小區快遞貨品自動配送系統技術方案

本實用新型專利技術涉及十分方便的小區快遞貨品自動配送系統。包括控制中心、入庫輸送帶、掃碼器、入庫移送小車、智能貨架、出庫移送小車、送貨小車、升降送貨電梯、智能收貨窗和各貨物檢測傳感器?？爝f員直接將貨物送至小區外面專設的貨物投放處的入庫輸送帶上，從而將貨物向后傳遞，當貨物移動到入庫移送小車上以后，帶著貨物循跡移動至智能貨架進行暫存，出庫移送小車循跡將智能貨架上暫存的貨物取下并送至物流通道的前端開口處的送貨小車上，送貨小車沿物流通道行進至對應樓棟的電梯口處，被升降送貨電梯內的第一輸送帶機構接收，電梯帶著貨物行進至對應樓層處時，該樓層處的智能收貨窗打開前箱門，貨物被送至智能收貨窗中，用戶即可隨時收取該貨品。隨時收取該貨品。隨時收取該貨品。

【技術實現步驟摘要】
小區快遞貨品自動配送系統


[0001]本技術涉及小區快遞貨品自動配送系統。

技術介紹

[0002]隨著科技的發展，網上購物已經越來越受到人們的青睞，網購由于具有方便快捷、節約時間、物品齊全等特點，人們已經完全能夠做到足不出戶就能夠通過網絡來進行對所需物品的采購，但是目前快遞、外賣等物品的配送都是通過地方的各個物流公司通過人工進行配送到買家的手中，這種方式存在以下問題：
[0003]1.經常會發生配送物品過程中簽收者不在家中造成無法及時簽收貨品，需要找時間再次重新配送，給快遞配送人員帶來許多不便，同時也會浪費大量的時間，工作效率降低，管理起來十分不便；也有將貨品放置在保安、門衛室的方式，這種方式貨品易丟失，丟失追責比較麻煩；
[0004]2.出于用戶安全考慮，許多小區設置了梯控系統，快遞只能送到樓下或小區內的指定快遞站點或快遞柜，買家還需要自己下樓尋找存放快遞的站點或快遞柜，這樣使得買家取快遞更不方便，有些甚至不如直接去樓下的超市購買方便，而且對于很多大型小區，首次取快遞時尋找快遞存放地點成為難題，對于開車回家的上班族，回家前取快遞時還需要上至地面尋找快遞點取快遞，十分不便，對于行動不便的老年人、殘疾人和兒童來說，前往快遞點取快遞也是比較困難的；
[0005]3.客戶需要郵寄快遞或者退換貨時，直接叫快遞上門取貨也十分不便，客戶需要攜帶需要發快遞的貨物下樓尋找快遞點，不僅尋找比較費力，而且對于比較沉重的貨物搬運也十分不便。
[0006]有基于此，亟需解決快遞貨品配送和郵寄的“最后一公里”問題，使得買家真正的足不出戶就能隨時、方便的領取或郵寄快遞貨品。

