本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，包括：集裝箱；空調(diào)，空調(diào)設(shè)于集裝箱內(nèi)的底部；電池機(jī)架，電池機(jī)架設(shè)于集裝箱內(nèi)的底部，電池機(jī)架位于空調(diào)的一側(cè)或兩側(cè)，電池機(jī)架內(nèi)設(shè)有若干鋰電池；循環(huán)風(fēng)道，循環(huán)風(fēng)道設(shè)于集裝箱內(nèi)的頂部，循環(huán)風(fēng)道橫跨電池機(jī)架和空調(diào)，空調(diào)的出風(fēng)口與循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口相連通，循環(huán)風(fēng)道的底部沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)有若干風(fēng)道出風(fēng)口，若干風(fēng)道出風(fēng)口分別朝向若干鋰電池。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)能同時(shí)對(duì)集裝箱內(nèi)部的鋰電池模組進(jìn)行散熱，不僅提高了散熱效率，同時(shí)穩(wěn)定每個(gè)風(fēng)道出風(fēng)口的風(fēng)量和流速，保證各鋰電池模組之間的溫差均勻，從而提高冷卻效果。從而提高冷卻效果。從而提高冷卻效果。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置
[0001]本技術(shù)涉及鋰電池模組的
，尤其涉及一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置。
技術(shù)介紹
[0002]鋰電池儲(chǔ)能集裝箱系統(tǒng)是使用電化學(xué)電池進(jìn)行電能存儲(chǔ)并可實(shí)現(xiàn)與市政電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行的系統(tǒng)。大容量電池儲(chǔ)能在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用已經(jīng)有多年的歷史，隨著風(fēng)電、光伏等新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，大容量?jī)?chǔ)能產(chǎn)業(yè)正在加速發(fā)展。電力系統(tǒng)中引入電力儲(chǔ)能系統(tǒng)后，不僅可以提高電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還可以作為調(diào)整頻率、功率補(bǔ)償、提高電能質(zhì)量、補(bǔ)償負(fù)荷波動(dòng)、移峰填谷的一種新的手段，提升電力需求側(cè)管理能力，擴(kuò)展電力設(shè)備利用方式，促進(jìn)可再生能源應(yīng)用等。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)上的鋰電池模組在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，如不能夠及時(shí)排除，則可能對(duì)鋰電池模組甚至整個(gè)儲(chǔ)能集裝箱造成損壞，從而對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]針對(duì)現(xiàn)有的鋰電池儲(chǔ)能集裝箱存在的上述問(wèn)題，現(xiàn)旨在提供一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，能同時(shí)對(duì)集裝箱內(nèi)部的鋰電池模組進(jìn)行散熱，不僅提高了散熱效率，同時(shí)穩(wěn)定每個(gè)風(fēng)道出風(fēng)口的風(fēng)量和流速，保證各鋰電池模組之間的溫差均勻，從而提高冷卻效果。
[0005]具體技術(shù)方案如下：
[0006]一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，包括：
[0007]集裝箱；
[0008]空調(diào)，所述空調(diào)設(shè)于所述集裝箱內(nèi)的底部；
[0009]電池機(jī)架，所述電池機(jī)架設(shè)于所述集裝箱內(nèi)的底部，所述電池機(jī)架位于所述空調(diào)的一側(cè)或兩側(cè)，所述電池機(jī)架內(nèi)設(shè)有若干鋰電池；<br/>[0010]循環(huán)風(fēng)道，所述循環(huán)風(fēng)道設(shè)于所述集裝箱內(nèi)的頂部，所述循環(huán)風(fēng)道橫跨所述電池機(jī)架和所述空調(diào)，所述空調(diào)的出風(fēng)口與所述循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口相連通，所述循環(huán)風(fēng)道的底部沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)有若干風(fēng)道出風(fēng)口，若干所述風(fēng)道出風(fēng)口分別朝向若干所述鋰電池。
[0011]上述的鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其中，所述循環(huán)風(fēng)道內(nèi)設(shè)有至少一導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板沿所述循環(huán)風(fēng)道的長(zhǎng)度方向傾斜設(shè)置，所述導(dǎo)風(fēng)板靠近所述循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口的一端與所述循環(huán)風(fēng)道的底部形成有第一距離，所述導(dǎo)風(fēng)板遠(yuǎn)離所述循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口的一端與所述循環(huán)風(fēng)道的底部形成有第二距離，所述第一距離大于所述第二距離。
