一種機車排氣管制造技術

本實用新型專利技術公開了一種機車排氣管，主要涉及機車排氣管領域。包括與消音鼓相連接的排氣管，所述排氣管上設置有多個出氣管口。每個所述出氣管口位置配合設置有堵塞件。多個所述排氣管口等間距設置在所述排氣管上。所述排氣管與消音鼓的連接端為彎管結構。本實用新型專利技術的有益效果在于：能夠在消音鼓的基礎上進行排氣管的設置，使得排氣管在滿足機車競技體育的使用需求的同時，保障排氣管正常的排氣效率，進而實現排氣管在競速機車上的有效設置。實現排氣管在競速機車上的有效設置。實現排氣管在競速機車上的有效設置。

【技術實現步驟摘要】
一種機車排氣管


[0001]本技術涉及機車排氣管領域，具體是一種機車排氣管。

技術介紹

[0002]對于機車愛好者而言，往往改裝追求更刺激、多變的尾排音。而在消音鼓的消音濾網內設置帶孔的消音回壓塞，實現大口進氣、小口出氣的方式來增加回壓效果，從而通過控制排氣通道大小的方式形成更多類的尾排音效果。而對于一些機車競技體育事業而言，在進行機車競技時，對于觀賽者的觀感體驗是較為重要的，因此較為刺激的機車排氣聲浪不論是給駕駛者還是觀感者而言，均能夠帶來很好的體驗。并且對于一些機車車體而言，還需要保障機車在進行體育競技時，要有非常好的排氣效果，從而保障在機車進行運轉時，不會因為排氣管的排氣效率問題而對機車的正常運轉造成影響。
[0003]因此，基于上述問題，進行一種機車排氣管的設置，能夠實現在不同情況下來給駕駛者以及觀眾最佳的機車競速聲浪，同時在機車進行運轉時，保障機車的正常排氣效率，避免對機車正常競速造成影響。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種機車排氣管，它能夠在消音鼓的基礎上進行排氣管的設置，使得排氣管在滿足機車競技體育的使用需求的同時，保障排氣管正常的排氣效率，進而實現排氣管在競速機車上的有效設置。
[0005]本技術為實現上述目的，通過以下技術方案實現：
[0006]一種機車排氣管，包括與消音鼓相連接的排氣管，所述排氣管上設置有多個出氣管口。
[0007]每個所述出氣管口位置配合設置有堵塞件。
[0008]多個所述排氣管口等間距設置在所述排氣管上。r/>[0009]所述排氣管與消音鼓的連接端為彎管結構。
[0010]所述排氣管外側配合設置有保護殼體，所述保護殼體上設置的殼體開口與所述出氣管口配合設置。
[0011]所述保護殼體與所述排氣管之間通過快拆結構實現可拆卸連接。
[0012]所述堵塞件為栓塞結構組件或擋片結構組件。
[0013]所述栓塞結構組件為栓塞端頭，所述栓塞端頭與出氣管口配合設置，且在所述出氣管口的側壁上設置有用于固定栓塞端頭的螺栓孔。
[0014]所述擋片結構組件為轉動擋片，所述出氣管口上配合設置有轉動端頭，且通過轉動端頭對轉動擋片的傾斜角度進行調節。
[0015]所述消音鼓的殼體與排氣管之間焊接設置有固定片材。
[0016]對比現有技術，本技術的有益效果在于：
[0017]1、本裝置基于排氣鼓的設置來連接排氣管，并在排氣管上設置多個出氣管口。首
先在一個排氣管上設置多個排氣管口，在機車競速方面上考慮，需要保障排氣管位置所發出的機車排氣聲浪帶給駕駛者以及觀眾更好的體驗，而設置多個排氣管口使得進入到排氣管內的廢氣在排出的同時，氣體與多個排氣管口產生撞擊，從而加重氣體排出時的聲音，進而帶給觀眾更加的競技體驗。
[0018]2、其次，對于絕大多數的競技機車而言，其本身發動機的功率是較大的，致使在進行廢氣產生時，其產生量也是較多的，致使需要排氣系統快速的將發動機產生的尾氣排出，而多個排氣管口能夠滿足發動機較快的排氣需求，從而保障機車在進行高速競技時，不會因為機車排氣問題，而對機車的最佳運動狀態造成影響。
附圖說明
[0019]附圖1是本技術整體結構示意圖。
[0020]附圖2是本技術去除保護殼體后的結構示意圖。
[0021]附圖3是本技術轉動擋片設置方式的結構示意圖。
[0022]附圖4是本技術栓塞端頭設置方式的結構示意圖。
[0023]附圖5是本技術栓塞端頭設置方式的結構示意圖。
[0024]附圖6是本技術消音鼓內部結構示意圖。
[0025]附圖7是本技術消音鼓內部結構示意圖。
