一種化油器浮子制造技術

本實用新型專利技術涉及化油器浮子技術領域，具體為一種化油器浮子，包括浮子臂以及兩個浮體，所述浮子臂頂端設置橫板，所述橫板上方的左右兩側分別設置浮體，所述浮體與橫板之間設置固定裝置，所述固定裝置包括固定柱、第一固定桿、第二固定桿、固定塊、第一錐齒輪、第二錐齒輪以及驅動盤，所述橫板頂端的左右兩側分別設置固定柱，所述固定柱內置圓柱形的固定空腔，所述固定空腔上下兩端分別轉動設置第一固定桿以及第二固定桿，所述固定空腔分別與第一固定桿以及第二固定桿中間對應位置設置弧形的通槽，便于通過將固定塊伸入浮體的第二通孔內，從而便于將浮體固定在浮子臂頂端且提升固定效果。便于將浮體固定在浮子臂頂端且提升固定效果。便于將浮體固定在浮子臂頂端且提升固定效果。

【技術實現步驟摘要】
一種化油器浮子


[0001]本技術涉及化油器浮子
，具體為一種化油器浮子。

技術介紹

[0002]化油器浮子主要用于控制化油器內油位的高低，化油器浮子的結構一般包括浮子體以及浮子臂，浮子臂分別與兩個浮子體相連接，兩個浮子體由聚甲醛材料制成。具體應用過程中，化油器浮子通過與針閥的相互配合，實現控制化油器內油位的高低。
[0003]現有的化油器浮子中浮子臂和浮子體通常采用注塑成型或插接的方式進行連接，注塑成型是將浮子臂嵌入浮子體內，并采用注塑的方式將二者融合在一起，插接方式是將浮子臂的矩形插腳插入浮子體預留的插槽中，使浮子體在硫化過程中變軟并將插槽中的浮子臂插腳脹緊固定。然而，采用上述兩種方式均存在諸多弊端，浮子臂通常為金屬材質，采用注塑成型的方式時，由于浮子體和浮子臂二者的導熱性能不一致，注塑時的高溫容易在浮子臂周邊產生間隙，破壞浮子腔體的密封性，導致燃油進入浮子腔體內，影響化油器的使用性能；采用插接的方式雖然能保證浮子腔體內的密封性好，但是在實際使用的過程中，由于浮子臂上的插腳為矩形插腳，在插進浮子體預留插槽的過程中需要用很大的力才能將浮子臂的插腳插入浮子體內，操作十分費力，而且這種結構的化油器浮子在長期高壓狀態的使用過程中，浮子臂很容易從浮子體內脫落，影響化油器浮子的使用壽命。

