本發明專利技術公開了一種新能源汽車用更換電池夾具，涉及新能源汽車換電技術領域，包括電池更換夾具主體和夾持機構，所述夾持機構設置在電池更換夾具主體的內腔底面上，所述夾持機構包括有驅動電機、螺紋桿、夾持板一、夾持板二和限位桿，所述電池更換夾具主體的內腔底面中部固定安裝有穩定承接機構，所述夾持板一、夾持板二的內側表面上均固定安裝有穩壓保護機構。本發明專利技術通過電池更換夾具主體、夾持機構、穩壓保護機構以及穩定承接機構等機構相關結構的配合，解決了在對電池進行夾持時，為保證夾持時的穩定性，通常夾持的力度較大，長此以往，會對電池造成一定的損傷，以及夾持電池前，設備的振動會使電池產生錯位，影響整體的夾裝效果的問題。的問題。的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種新能源汽車用更換電池夾具
[0001]本專利技術涉及新能源汽車換電
，具體涉及一種新能源汽車用更換電池夾具。
技術介紹
[0002]新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車為了能夠增加續航及使用壽命，常需要進行電池的更換，以保證新能源汽車的安全高效使用，但是電池的更換全人力操作整體的效率較低，因此常用電池更換夾具輔助進行新能源汽車電池的更換，但是在對電池進行夾持時，為保證夾持時的穩定性，通常夾持的力度較大，長此以往，會對電池造成一定的損傷，以及夾持電池前，設備的振動會使電池產生錯位，影響整體的夾裝效果。
技術實現思路
[0003]本專利技術提供一種新能源汽車用更換電池夾具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本專利技術所采用的技術方案是：
[0005]一種新能源汽車用更換電池夾具，包括電池更換夾具主體和夾持機構，所述夾持機構設置在電池更換夾具主體的內腔底面上，所述夾持機構包括有驅動電機、螺紋桿、夾持板一、夾持板二和限位桿，所述電池更換夾具主體的內腔底面中部固定安裝有穩定承接機構，所述夾持板一、夾持板二的內側表面上均固定安裝有穩壓保護機構，所述穩壓保護機構包括有基座、外推板、軟質橡膠環和內套筒，所述基座的內部設置有彈性撐板、擠壓柱、柔性抗壓墊片、限位承壓座和柔性限位墊片，所述穩定承接機構包括有承接板和軟質摩擦墊，所述軟質摩擦墊的底部固定連接有推桿，所述推桿的底面設置有軟質勻力斗、硬質承換斗、聚力板和彈性頂撐條，通過電池更換夾具主體、夾持機構、穩壓保護機構以及穩定承接機構等機構相關結構的配合，解決了在對電池進行夾持時，為保證夾持時的穩定性，通常夾持的力度較大，長此以往，會對電池造成一定的損傷，以及夾持電池前，設備的振動會使電池產生錯位，影響整體的夾裝效果的問題。
[0006]本專利技術技術方案的進一步改進在于：所述驅動電機的右側與電池更換夾具主體的左側固定連接，所述驅動電機的輸出軸延伸至電池更換夾具主體的內部且與螺紋桿的一端固定連接，所述螺紋桿的另一端與電池更換夾具主體的內壁轉動連接。
[0007]本專利技術技術方案的進一步改進在于：所述夾持板一、夾持板二的底端內壁與螺紋桿的外表面螺紋套接，所述限位桿的兩端與電池更換夾具主體的內壁固定連接，且所述夾持板一、夾持板二相對螺紋桿一端的底端內壁與限位桿的外表面活動連接，利用驅動電機和螺紋桿共同作用，使得夾持板一和夾持板二向著內側移動，并與穩壓保護機構配合，對電池進行平穩的夾持。
[0008]本專利技術技術方案的進一步改進在于：所述基座的一側與夾持板二的內側表面固定連接，所述內套筒的外表面與基座的內壁活動連接，所述外推板的外側表面與內套筒的一端固定連接，所述外推板的內側表面與軟質橡膠環的表面固定連接。
[0009]本專利技術技術方案的進一步改進在于：所述外推板的外側表面與擠壓柱的一端固定連接，所述柔性抗壓墊片的一側表面與擠壓柱的另一端固定連接，所述限位承壓座的一側表面與基座的內表面固定連接，所述柔性限位墊片的一側表面與限位承壓座的另一側表面固定連接，所述彈性撐板的一端與外推板的外側表面固定連接，所述彈性撐板的另一端與基座的內表面固定連接，且所述彈性撐板等間距均勻分布在外推板的外側表面上，通過軟質橡膠環與電池表面的貼合，利用壓力推動外推板和內套筒，使得內套筒在基座中滑動，并擠壓彈性撐板形變，利用彈性撐板的形變確保夾持時產生的壓力被均勻攤分開來，利用柔性抗壓墊片和柔性限位墊片的貼合，限制外推板的整體位移度，以此與軟質橡膠環的材料特性相配合，提高軟質橡膠環與電池貼合時的摩擦力。
[0010]本專利技術技術方案的進一步改進在于：所述承接板的底面與電池更換夾具主體的內腔底部固定連接，所述軟質摩擦墊等間距對稱分布在承接板的上方，所述推桿的底端延伸至承接板的內部且與承接板的內壁活動連接。
[0011]本專利技術技術方案的進一步改進在于：所述推桿的外表面上活動套設有外護筒，所述外護筒的底面固定連接有壓座，所述壓座的底面與承接板的內腔底部固定連接，所述推桿等間距均勻分布在軟質摩擦墊的底部，利用軟質摩擦墊承接電池的下壓力，并且配合軟質摩擦墊自身的摩擦力與弧形設計，大幅增加軟質摩擦墊與電池間的接觸力。
