本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種建筑土木工程專(zhuān)用卸料車(chē)，包括車(chē)體，所述車(chē)體的上表面固定安裝有盛放斗，所述盛放斗的左側(cè)面固定鑲嵌有第一軸承，所述盛放斗的內(nèi)壁固定連接有固定板，所述固定板的左側(cè)面固定鑲嵌有第二軸承，所述盛放斗的左側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述盛放斗的內(nèi)部設(shè)有推板，所述推板的右側(cè)面開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的右端依次貫穿第一軸承和螺紋孔并與第二軸承的內(nèi)圈固定連接。通過(guò)設(shè)置的電機(jī)與推板的配合，利用電機(jī)的工作，可以使推板在螺紋桿上面進(jìn)行左右移動(dòng)，推板移動(dòng)時(shí)能夠?qū)κ⒎哦穬?nèi)部殘留的泥土或沙子進(jìn)行推動(dòng)，可以有效的避免盛放斗內(nèi)部殘留有泥土或沙子，以免出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象。以免出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象。以免出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種建筑土木工程專(zhuān)用卸料車(chē)
[0001]本技術(shù)屬于建筑工程
，更具體地說(shuō)，特別涉及一種建筑土木工程專(zhuān)用卸料車(chē)。
技術(shù)介紹
[0002]建筑工程為建設(shè)工程的一部分，指通過(guò)對(duì)各類(lèi)房屋建筑及其附屬設(shè)施的建造和與其配套的線(xiàn)路、管道、設(shè)備的安裝活動(dòng)所形成的工程實(shí)體，包括廠房、劇院、旅館、商店、學(xué)校、醫(yī)院和住宅等，滿(mǎn)足人們生產(chǎn)、居住、學(xué)習(xí)、公共活動(dòng)等需要。
[0003]在建筑施工的過(guò)程中會(huì)對(duì)砂石料進(jìn)行運(yùn)輸，一般都會(huì)使用卸料車(chē)，但是目前的卸料車(chē)在使用時(shí)，尤其是對(duì)泥土沙子等物料運(yùn)輸時(shí)，存在卸料不夠徹底的情況，物料容易殘留在卸料車(chē)內(nèi)，會(huì)造成浪費(fèi)的現(xiàn)象，因此，我們提供了一種建筑土木工程專(zhuān)用卸料車(chē)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種建筑土木工程專(zhuān)用卸料車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在建筑施工的過(guò)程中會(huì)對(duì)砂石料進(jìn)行運(yùn)輸，一般都會(huì)使用卸料車(chē)，但是目前的卸料車(chē)在使用時(shí)，尤其是對(duì)泥土沙子等物料運(yùn)輸時(shí)，存在卸料不夠徹底的情況，物料容易殘留在卸料車(chē)內(nèi)，會(huì)造成浪費(fèi)的現(xiàn)象的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種建筑土木工程專(zhuān)用卸料車(chē)，包括車(chē)體，所述車(chē)體的上表面固定安裝有盛放斗，所述盛放斗的左側(cè)面固定鑲嵌有第一軸承，所述盛放斗的內(nèi)壁固定連接有固定板，所述固定板的左側(cè)面固定鑲嵌有第二軸承，所述盛放斗的左側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述盛放斗的內(nèi)部設(shè)有推板，所述推板的右側(cè)面開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的右端依次貫穿第一軸承和螺紋孔并與第二軸承的內(nèi)圈固定連接，所述盛放斗的內(nèi)壁通過(guò)兩個(gè)銷(xiāo)軸共同鉸接有擋板。
[0006]作為本技術(shù)的優(yōu)選技術(shù)方案，所述盛放斗的上方設(shè)有遮擋布，所述遮擋布的上表面固定連接有一組彈力繩。
