本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種燈具控制方法、裝置、系統(tǒng)和存儲(chǔ)介質(zhì)。其中，該燈具控制方法包括：根據(jù)用戶控制指令生成對(duì)應(yīng)至少一類被控?zé)艟叩目刂茢?shù)據(jù)；基于預(yù)設(shè)周期發(fā)送所述控制數(shù)據(jù)到所述被控?zé)艟叩尿?qū)動(dòng)芯片以控制所述被控?zé)艟邎?zhí)行所述控制數(shù)據(jù)。本發(fā)明專利技術(shù)實(shí)施例基于預(yù)設(shè)周期發(fā)送控制數(shù)據(jù)到被控?zé)艟叩尿?qū)動(dòng)芯片以控制被控?zé)艟邎?zhí)行控制數(shù)據(jù)，可以確保燈具功能準(zhǔn)確地按照控制數(shù)據(jù)實(shí)施，避免由于驅(qū)動(dòng)芯片錯(cuò)誤或者外界干擾導(dǎo)致的數(shù)據(jù)失真而影響功能失效，可提升控制燈具的穩(wěn)定性。制燈具的穩(wěn)定性。制燈具的穩(wěn)定性。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種燈具控制方法、裝置、系統(tǒng)和存儲(chǔ)介質(zhì)
[0001]本專利技術(shù)涉及車輛
，尤其涉及一種燈具控制方法、裝置、系統(tǒng)和存儲(chǔ)介質(zhì)。
技術(shù)介紹
[0002]隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車燈具的要求也越來越高，車燈日益變化，外觀效果越來越復(fù)雜，汽車燈具內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)也越發(fā)復(fù)雜，對(duì)于車燈的控制方式也逐漸更加智能。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，車燈電路設(shè)計(jì)大多數(shù)為直接供電方式，燈具內(nèi)部沒有智能控制系統(tǒng)，即整車端給相應(yīng)功能供電即可點(diǎn)亮，燈具內(nèi)部電路僅是進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電壓穩(wěn)壓處理及適配LED驅(qū)動(dòng)電路。
[0004]對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，無法保證適用于多變功能的車燈控制，所以一種保證車燈功能穩(wěn)定運(yùn)行成為了目前亟待解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本專利技術(shù)提供了一種燈具控制方法、裝置、系統(tǒng)和存儲(chǔ)介質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)燈具的智能控制，保證車燈功能穩(wěn)定運(yùn)行。
[0006]根據(jù)本專利技術(shù)的一方面，提供了一種燈具控制方法，其中，該方法包括：
[0007]根據(jù)用戶控制指令生成對(duì)應(yīng)至少一類被控?zé)艟叩目刂茢?shù)據(jù)；
[0008]基于預(yù)設(shè)周期發(fā)送控制數(shù)據(jù)到被控?zé)艟叩尿?qū)動(dòng)芯片以控制被控?zé)艟邎?zhí)行所控制數(shù)據(jù)。
[0009]根據(jù)本專利技術(shù)的另一方面，提供了一種燈具控制裝置，其中，該裝置包括：
[0010]控制數(shù)據(jù)模塊，用于根據(jù)用戶控制指令生成對(duì)應(yīng)至少一類被控?zé)艟叩目刂茢?shù)據(jù)；
[0011]燈具控制模塊，用于基于預(yù)設(shè)周期發(fā)送控制數(shù)據(jù)到被控?zé)艟叩尿?qū)動(dòng)芯片以控制被控?zé)艟邎?zhí)行控制數(shù)據(jù)。
[0012]根據(jù)本專利技術(shù)的另一方面，提供了一種燈具控制系統(tǒng)，其中，該燈具控制系統(tǒng)包括：
[0013]至少一個(gè)控制單元，控制單元包括：至少一個(gè)處理器；以及與至少一個(gè)處理器通信連接的存儲(chǔ)器；其中，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有可被至少一個(gè)處理器執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序被至少一個(gè)處理器執(zhí)行，以使至少一個(gè)處理器能夠執(zhí)行本專利技術(shù)任一實(shí)施例的燈具控制方法；
[0014]至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)芯片，驅(qū)動(dòng)芯片與控制單元連接，用于根據(jù)控制單元的控制數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)被控?zé)艟摺?br/>[0015]根據(jù)本專利技術(shù)的另一方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)指令，計(jì)算機(jī)指令用于使處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)本專利技術(shù)任一實(shí)施例的燈具控制方法。