技術實現思路

[0004](一)解決的技術問題
[0005]針對現有技術的不足，本技術提供了一種化油器浮子。
[0006](二)技術方案
[0007]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種化油器浮子，包括浮子臂以及兩個浮體，所述浮子臂頂端設置橫板，所述橫板上方的左右兩側分別設置浮體，所述浮體與橫板之間設置固定裝置，所述固定裝置包括固定柱、第一固定桿、第二固定桿、固定塊、第一錐齒輪、第二錐齒輪以及驅動盤，所述橫板頂端的左右兩側分別設置固定柱，所述固定柱內置圓柱形的固定空腔，所述固定空腔上下兩端分別轉動設置第一固定桿以及第二固定桿，所述固定空腔分別與第一固定桿以及第二固定桿中間對應位置設置弧形的通槽，所述第一固定桿以及第二固定桿側壁與通槽對應位置設置固定塊，所述固定空腔左右兩側側壁位于第一固定桿以及第二固定桿之間轉動設置第一錐齒輪，所述第一固定桿以及第二固定桿靠近第一錐齒輪一端設置第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪相嚙合，所述橫板底端與固定柱對應位置設置驅動槽，所述驅動槽內轉動設置驅動盤，所述驅動盤頂端設置支撐槽，所述第二固定桿底端穿過固定空腔側壁以及橫板伸入支撐槽內，所述第二固定桿與支撐槽側壁轉動連接，所述驅動盤內置限位裝置，所述浮體底端設置固定槽，所述固定槽與固定柱相適配，所述固定槽前側側壁設置第一通孔，所述第二通孔與固定塊對應位置對稱設置第二通孔，所述第二通孔與固定塊相適配，所述第二固定桿表面套裝扭簧，所述扭簧
一端與固定空腔側壁連接，扭簧另一端與第二固定桿側壁的固定塊連接。
[0008]為了便于防止該化油器浮子在工作過程中，驅動盤在外界壓力的作用下轉動，從而導致浮體與浮子臂之間發生松動或者脫落，本技術改進有，所述限位裝置包括限位盤、限位塊以及限位桿，所述第二固定桿底端設置矩形的限位槽，所述支撐槽槽底中間位置設置限位孔，所述限位孔內滑動設置限位桿，所述限位桿頂端設置限位塊，所述限位塊與限位槽相適配，所述限位桿底端設置限位盤。
[0009]為了便于防止限位塊在工作狀態下伸入限位槽內，本技術改進有，所述限位槽槽底設置限位彈簧，所述限位彈簧底端與限位槽槽口齊平。
[0010]為了便于控制驅動盤進行轉動，本技術改進有，所述驅動盤底端伸出驅動槽且所述驅動盤側壁位于驅動槽下方設置驅動環。
[0011]為了便于提升固定槽的密封性能，防止燃油進入固定槽內，本技術改進有，所述固定柱側壁設置密封板，所述浮體底端與密封板對應位置設置密封槽。
[0012]為了便于進一步提升固定槽的密封性能，本技術改進有，所述密封板側壁設置密封環，所述密封環與密封板側壁固定連接。
[0013](三)有益效果
[0014]與現有技術相比，本技術提供了一種化油器浮子，具備以下有益效果：
[0015]該化油器浮子，通過固定裝置的設置，便于通過將固定塊伸入浮體的第二通孔內，從而便于將浮體固定在浮子臂頂端且提升固定效果。通過限位裝置的設置，便于防止該化油器浮子在工作過程中，驅動盤在外界壓力的作用下轉動從而帶動第二固定桿轉動，進而導致浮體與浮子臂之間發生松動或者脫落。
附圖說明
[0016]圖1為本技術結構示意圖；
[0017]圖2為本技術圖1中A處的局部放大結構示意圖；
[0018]圖3為本技術浮體結構示意圖；
[0019]圖4為本技術固定柱處結構示意圖。
[0020]圖中：1、浮子臂；2、兩個浮體；3、橫板；4、固定柱；5、第一固定桿；6、第二固定桿；7、固定塊；8、第一錐齒輪；9、第二錐齒輪；10、驅動盤；11、通槽；12、固定槽；13、第一通孔；14、第二通孔；15、限位盤；16、限位塊；17、限位桿；18、限位槽；19、限位彈簧；20、驅動環；21、密封板；22、密封環。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]請參閱圖1
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4，一種化油器浮子，包括浮子臂1以及兩個浮體2，所述浮子臂1頂端設置橫板3，所述橫板3上方的左右兩側分別設置浮體，所述浮體與橫板3之間設置固定裝置，所述固定裝置包括固定柱4、第一固定桿5、第二固定桿6、固定塊7、第一錐齒輪8、第二錐齒
輪9以及驅動盤10，所述橫板3頂端的左右兩側分別設置固定柱4，所述固定柱4內置圓柱形的固定空腔，所述固定空腔上下兩端分別轉動設置第一固定桿5以及第二固定桿6，所述固定空腔分別與第一固定桿5以及第二固定桿6中間對應位置設置弧形的通槽11，所述第一固定桿5以及第二固定桿6側壁與通槽11對應位置設置固定塊7，所述固定空腔左右兩側側壁位于第一固定桿5以及第二固定桿6之間轉動設置第一錐齒輪8，所述第一固定桿5以及第二固定桿6靠近第一錐齒輪8一端設置第二錐齒輪9，所述第二錐齒輪9與第一錐齒輪8相嚙合，所述橫板3底端與固定柱4對應位置設置驅動槽，所述驅動槽內轉動設置驅動盤10，所述驅動盤10頂端設置支撐槽，所述第二固定桿6底端穿過固定空腔側壁以及橫板3伸入支撐槽內，所述第二固定桿6與支撐槽側壁轉動連接，所述驅動盤10內置限位裝置，所述浮體底端設置固定槽12，所述固定槽12與固定柱4相適配，所述固定槽12前側側壁設置第一通孔13，所述第二通孔14與固定塊7對應位置對稱設置第二通孔14，所述第二通孔14與固定塊7相適配本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種化油器浮子，包括浮子臂(1)以及兩個浮體(2)，其特征在于：所述浮子臂(1)頂端設置橫板(3)，所述橫板(3)上方的左右兩側分別設置浮體，所述浮體與橫板(3)之間設置固定裝置，所述固定裝置包括固定柱(4)、第一固定桿(5)、第二固定桿(6)、固定塊(7)、第一錐齒輪(8)、第二錐齒輪(9)以及驅動盤(10)，所述橫板(3)頂端的左右兩側分別設置固定柱(4)，所述固定柱(4)內置圓柱形的固定空腔，所述固定空腔上下兩端分別轉動設置第一固定桿(5)以及第二固定桿(6)，所述固定空腔分別與第一固定桿(5)以及第二固定桿(6)中間對應位置設置弧形的通槽(11)，所述第一固定桿(5)以及第二固定桿(6)側壁與通槽(11)對應位置設置固定塊(7)，所述固定空腔左右兩側側壁位于第一固定桿(5)以及第二固定桿(6)之間轉動設置第一錐齒輪(8)，所述第一固定桿(5)以及第二固定桿(6)靠近第一錐齒輪(8)一端設置第二錐齒輪(9)，所述第二錐齒輪(9)與第一錐齒輪(8)相嚙合，所述橫板(3)底端與固定柱(4)對應位置設置驅動槽，所述驅動槽內轉動設置驅動盤(10)，所述驅動盤(10)頂端設置支撐槽，所述第二固定桿(6)底端穿過固定空腔側壁以及橫板(3)伸入支撐槽內，所述第二固定桿(6)與支撐槽側壁轉動連接，所述驅動盤(10)內置限位裝置，所述浮體底端設置固定槽(12)，所述固定槽(12)與固定柱(4)相適配，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：許明虎，
申請(專利權)人：福建省福鼎市凱莘機車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：