的螺桿，轉動螺桿對后輪固定。
[0011]作為本技術方案的進一步優化，所述車架的上端還連接有把手，所述底板的下端左側設有螺栓孔，支撐桿轉動后可固定，使得移動輪穩定的與地面接觸便于移動輪的滑動。
[0012]作為本技術方案的進一步優化，所述底板的下端左側設有安裝槽，所述安裝槽中轉動連接有支撐桿，所述支撐桿的一端連接至移動輪上，通過移動輪移出安裝槽，可與地面接觸，可穩定的在地面滑動，降低體力支出便于移動。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術便于快速收納折疊，折疊后穩定性好，操作便捷通過轉動第一螺栓的同時轉動底板，再將第一螺栓轉動固定，使得底
板折疊靠近車架，轉動第二安裝板將上端的螺桿連接至安裝孔中對后輪進行固定，完成快速折疊；再從下端將移動輪轉動移出安裝槽，再將支撐桿固定使得移動輪保持與地面接觸穩定，增設移動輪保持移動的過程具備良好的平衡穩定性；推動把手可使得折疊后的滑板車因前輪、移動輪的作用而順暢、穩定的滑動，不會出現單輪的傾斜現象，適合廣泛的推廣。
附圖說明
[0014]圖1為本技術結構示意圖；
[0015]圖2為本技術折疊狀態結構示意圖；
[0016]圖3為本技術安裝槽仰視結構示意圖。
[0017]圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：
[0018]1、車架；2、前輪；3、第一安裝板；4、連桿；5、第二安裝板；6、把手；7、第一螺栓；8、開口槽；9、底板；10、后輪；11、安裝孔；12、安裝槽；14、移動輪；15、支撐桿；16、螺栓孔。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]在本技術的描述中，除非另有說明，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“頂部”、“底部”等指示的方位或狀態關系為基于附圖所示的方位或狀態關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的機構或部件必須具有的特定方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0021]實施例：
[0022]如附圖1至附圖3所示：
[0023]本技術提供一種技術方案：一種電動滑板車的折疊結構，包括車架1、前輪2、后輪10、底板9，所述車架1的下端通過第一安裝板3連接有連桿4，所述連桿4的下端通過第一螺栓7連接至底板9的上端一側，所述前輪2通過支架連接在車架1的下端，連桿4用于連接車架1和底板9；所述后輪10通過支架安裝在底板9的后端，所述后輪10的輪轂上設有安裝孔11，所述車架1的上端兩側還分別連接有第二安裝板5，第二安裝板5對轉動折疊后的后輪10固定。
[0024]具體實施時，所述底板9的上端一側設有用于連桿4的開口槽8，所述開口槽8的兩側分別設有用于連接第一螺栓7的螺孔，所述底板9的下端內部還安裝有移動輪14，在底板9轉動折疊后，轉動移動輪14移出，配合前輪2共同使用來移動，保持折疊后在地面上移動的平衡度，滑動來移動可節省體力。
[0025]具體實施時，所述第一安裝板3呈L型設置，連接的穩定性更好。
[0026]具體實施時，所述第二安裝板5呈L型設置且長度大于第一安裝板3的長度，所述第二安裝板5還包括其上端連接的螺桿，轉動螺桿連接至安裝孔11，使得后輪10被固定。
[0027]具體實施時，所述車架1的上端還連接有把手6，所述底板9的下端左側設有螺栓孔16，在移動輪14移出和收入安裝槽12后，通過螺釘對支撐桿15固定，使得移動輪14在使用時
和收納時都保持穩定。
[0028]具體實施時，所述底板9的下端左側設有安裝槽12，所述安裝槽12中轉動連接有支撐桿15，所述支撐桿15的一端連接至移動輪14上，移動輪14在后端滑動支撐、前輪2在前端滑動支撐，共同完成穩定的滑動移動功能。
[0029]本實施例的具體使用方式與作用：
[0030]本技術中，使用時，轉動第一螺栓7的同時轉動底板9，再將第一螺栓7轉動固定，使得底板9折疊靠近車架1，轉動第二安裝板5將上端的螺桿連接至安裝孔11中對后輪10進行固定，從下端將移動輪14轉動移出安裝槽12，再將支撐桿15固定使得移動輪14保持與地面接觸穩定，推動把手6可使得折疊后的滑板車因前輪2、移動輪14的作用而順暢、穩定的滑動，不會出現單輪的傾斜現象，折疊后也保持穩定。
[0031]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種電動滑板車的折疊結構，包括車架(1)、前輪(2)、后輪(10)、底板(9)，其特征在于：所述車架(1)的下端通過第一安裝板(3)連接有連桿(4)，所述連桿(4)的下端通過第一螺栓(7)連接至底板(9)的上端一側，所述前輪(2)通過支架連接在車架(1)的下端，所述后輪(10)通過支架安裝在底板(9)的后端，所述后輪(10)的輪轂上設有安裝孔(11)，所述車架(1)的上端兩側還分別連接有第二安裝板(5)。2.根據權利要求1所述的一種電動滑板車的折疊結構，其特征在于：所述底板(9)的上端一側設有用于連桿(4)的開口槽(8)，所述開口槽(8)的兩側分別設有用于連接第一螺栓(7)的螺孔，所述底板(9)的下端內部還安裝有移動輪(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃德斌，廖雁，
申請(專利權)人：深圳市立宇體育用品有限公司，
類型：新型
國別省市：