[0016]本專利技術(shù)實(shí)施例的技術(shù)方案，通過根據(jù)用戶控制指令生成對(duì)應(yīng)至少一類被控?zé)艟叩目刂茢?shù)據(jù)，基于預(yù)設(shè)周期發(fā)送控制數(shù)據(jù)到被控?zé)艟叩尿?qū)動(dòng)芯片以控制被控?zé)艟邎?zhí)行所控制數(shù)據(jù)，提升控制燈具的穩(wěn)定性，可以確保功能準(zhǔn)確地按照控制數(shù)據(jù)實(shí)施，避免驅(qū)動(dòng)芯片出現(xiàn)
錯(cuò)誤或者外界干擾而影響數(shù)據(jù)失真導(dǎo)致功能失效。
[0017]應(yīng)當(dāng)理解，本部分所描述的內(nèi)容并非旨在標(biāo)識(shí)本專利技術(shù)的實(shí)施例的關(guān)鍵或重要特征，也不用于限制本專利技術(shù)的范圍。本專利技術(shù)的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。
附圖說明
[0018]為了更清楚地說明本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例一提供的一種燈具控制方法的流程圖；
[0020]圖2是根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例二提供的一種燈具控制方法的流程圖；
[0021]圖3是根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例三提供的一種燈具控制邏輯原理的流程圖；
[0022]圖4是根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例三提供的一種燈具功能監(jiān)控診斷的流程圖；
[0023]圖5是根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例四提供的一種燈具控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是實(shí)現(xiàn)本專利技術(shù)實(shí)施例的一種燈具控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7是實(shí)現(xiàn)本專利技術(shù)實(shí)施例的一種燈具控制系統(tǒng)的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
[0026]為了使本
的人員更好地理解本專利技術(shù)方案，下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0027]需要說明的是，本專利技術(shù)的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本專利技術(shù)的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤４送猓g(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0028]實(shí)施例一
[0029]圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例一提供了一種燈具控制方法的流程圖，本實(shí)施例可適用于控制燈具情況，該方法可以由燈具控制裝置來執(zhí)行，該燈具控制裝置可以采用硬件和/或軟件的形式實(shí)現(xiàn)，該燈具控制裝置可配置于車輛中。如圖1所示，該方法包括：
[0030]S110、根據(jù)用戶控制指令生成對(duì)應(yīng)至少一類被控?zé)艟叩目刂茢?shù)據(jù)。
[0031]其中，用戶控制指令可以是用戶控制車輛操控?zé)艟叩闹噶睿脩艨刂浦噶畹木唧w形式可以為語(yǔ)言指令、按鈕操作指令、屏幕觸摸指令等；被控?zé)艟呖梢允桥渲迷谲噧?nèi)的不同類型的信號(hào)燈，例如可以包括位置燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、制動(dòng)燈等，不同類型的信號(hào)燈的控制數(shù)據(jù)可以是相同或者不同的；控制數(shù)據(jù)可以是指根據(jù)用戶控制指令生成的控制燈具狀態(tài)的
數(shù)據(jù)，控制數(shù)據(jù)可以是多種，不同的控制數(shù)據(jù)可以控制不同的燈具狀態(tài)，控制數(shù)據(jù)可以封裝在一個(gè)或者多個(gè)報(bào)文傳輸，其中，報(bào)文的類型在此可以不做限定，例如集成電路總線報(bào)文、網(wǎng)際互聯(lián)協(xié)議(Internet Protocol，IP)報(bào)文等；燈具狀態(tài)可以是指燈具顯示形式，可以包括燈具點(diǎn)亮、燈具關(guān)閉、燈具流水順序點(diǎn)亮等。
