本發明專利技術公開了一種新能源輕卡尾抽式智能換電站及工作方法，包括：換電通道，換電通道內設有用于對車輛的前輪和后輪進行定位的前輪對中機構和后輪對中機構、用于舉升、調平車輛的車輛舉升機構；電池艙，用于儲存電池；換電作業區，換電作業區內設有換電機構，換電機構于換電通道和電池艙之間移動，用于將車輛上的第一電池拆卸并運輸至電池艙、或將電池艙內的第二電池運輸兵安裝至車輛；其中，換電通道沿X向設置，換電作業區沿Y向設置，車輛沿X方向進入換電通道且車輛的尾部朝向換電作業區。本發明專利技術能實現動力電池位于車輛底盤大梁中間的新能源輕卡換電需求。源輕卡換電需求。源輕卡換電需求。
【技術實現步驟摘要】
一種新能源輕卡尾抽式智能換電站及工作方法
[0001]本專利技術涉及換電站的
，尤其涉及一種新能源輕卡尾抽式智能換電站及工作方法。
技術介紹
[0002]隨著電動汽車產業發展，電動汽車電池容量成為了其發展瓶頸，為了能夠持續為電動車提供持續電源，克服充電時間長的弊端，采用換電池的方法為電動汽車提供持續電力。
[0003]目前已有的新能源換電站主要用于乘用車及重卡相關車型的換電。為此，需要設計了一種新能源輕卡換電站，來滿足特定新能源輕卡的換電需要。
[0004]進一步的，現有新能源車型的電池在車上安裝方式適用的車型范圍比較小，現有換電站無法滿足電池在車上的其他的安裝方式的換電功能，尤其是無法滿足電池放置于車輛大梁中間尾部的抽取拆卸式的安裝方式的換電功能。為此，需要設計了一種換電站，使其能夠滿足了電池放置于車輛大梁中間尾部的抽取拆卸式新能源輕卡電池的卸裝、換電功能。
技術實現思路
[0005]有鑒于此，本專利技術的目的在于提供一種新能源輕卡尾抽式智能換電站及工作方法。
[0006]為了實現上述目的，本專利技術采取的技術方案為：
[0007]一種新能源輕卡尾抽式智能換電站，其中，包括：
[0008]換電通道，所述換電通道內設有用于對車輛的前輪和后輪進行定位的前輪對中機構和后輪對中機構、用于舉升、調平車輛的車輛舉升機構；
[0009]電池艙，用于儲存電池；
[0010]換電作業區，所述換電作業區內設有換電機構，所述換電機構于所述換電通道和所述電池艙之間移動，用于將車輛上的第一電池拆卸并運輸至所述電池艙、或將所述電池艙內的第二電池運輸兵安裝至車輛；
[0011]其中，所述換電通道沿X向設置，所述換電作業區沿Y向設置，車輛沿X方向進入所述換電通道且車輛的尾部朝向所述換電作業區。
[0012]上述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，其中，還包括：
[0013]識別模塊，用于識別車輛信息；
[0014]判斷模塊，與所述識別模塊信號連接，根據所述識別模塊提供的所述車輛信息判斷車輛合法性、判斷訂單有效性，并于判斷車輛合法且訂單有效時發送可換電指令；
[0015]站控系統，接收所述可換電指令，控制所述換電機構實施換電。
[0016]上述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，其中，所述換電機構包括：
[0017]Y向導軌、設于所述Y向導軌上的堆垛機裝置以及與所述堆垛機連接的加解鎖機
構；
[0018]所述堆垛機裝置包括X向導軌、堆垛機支架和提升機構，所述堆垛機支架設于所述Y向導軌上并可沿所述Y向導軌滑動，所述堆垛機支架的內部兩側設有兩所述提升機構以及設于兩所述提升機構之間并與兩所述提升機構連接的所述X向導軌，所述提升機構用于驅動所述X向導軌上下移動，所述X向導軌上可滑動地設有所述加解鎖機構。
[0019]上述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，其中，所述加解鎖機構包括可滑動地設于所述X向導軌上的推送平臺，以及設于所述推送平臺上的第一驅動件，所述第一驅動件用于驅動所述推送平臺沿所述X向導軌移動；
[0020]還包括設于所述推送平臺上的定位銷落銷機構以及螺絲解鎖機構，所述定位銷落銷機構用于電池上的定位銷的落銷，所述螺絲解鎖機構用于所述電池上的螺絲的解鎖。
[0021]上述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，其中，所述前輪對中機構和所述后輪對中機構均包括：
[0022]連接板、第一支撐架和第二支撐架，所述連接板的沿Y向的兩端分別安裝有所述第一支撐架和所述第二支撐架；
[0023]第一推板，所述第一支撐架的上端面滑動連接有所述第一推板；
[0024]第二推板，所述第二支撐架的上端面滑動連接有所述第二推板，所述第二推板至所述連接板的距離與所述第一推板至所述連接板的距離相同；
[0025]推板傳動機構，所述連接板的兩側安裝有所述推板傳動機構，所述推板傳動機構分別與所述第一推板和所述第二推板連接，且所述推板傳動機構驅動所述第一推板和所述第二推板做相向地運動或相背地運動。
[0026]上述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，其中，所述推板傳動機構包括安裝在所述第一支撐架一側的第一組件和安裝在所述第二支撐架一側的第二組件、以及傳動件；其中，所述第一組件和所述第二組件均為皮帶輪或鏈輪，所述傳動件為皮帶或鏈條；
[0027]所述傳動件套設于所述第一組件和所述第二組件的外圓；
[0028]所述傳動件為閉合的環狀結構，所述傳動件包括第一部分和第二部分，所述傳動件的第一部分的至少一部分恒位于上側，所述傳動件的第二部分的至少一部分恒位于下側；
[0029]所述第一推板與所述傳動件的第一部分的該至少一部分相連接，所述所述第二推板與所述傳動件的第二部分的該至少一部分相連接。
