一種儲能箱內電池抵靠加強結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種儲能箱內電池抵靠加強結構，包括基體板，兩個基體板平行豎立且相對面前端分別設有調距螺桿和內螺紋套筒，調距螺桿的左端固定設置在對應的基體板上且右端螺紋嵌套有內螺紋套筒，內螺紋套筒的右端鉸接在對應的基體板上，使得內螺紋套筒相對調距螺桿的轉動能夠調節兩個基體板之間的間距，基體板的相向面上分別均布設有若干個可拆卸的電池側撐桿，電池側撐桿能夠隨著兩個基體板之間間距的變大而對應地抵靠在儲能箱內電池組上。本實用新型專利技術采用基體板承載撐靠在儲能集裝箱內部中央過道兩側電池組的電池側撐桿，每個電池側撐桿對應抵靠在一個電池組上的電池，能夠避免儲能集裝箱起吊過程中產生的電池組意外脫落問題。外脫落問題。外脫落問題。

【技術實現步驟摘要】
一種儲能箱內電池抵靠加強結構


[0001]本技術涉及儲能集裝箱的
，尤其涉及一種儲能箱內電池抵靠加強結構。

技術介紹

[0002]儲能是指通過介質或設備把能量存儲起來，在需要時再釋放的過程。目前儲能方式多種多樣，我公司屬于國家電網旗下專業研發儲能技術的單位，多年來一直致力于電池儲能設備的研發和生產，已經針對儲能集裝箱、儲能車、儲能柜等產品進行了技術研發布局，取得了頗為豐富的成果，所以需要將一些容易通過逆向工程破解的技術拿出來申請專利保護，其中針對儲能集裝箱產品，現有儲能集裝箱構造布局如圖1所示，儲能集裝箱內設有橫隔板，橫隔板將儲能集裝箱分隔成了兩部分，一部分主要容納電池組、空調和控制柜等，該部分主要作為儲能部分，利用空調調節溫度，而另一部分主要容納雙向變流器、配電柜和直流雙向變換器等，主要作為變電部分，為儲能部分提供電力傳遞。
[0003]在實際使用中我們發現，由于儲能集裝箱一般采用預先裝配好電池組、控制柜等內部設備后，有的是再通過起吊運輸的方式布置在指定場所，有的則是裝配到貨車上形成機動性好的儲能車，這些在儲能集裝箱吊運或者作為儲能車移動的過程中整個儲能集裝箱容易搖擺或受到顛簸，而如圖1所示，儲能集裝箱內電池組分布在中央過道兩側，電池組柜內的電池塊封閉結構如果意外沒有封閉好，則容易造成脫落等問題，產生了較大的安全隱患，基于這個情況，針對此類情況特別研發了多種支撐結構，以保證儲能箱內電池組獲得良好的支撐保護。

