本發明專利技術涉及汽車制動系統鑄件生產技術領域，且公開了一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構，包括上砂型，所述上砂型的下表面活動安裝有下砂型。本發明專利技術通過設置固定箱，當需要對鑄件脫模的時候，通過按壓按鈕，使固定箱內部氣壓變大，讓壓棒向下滑動，并且抵靠在下砂型的上表面，將上砂型抬起，使得鑄件與上砂型之間可以慢慢脫離，加強了鑄件表面的整潔性，增強了鑄件的成型質量，通過設置水箱和固定棒，能夠盡量避免上砂型和下砂型內部的溫度不均勻導致開裂，影響成型質量，同時在對上砂型和下砂型進行脫離的時候，可以對上砂型和下砂型進行降溫，并且通過設置固定棒，增強了上砂型和下砂型的穩定性。和下砂型的穩定性。和下砂型的穩定性。
【技術實現步驟摘要】
一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構
[0001]本專利技術涉及汽車制動系統鑄件生產
，具體為一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構。
技術介紹
[0002]卡鉗支架是汽車液壓盤式制動器上的主要零件之一，經加工后與制動活塞、制動盤、摩擦片、卡鉗體等配合使用，它是汽車中應力最為集中、承受變載壓力最頻繁的零件，直接關系到汽車的安全性能，因此，卡鉗支架的設計標準十分嚴格。
[0003]經檢索，中國專利授權號為CN208811035U的專利，公開了一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構，涉及一種汽車鑄造設備
，包括砂芯、上砂型和下砂型，所述上砂型和下砂型采用砂鑄而成，其中上砂型和下砂型內部的鑄造形狀由卡鉗支架的形狀決定，從而通過上砂型和下砂型鑄造形成卡鉗支架，同時上砂型和下砂型的內部固定安裝有砂芯，通過砂芯在卡鉗支架鑄造過程中通過砂芯內卡鉗內部形成型腔，在鑄造過程中，通過芯頭和安裝凸塊對砂芯進行共同定位，定位更加精確，并且通過連接柱和側柱保證砂芯的穩定性，以避免卡鉗支架的型腔的結構位置發生偏移，以滿足卡鉗支架鑄件的工藝要求，提高卡鉗支架鑄件加工的良品率。
[0004]但是該專利技術中逐漸脫模的時候，由于上砂型和下砂型與鑄件之間為密封狀態，使得上砂型和下砂型的表面會緊緊貼合在一起，難以對鑄件進行脫離，如果強行脫模，容易對上砂型和下砂型造成碎裂，使鑄件的表面附著上砂型和下砂型的碎屑，因此成型后還單獨需要對鑄件表面進行清理，破碎后的上砂型和下砂型也需要單獨清理，費時費力，影響生產效率。
[0005]因此，本領域技術人員提供了一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
技術實現思路
[0006]（一）解決的技術問題針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構，具備完整脫模等優點，解決了難脫模和鑄件表面容易附著碎屑的問題。
[0007]（二）技術方案為實現上述完整脫模的目的，本專利技術提供如下技術方案：一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構，包括上砂型，所述上砂型的下表面活動安裝有下砂型，下砂型的內部固定安裝有砂芯，上砂型的內部固定安裝有芯頭，上砂型和下砂型的內部均固接有水箱，水箱的表面等距固接有固定棒，水箱的表面中心處螺紋安裝有密封堵頭，上砂型的底部固接有固定箱，固定箱的外表面等距固接有限位塊，固定箱的內部滑動連接有調節板，調節板的底部固接有壓棒，固定箱的頂端固定連接有連接管，上砂型的內部固接有調節箱，調節箱的背部滑動連接有密封板，調節箱的內壁等距固接有限位板，密封板的上表面中心處固接有按鈕，
通過設置固定箱，當需要對鑄件脫模的時候，通過按壓按鈕，使固定箱內部氣壓變大，讓壓棒向下滑動，并且抵靠在下砂型的上表面，將上砂型抬起，使得鑄件與上砂型之間可以慢慢脫離，加強了鑄件表面的整潔性，增強了鑄件的成型質量，通過設置水箱和固定棒，能夠使上砂型和下砂型內部的溫度進行均勻分散，避免上砂型和下砂型內部的溫度不均勻導致開裂，影響成型質量，同時在對上砂型和下砂型進行脫離的時候，可以對上砂型和下砂型進行降溫，并且通過設置固定棒，增強了上砂型和下砂型內部的連接性和穩定性。
[0008]優選的，所述固定棒的外表面固接在上砂型和下砂型的內部，固定棒的末端固接有錐形塊，便于將固定棒插入到上砂型和下砂型的內部。
[0009]優選的，所述固定棒的內部貫穿開設有水槽，且水箱和固定棒的內部相連通，水箱的內部灌裝有水，固定棒和水箱均為金屬銅，能夠使上砂型和下砂型內部的溫度進行均勻分散，避免上砂型和下砂型內部的溫度不均勻導致開裂，影響成型質量，同時在對上砂型和下砂型進行脫離的時候，可以對上砂型和下砂型進行降溫。
[0010]優選的，所述限位塊的外表面固接在上砂型的內部，限位塊的數量為兩個，能夠對固定箱進行限位，避免固定箱在上砂型的內部發生轉動，加強了穩定性。
