無人直升機飛控計算機的掉電保護電路及供電電路制造技術

本實用新型專利技術公開了一種無人直升機飛控計算機的掉電保護電路及供電電路，上述電保護電路包括儲能電路，所述儲能電路通過第一單向導通開關電路分別與外部電源的輸出端和DC

【技術實現步驟摘要】
無人直升機飛控計算機的掉電保護電路及供電電路


[0001]本技術涉及一種無人直升機飛控計算機的掉電保護電路及供電電路。

技術介紹

[0002]現有技術的電路結構如圖1所示，主要由備份電池、電壓比較電路、DC
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DC升壓電路三個部分組成。當外部電源正常供電時，外部電源經過DC
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DC降壓電路后直接給飛控計算機供電；當外部電源異常掉電后，電壓比較電路進行邏輯判斷和邏輯處理后給飛控計算機發送報警信號，然后備份電池進行放電，并經過DC
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DC升壓電路將電壓升高并穩定到設定電壓值，再將升高后的電壓給飛控計算機電路供電，完成這一系列復雜過程才達到掉電保護作用。該電路結構復雜、占用線路板空間大、生產成本高，且因存在邏輯判斷和邏輯處理環節導致響應速度慢和失誤率高等問題。
[0003]因此，面對目前存在上述的問題，來研發出的一種能夠提高掉電保護的響應速度、降低電保護機制的失誤率且和電路結構簡單的無人直升機飛控計算機的掉電保護電路是目前亟待解決的技術問題。

