一種防撞式電瓶車控制器制造技術

本發明專利技術適用于控制器設備領域，提供了一種防撞式電瓶車控制器，包括控制器主體上安裝有的多個防撞殼體，防撞殼體上設有彈性板；彈性板包括外殼和減震板結構，所述減震板結構設置在外殼內部；減震板結構上活動穿插有多個彈性搖晃組件，彈性搖晃組件上設有穿插桿，在穿插桿上的支撐板兩側分別套設有彈簧B和彈簧C；穿插桿上固定有連接柱，連接柱上設置有外凸頭；彈性搖晃組件在支撐板上的多點分布，完成在相互獨立分散緩沖減震的基礎和適用多種尺寸沖擊物的撞擊；彈性搖晃組件在顛簸路段進行內外周期性運動，實現帶動外殼多點往復振動，進行除塵和粘粘的雜質，實現自潔，避免控制器外部積累過多雜質和灰塵對控制器內部的電路元件造成影響。造成影響。造成影響。

【技術實現步驟摘要】
一種防撞式電瓶車控制器


[0001]本專利技術涉及控制器設備領域，尤其涉及一種防撞式電瓶車控制器。

技術介紹

[0002]電動車控制器是兼顧蓄電池及電機的使用，其充分考慮了蓄電池、控制器、電機三者之間的關系，可以實現輸出端直接短路保護，即使在電機處于最高轉速行動時直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護。
[0003]在保護時電路自動降低了輸出電流，以保護蓄電池的安全，并隨時檢測輸出端狀態，當輸出端故障排除后，控制器能自動恢復正常控制，具有自恢復功能，從而控制器具有自保護能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度，也提高了對電機本身故障的耐受程度。
[0004]現有的電瓶車控制器的殼體多為剛性結構，在遇到沖擊后，會造成內部電路元件的損壞，而無法完成實現輸出端直接短路保護的目的。