[0012]上述的鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其中，所述循環(huán)風(fēng)道的兩端和頂部分別通過(guò)固定角件與所述集裝箱的內(nèi)壁固定連接。
[0013]上述的鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其中，若干所述風(fēng)道出風(fēng)口均位
于所述導(dǎo)向板的下方。
[0014]上述的鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其中，所述集裝箱呈密閉設(shè)置。
[0015]上述的鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其中，所述導(dǎo)風(fēng)板包括：傾斜板和支撐架，所述傾斜板沿所述循環(huán)風(fēng)道的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述支撐架與所述傾斜板遠(yuǎn)離所述循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口的一端連接，所述支撐架與所述循環(huán)風(fēng)道的端部相抵。
[0016]上述的鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其中，所述傾斜板與所述支撐架為一體式結(jié)構(gòu)，所述支撐架的截面為L(zhǎng)型。
[0017]上述的鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其中，所述循環(huán)風(fēng)道上的若干所述風(fēng)道出風(fēng)口均位于所述循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口的一側(cè)，所述循環(huán)風(fēng)道內(nèi)設(shè)有一所述導(dǎo)風(fēng)板。
[0018]上述的鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其中，所述循環(huán)風(fēng)道上的若干所述風(fēng)道出風(fēng)口分別位于所述循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口的兩側(cè)，所述循環(huán)風(fēng)道內(nèi)位于所述循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口的兩側(cè)均具有一所述導(dǎo)風(fēng)板。
[0019]上述的鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其中，所述電池機(jī)架包括橫向排列的若干架體，每一所述架體內(nèi)均設(shè)有所述鋰電池，若干所述架體分別與若干所述風(fēng)道出風(fēng)口相正對(duì)。
[0020]上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是：
[0021]本技術(shù)能同時(shí)對(duì)集裝箱內(nèi)部的鋰電池模組進(jìn)行散熱，不僅提高了散熱效率，同時(shí)穩(wěn)定每個(gè)風(fēng)道出風(fēng)口的風(fēng)量和流速，保證各鋰電池模組之間的溫差均勻，從而提高冷卻效果。
附圖說(shuō)明
[0022]圖1為本技術(shù)一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本技術(shù)一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本技術(shù)一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置的導(dǎo)風(fēng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本技術(shù)一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置的圖3中A處放大圖；
[0026]附圖中：1、集裝箱；2、空調(diào)；3、電池機(jī)架；4、循環(huán)風(fēng)道；5、風(fēng)道出風(fēng)口；6、導(dǎo)風(fēng)板；7、固定角件；8、傾斜板；9、支撐架；10、架體。
具體實(shí)施方式
[0027]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本技術(shù)的限定。
[0028]圖1為本技術(shù)一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本技術(shù)一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本技術(shù)一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置的導(dǎo)風(fēng)板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本技術(shù)一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置的圖3中A處放大圖，如圖1至圖4所