技術實現思路

[0007]本技術的目的在于提供小區快遞貨品自動配送系統，用以解決快遞貨品在小區郵寄和收取不方便的技術問題。
[0008]本技術的小區快遞貨品自動配送系統的技術方案如下：小區快遞貨品自動配送系統包括：
[0009]入庫輸送帶，用于向后傳送貨物，設置在小區外設定貨物投放處；
[0010]掃碼器，位于入庫輸送帶上，對入庫輸送帶上的貨物掃碼；
[0011]入庫移送小車，為帶有第一輸送帶機構的AGV小車，包括第一車體和第一升降機構，第一輸送帶機構可在第一升降機構驅動下升降運動；
[0012]智能貨架，設置在小區外設定貨物投放處，包括框架、儲存窗格以及設在每個儲存窗格底部的第二輸送帶機構，入庫移送小車可在智能貨架與入庫輸送帶之間移動以傳遞貨物；
[0013]出庫移送小車，為帶有第三輸送帶機構的AGV小車，包括第三車體和第三升降機構，第三輸送帶機構可在第三升降機構驅動下升降運動；
[0014]物流通道，通過基建搭設在小區樓棟與智能貨架之間，物流通道的橫截面為矩形，物流通道上對應于智能貨架和各小區樓棟處均設置有開口以供貨物通過；
[0015]送貨小車，為帶有第四輸送帶機構的AGV小車，送貨小車在物流通道內自由移動；
[0016]升降送貨電梯，設置在各小區樓棟外墻上，包括電梯箱，電梯箱具有前門和后門，電梯箱內上下間隔設置有多個第五輸送帶機構，電梯箱的前門與物流通道的開口位于同一側；
[0017]智能收貨窗，設置在每戶居民的窗外，包括箱體，箱體具有前箱門和后箱門，箱體內設有第六輸送帶機構；
[0018]上述各輸送帶機構和入庫輸送帶對應設置有用于檢測輸送帶上的貨物的貨物檢測傳感器；
[0019]控制中心，與入庫輸送帶、掃碼器、入庫移送小車、智能貨架、出庫移送小車、送貨小車、升降送貨電梯、智能收貨窗和各貨物檢測傳感器控制連接。
[0020]進一步地，入庫輸送帶、掃碼器、入庫移送小車、智能貨架、出庫移送小車、送貨小車、升降送貨電梯和智能收貨窗均通過自己獨立的控制器與控制中心控制連接。這樣設置的目的是盡可能減少控制線的數量，提高控制系統的集成度。
[0021]進一步地，智能收貨窗的后箱門設置在樓層的公共區域，后箱門上設置有智能鎖。智能鎖的設置確保了貨物存放時的安全性。
[0022]進一步地，相鄰兩戶的智能收貨窗對稱設置在升降送貨電梯的兩側，電梯箱的后門有兩個，分別對應兩側的智能收貨窗設置，智能收貨窗的前箱門設置在靠近升降送貨電梯的一側，所述第五輸送帶機構可在水平面內至少旋轉90度。這樣的布局方式可以使得系統結構更簡單、空間利用率最高。
[0023]進一步地，入庫移送小車包括至少兩列第一輸送帶機構，每列第一輸送帶機構位于同一水平面內?？梢悦看我扑蛢杉浳?，兩件貨物均通過一個方向傳遞。
[0024]進一步地，入庫移送小車還包括固定輸送帶機構，固定輸送帶機構有多個且上下間隔設置，各固定輸送帶機構的高度分別與智能貨架上的各層第二輸送帶機構的高度一致，第一輸送帶機構可沿第一升降機構運動以便與各固定輸送帶機構之間傳遞貨物。
[0025]進一步地，送貨小車包括至少兩層第三輸送帶機構，各層第三輸送帶機構的一側設置有豎直的擋板。擋板的設置可防止貨物從第三輸送帶機構上掉落。
[0026]進一步地，入庫輸送帶或智能收貨窗上設置有用于為貨物消毒的消毒裝置。便于對貨物消毒。
[0027]進一步地，物流通道通過基建架設在空中。便于與風雨連廊結合，不干擾人們在小區正常行走的同時還能作為遮風擋雨的風雨連廊使用。
[0028]進一步地，物流通道為封閉的通道，在其開口處設置有自動開合門，物流通道側面設定間隔設置有檢修孔，檢修孔處設有檢修門。物流通道的封閉結構可以起到防水防塵作用，防止其內的送貨小車因灰塵或雨雪影響而減少其使用壽命，檢修孔的設置則方便了對物流通道以及其內的送貨小車的檢修。
[0029]本技術的有益效果：本技術的小區快遞貨品自動配送系統在使用時，快
遞員無需進入小區，而是直接將貨物送至小區外面專門設置的貨物投放處，將快遞、外賣等貨物直接放置在入庫輸送帶上，入庫輸送帶上的貨物檢測傳感器檢測到有貨物放置后自行啟動，從而將貨物向后傳遞，與此同時，入庫移送小車已經移動至入庫輸送帶的后端等待，當貨物移動到入庫移送小車上以后，帶著貨物循跡移動至智能貨架進行暫存，當用戶端的智能收貨窗口處檢測到滿足接收貨物的條件時，出庫移送小車即可啟動循跡將智能貨架上暫存的貨物取下并送至物流通道的前端開口處的送貨小車上，送貨小車沿物流通道行進至對應樓棟的電梯口處，被升降送貨電梯內的第一輸送帶機構接收，電梯帶著貨物行進至對應樓層處時，該樓層處的智能收貨窗打開前箱門，貨物被送至智能收貨窗中，用戶即可隨時收取該貨物。當用戶想將貨物郵寄時，也可將貨物放置在智能收貨窗中，并通過APP設置收件信息并支付快遞費，貨物即可沿相同路徑移動至小區門外的智能貨架上，當快遞員過來時可通過APP操作而調出該貨物，然后人工寄出。
[0030]由此可見，整個過程對于用戶和快遞員都十分方便快捷，用戶可以隨時在家收取快遞或寄出快遞，而快遞員也不用頻繁聯系用戶、約用戶時間取送快遞，也需要因為安全等原因而讓客戶幫忙按電梯等操作，用戶也無需下樓收取貨投本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.小區快遞貨品自動配送系統，其特征在于，包括：入庫輸送帶，用于向后傳送貨物，設置在小區外設定貨物投放處；掃碼器，位于入庫輸送帶上，對入庫輸送帶上的貨物掃碼；入庫移送小車，為帶有第一輸送帶機構的AGV小車，包括第一車體和第一升降機構，第一輸送帶機構可在第一升降機構驅動下升降運動；智能貨架，設置在小區外設定貨物投放處，包括框架、儲存窗格以及設在每個儲存窗格底部的第二輸送帶機構，入庫移送小車可在智能貨架與入庫輸送帶之間移動以傳遞貨物；出庫移送小車，為帶有第三輸送帶機構的AGV小車，包括第三車體和第三升降機構，第三輸送帶機構可在第三升降機構驅動下升降運動；物流通道，通過基建搭設在小區樓棟與智能貨架之間，物流通道的橫截面為矩形，物流通道上對應于智能貨架和各小區樓棟處均設置有開口以供貨物通過；送貨小車，為帶有第四輸送帶機構的AGV小車，送貨小車在物流通道內自由移動；升降送貨電梯，設置在各小區樓棟外墻上，包括電梯箱，電梯箱具有前門和后門，電梯箱內上下間隔設置有多個第五輸送帶機構，電梯箱的前門與物流通道的開口位于同一側；智能收貨窗，設置在每戶居民的窗外，包括箱體，箱體具有前箱門和后箱門，箱體內設有第六輸送帶機構；上述各輸送帶機構和入庫輸送帶對應設置有用于檢測輸送帶上的貨物的貨物檢測傳感器；控制中心，與入庫輸送帶、掃碼器、入庫移送小車、智能貨架、出庫移送小車、送貨小車、升降送貨電梯、智能收貨窗和各貨物檢測傳感器控制連接。2.根據權利要求1所述的小區快遞貨品自動配送系統，其特征在于，入庫輸送帶、掃碼器、入庫移送小車、智能貨架、出庫移送小車、送貨小車、升降送貨電梯和智能收貨...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳紅霞，
申請(專利權)人：陳紅霞，
類型：新型
國別省市：