技術實現思路

[0005]本專利技術實施例的目的在于提供一種防撞式電瓶車控制器，旨在解決現有的電瓶車控制器的殼體多為剛性結構，在遇到沖擊后，會造成內部電路元件的損壞，而無法完成實現輸出端直接短路保護的目的的問題。
[0006]具體的：
[0007]一種防撞式電瓶車控制器，包括控制器主體，所述控制器主體上安裝有接線板，接線板上設置有多個接線頭；所述控制器主體四周可拆卸式安裝有多個防撞殼體，防撞殼體是由外框，以及設置在外框內部的彈性板組成；
[0008]其中，彈性板包括外殼和減震板結構，所述外殼的材質為彈性材料；所述減震板結構設置在外殼內部，并固定在外框上；減震板結構上設有其本體上開設有多個穿插孔的支撐板，穿插孔內部活動穿插有彈性搖晃組件，彈性搖晃組件上設有穿插桿，穿插桿穿插在穿插孔內部，在穿插桿上的支撐板兩側分別套設有彈簧B和彈簧C；彈簧C連接在支撐板上，彈簧B一端連接在支撐板上，另一端連接在連接柱上，連接柱固定在穿插桿上，連接柱上設置有外凸頭，外凸頭連接在外殼上。
[0009]在控制器主體受到撞擊時，控制器主體利用防撞殼體上設有的彈性板進行減緩沖擊物的撞擊，彈性板上活動穿插有的多個彈性搖晃組件可通過彈性收縮進入到穿插孔內部進行緩沖；彈性搖晃組件受到擠壓的過程中，利用外凸頭抵靠在沖擊物上，并利用外凸頭將彈簧B擠壓在支撐板上，以及帶動支撐板另一側的彈簧C伸長，實現彈性緩沖；彈性搖晃組件在支撐板上的多點分布，完成在相互獨立分散緩沖減震的基礎和適用多種尺寸沖擊物的撞擊；同時在電瓶車行走的過程中，控制器主體會隨著電瓶車行走在顛簸路段而晃動，完成彈性搖晃組件在穿插孔內部進行內外周期性運動，實現帶動由彈性材料組成的外殼多點往復振動，進行除塵和粘粘的雜質，實現自潔，避免控制器外部積累過多雜質和灰塵對控制器內部的電路元件造成影響。
[0010]在本專利技術的方案中：所述控制器主體與防撞殼體通過多個鎖緊螺栓結構可拆卸式安裝，鎖緊螺栓結構設置在外框上；其中，所述鎖緊螺栓結構包括螺紋桿、鎖緊管、彈性件A和彈性件B，所述螺紋桿活動穿插在外框上，并螺紋穿插固定在控制器主體上；所述鎖緊管活動套設在螺紋桿上，鎖緊管穿插并固定在外框上；所述彈性件A活動套設在螺紋桿上，彈性件A一端連接在鎖緊管上，另一端抵靠在控制器主體上；所述彈性件B活動套設在螺紋桿上，彈性件B連接在遠離彈性件A的鎖緊管的另一端上，彈性件B外側的螺紋桿上固定有螺帽。
[0011]在鎖緊螺栓結構將防撞殼體通過螺紋桿可拆卸式安裝在控制器主體上的過程中，鎖緊管穿插鎖定在外框上，并配合鎖緊管活動套設在螺紋桿上，完成外框活動限位在在控制器主體上；而鎖緊管兩端的彈性件A和彈性件B的設置，可實現將外框彈性連接在控制器主體上，即在防撞殼體受到沖擊時，外框將彈性件A彈性擠壓在控制器主體上，進行彈性緩沖，擠壓后彈性件A回彈促使外框將彈性件B彈性擠壓在螺帽上，進行彈性緩沖，多次往復后實現釋放沖擊力，實現彈性可拆卸式固定，避免了傳統的螺紋桿剛性固定，在沖擊過程中容易損壞的問題。
[0012]進一步的方案，所述鎖緊管上設有連接管，位于連接管兩端分別可拆卸式固定有限位結構，在連接管穿插在外框后，利用限位結構在兩端限位夾持外框。
[0013]所述限位結構為限位環，限位環的外直徑長度設置大于連接管的外直徑長度，限位環上固定有穿插管，而穿插管外表面開設有外螺紋；穿插管通過外螺紋螺紋可拆卸在連接管上；連接管上配合穿插管開設有穿插凹槽，穿插凹槽內部開設有內螺紋。
[0014]進一步的方案，所述彈性件A和彈性件B設置有相同的結構。所述彈性件A上設有套環，套環套設在螺紋桿上，套環的內直徑設置大于螺紋桿的外直徑，完成套環活動套設在螺紋桿上；套環上連接有彈簧A，彈簧A套設在螺紋桿上；彈簧A在遠離套環的一端連接在鎖緊管上。
[0015]所述套環上設置有安全桿，用于避免彈簧A被過渡擠壓。
[0016]在本專利技術的方案中：所述外凸頭一體式固定在連接柱上；外凸頭呈外凸球型狀。
[0017]在本專利技術的方案中：所述穿插桿在遠離連接柱的一端固定有底托柱；彈簧C一端連接在底托柱上，另一端連接在支撐板上。
[0018]與現有技術相比，本專利技術防撞式電瓶車控制器具有：
[0019]1、在控制器主體受到撞擊時，控制器主體利用防撞殼體上設有的彈性板進行減緩沖擊物的撞擊，彈性板上活動穿插有的多個彈性搖晃組件可通過彈性收縮進入到穿插孔內部進行緩沖；彈性搖晃組件受到擠壓的過程中，利用外凸頭抵靠在沖擊物上，并利用外凸頭將彈簧B擠壓在支撐板上，以及帶動支撐板另一側的彈簧C伸長，實現彈性緩沖；彈性搖晃組件在支撐板上的多點分布，完成在相互獨立分散緩沖減震的基礎和適用多種尺寸沖擊物的撞擊；同時在電瓶車行走的過程中，控制器主體會隨著電瓶車行走在顛簸路段而晃動，完成彈性搖晃組件在穿插孔內部進行內外周期性運動，實現帶動由彈性材料組成的外殼多點往復振動，進行除塵和粘粘的雜質，實現自潔，避免控制器外部積累過多雜質和灰塵對控制器內部的電路元件造成影響；
[0020]2、在鎖緊螺栓結構將防撞殼體通過螺紋桿可拆卸式安裝在控制器主體上的過程中，鎖緊管穿插鎖定在外框上，并配合鎖緊管活動套設在螺紋桿上，完成外框活動限位在在
控制器主體上；而鎖緊管兩端的彈性件A和彈性件B的設置，可實現將外框彈性連接在控制器主體上，即在防撞殼體受到沖擊時，外框將彈性件A彈性擠壓在控制器主體上，進行彈性緩沖，擠壓后彈性件A回彈促使外框將彈性件B彈性擠壓在螺帽上，進行彈性緩沖，多次往復后實現釋放沖擊力，實現彈性可拆卸式固定，避免了傳統的螺紋桿剛性固定，在沖擊過程中容易損壞的問題。
附圖說明
[0021]圖1為本專利技術防撞式電瓶車控制器的結構示意圖；
[0022]圖2為圖1中防撞殼體結構示意圖；
[0023]圖3為圖2中鎖緊螺栓結構的結構示意圖；
[0024]圖4為圖3中A處放大結構示意圖；
[0025]圖5為圖3中彈性件A的結構示意圖；
[0026]圖6為圖3中鎖緊管的結構示意圖；
[0027]圖7為本專利技術防撞式電瓶車控制器中減震板結構的結構示意圖；
[0028]本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種防撞式電瓶車控制器，包括控制器主體，所述控制器主體上安裝有接線板，接線板上設置有多個接線頭，其特征在于，所述控制器主體四周可拆卸式安裝有多個防撞殼體，防撞殼體是由外框，以及設置在外框內部的彈性板組成；其中，彈性板包括：外殼，所述外殼的材質為彈性材料；減震板結構，所述減震板結構設置在外殼內部，并固定在外框上；減震板結構上設有其本體上開設有多個穿插孔的支撐板，穿插孔內部活動穿插有彈性搖晃組件，彈性搖晃組件上設有穿插桿，穿插桿穿插在穿插孔內部，在穿插桿上的支撐板兩側分別套設有彈簧B和彈簧C；彈簧C連接在支撐板上，彈簧B一端連接在支撐板上，另一端連接在連接柱上，連接柱固定在穿插桿上，連接柱上設置有外凸頭，外凸頭連接在外殼上。2.根據權利要求1所述的一種防撞式電瓶車控制器，其特征在于，所述控制器主體與防撞殼體通過多個鎖緊螺栓結構可拆卸式安裝，鎖緊螺栓結構設置在外框上；其中，所述鎖緊螺栓結構包括：螺紋桿，所述螺紋桿活動穿插在外框上，并螺紋穿插固定在控制器主體上；鎖緊管，所述鎖緊管活動套設在螺紋桿上，鎖緊管穿插并固定在外框上；彈性件A，所述彈性件A活動套設在螺紋桿上，彈性件A一端連接在鎖緊管上，另一端抵靠在控制器主體上；彈性件B，所述彈性件B活動套設在螺紋桿上，彈性件B連接在遠離彈性件A的鎖緊管的另一端上，彈性件B外側的螺紋桿上固定有螺帽。3.根據權利要求2所述的一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱建新，徐濤，
申請(專利權)人：朱建新，
類型：發明
國別省市：