車輛用外裝部件單元制造技術

該車輛用外裝部件單元(1)具有主部件(2)和與主部件(2)之間設置有空間(S)并相對于主部件(2)鎖定的安裝部件(3)，主部件(2)具有主部件主體部(2a)和從主部件主體部(2a)向空間(S)突出的鎖定爪部(2b)，安裝部件(3)具有將鎖定爪部(2b)鎖定在空間(S)的內側的被鎖定部(3b)。(3b)。(3b)。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】車輛用外裝部件單元


[0001]本專利技術涉及一種用于車輛的外裝部件單元。
[0002]本申請要求在2020年2月28日在日本提出的第2020
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033018號申請的優先權，該日本專利申請的內容引入本文。

技術介紹

[0003]例如，如專利文獻1所公開的，為了提高外觀設計等，以往在車輛安裝有保險杠罩等樹脂制的外裝部件。近年來，為了提高車輛的外觀印象和功能性，有時還對樹脂制的外裝部件進一步安裝外裝部件。
[0004]現有技術文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1日本特開2004
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114715號公報

技術實現思路

[0007]本專利技術要解決的課題
[0008]在將設置在車體側的外裝部件作為主部件、將安裝在該主部件上的部件作為安裝部件的情況下，通常為了簡化組裝作業的作業負擔，在安裝部件上設置有與主部件的被鎖定部鎖定的鎖定爪部。根據這樣的結構，通過將安裝部件的鎖定爪部從車體側鎖定在主部件的被鎖定部上，能夠容易地將安裝部件安裝在主部件上。
[0009]但是，為了將鎖定爪部從車體側鎖定在被鎖定部上，需要使鎖定爪部貫通主部件，進而需要以從主部件的主體部突出的方式設置鎖定鎖定爪部的鎖定突起。因此，需要在主部件和車體之間設置鎖定突起，并設置鎖定爪部的前端能夠進入的空間。另外，由于鎖定爪部貫通主部件，所以鎖定爪部的前端在主部件的車體側露出。因此，在不能確保主部件和車體之間的空間的情況下，或者在從外部能夠看到主部件的車體側的面的情況下，不能采用安裝部件的鎖定爪部貫通主部件的結構，而不能容易地將安裝部件安裝到主部件。
[0010]本專利技術是鑒于上述問題而做出的，其目的在于，在通過鎖定爪部來卡合主部件和安裝部件的車輛用外裝部件單元中，防止鎖定爪部的前端露出到外部。
[0011]技術方案
[0012]根據本專利技術的一個方式的車輛用外裝部件單元具有主部件和與上述主部件之間設置有空間且相對于上述主部件鎖定的安裝部件，上述主部件具有主部件主體部和從上述主部件主體部向上述空間突出的鎖定爪部，上述安裝部件具有將上述鎖定爪部鎖定在上述空間的內側的被鎖定部。
[0013]在上述一個方式的車輛用外裝部件單元中，上述鎖定爪部可具有在排列方向上相對配置的兩個鎖定爪部，上述兩個鎖定爪部可以以隨著朝向前端而相互接近的方式傾斜。
[0014]在上述一個方式的車輛用外裝部件單元中，上述兩個鎖定爪部可由一個上述被鎖定部鎖定。
[0015]在上述一個方式的車輛用外裝部件單元中，上述兩個鎖定爪部的前端部彼此可在上述兩個鎖定爪部的上述排列方向上的間隔距離小于上述被鎖定部在上述排列方向上的寬度尺寸。
[0016]在上述一個方式的車輛用外裝部件單元中，上述安裝部件可具有支承上述被鎖定部的安裝部件主體部，上述被鎖定部可以比上述安裝部件主體部更加朝向上述空間的外側突出且具有隨著朝向上述空間的外側而變窄的形狀。
[0017]在上述一個方式的車輛用外裝部件單元中，上述安裝部件可具有插入開口，上述插入開口形成為在上述被鎖定部的在上述兩個鎖定爪部的上述排列方向上的兩側夾著上述被鎖定部，并且可供上述鎖定爪部插入，上述被鎖定部的兩端可與上述安裝部件的安裝部件主體部連接。
[0018]專利技術效果
[0019]根據本專利技術，在主部件和安裝部件之間設置有空間，鎖定爪部從主部件的主部件主體部朝向該空間突出地設置。鎖定爪部在主部件和安裝部件之間的空間的內側由設置于安裝部件的被鎖定部鎖定。因此，根據本專利技術，鎖定爪部不會突出并露出到主部件和安裝部件的外側，因此能夠防止鎖定爪部的前端露出到外部。
