本發明專利技術提出了一種智能變速氣動馬達及氣動絞車，涉及氣動馬達技術領域。該氣動馬達包括氣動馬達主體、氣體流速控制組件；氣動馬達主體連通有進氣管道、排氣管道，氣動馬達主體設置有電機扭矩測量儀、電機轉速測量儀；氣體流速控制組件包括控制機機柜、電動四通閥、電動流量控制閥和PLC控制模塊，電動四通閥連通進氣管道、排氣管道、出氣管道和供氣管道，供氣管道設置電動流量控制閥。本發明專利技術解決了現有氣動馬達主體轉速不易調節的問題。該氣動絞車包括絞車主體，還包括氣動馬達主體，氣動絞車的傳動輸入端傳動連接氣動馬達主體的轉動輸出軸。本發明專利技術解決了現有氣動絞車在起吊重物時，重物的起吊速度存在不易調節的問題。重物的起吊速度存在不易調節的問題。重物的起吊速度存在不易調節的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種智能變速氣動馬達及氣動絞車
[0001]本專利技術涉及氣動馬達
，具體而言，涉及一種智能變速氣動馬達及氣動絞車。
技術介紹
[0002]氣動馬達主體也稱為風動馬達，是指將壓縮空氣的壓力能轉換為旋轉的機械能的裝置。一般作為更復雜裝置或機器的旋轉動力源。氣動馬達主體按結構分類為:葉片式氣動馬達主體，活塞式氣動馬達主體，緊湊葉片式氣動馬達主體，緊湊活塞式氣動馬達主體。氣動馬達主體相對于電動機的主要區別在于：
[0003]1.小體積能產生高功率。
[0004]2.高適應性，溫升較小，轉速可隨負載改變，直至超載停機而不會對氣動馬達主體產生任何損傷，因此選擇時可考慮采用較低的安全系數。
[0005]3.急啟動，急停機，特別適合頻繁啟動的場合，而且換向非常容易。
[0006]4.簡單的無級調速，從零到最大，操作靈活。
[0007]5.啟動扭矩較大，能帶載啟動。
[0008]6.結構簡單，氣動馬達主體使用壽命特別長。
[0009]7.不受外部環境的影響，甚至在水中、多塵、潮濕、臟污等惡劣環境中，因為氣動馬達主體運轉時內部壓力都比外部壓力大。
[0010]8.安全，防爆，氣動馬達主體不產生火花、過熱、爆炸、短路(電)等危險因素，尤其適用于帶易燃易爆物質或高溫的環境，如對溶劑、油漆、化學品等的攪拌。
[0011]以上各點是氣動馬達主體相對于電動機的主要優點，也是其在多個工業領域得到采用的原因，對于目前所使用的氣動馬達主體的轉速存在不易調節的問題。
[0012]氣動絞車是以葉片式氣動馬達主體為動力，通過行星齒輪減速機傳遞動力至滾筒起吊重物。氣動絞車在工作過程中，起吊重物的起吊速度存在不易調節的問題。
[0013]綜上所述，我們提出了一種智能變速氣動馬達及氣動絞車解決上述技術問題。
技術實現思路
[0014]本專利技術的目的在于提供一種智能變速氣動馬達，解決了現有氣動馬達主體轉速不易調節的問題。
[0015]本專利技術的另一目的在于提供一種氣動絞車，解決了現有氣動絞車在起吊重物時，重物的起吊速度存在不易調節的問題。
[0016]本專利技術的實施例是這樣實現的：
[0017]第一方面，本申請實施例提供一種智能變速氣動馬達，包括氣動馬達主體、電機扭矩測量儀、電機轉速測量儀和氣體流速控制組件；
[0018]上述氣動馬達主體具有轉動輸出軸、氣體進口和氣體出口，上述氣體進口連通有進氣管道，上述氣體出口連通有排氣管道，上述氣動馬達主體設置有用于檢測其扭矩的上
述電機扭矩測量儀、用于檢測轉速的上述電機轉速測量儀；
[0019]上述氣體流速控制組件包括控制機機柜，上述控制機機柜內設置有電動四通閥、電動流量控制閥和PLC控制模塊，上述電動四通閥的其中兩個端口分別連通上述進氣管道遠離上述氣動馬達主體的一端、上述排氣管道遠離上述氣動馬達主體的一端，上述電動四通閥的另外兩個端口分別連通有出氣管道和供氣管道，且上述出氣管道和供氣管道遠離上述電動四通閥的一端貫穿上述控制機機柜，上述供氣管道用于外接氣源，上述供氣管道設置上述電動流量控制閥，上述PLC控制模塊同時電連接上述電機扭矩測量儀、上述電機轉速測量儀、上述電動四通閥和上述電動流量控制閥。
[0020]在本專利技術的一些實施例中，上述控制機機柜包括柜體，上述電動四通閥、上述PLC控制模塊和上述電動流量控制閥均設置于上述柜體，上述柜體的前側開設有維修口，上述維修口可拆卸設置有機蓋。
[0021]在本專利技術的一些實施例中，上述機蓋的一側與上述維修口通過合頁鉸接，上述機蓋的另一側與上述維修口通過機械鎖連接，上述機蓋遠離上述合頁的一側設置有把手。
[0022]在本專利技術的一些實施例中，上述電機扭矩測量儀的儀表盤和上述電機轉速測量儀的儀表盤均設置于上述機蓋的外側；
[0023]上述機蓋的外側設置有觸摸顯示屏，上述觸摸顯示屏電連接上述PLC控制模塊。
[0024]在本專利技術的一些實施例中，上述控制機機柜內設置有蓄電池，上述蓄電池同時電連接上述觸摸顯示屏、上述電機扭矩測量儀、上述電機轉速測量儀、上述電動四通閥和上述電動流量控制閥。
