高速貨車電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)識別方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)針對在貨車高速運行的情況下，電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)受多徑效應(yīng)影響難以準(zhǔn)確識別的問題，公開了一種通過微波射頻識別技術(shù)，將貨車底部安裝的電子標(biāo)簽中信息及時、準(zhǔn)確識別出來的方法。該方法克服了原來列車只有在較低的運行速度下（如＜５０ｋｍ／ｈ）才能及時、準(zhǔn)確識別電子標(biāo)簽中信息的缺點。利用該發(fā)明專利技術(shù)的方法編寫的程序嵌入到讀寫器相應(yīng)的程序中，在硬件的協(xié)同作用下就能及時采集到列車上電子標(biāo)簽里的相關(guān)信息并上傳到控制中心。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護點】
一種高速貨車電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)識別方法，其特征是：（１）當(dāng)讀寫器檢測到貨車底部電子標(biāo)簽被激活而發(fā)出的數(shù)據(jù)幀頭信號后立即進行幀頭完整性檢測，如果確認是幀頭，則開始識別該幀數(shù)據(jù)即比特，否則，重新檢測幀頭；（２）對檢測到幀頭的數(shù)據(jù)幀進行 數(shù)據(jù)識別，如果識別到數(shù)據(jù)，則對該數(shù)據(jù)進行解碼，并保留數(shù)據(jù)，直到識別出完整的數(shù)據(jù)幀；（３）如果遇到某些數(shù)據(jù)識別失敗，則在該數(shù)據(jù)幀余下部分中捕獲同步特征信號，如果捕獲到同步特征信號則進行第（４）步操作，捕獲不到同步特征信號，則讀寫器自動 檢測電子標(biāo)簽發(fā)出的下一幀數(shù)據(jù)幀頭，并重復(fù)第（１）步操作；（４）在捕獲到同步特征信號，并對該數(shù)據(jù)幀余下部分能識別成功，則保留這些殘缺數(shù)據(jù)，作為今后拼接數(shù)據(jù)幀用；如果保留的殘缺數(shù)據(jù)不超過三幀，重復(fù)第（１）步操作；如果超過三幀，刪除保留的 殘缺數(shù)據(jù)，重復(fù)第（１）步操作；（５）在捕獲到同步特征信號，如果對數(shù)據(jù)識別不成功，則首先判斷是否超過系統(tǒng)設(shè)定的檢測時間，如果超時則讀寫器自動檢測電子標(biāo)簽發(fā)出的下一幀數(shù)據(jù)幀頭，并重復(fù)第（１）步操作，如果未超時，重復(fù)第（３）；讀寫 器完成不超過三幀數(shù)據(jù)的識別任務(wù)后，如果能利用這些幀的殘缺數(shù)據(jù)拼接出完整的一幀數(shù)據(jù)幀，則識別成功。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬杰，曹宏海，劉川，李一春，
申請(專利權(quán))人：江蘇瑞福智能科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：84[中國|南京]