本發(fā)明專利技術(shù)適用于路線推薦技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種公交路線推薦方法和系統(tǒng)，所述方法包括以下步驟：接收起點位置信息、終點位置信息和出發(fā)時間；根據(jù)起點位置信息和終點位置信息生成公交推薦路線；根據(jù)日期和出發(fā)時間調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息；在所有公交推薦路線的出發(fā)站點標注公交車人數(shù)等級，所述出發(fā)站點是指用戶上車的站點或者換乘的站點。本發(fā)明專利技術(shù)通過在公交推薦路線的出發(fā)站點標注公交車人數(shù)等級，這樣用戶就可以根據(jù)擁擠程度選擇更合適的公交推薦路線了，出行更加方便，導航更具人性化。具人性化。具人性化。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種公交路線推薦方法和系統(tǒng)
[0001]本專利技術(shù)涉及路線推薦
，具體是涉及一種公交路線推薦方法和系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
[0002]現(xiàn)有的導航系統(tǒng)具有定位、目的地選擇、路徑計算和路徑指導等功能。人們的出行越來越離不開導航系統(tǒng)，并且路徑指導還能夠根據(jù)用戶的出行方式進行變換，例如，用戶選擇公交出行，導航系統(tǒng)就會生成公交推薦路線，并標明每條公交推薦路線需要花費的時間，供用戶進行選擇，極大的方便了人們出行，但是對于老、弱、病、殘等人群來說，可能更在意公交車是否擁擠、公交車上有沒有座位，現(xiàn)有的導航系統(tǒng)無法提供公交車上人數(shù)情況。因此，需要提供一種公交路線推薦方法和系統(tǒng)，旨在解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本專利技術(shù)的目的在于提供一種公交路線推薦方法和系統(tǒng)，以解決上述
技術(shù)介紹
中存在的問題。
[0004]本專利技術(shù)是這樣實現(xiàn)的，一種公交路線推薦方法，所述方法包括以下步驟：
[0005]接收起點位置信息、終點位置信息和出發(fā)時間；
[0006]根據(jù)起點位置信息和終點位置信息生成公交推薦路線；
[0007]根據(jù)日期和出發(fā)時間調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息；
[0008]在所有公交推薦路線的出發(fā)站點標注公交車人數(shù)等級，所述出發(fā)站點是指用戶上車的站點或者換乘的站點。
[0009]作為本專利技術(shù)進一步的方案：所述根據(jù)日期和出發(fā)時間調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息的步驟，具體包括：
[0010]根據(jù)日期確定為工作日或者休息日；
[0011]從公交車人數(shù)信息庫中調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息，所述人數(shù)信息包含時間段、站點和人數(shù)等級，所述公交車人數(shù)信息庫中存儲有所有公交車的人數(shù)信息，人數(shù)信息根據(jù)工作日和休息日進行分類。
[0012]作為本專利技術(shù)進一步的方案：所述公交車的人數(shù)信息是通過人數(shù)統(tǒng)計組件得到的，人數(shù)統(tǒng)計組件將人數(shù)信息發(fā)送至公交車人數(shù)信息庫，所述人數(shù)統(tǒng)計組件安裝在公交車上，人數(shù)統(tǒng)計組件包括紅外傳感器和處理器，公交車人數(shù)信息庫會自動更新。
[0013]作為本專利技術(shù)進一步的方案：所述方法還包括輸出舒適度最佳推薦路線，舒適度最佳推薦路線用于使得用戶在公交車上的站立時間最短。
[0014]作為本專利技術(shù)進一步的方案：所述輸出舒適度最佳推薦路線的步驟，具體包括：
[0015]根據(jù)公交車人數(shù)等級確定每個公交推薦路線中需要站立的路線段；
[0016]對每個公交推薦路線中需要站立的路線段進行比較，確定最短路線段所對應(yīng)的公交推薦路線為舒適度最佳推薦路線。
[0017]本專利技術(shù)的另一目的在于提供一種公交路線推薦系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：
[0018]作為本專利技術(shù)進一步的方案：所述系統(tǒng)包括：
[0019]信息輸入模塊，用于接收起點位置信息、終點位置信息和出發(fā)時間；
[0020]公交推薦路線模塊，用于根據(jù)起點位置信息和終點位置信息生成公交推薦路線；
[0021]人數(shù)信息調(diào)取模塊，用于根據(jù)日期和出發(fā)時間調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息；
[0022]人數(shù)等級標注模塊，用于在所有公交推薦路線的出發(fā)站點標注公交車人數(shù)等級，所述出發(fā)站點是指用戶上車的站點或者換乘的站點。
[0023]作為本專利技術(shù)進一步的方案：所述人數(shù)信息調(diào)取模塊包括：
[0024]日期類型確定單元，用于根據(jù)日期確定為工作日或者休息日；
[0025]人數(shù)信息調(diào)取單元，用于從公交車人數(shù)信息庫中調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息，所述人數(shù)信息包含時間段、站點和人數(shù)等級，所述公交車人數(shù)信息庫中存儲有所有公交車的人數(shù)信息，人數(shù)信息根據(jù)工作日和休息日進行分類。
[0026]作為本專利技術(shù)進一步的方案：所述系統(tǒng)還包括最佳推薦路線輸出模塊，最佳推薦路線輸出模塊具體包括：
[0027]站立路線段確定單元，用于根據(jù)公交車人數(shù)等級確定每個公交推薦路線中需要站立的路線段；
[0028]舒適度最佳路線確定單元，用于對每個公交推薦路線中需要站立的路線段進行比較，確定最短路線段所對應(yīng)的公交推薦路線為舒適度最佳推薦路線。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：
