本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種用于沙障鋪設(shè)的裝沙車，屬于裝沙設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括車體、出料板、進(jìn)料槽、第一驅(qū)動組件和負(fù)壓上料裝置。車體具有鏟斗，鏟斗固設(shè)有出料管。出料板固設(shè)于車體上，出料板上設(shè)有多個工位孔，多個工位孔沿第一水平方向間隔設(shè)置。進(jìn)料槽的上端為開口端，進(jìn)料槽位于出料板上且與出料板沿第一水平方向滑動連接，進(jìn)料槽的底壁上設(shè)有漏料孔。第一驅(qū)動組件用于驅(qū)動進(jìn)料槽滑動，以使漏料孔能夠先后與各個工位孔對正。負(fù)壓上料裝置固設(shè)于出料板上，負(fù)壓上料裝置的進(jìn)料口通過波紋管與出料管連接并連通，負(fù)壓上料裝置的出料口豎直設(shè)置且底端位于進(jìn)料槽內(nèi)。本發(fā)明專利技術(shù)提供的用于沙障鋪設(shè)的裝沙車，能夠避免通過人工鏟沙進(jìn)行裝袋較為費力的問題。費力的問題。費力的問題。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
用于沙障鋪設(shè)的裝沙車
[0001]本專利技術(shù)屬于裝沙設(shè)備
，更具體地說，是涉及一種用于沙障鋪設(shè)的裝沙車。
技術(shù)介紹
[0002]在防治風(fēng)沙的技術(shù)手段中，設(shè)置沙障是一種重要的手段。現(xiàn)在一般通過就地取沙制成大量的沙袋，然后將大量的沙袋鋪設(shè)成沙袋沙障，從而防風(fēng)固沙。在制作沙袋的過程中需要有人撐住袋子，還需要有人用鐵鍬鏟沙進(jìn)行裝袋，由于沙子較重，所以通過人工鏟沙進(jìn)行裝袋較為費力。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本專利技術(shù)的目的在于提供一種用于沙障鋪設(shè)的裝沙車，旨在解決通過人工鏟沙進(jìn)行裝袋較為費力的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是：提供一種用于沙障鋪設(shè)的裝沙車，包括車體、出料板、進(jìn)料槽、第一驅(qū)動組件和負(fù)壓上料裝置。車體具有用于鏟沙的鏟斗，所述鏟斗的外壁上固設(shè)有與所述鏟斗內(nèi)底部連通的出料管。出料板水平設(shè)置且固設(shè)于所述車體上，所述出料板上設(shè)有多個豎直設(shè)置的工位孔，多個所述工位孔沿第一水平方向間隔設(shè)置。進(jìn)料槽的上端為開口端，所述進(jìn)料槽位于所述出料板上且與所述出料板沿所述第一水平方向滑動連接，所述進(jìn)料槽的底壁上設(shè)有豎直設(shè)置的漏料孔。第一驅(qū)動組件設(shè)于所述出料板上且與所述進(jìn)料槽連接，所述第一驅(qū)動組件用于驅(qū)動所述進(jìn)料槽滑動，以使所述漏料孔能夠先后與各個所述工位孔對正。負(fù)壓上料裝置固設(shè)于所述出料板上，所述負(fù)壓上料裝置的進(jìn)料口通過波紋管與所述出料管連接并連通，所述負(fù)壓上料裝置的出料口豎直設(shè)置且底端位于所述進(jìn)料槽內(nèi)。
[0005]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述進(jìn)料槽呈長條形且長度方向沿所述第一水平方向設(shè)置，所述進(jìn)料槽的所有側(cè)壁均位于所述漏料孔的邊沿處，所述進(jìn)料槽的其中一個側(cè)壁為與水平面呈夾角設(shè)置的傾斜壁，所述傾斜壁位于所述漏料孔沿所述第一水平方向的一側(cè)，所述傾斜壁的底端位于所述漏料孔處。
[0006]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一水平方向與所述車體的行進(jìn)方向垂直，所述出料管位于所述鏟斗沿所述第一水平方向的一側(cè)，所述用于沙障鋪設(shè)的裝沙車還包括輸送軸、螺旋輸送葉和驅(qū)動電機(jī)。輸送軸沿所述第一水平方向設(shè)置，所述輸送軸位于所述鏟斗內(nèi)且與所述鏟斗轉(zhuǎn)動連接。螺旋輸送葉套設(shè)固定于所述輸送軸上。驅(qū)動電機(jī)固設(shè)于所述鏟斗上且與所述輸送軸連接，所述驅(qū)動電機(jī)用于驅(qū)動所述輸送軸轉(zhuǎn)動，以使所述螺旋輸送葉推動所述鏟斗內(nèi)的沙子向所述出料管的方向移動。
