一種可雙向推拉的平板車制造技術

本實用新型專利技術涉及平板車技術領域，提出了一種可雙向推拉的平板車，包括底板，底板的表面設置有調節機構，底板的內部設置有升高機構，調節機構包括雙向絲桿、移動塊、固定桿、限位板、限位槽、連桿、推把、第一轉把和收納槽，底板的下表面轉動連接有雙向絲桿，雙向絲桿的圓周面螺紋連接有移動塊，移動塊的兩側均固定連接有固定桿，固定桿的圓周面轉動連接有連桿，底板的兩側均轉動連接有推把，底板的上表面設置有收納槽，通過上述技術方案，可以在不使用時將兩邊的推把進行收納來方便搬運和減少空間面積的占用，以及方便將帶動放置板上的物件進行升高，來減少工作人員搬運的工作強度。來減少工作人員搬運的工作強度。來減少工作人員搬運的工作強度。

【技術實現步驟摘要】
一種可雙向推拉的平板車


[0001]本技術涉及平板車
，具體的，涉及一種可雙向推拉的平板車。

技術介紹

[0002]平板車是公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。
[0003]但是目前的平板車在進行使用時，只能進行單向推拉，不方便進行使用，并且推把在使用時不方便進行收納，導致空間面積占用過大，以及不方便將物件抬高來減少工作人員搬運的工作強度。