[0030]本專利技術(shù)能夠根據(jù)日期和出發(fā)時間調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息，并在所有公交推薦路線的出發(fā)站點標注公交車人數(shù)等級，這樣用戶就可以根據(jù)擁擠程度選擇更合適的公交推薦路線了。
附圖說明
[0031]圖1為一種公交路線推薦方法的流程圖。
[0032]圖2為一種公交路線推薦方法中根據(jù)日期和出發(fā)時間調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息的流程圖。
[0033]圖3為一種公交路線推薦方法中輸出舒適度最佳推薦路線的流程圖。
[0034]圖4為一種公交路線推薦系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖5為一種公交路線推薦系統(tǒng)中人數(shù)信息調(diào)取模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖6為一種公交路線推薦系統(tǒng)中最佳推薦路線輸出模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0037]為了使本專利技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清晰，以下結(jié)合附圖及具體實施例，對本專利技術(shù)進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術(shù)，并不用于限定本專利技術(shù)。
[0038]以下結(jié)合具體實施例對本專利技術(shù)的具體實現(xiàn)進行詳細描述。
[0039]如圖1所示，本專利技術(shù)實施例提供了一種公交路線推薦方法，所述方法包括以下步驟：
[0040]S100，接收起點位置信息、終點位置信息和出發(fā)時間；
[0041]S200，根據(jù)起點位置信息和終點位置信息生成公交推薦路線；
[0042]S300，根據(jù)日期和出發(fā)時間調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息；
[0043]S400，在所有公交推薦路線的出發(fā)站點標注公交車人數(shù)等級，所述出發(fā)站點是指用戶上車的站點或者換乘的站點。
[0044]需要說明的是，現(xiàn)有的導航系統(tǒng)具有定位、目的地選擇、路徑計算和路徑指導等功能。人們的出行越來越離不開導航系統(tǒng)，并且路徑指導還能夠根據(jù)用戶的出行方式進行變換，例如，用戶選擇公交出行，導航系統(tǒng)就會生成公交推薦路線，并標明每條公交推薦路線需要花費的時間，供用戶進行選擇，極大的方便了人們出行，但是對于老、弱、病、殘等人群來說，可能更在意公交車是否擁擠、公交車上有沒有座位，現(xiàn)有的導航系統(tǒng)無法提供公交車上人數(shù)情況，本專利技術(shù)實施例旨在解決上述問題。
[0045]本專利技術(shù)實施例中，用戶需要使用公交出行時，輸入起點位置信息、終點位置信息和出發(fā)時間，根據(jù)起點位置信息和終點位置信息生成公交推薦路線，這是現(xiàn)有的成熟技術(shù)，這里不再贅述，本專利技術(shù)實施例能夠根據(jù)日期和出發(fā)時間調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息，并在所有公交推薦路線的出發(fā)站點標注公交車人數(shù)等級，所述出發(fā)站點是指用戶上車的站點或者換乘的站點，例如公交推薦路線有兩條，第一條是：A點上車乘坐111路至B點，B點換乘222路至C點；第二條是：A點上車乘坐111路至D點，D點換乘333路至C本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種公交路線推薦方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：接收起點位置信息、終點位置信息和出發(fā)時間；根據(jù)起點位置信息和終點位置信息生成公交推薦路線；根據(jù)日期和出發(fā)時間調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息；在所有公交推薦路線的出發(fā)站點標注公交車人數(shù)等級，所述出發(fā)站點是指用戶上車的站點或者換乘的站點。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種公交路線推薦方法，其特征在于，所述根據(jù)日期和出發(fā)時間調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息的步驟，具體包括：根據(jù)日期確定為工作日或者休息日；從公交車人數(shù)信息庫中調(diào)取公交推薦路線中所有公交車的人數(shù)信息，所述人數(shù)信息包含時間段、站點和人數(shù)等級，所述公交車人數(shù)信息庫中存儲有所有公交車的人數(shù)信息，人數(shù)信息根據(jù)工作日和休息日進行分類。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種公交路線推薦方法，其特征在于，所述公交車的人數(shù)信息是通過人數(shù)統(tǒng)計組件得到的，人數(shù)統(tǒng)計組件將人數(shù)信息發(fā)送至公交車人數(shù)信息庫，所述人數(shù)統(tǒng)計組件安裝在公交車上，人數(shù)統(tǒng)計組件包括紅外傳感器和處理器，公交車人數(shù)信息庫會自動更新。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種公交路線推薦方法，其特征在于，所述方法還包括輸出舒適度最佳推薦路線，舒適度最佳推薦路線用于使得用戶在公交車上的站立時間最短。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種公交路線推薦方法，其特征在于，所述輸出舒適度最佳推薦路線的步驟，具體包括：根據(jù)公交車人數(shù)等級確定每個公交推薦路線中需要站立...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：金晶，
申請(專利權(quán))人：金晶，
類型：發(fā)明
國別省市：
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