[0007]在一種可能的實現(xiàn)方式中，每個所述工位孔處均設(shè)有一個裝袋裝置，所述裝袋裝置包括裝料管。裝料管位于所述出料板的下方且設(shè)于所述車體上，所述裝料管與所在處的所述工位孔同軸設(shè)置。
[0008]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述裝袋裝置還包括下落管和環(huán)形盤。下落管位于所
述出料板與所述裝料管之間，所述下落管與所述裝料管同軸設(shè)置且與所述出料板固定連接，所述下落管的內(nèi)徑不小于所述工位孔的直徑且外徑小于所述裝料管的內(nèi)徑。環(huán)形盤滑動套設(shè)于所述下落管上，所述裝料管能夠承托所述環(huán)形盤。
[0009]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述車體具有水平設(shè)置且位于所述裝料管下方的車板，所述環(huán)形盤具有向上凸出且套設(shè)于所述下落管上的凸出部，所述裝袋裝置還包括支架、壓縮彈簧、電磁鐵和限位開關(guān)。支架具有承托板以及固設(shè)于所述承托板下表面上的多根滑動軸，所述承托板位于所述裝料管和所述車板之間，所述滑動軸豎直設(shè)置且滑動穿透所述車板，所述滑動軸的側(cè)壁具有向外凸出的限位部，所述限位部位于所述車板的下方，所述裝料管與所述支架連接。壓縮彈簧為與所述滑動軸對應(yīng)的多個，所述壓縮彈簧套設(shè)于對應(yīng)的所述滑動軸上且兩端分別與所述承托板和所述車板抵接。電磁鐵固設(shè)于所述下落管上，所述電磁鐵用于吸合所述環(huán)形盤，以使所述環(huán)形盤向上滑動。限位開關(guān)固設(shè)于所述車板上且位于所述承托板的下方，所述限位開關(guān)與所述第一驅(qū)動組件電連接。
[0010]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述車體的中部具有向下凹陷的凹陷部，所述凹陷部與水平面呈夾角設(shè)置且底端位于所述車體的邊沿處，以使所述凹陷部上的物料能夠順著所述凹陷部滑落至所述車體外。
[0011]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述工位孔的數(shù)量為兩個，兩個所述工位孔沿所述第一水平方向間隔設(shè)置，所述凹陷部位于兩個所述承托板之間且能夠承接所述承托板上落下的物料，所述裝料管與所述支架沿所述第一水平方向滑動連接，所述裝袋裝置還包括第二驅(qū)動組件。第二驅(qū)動組件設(shè)于所述支架上且與所述出料管連接，所述第二驅(qū)動組件用于驅(qū)動所述出料管滑動，以使所述出料管能夠滑動至所述凹陷部的正上方。
[0012]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述支架具有位于所述承托板下方的定位部，當(dāng)所述承托板觸發(fā)所述限位開關(guān)時，所述定位部與所述車板抵接。
[0013]在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一驅(qū)動組件和所述第二驅(qū)動組件均可以采用電子推桿。
[0014]本申請實施例中，在車體移動的過程中，通過鏟斗進(jìn)行鏟沙，負(fù)壓上料裝置通過進(jìn)料口吸取鏟斗內(nèi)的沙子，并通過出料口將沙子輸送至進(jìn)料槽內(nèi)。每個工位孔處均有操作人員將袋子置于出料板的下方并與所在處的工位孔對正。第一驅(qū)動組件驅(qū)動進(jìn)料槽滑動，以使漏料孔先后與各個工位孔對正，當(dāng)漏料孔與其中一個工位孔對正時，進(jìn)料槽內(nèi)的沙子通過漏料孔以及與漏料孔對正的工位孔落入該工位孔下方的袋子內(nèi)，當(dāng)該袋子完成裝沙后，第一驅(qū)動組件驅(qū)動進(jìn)料槽滑動，直至漏料孔與下一個工位孔對正，這樣在裝沙袋的過程中，不用人工鏟沙，從而避免通過人工鏟沙進(jìn)行裝袋較為費力的問題。
附圖說明
[0015]為了更清楚地說明本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本專利技術(shù)實施例提供的用于沙障鋪設(shè)的裝沙車的軸測結(jié)構(gòu)示意圖1；