[0011]優選的，所述調節板的外表面固定套接有密封圈，壓棒的外表面抵靠在下砂型的上表面，通過設置調節板，可以加強固定箱內部的密封性，便于對壓棒進行滑動。
[0012]優選的，所述連接管的外表面固接在上砂型的內部，調節箱的內部通過連接管與固定箱的內部相連通，密封板的外表面固定套接有密封圈，限位板的數量為兩個，兩個限位板之間的距離小于密封板的直徑，通過設置限位板，可以對密封板滑動的距離進行限位。
[0013]優選的，所述密封板的下表面中心處固接有硅膠塊，且硅膠塊的底部固接在調節箱的內壁，通過硅膠塊的彈性可以對密封板進行復位。
[0014]（三）有益效果與現有技術相比，本專利技術提供了一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構，具備以下有益效果：1、該用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構，通過設置固定箱，當需要對鑄件脫模的時候，通過按壓按鈕，使固定箱內部氣壓變大，讓壓棒向下滑動，并且抵靠在下砂型的上表面，將上砂型抬起，使得鑄件與上砂型之間可以慢慢脫離，加強了鑄件表面的整潔性，增強了鑄件的成型質量。
[0015]2、該用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構，通過設置水箱和固定棒，能夠使上砂型和下砂型內部的溫度進行均勻分散，避免上砂型和下砂型內部的溫度不均勻導致開裂，影響成型質量，同時在對上砂型和下砂型進行脫離的時候，可以對上砂型和下砂型進行降溫，并且通過設置固定棒，增強了上砂型和下砂型內部的連接性和穩定性。
附圖說明
[0016]圖1為本專利技術提出的一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構的結構示意圖；圖2為圖1中A處的放大圖；圖3為本專利技術提出的一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構中固定箱和限位塊的結構示意圖；圖4為圖1中B處的放大圖。
[0017]圖中：1、上砂型；2、下砂型；3、砂芯；4、芯頭；5、水箱；6、固定棒；7、密封堵頭；8、固定箱；9、限位塊；10、調節板；11、壓棒；12、連接管；13、調節箱；14、密封板；15、限位板；16、按鈕。
具體實施方式
[0018]下面將對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0019]請參閱圖1一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構，包括上砂型1，上砂型1的下表面活動安裝有下砂型2，下砂型2的內部固定安裝有砂芯3，上砂型1的內部固定安裝有芯頭4，上砂型1和下砂型2的內部均固接有水箱5，水箱5的表面等距固接有固定棒6，固定棒6的內部貫穿開設有水槽，且水箱5和固定棒6的內部相連通，水箱5的內部灌裝有水，固定棒6和水箱5均為金屬銅，固定棒6的外表面固接在上砂型1和下砂型2的內部，固定棒6的末端固接有錐形塊，水箱5的表面中心處螺紋安裝有密封堵頭7，通過設置水箱5和固定棒6，能夠使上砂型1和下砂型2內部的溫度進行均勻分散，避免上砂型1和下砂型2內部的溫度不均勻導致開裂，影響成型質量，同時在對上砂型1和下砂型2進行脫離的時候，可以對上砂型1和下砂型2進行降溫，并且通過設本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構，包括上砂型（1），其特征在于：所述上砂型（1）的下表面活動安裝有下砂型（2），下砂型（2）的內部固定安裝有砂芯（3），上砂型（1）的內部固定安裝有芯頭（4），上砂型（1）和下砂型（2）的內部均固接有水箱（5），水箱（5）的表面等距固接有固定棒（6），水箱（5）的表面中心處螺紋安裝有密封堵頭（7），上砂型（1）的底部固接有固定箱（8），固定箱（8）的外表面等距固接有限位塊（9），固定箱（8）的內部滑動連接有調節板（10），調節板（10）的底部固接有壓棒（11），固定箱（8）的頂端固定連接有連接管（12），上砂型（1）的內部固接有調節箱（13），調節箱（13）的背部滑動連接有密封板（14），調節箱（13）的內壁等距固接有限位板（15），密封板（14）的上表面中心處固接有按鈕（16）。2.根據權利要求1所述的一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結構，其特征在于：所述固定棒（6）的外表面固接在上砂型（1）和下砂型（2）的內部，固定棒（6）的末端固接有錐形塊。3.根據權利要求1所述的一種用于鑄造汽車卡鉗支架的型芯結...
【專利技術屬性】
技術研發人員：谷和文，谷天成，胡成波，
申請(專利權)人：安徽銀力鑄造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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