[0007]作為本技術(shù)的優(yōu)選技術(shù)方案，所述盛放斗的外表面與擋板的右側(cè)面均固定連接有一組掛鉤，每個(gè)所述掛鉤的外表面均套設(shè)有掛環(huán)，每個(gè)所述掛環(huán)的外表面均與彈力繩的底端固定連接。
[0008]作為本技術(shù)的優(yōu)選技術(shù)方案，所述車(chē)體的上方設(shè)有兩個(gè)標(biāo)語(yǔ)牌，兩個(gè)所述標(biāo)語(yǔ)牌相互靠近的一側(cè)面分別與盛放斗的正面和盛放斗的背面固定連接。
[0009]作為本技術(shù)的優(yōu)選技術(shù)方案，所述盛放斗的左側(cè)設(shè)有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的右側(cè)面與盛放斗的左側(cè)面固定連接，所述電機(jī)的左側(cè)面與保護(hù)殼的內(nèi)壁固定連接。
[0010]作為本技術(shù)的優(yōu)選技術(shù)方案，所述擋板的右側(cè)設(shè)有反光貼，所述反光貼的左側(cè)面與擋板的右側(cè)面固定連接。
[0011]本技術(shù)提供了一種建筑土木工程專(zhuān)用卸料車(chē)，具備以下有益效果：
[0012]1、本新型通過(guò)設(shè)置的電機(jī)與推板的配合，利用電機(jī)的工作，可以使推板在螺紋桿
上面進(jìn)行左右移動(dòng)，推板移動(dòng)時(shí)能夠?qū)κ⒎哦穬?nèi)部殘留的泥土或沙子進(jìn)行推動(dòng)，可以有效的避免盛放斗內(nèi)部殘留有泥土或沙子，以免出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象。
[0013]2、通過(guò)設(shè)置的擋板與銷(xiāo)軸的配合，利用擋板可以對(duì)盛放斗內(nèi)部運(yùn)輸?shù)臇|西形成遮擋，以免運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)掉落的情況，同時(shí)擋板與盛放斗之間通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，有利于工作人員對(duì)盛放斗內(nèi)部運(yùn)輸?shù)臇|西進(jìn)行卸載，通過(guò)設(shè)置的保護(hù)殼，可以對(duì)電機(jī)形成固定的狀態(tài)。
附圖說(shuō)明
[0014]圖1為本技術(shù)車(chē)體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)保護(hù)殼正視圖的剖視圖；
[0016]圖3為本技術(shù)盛放斗俯視圖的剖視圖；
[0017]圖4為本技術(shù)擋板的側(cè)視圖。
[0018]圖中：1、車(chē)體；2、盛放斗；3、標(biāo)語(yǔ)牌；4、反光貼；5、擋板；6、掛鉤；7、掛環(huán)；8、彈力繩；9、遮擋布；10、推板；11、螺紋桿；12、固定板；13、第二軸承；14、螺紋孔；15、第一軸承；16、電機(jī)；17、保護(hù)殼；18、銷(xiāo)軸。
具體實(shí)施方式
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本技術(shù)，但不能用來(lái)限制本技術(shù)的范圍。
[0020]在本技術(shù)的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上；術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0021]在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。