附圖說明
[0020]圖1是從后方觀察安裝有根據本專利技術的一個實施方式的車輛用外裝部件單元的車輛的后視圖。
[0021]圖2是包含鎖定機構的車輛用外裝部件單元的示意性剖視圖，是圖1的A
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A剖視圖。
[0022]圖3是圖2的主要部分放大圖。
[0023]圖4是圖3是分解圖。
[0024]圖5是包括根據本專利技術的一個實施方式的車輛用外裝部件單元所具備的鎖定爪部的放大立體圖。
[0025]圖6是包括根據本專利技術的一個實施方式的車輛用外裝部件單元所具備的被鎖定部的放大立體圖。
具體實施方式
[0026]以下，參照附圖對本專利技術的車輛用外裝部件單元的一個實施方式進行說明。
[0027]圖1是從后方觀察安裝有本實施方式的車輛用外裝部件單元1的車輛10的后視圖。如圖1所示，車輛用外裝部件單元1是具有后保險杠裝飾件2(主部件)和罩構件3(安裝部件)的單元部件。在本實施方式中，車輛用外裝部件單元1具有一個后保險杠裝飾件2和兩個罩構件3。
[0028]后保險杠裝飾件2是在車輛的后部從后方覆蓋未圖示的后保險杠加固件的樹脂制的外裝部件。后保險杠裝飾件2通過未圖示的螺栓等固定在車身面板上。罩構件3是從車輛10的后方和下方覆蓋后保險杠裝飾件2的表面的一部分的樹脂制的外裝部件。
[0029]后保險杠裝飾件2和罩構件3由鎖定機構5固定。鎖定機構5由后保險杠裝飾件2的一部分(后述的鎖定爪部2b)和罩構件3的一部分(后述的被鎖定部3b)構成。如圖1所示，例如，針對一個罩構件3設置有多個(在本實施方式中為兩個)鎖定機構5。
[0030]圖2是包括鎖定機構5的車輛用外裝部件單元1的示意性剖視圖，并且是圖1的A
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A剖視圖。圖3是圖2的主要部分放大圖。此外，圖4是圖3的分解圖。
[0031]如圖2所示，在本實施方式中，后保險杠裝飾件2具有前端(圖2中的右側的端部)以朝向下方垂下的方式彎曲的主體部2a(主部件主體部)。圖5是包含鎖定爪部2b的放大立體圖。如圖3至圖5所示，后保險杠裝飾件2具有從主體部2a向車輛10的前方(圖2中的左側)突出的鎖定爪部2b。在本實施方式中，后保險杠裝飾件2具有沿上下方向排列并相對的兩個鎖定爪部2b。即，本實施方式的后保險杠裝飾件2具有多個鎖定爪部2b。
[0032]在本實施方式中，從設置有鎖定爪部2b的部位觀察，在主體部2a的后方側(圖2中的左側)設置有由主體部2a和罩構件3圍成的內部空間S(空間)。鎖定爪部2b以從主體部2a朝向內部空間S突出的方式設置。
[0033]如圖3和圖4所示，兩個鎖定爪部2b以隨著朝向前端而相互接近的方式傾斜設置。即，這些鎖定爪部2b以前端部分的間隔距離小于與主體部2a連接的根部部分的間隔距離的方式傾斜。
[0034]后保險杠裝飾件2由樹脂形成，鎖定爪部2b具有能夠通過外壓而彈性變形的撓性。另外，如圖4所示，這些鎖定爪部2b的前端部彼此的最小間隔距離d1設定為小于下述的被鎖定部3b在上下方向(鎖定爪部2b的排列方向)上的寬度尺寸d2(被鎖定部3b的最大寬度)。因此，在被鎖定部3b通過鎖定爪部2b的前端部彼此最接近的部位的情況下，鎖定爪部2b通過被鎖定部3b的按壓而以擴大鎖定爪部2b彼此的間隙的方式彈性本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】1.一種車輛用外裝部件單元，包括:主部件，安裝部件，與所述主部件之間設置有空間且相對于所述主部件鎖定，所述主部件具有主部件主體部和從所述主部件主體部朝向所述空間突出的鎖定爪部，所述安裝部件具有將所述鎖定爪部鎖定在所述空間的內側的被鎖定部。2.根據權利要求1所述的車輛用外裝部件單元，其中，所述鎖定爪部具有在排列方向上相對配置的兩個鎖定爪部，所述兩個鎖定爪部以隨著朝向前端而相互接近的方式傾斜。3.根據權利要求2所述的車輛用外裝部件單元，其中，所述兩個鎖定爪部由一個所述被鎖定部鎖定。4.根據權利要求3所述的車輛用外裝部件單元，其中，所述兩個鎖定爪部的前端部彼此...

【專利技術屬性】
技術研發人員：小川真耶奈，
申請(專利權)人：株式會社發爾特克，
類型：發明
國別省市：