本發(fā)明專利技術涉及一種跳傘裝置以及空中娛樂裝置，跳傘裝置包括：傘塔主體；運行索道，設于傘塔主體外周；運行索道包括地面出發(fā)位置、空中跳傘位置，空中跳傘位置位于傘塔主體的中空部分；若干個跳傘機構；跳傘機構包括自行收放車、傘具、穿戴護具、保護繩機構；保護繩機構包括可收放保護繩；自行收放車滑行設于運行索道上；傘具通過保護繩機構與自行收放車連接，穿戴護具設于傘具底部；當自行收放車到達空中跳傘位置時，可收放保護繩伸長，傘具在可收放保護繩的牽引下自由降落；當人員降落至地面時，可收放保護繩收縮，傘具收回至自行收放車位置。通過上述技術方案，可解決傳統(tǒng)跳傘設備安全風險高、運行效率低的問題。運行效率低的問題。運行效率低的問題。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種跳傘裝置以及空中娛樂裝置
[0001]本專利技術涉及跳傘裝置
，尤其是指一種跳傘裝置以及空中娛樂裝置。
技術介紹
[0002]在六七十年代，傘塔跳傘作為一種跳傘訓練裝置，遍布全國各大城市，目前還有部分城市保留有傘塔；但作為一種運動訓練，傘塔跳傘運動已經(jīng)退出歷史舞臺。
[0003]隨著極限運動、航空技術的興起，普通市民開始尋求安全體驗式的跳傘運動。
[0004]傳統(tǒng)傘塔跳傘設施的運行效率低，受風等氣象條件的影響大，安全風險高，其可作為專業(yè)航空運動訓練用、但不適宜普通市民參與運動。
[0005]同時，在游樂園內(nèi)，傳統(tǒng)傘塔建設成本高，對游樂園其他項目的輻射影響力小，不能較好地實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)項目互動。
技術實現(xiàn)思路
[0006]為解決上述技術問題的至少之一，本專利技術提供一種跳傘裝置以及空中娛樂裝置，所述跳傘裝置用于解決傳統(tǒng)跳傘設備安全風險高、運行效率低的問題。
[0007]為實現(xiàn)上述專利技術目的，本專利技術提供了一種跳傘裝置，包括：
[0008]傘塔主體，其包括豎直中空部分；
[0009]運行索道，設于所述傘塔主體外周；所述運行索道包括地面出發(fā)位置、空中跳傘位置，所述空中跳傘位置位于所述傘塔主體的中空部分；
[0010]若干個跳傘機構；所述跳傘機構包括自行收放車、傘具、穿戴護具、保護繩機構；所述保護繩機構包括可收放保護繩；所述自行收放車滑行設于所述運行索道上，用于承載人員從所述地面出發(fā)位置到達所述空中跳傘位置；所述傘具通過所述保護繩機構與所述自行收放車連接，所述穿戴護具設于所述傘具底部；
[0011]當承載有人員的所述自行收放車到達所述空中跳傘位置時，所述可收放保護繩伸長，所述傘具懸掛于所述自行收放車下方、在所述可收放保護繩的牽引下由傘具自行降落；
[0012]當人員在所述傘具帶動下降落至地面時，所述可收放保護繩收縮，所述傘具在所述可收放保護繩的牽引下收回至所述自行收放車位置。
[0013]進一步的，所述保護繩機構還包括保護繩卷筒、收放電機；所述保護繩卷筒橫向設置于所述自行收放車上，所述可收放保護繩卷繞于所述保護繩卷筒上、且自由端連接所述傘具；所述收放電機與所述保護繩卷筒連接，用于驅動所述保護繩卷筒順時針或逆時針轉動、以帶動所述可收放保護繩的自由端沿著豎直方向位移。
[0014]進一步的，所述保護繩機構還包括離合器組件，其設于所述收放電機與所述保護繩卷筒之間，用于與所述收放電機配合工作、控制所述保護繩卷筒的轉動。
[0015]進一步的，所述跳傘機構還包括速度傳感器，其設于所述保護繩卷筒上，用于測試所述傘具的降落速度；所述速度傳感器與所述離合器組件、所述收放電機分別信號連接；
[0016]在所述傘具降落速度超過預設閾值時，所述離合器組件閉合、所述收放電機工作，
通過控制所述可收放保護繩來調(diào)節(jié)降落速度。
[0017]進一步的，所述跳傘機構還包括著陸緩沖器，其設于所述可收放保護繩的自由端，用于在人員降落至靠近地面時起到緩沖作用。
[0018]進一步的，所述著陸緩沖器包括筒體主體、上安全勾、下連接桿、下安全勾、壓縮彈簧，所述壓縮彈簧連接于所述筒體主體上、且套設于所述下連接桿外周。
[0019]進一步的，所述跳傘機構還包括傘具安全勾，其設于所述可收放保護繩的自由端末端、并吊連所述傘具；所述穿戴護具吊設于所述傘具安全勾上，用于吊掛人員。
[0020]進一步的，所述跳傘機構還包括光電傳感器，其設于所述運行索道的所述空中跳傘位置、且與所述離合器組件和所述收放電機分別信號連接；
[0021]當所述自行收放車到達所述空中跳傘位置時，所述光電傳感器觸發(fā)信號，所述離合器組件分離，所述保護繩卷筒自由轉動以帶動所述傘具自由降落。
