泵車臂架底架液壓系統(tǒng)及泵車技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)提供一種泵車臂架底架液壓系統(tǒng)及泵車。該泵車臂架底架液壓系統(tǒng)包括用于控制多個支腿執(zhí)行元件和多個臂架執(zhí)行元件的集成多路閥，集成多路閥包括并聯(lián)設(shè)置的多個主閥聯(lián)，至少部分的主閥聯(lián)能夠擇一地切換連接于對應(yīng)的支腿執(zhí)行元件或臂架執(zhí)行元件。通過上述技術(shù)方案，能夠使泵車操作人員通過集成多路閥的至少部分的主閥聯(lián)分時控制支腿執(zhí)行元件和臂架執(zhí)行元件，利用現(xiàn)有的臂架液壓系統(tǒng)實現(xiàn)支腿執(zhí)行元件的遠程遙控，所需的成本較低，同時保證了操作人員的人身安全。證了操作人員的人身安全。證了操作人員的人身安全。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
泵車臂架底架液壓系統(tǒng)及泵車


[0001]本技術(shù)涉及工程機械
，具體涉及一種泵車臂架底架液壓系統(tǒng)及泵車。

技術(shù)介紹

[0002]泵車在臂架展開后，需要對支腿的動作進行限制，防止泵車側(cè)翻引發(fā)安全事故。但是在實際使用過程中，泵車在臂架展開后仍然存在調(diào)整支腿的需求，例如當某條支腿翹起來(軟腿)時，泵車將變成三點支撐，此時在作業(yè)中的泵車的振動就會加劇，為了抑制臂架及車身的振動，需要操作人員主動調(diào)整支腿以保證車身平穩(wěn)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，臂架的起落、伸縮、回轉(zhuǎn)等動作通過臂架多路閥控制，支腿的伸縮通過支腿多路閥控制，臂架多路閥為電比例多路閥，可以通過遙控器實現(xiàn)遙控，然而支腿多路閥只能通過操作手柄手動控制，且操作手柄放置在車身上，當臂架展開后需要主動調(diào)整支腿時，操作人員必須站在車旁通過操作手柄手動控制支腿伸縮，不利于操作人員的自身安全，而如果將支腿多路閥改為與臂架多路閥類似的電比例多路閥來實現(xiàn)遙控，則需要單獨構(gòu)建一套電氣控制系統(tǒng)，所需成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0004]為至少部分地解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本技術(shù)的目的是提供一種泵車臂架底架液壓系統(tǒng)及泵車。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)第一方面提供一種泵車臂架底架液壓系統(tǒng)，該泵車臂架底架液壓系統(tǒng)包括用于控制多個支腿執(zhí)行元件和多個臂架執(zhí)行元件的集成多路閥，集成多路閥包括并聯(lián)設(shè)置的多個主閥聯(lián)，至少部分的主閥聯(lián)能夠擇一地切換連接于對應(yīng)的支腿執(zhí)行元件或臂架執(zhí)行元件。
[0006]在本技術(shù)實施例中，主閥聯(lián)的個數(shù)大于臂架執(zhí)行元件的個數(shù)且不少于支腿執(zhí)行元件的個數(shù)。
[0007]在本技術(shù)實施例中，主閥聯(lián)的個數(shù)不少于8個。
[0008]在本技術(shù)實施例中，主閥聯(lián)包括：
[0009]專用主閥聯(lián)，單獨連接支腿執(zhí)行元件；和
[0010]共用主閥聯(lián)，擇一地切換連接于對應(yīng)的支腿執(zhí)行元件或臂架執(zhí)行元件。
[0011]在本技術(shù)實施例中，該泵車臂架底架液壓系統(tǒng)還包括：
[0012]機構(gòu)換向閥，用于切換連接對應(yīng)的支腿執(zhí)行元件或臂架執(zhí)行元件，機構(gòu)換向閥為電磁閥并設(shè)置在主閥聯(lián)與支腿執(zhí)行元件或臂架執(zhí)行元件之間的工作油路中。
[0013]在本技術(shù)實施例中，機構(gòu)換向閥為二位四通閥。
[0014]在本技術(shù)實施例中，臂架執(zhí)行元件包括臂架油缸和回轉(zhuǎn)馬達，支腿執(zhí)行元件包括支腿垂直油缸和支腿水平油缸。
[0015]在本技術(shù)實施例中，該泵車臂架底架液壓系統(tǒng)還包括：
[0016]報警元件，被配置為當至少一個主閥聯(lián)連接于對應(yīng)的支腿執(zhí)行元件時輸出報警信號。
[0017]在本技術(shù)實施例中，該泵車臂架底架液壓系統(tǒng)還包括：
[0018]記錄元件，被配置為當至少一個主閥聯(lián)連接于對應(yīng)的支腿執(zhí)行元件時進行記錄。
[0019]本技術(shù)第二方面提供一種泵車，包括：
[0020]多個臂架執(zhí)行元件；
[0021]多個支腿執(zhí)行元件；以及
[0022]上述的泵車臂架底架液壓系統(tǒng)。
[0023]通過上述技術(shù)方案，即通過設(shè)置用于控制多個支腿執(zhí)行元件和多個臂架執(zhí)行元件的集成多路閥，集成多路閥包括并聯(lián)設(shè)置的多個主閥聯(lián)，至少部分的主閥聯(lián)能夠擇一地切換連接于對應(yīng)的支腿執(zhí)行元件或臂架執(zhí)行元件，通過該類方式，能夠使泵車操作人員通過集成多路閥的至少部分的主閥聯(lián)分時控制支腿執(zhí)行元件和臂架執(zhí)行元件，利用現(xiàn)有的臂架液壓系統(tǒng)實現(xiàn)支腿執(zhí)行元件的遠程遙控，所需的成本較低，同時保證了操作人員的人身安全。
[0024]本技術(shù)實施例的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
附圖說明
[0025]附圖是用來提供對本技術(shù)實施例的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本技術(shù)實施例，但并不構(gòu)成對本技術(shù)實施例的限制。在附圖中：
[0026]圖1是本技術(shù)實施例中所提供的泵車臂架底架液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖標記說明