[0032]具體的，車輛可以在獲取用戶通過按鈕或可視化界面觸發(fā)的用戶控制指令，根據(jù)用戶控制指令生成對(duì)應(yīng)被控?zé)艟叩目刂茢?shù)據(jù)。具體可以是通過車輛微控制單元(Microcontroller Unit，MCU)對(duì)用戶控制指令進(jìn)行信號(hào)處理后生成控制數(shù)據(jù)。不同的用戶指令可以對(duì)應(yīng)不同的控制數(shù)據(jù)，用戶通過按鈕或可視化界面觸發(fā)不同的用戶控制指令，會(huì)生成相對(duì)應(yīng)不同的控制數(shù)據(jù)。示例的，當(dāng)用戶通過按鈕或可視化界面觸發(fā)位置燈、制動(dòng)燈點(diǎn)亮?xí)r，MCU會(huì)對(duì)此用戶控制指令進(jìn)行信號(hào)處理，生成對(duì)應(yīng)控制位置燈、制動(dòng)燈點(diǎn)亮的控制數(shù)據(jù)，其中，控制數(shù)據(jù)可以封裝在一個(gè)或者多個(gè)報(bào)文傳輸。
[0033]S120、基于預(yù)設(shè)周期發(fā)送控制數(shù)據(jù)到被控?zé)艟叩尿?qū)動(dòng)芯片以控制被控?zé)艟邎?zhí)行所控制數(shù)據(jù)。
[0034]其中，預(yù)設(shè)周期可以是指預(yù)先設(shè)置的控制數(shù)據(jù)發(fā)送的周期，每隔預(yù)設(shè)周期對(duì)應(yīng)的時(shí)間長(zhǎng)度，車輛整車端可以發(fā)送控制數(shù)據(jù)，預(yù)設(shè)周期可以由車輛廠商根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)先配置車輛系統(tǒng)中；驅(qū)動(dòng)芯片可以是本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種燈具控制方法，其特征在于，所述方法包括：根據(jù)用戶控制指令生成對(duì)應(yīng)至少一類被控?zé)艟叩目刂茢?shù)據(jù)；基于預(yù)設(shè)周期發(fā)送所述控制數(shù)據(jù)到所述被控?zé)艟叩尿?qū)動(dòng)芯片以控制所述被控?zé)艟邎?zhí)行所述控制數(shù)據(jù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，還包括：獲取所述驅(qū)動(dòng)芯片對(duì)應(yīng)所述控制數(shù)據(jù)的反饋信息，并根據(jù)所述反饋信息檢測(cè)燈具控制故障。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，所述根據(jù)用戶控制指令生成對(duì)應(yīng)至少一類被控?zé)艟叩目刂茢?shù)據(jù)，包括：接收用戶輸入的所述用戶控制指令，其中，所述用戶控制指令包括：觸摸指令、語(yǔ)音指令、手勢(shì)指令中至少之一；提取所述用戶控制指令包括的被控?zé)艟邩?biāo)識(shí)和控制狀態(tài)；將所述被控?zé)艟邩?biāo)識(shí)和所述控制狀態(tài)封裝為集成電路總線報(bào)文作為所述控制數(shù)據(jù)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，所述基于預(yù)設(shè)周期發(fā)送所述控制數(shù)據(jù)到所述被控?zé)艟叩尿?qū)動(dòng)芯片以控制所述被控?zé)艟邎?zhí)行所述控制數(shù)據(jù)，包括：在每個(gè)所述預(yù)設(shè)周期內(nèi)按照集成電路總線通信協(xié)議向所述驅(qū)動(dòng)芯片傳輸所述控制數(shù)據(jù)；控制所述驅(qū)動(dòng)芯片按照其驅(qū)動(dòng)的所述被控?zé)艟叩谋豢責(zé)艟邩?biāo)識(shí)在所述控制數(shù)據(jù)內(nèi)提取控制狀態(tài)；控制所述驅(qū)動(dòng)芯片根據(jù)所述控制狀態(tài)和燈具當(dāng)前狀態(tài)驅(qū)動(dòng)所述被控?zé)艟吖ぷ鳌?.根據(jù)權(quán)利要求4所述方法，其特征在于，所述控制所述驅(qū)動(dòng)芯片根據(jù)所述控制狀態(tài)和燈具當(dāng)前狀態(tài)驅(qū)動(dòng)所述被控?zé)艟吖ぷ鳎ǎ嚎刂扑鲵?qū)動(dòng)芯片在所述控制狀態(tài)和所述燈具當(dāng)前狀態(tài)相同時(shí)保持所述被控?zé)艟叩墓ぷ鳡顟B(tài)；控制所述驅(qū)動(dòng)芯片在所述控制狀態(tài)和所述燈具當(dāng)前狀態(tài)不同時(shí)更改所述被控?zé)艟叩墓ぷ鳡顟B(tài)為所述控制狀態(tài)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述方法，其特征在于，所述獲取所述驅(qū)動(dòng)芯片對(duì)應(yīng)所述控制數(shù)據(jù)的反饋信...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉建男，閆新旭，韓紅亮，李虎強(qiáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)第一汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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