[0026]附圖中所示標號：
[0027]1、消音鼓；2、排氣管；3、出氣管口；4、堵塞件；5、彎管結構；6、保護殼體；7、栓塞端頭；8、螺栓孔；9、轉動擋片；10、轉動端頭；11、消音濾網；12、消音回壓塞。
具體實施方式
[0028]下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。應理解，這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所限定的范圍。
[0029]首先對機車排氣系統的消音鼓1進行結構描述，即消音回壓塞12和消音鼓1進行連接時，使消音回壓塞12的后端位置與消音鼓1內的消音濾網11進行焊接，其目的在于將消音回壓塞12進行固定安裝。當在消音鼓1的消音濾網11內設置帶孔的消音回壓塞12后，實現大口進氣、小口出氣的方式來增加回壓效果，從而才能夠通過控制排氣通道大小的方式形成更多類的尾排音效果。
[0030]本技術所述是一種機車排氣管，主體結構包括與消音鼓1相連接的排氣管2，所述排氣管2上設置有多個出氣管口3。多個所述排氣管2口等間距設置在所述排氣管2上。
[0031]在進行上述結構設置后，所起到的有益效果如下述：
[0032]1.首先，在機車競速體育的觀感方面上進行描述。因為上述對機車排氣系統的消音鼓1進行描述，能夠實現對排氣通道大小進行調節，從而實現更多類尾音效果的目的。而對于本裝置而言，將排氣管2與消音鼓1進行連接，使得機車在進行運動時發動機所產生的尾氣在經過消音鼓1之后進入到排氣管2內，與排氣管2的內壁發生撞擊，從而產生具體的聲浪效果。而當在排氣管2上設置多個出氣管口3后，發動機產生進入到排氣管2內部的尾氣會
與多個出氣管口3的內壁發生撞擊，從而產生更加強大且更加沉重的音浪效果。對于駕駛者而言，能夠體驗到駕駛所帶來的快感體感，而對于觀賽者而言，能夠體驗到機車競技體育所帶來的更加直觀的感受，從而使機車競速體育的觀賞性更加強烈。
[0033]2.其次，在機車本身的設置要求上進行描述。因為對于現在很多的競速類機車而言，其本身除架體之外，其他機車組件都是進行組裝設置的，因此為了滿足機車競速性的需求，很多選手在進行機車選配時會選擇高功率的發動機進行設置，這就要求機車的其他配置與發動機功率相對應。對于機車的排氣系統而言，其是最容易被忽略的，致使很容易因為排氣系統的設置而對發動機的最佳運轉狀態造成影響。而本裝置在排氣管2上設置多個出氣管口3后，使得進入到排氣管2內的氣體能夠在多個出氣管口3位置排出，使得安裝者在進行排氣系統的安裝時，可以選擇較粗的進氣管與發動機所連接的出氣口進行配合，從而滿足較高發動機功率的排氣需求，并且還不需要使用者設置多個排氣管2進行分支連接，從而給排氣系統的安裝帶來便利。
[0034]3.再次，在機車安裝時的要求上進行描述。因為機車競速類型的排氣管2要求粗大且厚重，其目的是保障高功率發動機的正常排氣，但是在進行排氣管2的安裝時，就會因為排氣管2設置問題造成安裝操作復雜。而本裝置在排氣管2上設置多個出氣管口3后，并與消音鼓1進行連接，致使在進行排氣管2安裝時，只需要保本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種機車排氣管，其特征在于：包括與消音鼓(1)相連接的排氣管(2)，所述排氣管(2)上設置有多個出氣管口(3)；每個所述出氣管口(3)位置配合設置有堵塞件(4)。2.根據權利要求1所述一種機車排氣管，其特征在于：多個所述排氣管(2)口等間距設置在所述排氣管(2)上。3.根據權利要求2所述一種機車排氣管，其特征在于：所述排氣管(2)與消音鼓(1)的連接端為彎管結構(5)。4.根據權利要求1所述一種機車排氣管，其特征在于：所述排氣管(2)外側配合設置有保護殼體(6)，所述保護殼體(6)上設置的殼體開口與所述出氣管口(3)配合設置。5.根據權利要求4所述一種機車排氣管，其特征在于：所述保護殼體(6)與所述排氣管(2)之間通過快...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳兵，
申請(專利權)人：吳兵，
類型：新型
國別省市：