技術實現思路

[0004]本技術的目的是提供一種無人直升機飛控計算機的掉電保護電路及供電電路，以解決目前無人直升機飛控計算機保護電路存在電路結構復雜且可靠性差的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本技術提供一種無人直升機飛控計算機的掉電保護電路，該掉電保護電路包括儲能電路，儲能電路通過第一單向導通開關電路分別與外部電源的輸出端和DC
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DC降壓電路的輸入端連接，儲能電路通過第二單向導通開關電路與DC
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DC降壓電路的輸入端連接。
[0006]當外部電源正常供電時，外部電源經過DC
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DC降壓電路后直接給飛控計算機電路供電；當外部電源異常掉電時，儲能電路直接通過第二單向導通開關電路放電至DC
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DC降壓電路后直接給飛控計算機供電。該掉電保護電路采用更簡單的電路結構來設計，簡化了掉電保護機制、提高了響應速度、降低了失誤率，解決了現有技術中響應速度慢、失誤率高的狀況。
[0007]進一步地，儲能電路包括分別與第一單向導通開關電路和第二單向導通開關電路連接的電容器C。通過采用超級大電容器C進行電量的存儲和釋放，當其放電時可提供瞬間大電流和持續電流，以保證飛控計算機負載可以正常且持久的工作。
[0008]進一步地，所述第一單向導通開關電路包括串聯連接的第一二極管D1，所述第一二極管D1的陽極分別與外部電源的輸出端和DC
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DC降壓電路的輸入端連接，第一二極管D1的陰極與儲能電路連接。通采用二極管實現電流單向傳輸，使得充電路徑和放電路徑獨立互不干擾，并使放電路徑具備指向性。
[0009]進一步地，所述第一單向導通開關電路還包括連接在第一二極管D1的陰極與儲能電路之間的電阻器R。電阻器R可起到充電限流作用，以保證儲能電路在安全電流范圍內進
行充電，提高了儲能電路的使用壽命，同時還可減輕外部電源的電流壓力。
[0010]進一步地，第二單向導通開關電路包括第二二極管D2，第二二極管D2的陰極與DC
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DC降壓電路的輸入端連接，第二二極管D2的陽極與第一單向導通開關電路和儲能電路之間的連接節點相連接。通采用二極管實現電流單向傳輸，使得充電路徑和放電路徑獨立互不干擾，并使放電路徑具備指向性。
[0011]本申請中的掉電保護電路采用普通的分立元器件，降低生產成本，解決了現有技術中成本高的狀況，同時還使得線路板設計空間更省、響應速度更快、失誤率更低，保證了飛控計算機的掉電保護可靠性。
[0012]此外，本技術還公開了一種無人直升機飛控計算機供電電路，包括連接在外部電源與無人直升機飛控計算機電路之間的DC
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DC降壓電路上述掉電保護電路。該無人直升機飛控計算機供電電路采用上述掉電保護電路，能夠為飛控計算機提供可靠的掉電保護功能。
[0013]本技術的有益效果為：本專利技術的電路結構簡單，沒有邏輯判斷和邏輯處理環節，不僅降低了生產成本、減小了線路板空間，還提高了掉電保護的響應速度、降低了掉電保護機制的失誤率，保證了飛控計算機的掉電保護可靠性。
附圖說明
[0014]此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標號來表示相同或相似的部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：
[0015]圖1為現有技術的電路結構；
[0016]圖2為本技術一個實施例的電路原理圖。
具體實施方式
[0017]如圖1所示的無人直升機飛控計算機的掉電保護電路，該掉電保護電路包括儲能電路，儲能電路通過第一單向導通開關電路分別與外部電源的輸出端和DC
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DC降壓電路的輸入端連接，儲能電路通過第二單向導通開關電路與DC
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DC降壓電路的輸入端連接。
[0018]當外部電源正常供電時，外部電源經過DC
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DC降壓電路后直接給飛控計算機電路供電；當外部電源異常掉電時，儲能電路直接通過第二單向導通開關電路放電至DC
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DC降壓電路后直接給飛控計算機供電。該掉電保護電路采用更簡單的電路結構來設計，簡化了掉電保護機制、提高了響應速度、降低了失誤率(其失誤率幾乎為零)，解決了現有技術中響應速度慢、失誤率高的狀況。
[0019]根據本申請的一個實施例，儲能電路包括分別與第一單向導通開關電路和第二單向導通開關電路連接的電容器C。通過采用超級大電容器C進行電量的存儲和釋放，當其放電時可提供瞬間大電流和持續電流，以保證飛控計算機負載可以正常且持久的工作。
[0020]根據本申請的一個實施例，所述第一單向導通開關電路包括串聯連接的第一二極管D1，所述第一二極管D1的陽極分別與外部電源的輸出端和DC
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DC降壓電路的輸入端連接，第一二極管D1的陰極與儲能電路連接。通采用二極管實現電流單向傳輸，使得充電路徑和放電路徑獨立互不干擾，并使放電路徑具備指向性。
[0021]根據本申請的一個實施例，所述第一單向導通開關電路還包括連接在第一二極管D1的陰極與儲能電路之間的電阻器R。電阻器R可起到充電限流作用，以保證儲能電路在安全電流范圍內進行充電，提高了儲能電路的使用壽命，同時還可減輕外部電源的電流壓力。
[0022]根據本申請的一個實施例，第二單向導通開關電路包括第二二極管D2，第二二極管D2的陰極與DC
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DC降壓電路的輸入端連接，第二二極管D2的陽極與第一單向導通開關電路和儲能電路之間的連接節點相連接。通采用二極管實現電流單向傳輸，使得充電路徑和放電路徑獨立互不干擾，并使放電路徑具備指向性。
[0023]本申請中的掉電保護電路采用普通的分立元器件，降低生產成本，解決了現有技術中成本高的狀況，同時還使得線路板本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種無人直升機飛控計算機的掉電保護電路，其特征在于，包括儲能電路，所述儲能電路通過第一單向導通開關電路分別與外部電源的輸出端和DC
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DC降壓電路的輸入端連接，儲能電路通過第二單向導通開關電路與DC
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DC降壓電路的輸入端連接。2.根據權利要求1所述的無人直升機飛控計算機的掉電保護電路，其特征在于，所述儲能電路包括分別與第一單向導通開關電路和第二單向導通開關電路連接的電容器C。3.根據權利要求1所述的無人直升機飛控計算機的掉電保護電路，其特征在于，所述第一單向導通開關電路包括串聯連接的第一二極管D1，所述第一二極管D1的陽極分別與外部電源的輸出端和DC
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DC降壓電路的輸入端連接，第一二極管D1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周慶健，陶志浩，辜華珍，張偉，王雙驥，
申請(專利權)人：珠海隆華直升機科技有限公司，
類型：新型
國別省市：