[0017]圖2為圖1中的局部A的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1中的局部B的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖1中的局部C的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本專利技術(shù)實施例提供的用于沙障鋪設(shè)的裝沙車的軸測剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為圖5中的局部D的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為圖5中的局部E的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為圖5中的局部F的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9為本專利技術(shù)實施例提供的用于沙障鋪設(shè)的裝沙車的軸測結(jié)構(gòu)示意圖2；
[0025]圖10為圖9中的局部G的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中：1、車體；11、鏟斗；111、出料管；12、車板；121、凹陷部；2、出料板；21、工位孔；3、進(jìn)料槽；31、漏料孔；32、傾斜壁；4、第一驅(qū)動組件；5、負(fù)壓上料裝置；51、進(jìn)料口；52、出料口；53、波紋管；6、輸送軸；7、螺旋輸送葉；8、驅(qū)動電機(jī)；90、裝料管；91、下落管；92、環(huán)形盤；921、凸出部；93、支架；931、承托板；932、滑動軸；9321、限位部；933、定位部；94、壓縮彈簧；95、電磁本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.用于沙障鋪設(shè)的裝沙車，其特征在于，包括：車體，具有用于鏟沙的鏟斗，所述鏟斗的外壁上固設(shè)有與所述鏟斗內(nèi)底部連通的出料管；出料板，水平設(shè)置且固設(shè)于所述車體上，所述出料板上設(shè)有多個豎直設(shè)置的工位孔，多個所述工位孔沿第一水平方向間隔設(shè)置；進(jìn)料槽，上端為開口端，所述進(jìn)料槽位于所述出料板上且與所述出料板沿所述第一水平方向滑動連接，所述進(jìn)料槽的底壁上設(shè)有豎直設(shè)置的漏料孔；第一驅(qū)動組件，設(shè)于所述出料板上且與所述進(jìn)料槽連接，所述第一驅(qū)動組件用于驅(qū)動所述進(jìn)料槽滑動，以使所述漏料孔能夠先后與各個所述工位孔對正；以及負(fù)壓上料裝置，固設(shè)于所述出料板上，所述負(fù)壓上料裝置的進(jìn)料口通過波紋管與所述出料管連接并連通，所述負(fù)壓上料裝置的出料口豎直設(shè)置且底端位于所述進(jìn)料槽內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的用于沙障鋪設(shè)的裝沙車，其特征在于，所述進(jìn)料槽呈長條形且長度方向沿所述第一水平方向設(shè)置，所述進(jìn)料槽的所有側(cè)壁均位于所述漏料孔的邊沿處，所述進(jìn)料槽的其中一個側(cè)壁為與水平面呈夾角設(shè)置的傾斜壁，所述傾斜壁位于所述漏料孔沿所述第一水平方向的一側(cè)，所述傾斜壁的底端位于所述漏料孔處。3.如權(quán)利要求1所述的用于沙障鋪設(shè)的裝沙車，其特征在于，所述第一水平方向與所述車體的行進(jìn)方向垂直，所述出料管位于所述鏟斗沿所述第一水平方向的一側(cè)，所述用于沙障鋪設(shè)的裝沙車還包括：輸送軸，沿所述第一水平方向設(shè)置，所述輸送軸位于所述鏟斗內(nèi)且與所述鏟斗轉(zhuǎn)動連接；螺旋輸送葉，套設(shè)固定于所述輸送軸上；驅(qū)動電機(jī)，固設(shè)于所述鏟斗上且與所述輸送軸連接，所述驅(qū)動電機(jī)用于驅(qū)動所述輸送軸轉(zhuǎn)動，以使所述螺旋輸送葉推動所述鏟斗內(nèi)的沙子向所述出料管的方向移動。4.如權(quán)利要求1所述的用于沙障鋪設(shè)的裝沙車，其特征在于，每個所述工位孔處均設(shè)有一個裝袋裝置，所述裝袋裝置包括：裝料管，位于所述出料板的下方且設(shè)于所述車體上，所述裝料管與所在處的所述工位孔同軸設(shè)置。5.如權(quán)利要求4所述的用于沙障鋪設(shè)的裝沙車，其特征在于，所述裝袋裝置還包括：下落管，位于所述出料板與所述裝料管之間，所述下落管與所述裝料管同軸設(shè)置且...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王金業(yè)，王紫諾，吳景昊，王芊森，竇海彬，王興乙，郭澤朝，
申請(專利權(quán))人：河北科技大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：
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