技術實現思路

[0004]針對以上現有存在的問題，本技術提供一種儲能箱內電池抵靠加強結構，采采用基體板承載撐靠在儲能集裝箱內部中央過道兩側電池組的電池側撐桿，兩個基體板之間采用螺紋的調距螺桿和內螺紋套筒調節距離，每個電池側撐桿對應抵靠在一個電池組上的電池，能夠避免儲能集裝箱起吊過程中產生的電池組意外脫落問題。
[0005]本技術的技術方案在于：
[0006]本技術提供一種儲能箱內電池抵靠加強結構，包括基體板、調距螺桿、內螺紋套筒和電池側撐桿，所述基體板共兩個且分別一左一右地豎立平行分布，兩個所述基體板的相對面前端分別設有調距螺桿和內螺紋套筒，所述調距螺桿的左端固定設置在對應的基體板上且右端螺紋嵌套有內螺紋套筒，所述內螺紋套筒的右端鉸接在對應的基體板上，使得所述內螺紋套筒相對調距螺桿的轉動能夠調節兩個基體板之間的間距，所述基體板的相向面上分別均布設有若干個可拆卸的電池側撐桿，所述電池側撐桿能夠隨著兩個基體板之間間距的變大而對應地抵靠在儲能箱內電池組上。
[0007]進一步地，所述內螺紋套筒靠向調距螺桿的端部設有手柄，能夠通過手動握持手柄而轉動內螺紋套筒。
[0008]進一步地，所述電池側撐桿靠向基體板的端部螺紋嵌套在對應的螺柱上，所述螺柱固定設置在基體板對應電池側撐桿的端面上。
[0009]進一步地，所述基體板上均布設有若干個通氣孔。
[0010]進一步地，兩個所述基體板的相對面前端之間設有伸縮套筒，所述伸縮套筒能夠隨著內螺紋套筒相對調距螺桿的左右移動而對應地伸縮，所述伸縮套筒包括嵌入桿和外套筒，所述嵌入桿和外套筒的相對端嵌套在一起且相向端分別固定設置在兩個基體板的相對端面上。
[0011]進一步地，所述基體板的下端面前后兩端分別設有萬向輪。
[0012]本技術由于采用了上述技術，使之與現有技術相比具體的積極有益效果為：
[0013]本技術采用基體板承載撐靠在儲能集裝箱內部中央過道兩側電池組的電池側撐桿，兩個基體板之間采用螺紋的調距螺桿和內螺紋套筒調節距離，每個電池側撐桿對應抵靠在一個電池組上的電池，能夠避免儲能集裝箱起吊過程中產生的電池組意外脫落問題。
附圖說明
[0014]圖1是現有儲能箱的結構示意圖；
[0015]圖2是本技術的結構示意圖；
[0016]圖3是本技術的主視圖。
[0017]圖中：1
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橫隔板，2
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儲能集裝箱，3
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雙向變流器，4
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配電柜，5
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直流雙向變換器，6
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控制柜，7
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空調，8
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電池組，9
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電池側撐桿，10
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基體板，11
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通氣孔，12
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鉸接塊，13
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內螺紋套筒，14
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萬向輪，15
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手柄，16
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調距螺桿，17
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嵌入桿，18
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外套筒。
具體實施方式
[0018]實施例一：
[0019]如附圖2
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附圖3所示，本技術提供一種儲能箱內電池抵靠加強結構，包括基體板10、調距螺桿16、內螺紋套筒13、伸縮套筒和電池側撐桿9，基體板10共兩個且分別一左一右地豎立平行分布，兩個基體板10的相對面前端分別設有調距螺桿16和內螺紋套筒13，調距螺桿16的左端固定設置在對應的基體板10上且右端螺紋嵌套有內螺紋套筒13，內螺紋套筒13的右端嵌套并鉸接在對應的基體板10的鉸接塊12上，內螺紋套筒13靠向調距螺桿16的端部設有手柄15，能夠通過手動握持手柄15而轉動內螺紋套筒13，而兩個基體板10的相對面前端之間設有伸縮套筒，伸縮套筒能夠隨著內螺紋套筒13相對調距螺桿16的左右移動而對應地伸縮，使得內螺紋套筒13相對調距螺桿16的轉動能夠調節兩個基體板10之間的間距，基體板10的相向面上分別均布設有多個電池側撐桿9，電池側撐桿9靠向基體板10的端部螺紋嵌套在對應的螺柱上，螺柱固定設置在基體板10對應電池側撐桿9的端面上，電池側撐桿9能夠隨著兩個基體板10之間間距的變大而對應地抵靠在儲能箱內電池組上；
[0020]在使用的時候將整個裝置置于儲能集裝箱的中央過道內，兩個基體板10相向端面分別朝向中央過道兩側的電池組，注意移入前兩個基體板10是盡量相互靠近的，在移入到中央過道內后，通過轉動手柄15，使得內螺紋套筒13相對調距螺桿16轉動并向著遠離調距螺桿16的方向移動，也就是將兩個基體板10的間距撐大，直至電池側撐桿9對應地抵靠在電
池組的電池上，當然中央過道兩側不僅僅有電池組，還有控制柜，應當在將兩個基體板10撐開前預先將對應控制柜和電池組支架的電池側撐桿9拆卸下來。
[0021]為了方便儲能集裝箱內空調產生的冷氣流均衡流動，在基體板10上均布設有多個通氣孔11，避免基體板10影響冷氣的流動。
[0022]其中，伸縮套筒包括嵌入桿17和外套筒18，嵌入桿17和外套筒18的相對端嵌套在一起且相向端分別固定設置在兩個基體板10的相對端面上。
[0023]為了方便對電池組檢修或更換電池，方便將整個裝置從儲能集裝箱中央過道向外移出，在基體板10的下端面前后兩端分別設有萬向輪14。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種儲能箱內電池抵靠加強結構，其特征在于：包括基體板、調距螺桿、內螺紋套筒和電池側撐桿，所述基體板共兩個且分別一左一右地豎立平行分布，兩個所述基體板的相對面前端分別設有調距螺桿和內螺紋套筒，所述調距螺桿的左端固定設置在對應的基體板上且右端螺紋嵌套有內螺紋套筒，所述內螺紋套筒的右端鉸接在對應的基體板上，使得所述內螺紋套筒相對調距螺桿的轉動能夠調節兩個基體板之間的間距，所述基體板的相向面上分別均布設有若干個可拆卸的電池側撐桿，所述電池側撐桿能夠隨著兩個基體板之間間距的變大而對應地抵靠在儲能箱內電池組上。2.根據權利要求1所述的一種儲能箱內電池抵靠加強結構，其特征在于：所述內螺紋套筒靠向調距螺桿的端部設有手柄，能夠通過手動握持手柄而轉動內螺紋套筒。3.根據權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何強，石天宇，徐銳，盧帥，張晨熙，李飛，羅漢，楊園園，
申請(專利權)人：山東電工時代能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：