[0030]上述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，其中，所述前輪對中機構的第一支撐架和第二支撐架上均設有：
[0031]與所述第一支撐架或所述第二支撐架轉動連接的第一斜輪和第二斜輪，所述第一斜輪和所述第二斜輪之間形成V型槽；
[0032]所述后輪對中機構的第一支撐架和第二支撐架上均設有：
[0033]與所述第一支撐架或所述第二支撐架轉動連接的第三直輪，所述第三直輪水平設置。
[0034]上述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，其中，還包括：充電艙，所述充電艙包括用于給電池充電的充電機。
[0035]上述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，其中，還包括：控制機房和休息室，所述控
制機房位于所述換電通道和所述電池倉之間，所述控制機房內設有UPS、主控柜和站控系統，所述休息室包括用于顯示充電情況的顯示屏。
[0036]一種新能源輕卡尾抽式智能換電站的工作方法，其特征在于，適用于上述任意一項所述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，所述工作方法包括：
[0037]識別車輛信息，判斷車輛合法性、判斷訂單有效性；
[0038]車輛駛入所述換電通道，車輛的尾部朝向所述換電作業區；
[0039]對車輛的前輪進行第一次定位，調整車輛的后輪進行第二次定位；
[0040]所述車輛舉升機構舉升車輛、調平車身，使車身提升第一距離；
[0041]所述換電機構移動至車輛的尾部、對車輛的尾部進行拍照定位，取下虧電電池，將虧電電池運輸至所述電池艙、從電池艙中取出滿電電池、將滿電電池運輸至車輛、將滿電電池安裝至車輛。
[0042]本專利技術由于采用了上述技術，使之與現有技術相比具有的積極效果是：
[0043](1)本專利技術能實現動力電池位于車輛底盤大梁中間的新能源輕卡換電需求。
[0044](2)本專利技術能夠針對新能源輕卡進行車體定位，以便精確地確定電池位置。
附圖說明
[0045]圖1是本專利技術的新能源輕卡尾抽式智能換電站的示意圖；
[0046]圖2是本專利技術的新能源輕卡尾抽式智能換電站的換電機構的示意圖；
[0047]圖3是本專利技術的新能源輕卡尾抽式智能換電本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種新能源輕卡尾抽式智能換電站，其特征在于，包括：換電通道，所述換電通道內設有用于對車輛的前輪和后輪進行定位的前輪對中機構和后輪對中機構、用于舉升、調平車輛的車輛舉升機構；電池艙，用于儲存電池；換電作業區，所述換電作業區內設有換電機構，所述換電機構于所述換電通道和所述電池艙之間移動，用于將車輛上的第一電池拆卸并運輸至所述電池艙、或將所述電池艙內的第二電池運輸兵安裝至車輛；其中，所述換電通道沿X向設置，所述換電作業區沿Y向設置，車輛沿X方向進入所述換電通道且車輛的尾部朝向所述換電作業區。2.根據權利要求1所述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，其特征在于，還包括：識別模塊，用于識別車輛信息；判斷模塊，與所述識別模塊信號連接，根據所述識別模塊提供的所述車輛信息判斷車輛合法性、判斷訂單有效性，并于判斷車輛合法且訂單有效時發送可換電指令；站控系統，接收所述可換電指令，控制所述換電機構實施換電。3.根據權利要求1所述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，其特征在于，所述換電機構包括：Y向導軌、設于所述Y向導軌上的堆垛機裝置以及與所述堆垛機連接的加解鎖機構；所述堆垛機裝置包括X向導軌、堆垛機支架和提升機構，所述堆垛機支架設于所述Y向導軌上并可沿所述Y向導軌滑動，所述堆垛機支架的內部兩側設有兩所述提升機構以及設于兩所述提升機構之間并與兩所述提升機構連接的所述X向導軌，所述提升機構用于驅動所述X向導軌上下移動，所述X向導軌上可滑動地設有所述加解鎖機構。4.根據權利要求3所述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，其特征在于，所述加解鎖機構包括可滑動地設于所述X向導軌上的推送平臺，以及設于所述推送平臺上的第一驅動件，所述第一驅動件用于驅動所述推送平臺沿所述X向導軌移動；還包括設于所述推送平臺上的定位銷落銷機構以及螺絲解鎖機構，所述定位銷落銷機構用于電池上的定位銷的落銷，所述螺絲解鎖機構用于所述電池上的螺絲的解鎖。5.根據權利要求1所述的新能源輕卡尾抽式智能換電站，其特征在于，所述前輪對中機構和所述后輪對中機構均包括：連接板、第一支撐架和第二支撐架，所述連接板的沿Y向的兩端分別安裝有所述第一支撐架和所述第二支撐架；第一推板，所述第一支撐架的上端面滑動連接有所述第一推板；第二推板，所述第二支撐架的上端面滑動連接有所述第二推板，所述第二推板至所述連接板的距離與所述第一推板至所述連接板的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱文良，王雙福，吳煜志，杜蓬勃，余磊，張伸，葉秀云，胡瑞玲，
申請(專利權)人：上海捷煥智能科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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