一種報廢汽車拆解用拆解設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種報廢汽車拆解用拆解設備，包括支撐組件和切割組件，支撐組件包括兩個滑架、升降板和L型結構的支臂，兩個滑架之間水平滑動安裝有升降板，升降板的頂面上通過螺釘固定組裝有支臂，切割組件包括調節孔板、伸縮板和液壓剪，調節孔板的一側設置有伸縮板，伸縮板上水平固定有液壓剪。本實用新型專利技術能夠減少人力參與對汽車完成破拆，方便液壓剪接力，提高拆卸的靈活性和便捷性。提高拆卸的靈活性和便捷性。提高拆卸的靈活性和便捷性。

【技術實現步驟摘要】
一種報廢汽車拆解用拆解設備


[0001]本技術涉及報廢汽車拆解用液壓剪
，尤其涉及一種報廢汽車拆解用拆解設備。

技術介紹

[0002]報廢汽車拆解用液壓剪就是一種用于對報廢汽車進行拆解的工作，能夠將體積較大的汽車整體拆解成小塊，這樣便于后續對汽車小塊進行處理，對不同部位進行分類，使得能夠再次使用的結構能夠被充分再次利用，避免造成浪費的情況，液壓剪在在對汽車進行拆卸時由于把手位置都是固定結構，對廢棄汽車內部的鋼筋很難有合適角度進行剪切；在對汽車內部懸空的鋼筋進行拆剪時，由于內部空間較小，手持液壓剪不方便固定施力，拆剪十分困難。
[0003]因此需要一種報廢汽車拆解用拆解設備，能夠減少人力參與對汽車完成破拆，方便液壓剪接力，提高拆卸的靈活性和便捷性。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種報廢汽車拆解用拆解設備，旨在改善現有液壓剪在在對汽車進行拆卸時由于把手位置都是固定結構，對廢棄汽車內部的鋼筋很難有合適角度進行剪切；在對汽車內部懸空的鋼筋進行拆剪時，由于內部空間較小，手持液壓剪不方便固定施力，拆剪十分困難的問題。
[0005]本技術是這樣實現的：
[0006]一種報廢汽車拆解用拆解設備，包括支撐組件和切割組件，支撐組件包括兩個滑架、升降板和L型結構的支臂，兩個滑架之間水平滑動安裝有升降板，升降板的頂面上通過螺釘固定組裝有支臂，切割組件包括調節孔板、伸縮板和液壓剪，調節孔板的一側設置有伸縮板，伸縮板上水平固定有液壓剪。
[0007]進一步的，滑架的頂面上均豎直固定有升降氣缸，升降氣缸的輸出端連接在升降板的頂面上。滑架的頂面上均豎直固定有升降氣缸，升降氣缸集體豎直固定在滑架的頂面上，輸出端貫穿滑架的頂面設置，升降氣缸的輸出端連接在升降板的頂面上，從而豎直方向上提拉進行升降調節，方便剪切不同高度的汽車廢料。
[0008]進一步的，支臂的水平端部通過軸承轉動連接有擺臂，擺臂的另一端均勻豎直螺紋貫穿開設有多個定位螺孔。支臂的水平端部通過軸承轉動連接有擺臂，方便在支臂上轉動擺臂調節位置，擺臂的另一端均勻豎直螺紋貫穿開設有多個定位螺孔，從而方便定位鎖止改變切割的角度。
[0009]進一步的，調節孔板靠近擺臂的一側豎直端面上水平固定有定位轉板，定位轉板上豎直螺紋貫穿安裝有定位螺栓，定位螺栓與擺臂上的定位螺孔螺紋貫穿連接。調節孔板靠近擺臂的一側豎直端面上水平固定有定位轉板，定位轉板上豎直固定有轉軸，轉軸上水平固定有軸承，轉軸上的軸承固定在擺臂的端部，定位轉板上豎直螺紋貫穿安裝有定位螺
栓，定位螺栓與擺臂上的定位螺孔螺紋貫穿連接，從而鎖止調節擺臂與切割組件的角度。
[0010]進一步的，伸縮板靠近調節孔板的一側端面上水平設置有多根導桿，多根導桿與伸縮板固定連接。從而方便水平支撐導向，提高移動的穩定性。
[0011]進一步的，調節孔板上貫穿開設有配合導桿插孔，調節孔板上水平固定有平推氣缸，平推氣缸的輸出端固定在伸縮板的頂端面上。從而方便水平調節插入的位置和深度，提高靈活性。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術在使用該報廢汽車拆解用拆解設備時，使用時根據需要啟動升降氣缸豎直方向上升降提升升降板，調節使用的高度，然后根據需要手扶推動擺臂在支臂上轉動，調節且各組件的切割位置，然后啟動平推氣缸，水平方向上調節液壓剪插入需要拆解的汽車中，然后啟動液壓剪進行廢鐵切割，然后根據需要轉動調節孔板在擺臂上轉動，改變加工切割的角度，然后利用定位螺栓螺紋安裝擺臂和調節孔板的位置，從而能夠減少人力參與對汽車完成破拆，方便液壓剪接力，提高拆卸的靈活性和便捷性，從而克服了現有液壓剪在在對汽車進行拆卸時由于把手位置都是固定結構，對廢棄汽車內部的鋼筋很難有合適角度進行剪切；在對汽車內部懸空的鋼筋進行拆剪時，由于內部空間較小，手持液壓剪不方便固定施力，拆剪十分困難的問題。