技術實現思路

[0004]本技術提出一種可雙向推拉的平板車，解決了只能單向推拉且不方便收納，以及無法升高來減少搬運強度的問題。
[0005]本技術的技術方案如下：一種可雙向推拉的平板車，包括底板，所述底板的表面設置有調節機構，所述底板的內部設置有升高機構，所述調節機構包括雙向絲桿、移動塊、固定桿、限位板、限位槽、連桿、推把、第一轉把和收納槽，所述底板的下表面轉動連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿的圓周面螺紋連接有移動塊，所述移動塊的兩側均固定連接有固定桿，所述固定桿的圓周面轉動連接有連桿，所述底板的兩側均轉動連接有推把，所述底板的上表面設置有收納槽，當需要使平板車時，可以將底板放置在合適的位置，通過第一轉把帶動雙向絲桿轉動，雙向絲桿和移動塊螺紋連接，使得移動塊帶動固定桿在限位板內部的限位槽中進行滑動，固定桿滑動的同時帶動連桿發生旋轉，連桿帶動另一端的推把從收納槽中推出至合適的位置，即可進行雙向推拉使用，方便在不使用時將兩邊的推把進行收納來方便搬運和減少空間面積的占用。
[0006]作為本技術進一步的方案：所述底板的下表面固定連接有限位板，所述限位板的內部設置有限位槽，所述限位槽的尺寸和固定桿的尺寸相匹配，方便對固定桿進行限位來方便進行運動。
[0007]作為本技術進一步的方案：所述連桿的另一端和推把的側表面轉動連接，方便帶動推把進行收納和使用時進行支撐，所述雙向絲桿的另一端固定連接有第一轉把，方便帶動雙向絲桿轉動。
[0008]作為本技術進一步的方案：所述升高機構包括轉桿、第一錐齒輪、固定板、第二絲桿、第二錐齒輪、套管、帶輪、支撐板、第二轉把和放置板，所述底板的內部轉動連接有轉桿，所述轉桿的圓周面固定連接有第一錐齒輪，所述底板的內部固定連接有固定板和支撐板，所述固定板的內部轉動連接有第二絲桿，所述第二絲桿的圓周面螺紋連接有套管，所述套管的一端固定連接有放置板，當平板車需要搬運的物體搬運至高處時，可以轉動第二轉把，第二轉把帶動轉桿轉動，通過皮帶和帶輪的作用，使得兩根轉桿帶動第一錐齒輪轉動，第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合，使得第二絲桿轉動，第二絲桿和套管的內部螺紋連接，
使得套管在支撐板的內部進行限位滑動，從而帶動放置板上升，并將放置板的物品抬高。
[0009]作為本技術進一步的方案：所述轉桿的數量設置有兩根，兩根所述轉桿的圓周面均固定連接有帶輪，兩個所述帶輪通過皮帶傳動連接，方便同時帶動兩根轉桿進行轉動。
[0010]作為本技術進一步的方案：所述套管的外表面固定連接有限位桿，所述套管的外表面和支撐板的內部滑動連接，方便支撐板對套管進行限位來方便對套管進行運動。
[0011]作為本技術進一步的方案：所述第一錐齒輪和第二錐齒輪相互嚙合，方便轉桿轉動的同時帶動第二絲桿轉動，所述轉桿的另一端固定連接有第二轉把，方便帶動轉桿轉動。
[0012]作為本技術進一步的方案：所述底板的下表面設置有移動輪，所述移動輪的內部設置有剎車片，方便底板進行運動并且方便對移動輪進行固定。
[0013]本技術的工作原理及有益效果為：
[0014]本技術中：通過設置有調節機構和升高機構，當需要使平板車時，可以將底板放置在合適的位置，通過第一轉把帶動雙向絲桿轉動，雙向絲桿和移動塊螺紋連接，使得移動塊帶動固定桿在限位板內部的限位槽中進行滑動，固定桿滑動的同時帶動連桿發生旋轉，連桿帶動另一端的推把從收納槽中推出至合適的位置，即可進行雙向推拉使用，當平板車需要搬運的物體搬運至高處時，可以轉動第二轉把，第二轉把帶動轉桿轉動，通過皮帶和帶輪的作用，使得兩根轉桿帶動第一錐齒輪轉動，第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合，使得第二絲桿轉動，第二絲桿和套管的內部螺紋連接，使得套管在支撐板的內部進行限位滑動，從而帶動放置板上升，并將放置板的物品抬高，使用方便，可以在不使用時將兩邊的推把進行收納來方便搬運和減少空間面積的占用，以及方便將帶動放置板上的物件進行升高，來減少工作人員搬運的工作強度。
附圖說明
[0015]下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。
[0016]圖1為本技術的整體結構正視圖；
[0017]圖2為本技術的整體結構仰視圖；
[0018]圖3為本技術的整體結構剖視圖；
[0019]圖4為本技術的升高機構的結構示意圖；
[0020]圖5為本技術的圖4中A的局部放大圖。
[0021]圖中：1、底板；2、調節機構；3、升高機構；4、移動輪；21、雙向絲桿；22、移動塊；23、固定桿；24、限位板；25、限位槽；26、連桿；27、推把；28、第一轉把；29、收納槽；31、轉桿；32、第一錐齒輪；33、固定板；34、第二絲桿；35、第二錐齒輪；36、套管；37、帶輪；38、支撐板；39、第二轉把；310、放置板。
具體實施方式
[0022]下面將結合本技術實施例，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的
所有其他實施例，都涉及本技術保護的范圍。
[0023]實施例1
[0024]如圖1～圖5所示：一種可雙向推拉的平板車，包括底板1，底板1的表面設置有調節機構2，底板1的內部設置有升高機構3，調節機構2包括雙向絲桿21、移動塊22、固定桿23、限位板24、限位槽25、連桿26、推把27、第一轉把28和收納槽29，底板1的下表面轉動連接有雙向絲桿21，雙向絲桿21的圓周面螺紋連接有移動塊22，移動塊22的兩側均固定連接有固定桿23，固定桿23的圓周面轉動連接有連桿26，底板1的兩側均轉動連接有推把27，底板1的上表面設置有收納槽29，當需要使平板車時，可以將底板1放置在合適的位置，通過第一轉把28帶動雙向絲桿21轉動，雙向絲桿21和移動塊22螺紋連接，使得移動塊22帶動固定桿23在限位板24內部的限位槽25中進行滑動，固定桿23滑動的同時帶動連桿26發生旋轉，連桿26帶動另一端的推把27從收納槽29中推出至合適的位置，即可進行雙向推拉使用，方便在不使用時將兩邊的推把27進行收納來方便搬運和減少空間面積的占用。
[0025]作為本技術進一步的方案：底板1的下表面固定連接有限位板24，限位板24的內部設置有限位槽25，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種可雙向推拉的平板車，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的表面設置有調節機構(2)，所述底板(1)的內部設置有升高機構(3)，所述調節機構(2)包括雙向絲桿(21)、移動塊(22)、固定桿(23)、限位板(24)、限位槽(25)、連桿(26)、推把(27)、第一轉把(28)和收納槽(29)，所述底板(1)的下表面轉動連接有雙向絲桿(21)，所述雙向絲桿(21)的圓周面螺紋連接有移動塊(22)，所述移動塊(22)的兩側均固定連接有固定桿(23)，所述固定桿(23)的圓周面轉動連接有連桿(26)，所述底板(1)的兩側均轉動連接有推把(27)，所述底板(1)的上表面設置有收納槽(29)。2.根據權利要求1所述的一種可雙向推拉的平板車，其特征在于，所述底板(1)的下表面固定連接有限位板(24)，所述限位板(24)的內部設置有限位槽(25)，所述限位槽(25)的尺寸和固定桿(23)的尺寸相匹配。3.根據權利要求2所述的一種可雙向推拉的平板車，其特征在于，所述連桿(26)的另一端和推把(27)的側表面轉動連接，所述雙向絲桿(21)的另一端固定連接有第一轉把(28)。4.根據權利要求3所述的一種可雙向推拉的平板車，其特征在于，所述升高機構(3)包括轉桿(31)、第一錐齒輪(32)、固定...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳延光，
申請(專利權)人：河北啟睿機械設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：