一種耐磨輸送帶制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種耐磨輸送帶，涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，該一種耐磨輸送帶，包括外聚氨酯橡膠層、內(nèi)聚氨酯橡膠層以及設(shè)置在外聚氨酯橡膠層和內(nèi)聚氨酯橡膠層之間的至少一層纖維層，所述纖維層與外聚氨酯橡膠層之間設(shè)有上過渡層，所述纖維層與內(nèi)聚氨酯橡膠層之間設(shè)有下過渡層；本實(shí)用新型專利技術(shù)提升現(xiàn)有常規(guī)橡膠輸送帶橡膠強(qiáng)度和耐磨性能倍以上，使輸送帶可承受大尺寸大比重鐵礦、銅礦塊料輸送帶，大大的提高了輸送帶的耐磨性和強(qiáng)度，延長了輸送帶的使用壽命。命。命。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種耐磨輸送帶


[0001]本技術(shù)涉及輸送帶
，具體是一種耐磨輸送帶。

技術(shù)介紹

[0002]輸送帶在煤炭、礦山、碼頭、建材、電力等重要行業(yè)中應(yīng)用廣泛，是長距離散料輸送最經(jīng)濟(jì)，最可靠的運(yùn)輸工具，可適用于各種粉料、塊料的輸送。在某些礦山場景下，特別是在澳大利亞、南美大型礦山，對于大尺寸，大比重，棱角尖銳的銅礦石，鐵礦石，常規(guī)天然膠材質(zhì)的橡膠輸送帶，即使強(qiáng)度達(dá)到最高26mpa，磨耗≤90mm3,依然只能滿足6
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9個(gè)月的使用壽命，各大知名企業(yè)始終無法突破常規(guī)橡膠輸送帶的性能極限，面對高端客戶日益提高的要求，開發(fā)一種超高強(qiáng)度，超耐磨橡膠輸送帶勢在必行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0003]本技術(shù)的目的在于提供一種耐磨輸送帶，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中輸送帶耐磨性能差、使用壽命低的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種耐磨輸送帶，包括外聚氨酯橡膠層、內(nèi)聚氨酯橡膠層以及設(shè)置在外聚氨酯橡膠層和內(nèi)聚氨酯橡膠層之間的至少一層纖維層，其特征在于：所述纖維層與外聚氨酯橡膠層之間設(shè)有上過渡層，所述纖維層與內(nèi)聚氨酯橡膠層之間設(shè)有下過渡層。
[0005]本技術(shù)的進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述上過渡層為聚氨酯與天然膠共混過渡層。
[0006]本技術(shù)的進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述下過渡層為聚氨酯與天然膠共混過渡層。
[0007]本技術(shù)的進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述纖維層為帆布層。
[0008]本技術(shù)的進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述帆布層設(shè)置三層。
[0009]本技術(shù)的進(jìn)一步的技術(shù)方案為，在相鄰的兩層所述帆布層之間、帆布層與上過渡層之間、以及帆布層與下過渡層之間均設(shè)有芯膠層。
[0010]本技術(shù)的有益效果是：
[0011]本技術(shù)提升現(xiàn)有常規(guī)橡膠輸送帶橡膠強(qiáng)度和耐磨性能倍以上，使輸送帶可承受大尺寸大比重鐵礦、銅礦塊料輸送帶，大大的提高了輸送帶的耐磨性和強(qiáng)度，延長了輸送帶的使用壽命。
附圖說明
[0012]圖1是本技術(shù)輸送帶的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中：1、外聚氨酯橡膠層；2、上過渡層；3、纖維層；4、芯膠層；5、下過渡層；6、內(nèi)聚氨酯橡膠層。
具體實(shí)施方式
[0014]下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖1所示，一種耐磨輸送帶，輸送帶的工作面采用混煉型外聚氨酯橡膠層1，非工作面采用混煉型內(nèi)聚氨酯橡膠層6，以及至少一層纖維層3，其設(shè)置在外聚氨酯橡膠層1和內(nèi)聚氨酯橡膠層6之間，纖維層3與外聚氨酯橡膠層1之間設(shè)有上過渡層2，纖維層3與內(nèi)聚氨酯橡膠層6之間設(shè)有下過渡層5。
[0016]在本具體實(shí)施例中，輸送帶的橡膠強(qiáng)度＞35Mpa，DIN磨耗≤50mm
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，提升現(xiàn)有常規(guī)橡膠輸送帶橡膠強(qiáng)度和耐磨性能1倍以上，使輸送帶可承受大尺寸大比重鐵礦、銅礦塊料輸送帶，大大的提高了輸送帶的耐磨性和強(qiáng)度，延長了輸送帶的使用壽命。
[0017]本技術(shù)的另一具體實(shí)施例中，上過渡層2為聚氨酯與天然膠共混過渡層，提高其與外聚氨酯橡膠層1的粘合力，粘合力達(dá)到15N/mm。
[0018]具體的，下過渡層5為聚氨酯與天然膠共混過渡層，提高下過渡層5與內(nèi)聚氨酯橡膠層6的粘合力。
[0019]具體的，纖維層3為帆布層，帆布層的層數(shù)可根據(jù)實(shí)際所需的輸送帶強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整。
[0020]在本實(shí)施例中，帆布層設(shè)置三層。
[0021]具體的，在相鄰的兩層帆布層之間、帆布層與上過渡層2之間、以及帆布層與下過渡層5之間均設(shè)有芯膠層4。
[0022]在本技術(shù)的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。
[0023]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本技術(shù)不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本技術(shù)的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本技術(shù)。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本技術(shù)內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0024]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種耐磨輸送帶，包括外聚氨酯橡膠層（1）、內(nèi)聚氨酯橡膠層（6）以及設(shè)置在外聚氨酯橡膠層（1）和內(nèi)聚氨酯橡膠層（6）之間的至少一層纖維層（3），其特征在于：所述纖維層（3）與外聚氨酯橡膠層（1）之間設(shè)有上過渡層（2），所述纖維層（3）與內(nèi)聚氨酯橡膠層（6）之間設(shè)有下過渡層（5）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨輸送帶，其特征在于，所述上過渡層（2）為聚氨酯與天然膠共混過渡層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：袁玉同，孫振付，李祖寶，
申請(專利權(quán))人：開封鐵塔橡膠集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國別省市：