[0022]請(qǐng)參閱圖1至圖4，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種建筑土木工程專(zhuān)用卸料車(chē)，包括車(chē)體1，車(chē)體1的上表面固定安裝有盛放斗2，盛放斗2的左側(cè)面固定鑲嵌有第一軸承15，盛放斗2的內(nèi)壁固定連接有固定板12，固定板12的左側(cè)面固定鑲嵌有第二軸承13，盛放斗2的左側(cè)設(shè)有電機(jī)16，盛放斗2的內(nèi)部設(shè)有推板10，推板10的右側(cè)面開(kāi)設(shè)有螺紋孔14，電機(jī)16的輸出端固定連接有螺紋桿11，螺紋桿11的右端依次貫穿第一軸承15和螺紋孔14并與第二軸承13的內(nèi)圈固定連接，盛放斗2的內(nèi)壁通過(guò)兩個(gè)銷(xiāo)軸18共同鉸接有擋板5；卸料后盛放斗2內(nèi)部會(huì)殘留有少量的泥土或沙子，工作人員可以點(diǎn)擊控制面板使電機(jī)16工作，電機(jī)16會(huì)帶動(dòng)螺紋桿11在第一軸承15和第二軸承13的內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)推板10會(huì)在螺紋桿11的上面向右側(cè)移動(dòng)，能夠?qū)埩舻哪嗤粱蛏匙油苿?dòng)，可以避免盛放斗2的內(nèi)部殘留有泥土或沙子。
[0023]其中，盛放斗2的上方設(shè)有遮擋布9，遮擋布9的上表面固定連接有一組彈力繩8，可以對(duì)運(yùn)輸?shù)臇|西形成遮擋的狀態(tài)，能夠有效的避免其出現(xiàn)灑落的情況。
[0024]其中，盛放斗2的外表面與擋板5的右側(cè)面均固定連接有一組掛鉤6，每個(gè)掛鉤6的外表面均套設(shè)有掛環(huán)7，每個(gè)掛環(huán)7的外表面均與彈力繩8的底端固定連接，能夠?qū)φ趽醪?形成固定的狀態(tài)，以免遮擋布9出現(xiàn)飄蕩的情況。
[0025]其中，車(chē)體1的上方設(shè)有兩個(gè)標(biāo)語(yǔ)牌3，兩個(gè)標(biāo)語(yǔ)牌3相互靠近的一側(cè)面分別與盛放斗2的正面和盛放斗2的背面固定連接，能夠讓人們注意到操作事項(xiàng)，以免使用時(shí)操作繁瑣。
[0026]其中，盛放斗2的左側(cè)設(shè)有保護(hù)殼17，保護(hù)殼17的右側(cè)面與盛放斗2的左側(cè)面固定連接，電機(jī)16的左側(cè)面與保護(hù)殼17的內(nèi)壁固定連接，可以對(duì)電機(jī)16形成防護(hù)的狀態(tài)，以免對(duì)電機(jī)16造成損毀。
[0027]其中，擋板5的右側(cè)設(shè)有反光貼4，反光貼4的左側(cè)面與擋板5的右側(cè)面固定連接，在夜間可以對(duì)行人提示，以免出現(xiàn)危險(xiǎn)事件。
[0028]本實(shí)施例的具體使用方式與作用：
[0029]本技術(shù)在使用時(shí)，當(dāng)工本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種建筑土木工程專(zhuān)用卸料車(chē)，其特征在于：包括車(chē)體(1)，所述車(chē)體(1)的上表面固定安裝有盛放斗(2)，所述盛放斗(2)的左側(cè)面固定鑲嵌有第一軸承(15)，所述盛放斗(2)的內(nèi)壁固定連接有固定板(12)，所述固定板(12)的左側(cè)面固定鑲嵌有第二軸承(13)，所述盛放斗(2)的左側(cè)設(shè)有電機(jī)(16)，所述盛放斗(2)的內(nèi)部設(shè)有推板(10)，所述推板(10)的右側(cè)面開(kāi)設(shè)有螺紋孔(14)，所述電機(jī)(16)的輸出端固定連接有螺紋桿(11)，所述螺紋桿(11)的右端依次貫穿第一軸承(15)和螺紋孔(14)并與第二軸承(13)的內(nèi)圈固定連接，所述盛放斗(2)的內(nèi)壁通過(guò)兩個(gè)銷(xiāo)軸(18)共同鉸接有擋板(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑土木工程專(zhuān)用卸料車(chē)，其特征在于：所述盛放斗(2)的上方設(shè)有遮擋布(9)，所述遮擋布(9)的上表面固定連接有一組彈力繩(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑土...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙國(guó)忠，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：趙國(guó)忠，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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