[0028]1、支腿執(zhí)行元件；2、臂架執(zhí)行元件；
[0029]3、集成多路閥；4、機構(gòu)換向閥。
具體實施方式
[0030]以下結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實施方式進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本技術(shù)，并不用于限制本技術(shù)。
[0031]需要說明，若本技術(shù)實施例中有涉及方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后
……
)，則該方向性指示僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。
[0032]另外，若本技術(shù)實施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，則該“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實現(xiàn)時應(yīng)當認為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本技術(shù)要求的保護范圍之內(nèi)。
[0033]圖1是本技術(shù)實施例中所提供的泵車臂架底架液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1
所示，在本技術(shù)一實施例中，提供了一種泵車臂架底架液壓系統(tǒng)，該泵車臂架底架液壓系統(tǒng)包括用于控制多個支腿執(zhí)行元件1和多個臂架執(zhí)行元件2的集成多路閥3，集成多路閥3包括并聯(lián)設(shè)置的多個主閥聯(lián)，至少部分的主閥聯(lián)能夠擇一地切換連接于對應(yīng)的支腿執(zhí)行元件1或臂架執(zhí)行元件2。
[0034]具體地，集成多路閥3可以采用電比例多路閥，以利用現(xiàn)有的臂架液壓系統(tǒng)實現(xiàn)遠程遙控，其中，集成多路閥3包括并聯(lián)設(shè)置的多個主閥聯(lián)，每一個主閥聯(lián)可以均可以控制一個對應(yīng)的臂架執(zhí)行元件2，至少部分的主閥聯(lián)通過切換還可以控制一個對應(yīng)的支腿執(zhí)行元件1，使得泵車操作人員通過集成多路閥3的至少部分的主閥聯(lián)能夠分時控制支腿執(zhí)行元件1和臂架執(zhí)行元件2，進而利用現(xiàn)有的臂架液壓系統(tǒng)實現(xiàn)支腿執(zhí)行元件1的遠程遙控。通過以上方式，能夠使泵車操作人員通過集成多路閥的至少部分的主閥聯(lián)分時控制支腿執(zhí)行元件和臂架執(zhí)行元件，利用現(xiàn)有的臂架液壓系統(tǒng)實現(xiàn)支腿執(zhí)行元件的遠程遙控，所需的成本較低，同時保證了操作人員的人身安全。
[0035]在一個實施例中，臂架執(zhí)行元件2包括臂架油缸和回轉(zhuǎn)馬達，支腿執(zhí)行元件1包括支腿垂直油缸和支腿水平油缸。
[0036]具體地，臂架油缸用于驅(qū)動臂架的伸縮，回轉(zhuǎn)馬達用于驅(qū)動臂架的回轉(zhuǎn)，支腿垂直油缸用于驅(qū)動垂直支腿伸縮，以能夠在需要時支撐于地面上，支腿水平油缸用于驅(qū)動水平支腿伸縮，以在支撐于地面時避開車身部件。需要說明的是，當主閥聯(lián)的個數(shù)不少于支腿執(zhí)行元件1的個數(shù)時，每一個支腿垂直油缸或支腿水平油缸均可以由一個主閥聯(lián)對應(yīng)控制；當主閥聯(lián)的個數(shù)少于支腿執(zhí)行元件1的個數(shù)時，優(yōu)先保證每一本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種泵車臂架底架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述泵車臂架底架液壓系統(tǒng)包括用于控制多個支腿執(zhí)行元件和多個臂架執(zhí)行元件的集成多路閥，所述集成多路閥包括并聯(lián)設(shè)置的多個主閥聯(lián)，至少部分的所述主閥聯(lián)能夠擇一地切換連接于對應(yīng)的所述支腿執(zhí)行元件或所述臂架執(zhí)行元件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵車臂架底架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主閥聯(lián)的個數(shù)大于所述臂架執(zhí)行元件的個數(shù)且不少于所述支腿執(zhí)行元件的個數(shù)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的泵車臂架底架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主閥聯(lián)的個數(shù)不少于8個。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的泵車臂架底架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主閥聯(lián)包括：專用主閥聯(lián)，單獨連接所述支腿執(zhí)行元件；和共用主閥聯(lián)，擇一地切換連接于對應(yīng)的所述支腿執(zhí)行元件或所述臂架執(zhí)行元件。5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任意一項所述的泵車臂架底架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述泵車臂架底架液壓系統(tǒng)還包括：機構(gòu)換向閥，用于切換連接對應(yīng)的所述支腿執(zhí)行元件或所述臂架執(zhí)行...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：唐剛明，喬樑，曹奎，曾中煒，熊智勇，
申請(專利權(quán))人：中聯(lián)重科股份有限公司，
類型：新型
國別省市：