[0012]本專利技術技術方案的進一步改進在于：所述彈性頂撐條的底部與外護筒的內腔底部固定連接，且所述彈性頂撐條的數量為若干個，若干個所述彈性頂撐條等間距分布在外護筒的內腔底部，所述彈性頂撐條的頂部與硬質承換斗的底部固定連接，所述硬質承換斗的頂部與聚力板的底面固定連接，所述聚力板的頂部與軟質勻力斗的底面固定連接，且所述軟質勻力斗的頂部與推桿的底部固定連接，利用軟質摩擦墊受電池重力作用下壓推桿，推動推桿在外護筒中滑動，再與軟質勻力斗、硬質承換斗、聚力板作用，將推桿承接的壓力，輸至彈性頂撐條，壓迫其形變并產生回彈相互配合，增加電池在更換時的平穩性。
[0013]由于采用了上述技術方案，本專利技術相對現有技術來說，取得的技術進步是：
[0014]1、本專利技術提供一種新能源汽車用更換電池夾具，通過電池更換夾具主體、夾持機構、穩壓保護機構以及穩定承接機構等機構相關結構的配合，解決了在對電池進行夾持時，為保證夾持時的穩定性，通常夾持的力度較大，長此以往，會對電池造成一定的損傷，以及夾持電池前，設備的振動會使電池產生錯位，影響整體的夾裝效果的問題。
[0015]2、本專利技術提供一種新能源汽車用更換電池夾具，該裝置中，利用驅動電機和螺紋桿共同作用，使得夾持板一和夾持板二向著內側移動，并與穩壓保護機構配合，對電池進行平穩的夾持，從而確保電池的夾裝平穩性和夾裝的安全性。
[0016]3、本專利技術提供一種新能源汽車用更換電池夾具，通過軟質橡膠環與電池表面的貼合，利用壓力推動外推板和內套筒，使得內套筒在基座中滑動，并擠壓彈性撐板形變，利用彈性撐板的形變確保夾持時產生的壓力被均勻攤分開來，再有，利用柔性抗壓墊片和柔性限位墊片的貼合，限制外推板的整體位移度，以此與軟質橡膠環的材料特性相配合，提高軟質橡膠環與電池貼合時的摩擦力，從而減小夾持時，夾具對電池造成的損傷，進而提高電池
的使用壽命和夾具的使用效率。
[0017]4、本專利技術提供一種新能源汽車用更換電池夾具，利用軟質摩擦墊承接電池的下壓力，并且配合軟質摩擦墊自身的摩擦力與弧形設計，大幅增加軟質摩擦墊與電池間的接觸力，此外，利用軟質摩擦墊受電池重力作用下壓推桿，推動推桿在外護筒中滑動，再與軟質勻力斗、硬質承換斗、聚力板作用，將推桿承接的壓力，輸至彈性頂撐條，壓迫其形變并產生回彈，各個結構相互配合，進一步增加電池在更換時的平穩性，防止電池受外界影響，產生錯位，從而提高夾具的功能性和利用效率。
附圖說明
[0018]圖1為本專利技術的結構示意圖；
[0019]圖2為本專利技術的結構夾持機構和穩壓保護機構的立體示意圖；
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車用更換電池夾具，包括電池更換夾具主體(1)和夾持機構(2)，所述夾持機構(2)設置在電池更換夾具主體(1)的內腔底面上，所述夾持機構(2)包括有驅動電機(21)、螺紋桿(22)、夾持板一(23)、夾持板二(24)和限位桿(25)，其特征在于：所述電池更換夾具主體(1)的內腔底面中部固定安裝有穩定承接機構(4)，所述夾持板一(23)、夾持板二(24)的內側表面上均固定安裝有穩壓保護機構(3)，所述穩壓保護機構(3)包括有基座(31)、外推板(32)、軟質橡膠環(33)和內套筒(34)，所述基座(31)的內部設置有彈性撐板(a1)、擠壓柱(a2)、柔性抗壓墊片(a3)、限位承壓座(a4)和柔性限位墊片(a5)，所述穩定承接機構(4)包括有承接板(41)和軟質摩擦墊(42)，所述軟質摩擦墊(42)的底部固定連接有推桿(43)，所述推桿(43)的底面設置有軟質勻力斗(b1)、硬質承換斗(b2)、聚力板(b3)和彈性頂撐條(b4)。2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用更換電池夾具，其特征在于：所述驅動電機(21)的右側與電池更換夾具主體(1)的左側固定連接，所述驅動電機(21)的輸出軸延伸至電池更換夾具主體(1)的內部且與螺紋桿(22)的一端固定連接，所述螺紋桿(22)的另一端與電池更換夾具主體(1)的內壁轉動連接。3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用更換電池夾具，其特征在于：所述夾持板一(23)、夾持板二(24)的底端內壁與螺紋桿(22)的外表面螺紋套接，所述限位桿(25)的兩端與電池更換夾具主體(1)的內壁固定連接，且所述夾持板一(23)、夾持板二(24)相對螺紋桿(22)一端的底端內壁與限位桿(25)的外表面活動連接。4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用更換電池夾具，其特征在于：所述基座(31)的一側與夾持板二(24)的內側表面固定連接，所述內套筒(34)的外表面與基座(31)的內壁活動連接，所述外推板(32)的外側表面與內...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邵云烽，
申請(專利權)人：邵云烽，
類型：發明
國別省市：
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