附圖說明
[0013]為了更清楚地說明本技術實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本技術的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0014]圖1是本技術的整體結構示意圖；
[0015]圖2是本技術的分解結構示意圖；
[0016]圖3是本技術實施例中支撐組件的結構示意圖；
[0017]圖4是本技術實施例中切割組件的結構示意圖。
[0018]圖中：1、支撐組件；11、滑架；111、滾輪；12、升降板；13、升降氣缸；14、支臂；15、擺臂；151、定位螺孔；2、切割組件；21、調節孔板；22、伸縮板；23、定位轉板；231、定位螺栓；24、導桿；25、平推氣缸；26、液壓剪。
具體實施方式
[0019]為使本技術實施方式的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施方式中的附圖，對本技術實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本技術一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本技術中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本技術保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本技術的實施方式的詳細描述并非旨在限制要求保護的本技術的范圍，而是僅僅表示本技術的選定實施方式。基于本技術中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]請參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種報廢汽車拆解用拆解設備，包括支撐組件1和
切割組件2，支撐組件1包括兩個滑架11、升降板12和L型結構的支臂14，兩個滑架11之間水平滑動安裝有升降板12，升降板12的頂面上通過螺釘固定組裝有支臂14，切割組件2包括調節孔板21、伸縮板22和液壓剪26，調節孔板21的一側設置有伸縮板22，伸縮板22上水平固定有液壓剪26。
[0021]進而通過在使用該報廢汽車拆解用拆解設備時，使用時根據需要啟動升降氣缸13豎直方向上升降提升升降板12，調節使用的高度，然后根據需要手扶推動擺臂15在支臂14上轉動，調節且各組件2的切割位置，然后啟動平推氣缸25，水平方向上調節液壓剪26插入需要拆解的汽車中，然后啟動液壓剪26進行廢鐵切割，然后根據需要轉動調節孔板21在擺臂15上轉動，改變加工切割的角度，然后利用定位螺栓231螺紋安裝擺臂15和調節孔板21的位置，從而能夠減少人力參與對汽車完成破拆，方便液壓剪接力，提高拆卸的靈活性和便捷性。
[0022]請參閱圖3，滑架11的頂面上均豎直固定有升降氣缸13，升降氣缸13的輸出端連接在升降板12的頂面上。
[0023]進而通過滑架11的頂面上均豎直固定有升降氣缸13，升降氣缸13集體豎直固定在滑架11的頂面上，輸出端貫穿滑架11的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種報廢汽車拆解用拆解設備，其特征在于：包括支撐組件(1)和切割組件(2)，所述支撐組件(1)包括兩個滑架(11)、升降板(12)和L型結構的支臂(14)，所述兩個滑架(11)之間水平滑動安裝有所述升降板(12)，所述升降板(12)的頂面上通過螺釘固定組裝有支臂(14)，所述切割組件(2)包括調節孔板(21)、伸縮板(22)和液壓剪(26)，所述調節孔板(21)的一側設置有所述伸縮板(22)，所述伸縮板(22)上水平固定有液壓剪(26)。2.根據權利要求1所述的一種報廢汽車拆解用拆解設備，其特征在于，所述滑架(11)的頂面上均豎直固定有升降氣缸(13)，所述升降氣缸(13)的輸出端連接在所述升降板(12)的頂面上。3.根據權利要求2所述的一種報廢汽車拆解用拆解設備，其特征在于，所述支臂(14)的水平端部通過軸承轉動連接有擺臂(15)，所述擺臂(15)的另一端均...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳超，王宏磊，沈衛國，
申請(專利權)人：淮北美欣達機動車回收拆解有限公司，
類型：新型
國別省市：