[0025]在本專利技術的一些實施例中，上述控制機機柜設置有貫穿其內外側壁的散熱孔，上述散熱孔的內側設置有散熱風機。
[0026]在本專利技術的一些實施例中，上述進氣管道和上述排氣管道均通過法蘭組連接于上述氣動馬達主體，且進氣管道和排氣管道的端口均設置有墊片。
[0027]第二方面，本申請實施例提供一種氣動絞車，包括絞車主體，還包括上述氣動馬達主體，上述氣動絞車的傳動輸入端傳動連接上述氣動馬達主體的轉動輸出軸。
[0028]在本專利技術的一些實施例中，上述絞車主體包括承載底座，上述承載底座上側設置有卷線輥筒，上述卷線輥筒的一端轉動連接上述承載底座，上述卷線輥筒的另一端傳動連接上述氣動馬達主體。
[0029]在本專利技術的一些實施例中，上述卷線輥筒設置有第一皮帶輪，上述氣動馬達主體的轉動輸出軸設置有第二皮帶輪，上述第一皮帶輪和上述第二皮帶輪共同傳動連接有傳動皮帶，上述第一皮帶輪、上述第二皮帶輪和上述傳動皮帶共同罩設有機殼。
[0030]相對于現有技術，本專利技術的實施例至少具有如下優點或有益效果：
[0031]針對第一方面，本申請實施例提供一種智能變速氣動馬達，包括氣動馬達主體、電機扭矩測量儀、電機轉速測量儀和氣體流速控制組件；上述氣動馬達主體具有轉動輸出軸、氣體進口和氣體出口，上述氣體進口連通有進氣管道，上述氣體出口連通有排氣管道，上述氣動馬達主體設置有用于檢測其扭矩的上述電機扭矩測量儀、用于檢測轉速的上述電機轉速測量儀；上述氣體流速控制組件包括控制機機柜，上述控制機機柜內設置有電動四通閥、電動流量控制閥和PLC控制模塊，上述電動四通閥的其中兩個端口分別連通上述進氣管道遠離上述氣動馬達主體的一端、上述排氣管道遠離上述氣動馬達主體的一端，上述電動四
通閥的另外兩個端口分別連通有出氣管道和供氣管道，且上述出氣管道和供氣管道遠離上述電動四通閥的一端貫穿上述控制機機柜，上述供氣管道用于外接氣源，上述供氣管道設置上述電動流量控制閥，上述PLC控制模塊同時電連接上述電機扭矩測量儀、上述電機轉速測量儀、上述電動四通閥和上述電動流量控制閥。
[0032]在專利技術實施例中，氣動馬達主體正轉時，PLC控制模塊調節電動四通閥轉動，使供氣管道連通進氣管道，進氣管道的氣體進入到氣動馬達主體內，促使氣動馬達主體正轉，氣動馬達主體內做功后的氣體經排氣管道回流至電動四通閥，并從出氣管道排出；氣氛馬達翻轉時，PLC控制模塊調節電動四通閥轉動，使供氣管道連通排氣管道，排氣管道的氣體進入到氣動馬達主體內，促使氣動馬達主體反轉，氣動馬達主體內做功后的氣體經排氣管道回流至電動四通閥內，并通過出氣管道排出；在上述正轉和翻轉過程中，通過PLC控制模塊調節供氣管道上電動流量控制閥，達到氣體流量的調節，進而達到氣動馬達主體轉速的調節。在本專利技術中，通過電機扭矩測量本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種智能變速氣動馬達，其特征在于，包括氣動馬達主體、電機扭矩測量儀、電機轉速測量儀和氣體流速控制組件；所述氣動馬達主體具有轉動輸出軸、氣體進口和氣體出口，所述氣體進口連通有進氣管道，所述氣體出口連通有排氣管道，所述氣動馬達主體設置有用于檢測其扭矩的所述電機扭矩測量儀、用于檢測轉速的所述電機轉速測量儀；所述氣體流速控制組件包括控制機機柜，所述控制機機柜內設置有電動四通閥、電動流量控制閥和PLC控制模塊，所述電動四通閥的其中兩個端口分別連通所述進氣管道遠離所述氣動馬達主體的一端、所述排氣管道遠離所述氣動馬達主體的一端，所述電動四通閥的另外兩個端口分別連通有出氣管道和供氣管道，且所述出氣管道和供氣管道遠離所述電動四通閥的一端貫穿所述控制機機柜，所述供氣管道用于外接氣源，所述供氣管道設置所述電動流量控制閥，所述PLC控制模塊同時電連接所述電機扭矩測量儀、所述電機轉速測量儀、所述電動四通閥和所述電動流量控制閥。2.根據權利要求1所述的一種智能變速氣動馬達，其特征在于，所述控制機機柜包括柜體，所述電動四通閥、所述PLC控制模塊和所述電動流量控制閥均設置于所述柜體，所述柜體的前側開設有維修口，所述維修口可拆卸設置有機蓋。3.根據權利要求2所述的一種智能變速氣動馬達，其特征在于，所述機蓋的一側與所述維修口通過合頁鉸接，所述機蓋的另一側與所述維修口通過機械鎖連接，所述機蓋遠離所述合頁的一側設置有把手。4.根據權利要求3所述的一種智能變速氣動馬達，其特征在于，所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇毅，
申請(專利權)人：蘇毅，
類型：發明
國別省市：
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