示，示出了一種較佳實(shí)施例的鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，包括：集裝箱1、空調(diào)2、電池機(jī)架3和循環(huán)風(fēng)道4，空調(diào)2設(shè)于集裝箱1內(nèi)的底部，電池機(jī)架3設(shè)于集裝箱1內(nèi)的底部，電池機(jī)架3位于空調(diào)2的一側(cè)或兩側(cè)，電池機(jī)架3內(nèi)設(shè)有若干鋰電池，循環(huán)風(fēng)道4設(shè)于集裝箱1內(nèi)的頂部，循環(huán)風(fēng)道4橫跨電池機(jī)架3和空調(diào)2，空調(diào)2的出風(fēng)口與循環(huán)風(fēng)道4的進(jìn)風(fēng)口相連通，循環(huán)風(fēng)道4的底部沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)有若干風(fēng)道出風(fēng)口5，若干風(fēng)道出風(fēng)口5分別朝向若干鋰電池。
[0029]進(jìn)一步，作為一種較佳的實(shí)施例，循環(huán)風(fēng)道4內(nèi)設(shè)有至少一導(dǎo)風(fēng)板6，導(dǎo)風(fēng)板6沿循環(huán)風(fēng)道4的長(zhǎng)度方向傾斜設(shè)置，導(dǎo)風(fēng)板6靠近循環(huán)風(fēng)道4的進(jìn)風(fēng)口的一端與循環(huán)風(fēng)道4的底部形成有第一距離，導(dǎo)風(fēng)板6遠(yuǎn)離循環(huán)風(fēng)道4的進(jìn)風(fēng)口的一端與循環(huán)風(fēng)道4的底部形成有第二距離，第一距離大于第二距離。優(yōu)選的，導(dǎo)風(fēng)板6的設(shè)置使得每個(gè)風(fēng)道出風(fēng)口5的風(fēng)量和風(fēng)速保持一致，從而使每個(gè)鋰電池模組能散熱均勻，保證儲(chǔ)能集裝箱各個(gè)鋰電池模組之間的溫度差均勻。
[0030]進(jìn)一步，作為一種較佳的實(shí)施例，循環(huán)風(fēng)道4的兩端和頂部分別通過(guò)固定角件7與集裝箱1的內(nèi)壁固定連接。
[0031]進(jìn)一步，作為一種較佳的實(shí)施例，若干風(fēng)道出風(fēng)口5均位于導(dǎo)向板6的下方。
[0032]進(jìn)一步，作為一種較佳的實(shí)施例，集裝箱1呈密閉設(shè)置。
[0033]優(yōu)選的，循環(huán)風(fēng)道4的表面貼覆有一層隔熱阻燃保溫層。優(yōu)選的，防止循環(huán)風(fēng)道4與鋰電池之間存在熱量交換。
[0034]以上僅為本技術(shù)較佳的實(shí)施例，并非因此限制本技術(shù)的實(shí)施方式及保護(hù)范圍。
[0035]本技術(shù)在上述基礎(chǔ)上還具有如下實(shí)施方式：
[0036]本技術(shù)的進(jìn)一步實(shí)施例中，請(qǐng)繼續(xù)參見(jiàn)圖1至圖4所示，導(dǎo)風(fēng)板6包括：本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其特征在于，包括：集裝箱；空調(diào)，所述空調(diào)設(shè)于所述集裝箱內(nèi)的底部；電池機(jī)架，所述電池機(jī)架設(shè)于所述集裝箱內(nèi)的底部，所述電池機(jī)架位于所述空調(diào)的一側(cè)或兩側(cè)，所述電池機(jī)架內(nèi)設(shè)有若干鋰電池；循環(huán)風(fēng)道，所述循環(huán)風(fēng)道設(shè)于所述集裝箱內(nèi)的頂部，所述循環(huán)風(fēng)道橫跨所述電池機(jī)架和所述空調(diào)，所述空調(diào)的出風(fēng)口與所述循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口相連通，所述循環(huán)風(fēng)道的底部沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)有若干風(fēng)道出風(fēng)口，若干所述風(fēng)道出風(fēng)口分別朝向若干所述鋰電池。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其特征在于，所述循環(huán)風(fēng)道內(nèi)設(shè)有至少一導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板沿所述循環(huán)風(fēng)道的長(zhǎng)度方向傾斜設(shè)置，所述導(dǎo)風(fēng)板靠近所述循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口的一端與所述循環(huán)風(fēng)道的底部形成有第一距離，所述導(dǎo)風(fēng)板遠(yuǎn)離所述循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口的一端與所述循環(huán)風(fēng)道的底部形成有第二距離，所述第一距離大于所述第二距離。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其特征在于，所述循環(huán)風(fēng)道的兩端和頂部分別通過(guò)固定角件與所述集裝箱的內(nèi)壁固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述鋰電池儲(chǔ)能集裝箱的循環(huán)散熱風(fēng)道裝置，其特征在于，若干所述風(fēng)道出風(fēng)口均位于所述導(dǎo)風(fēng)板的下方。5...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：章海平，孫濤，肖艷艷，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：上海電氣國(guó)軒新能源科技有限公司，
類(lèi)型：新型
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