[0022]進一步的，所述運行索道為環(huán)型螺旋索道，其圍設于所述傘塔主體的外周；所述環(huán)型螺旋索道的空中跳傘位置位于所述傘塔主體豎直中空部分的頂端。
[0023]本專利技術還提供了一種空中娛樂裝置，包括如上任一項所述的跳傘裝置。
[0024]本專利技術的上述技術方案，與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果：
[0025]在跳傘裝置中，設有傘塔主體、運行索道、若干個跳傘機構；
[0026]傘塔主體為豎直中空結構，起到主體支撐作用；
[0027]運行索道圍設于傘塔主體外周；
[0028]若干個跳傘機構間隔設于運行索道上，形成多組跳傘單元，可提高整體運行效率；
[0029]跳傘機構中，自行收放車滑行設于運行索道上，用于將人員從運行索道的地面出發(fā)位置運載到運行索道的空中跳傘位置；自行收放車、保護繩機構中的可收放保護繩、傘具、穿戴護具依次連接；
[0030]當具備穿戴護具的人員達到空中跳傘位置、準備跳傘時，傘具在可收放保護繩的牽引下自由降落；
[0031]當人員降落完畢后，傘具在可收放保護繩的牽引下收回至自行收放車上；
[0032]綜上，通過可收放保護繩的牽引作用，可極大提升跳傘機構的安全性，使得跳傘運動適合普通市民參與；
[0033]同時，通過自行收放車、可收放保護繩，可多組、循環(huán)使用跳傘機構，從而極大提升跳傘裝置的整體運行效率。
附圖說明
[0034]為了更清楚地說明本專利技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0035]圖1是本專利技術一實施例中跳傘裝置的結構示意圖；
[0036]圖2是本專利技術一實施例中跳傘裝置的側視圖；
[0037]圖3是本專利技術一實施例中自行收放車、保護繩機構的結構示意圖；
[0038]圖4是本專利技術一實施例中著陸緩沖器的結構示意圖；
[0039]圖5是本專利技術一實施例中傘具、可收放保護繩的連接關系示意圖；
[0040]圖6時本專利技術一實施例中收放傘結構的結構示意圖。
具體實施方式
[0041]為使本專利技術的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0042]如圖1至圖5所示，本專利技術一實施例提供了一種跳傘裝置，包括：
[0043]傘塔主體3，其包括豎直中空部分；
[0044]運行索道2，設于傘塔主體3外周；運行索道2包括地面出發(fā)位置、空中跳傘位置，空中跳傘位置位于傘塔主體3的中空部分；
[0045]若干個跳傘機構1；跳傘機構1包括自行收放車13、傘具12、穿戴護具、保護繩機構；保護繩機構包括可收放保護繩111；自行收放車13滑行設于運行索道2上，用于承載人員從地面出發(fā)位置到達空中跳傘位置；傘具本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種跳傘裝置，其特征在于，包括：傘塔主體，其包括豎直中空部分；運行索道，設于所述傘塔主體外周；所述運行索道包括地面出發(fā)位置、空中跳傘位置；若干個跳傘機構；所述跳傘機構包括自行收放車、傘具、穿戴護具、保護繩機構；所述保護繩機構包括可收放保護繩；所述自行收放車滑行設于所述運行索道上，用于承載人員從所述地面出發(fā)位置到達所述空中跳傘位置；所述傘具通過所述保護繩機構與所述自行收放車連接，所述穿戴護具設于所述傘具底部；當承載有人員的所述自行收放車到達所述空中跳傘位置時，所述可收放保護繩伸長，所述傘具懸掛于所述自行收放車下方、在所述可收放保護繩的牽引下由傘作用自行降落；當人員在所述傘具帶動下降落至地面時，所述可收放保護繩收縮，所述傘具在所述可收放保護繩的牽引下收回至所述自行收放車位置。2.根據(jù)權利要求1所述的跳傘裝置，其特征在于，所述保護繩機構還包括保護繩卷筒、收放電機；所述保護繩卷筒橫向設置于所述自行收放車上，所述可收放保護繩卷繞于所述保護繩卷筒上、且自由端連接所述傘具；所述收放電機與所述保護繩卷筒連接，用于驅動所述保護繩卷筒順時針或逆時針轉動、以帶動所述可收放保護繩的自由端沿著豎直方向位移。3.根據(jù)權利要求2所述的跳傘裝置，其特征在于，所述保護繩機構還包括離合器組件，其設于所述收放電機與所述保護繩卷筒之間，用于與所述收放電機配合工作、控制所述保護繩卷筒的轉動。4.根據(jù)權利要求3所述的跳傘裝置，其特征在于，所述跳傘機構還包括速度傳感器，其設于所述保護繩卷筒上，用于測試所...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：朱永剛，
申請(專利權)人：朱永剛，
類型：發(fā)明
國別省市：
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