本實用新型專利技術涉及聯接裝置技術領域，具體涉及一種礦道專用平板車的聯接裝置，包括聯接座，所述聯接座上開設有多個聯接螺紋通孔，多個聯接螺紋通孔的內部均螺紋連接有聯接螺栓，聯接座的一端固定連接有調節軸，所述調節軸的另一端轉動連接有主聯接塊，所述主聯接塊的另一端開設有聯接凹槽，所述聯接凹槽的內部通過主插銷螺栓可拆卸連接有轉塊，所述轉塊的一端固定連接有調節筒，所述調節筒的另一端滑動連接有調節塊，所述調節塊的部分滑動且套設在調節筒的內部，所述調節塊與調節筒之間設置有限位機構，調節塊的另一端設置有活動速聯組件，所述活動速聯組件包括活動軸，所述活動軸的一端固定連接在調節塊的一端，活動軸的另一端轉動連接有速聯塊，所述速聯塊上開設有速聯凹槽，速聯塊上設置有速聯機構。速聯塊上設置有速聯機構。速聯塊上設置有速聯機構。
【技術實現步驟摘要】
一種礦道專用平板車的聯接裝置
[0001]本技術涉及聯接裝置
，具體涉及一種礦道專用平板車的聯接裝置。
技術介紹
[0002]眾所周知，礦道內部工作空間較小，且路面平整度較差，在礦道內部開采運輸過程中，專用的履帶式平板車作為運輸工具，起到了至關重要的作用，履帶式平板車，不僅適用于礦道井下各種環境，減輕工人勞動強度，且還便于一機多用，即可搬運、運輸物料(圓風管、重型物資，比如掘進機炮頭、鉆桿等)，也可作為牽引車使用，作為牽引車使用時，就會用到平板車上的聯接裝置。
[0003]經檢索，中國專利申請號為CN201020683346.3的技術專利公開了一種平板車聯接裝置，上述的現有技術方案利用防脫銷來進行的改造，使用同等防脫銷子的原理，將防脫裝置縮短，并將上防脫固定方式改為下防脫固定方式，但是在實際使用過程中，大部分的待聯接設備上通常都只設置有插銷軸座，該裝置是通過在平板車上設置下防脫的插銷和待聯接設備上的插銷軸座的聯接方式，實現平板車與待聯接設備之間的聯接，該方式雖然結構簡單，使用方便，但是在礦道內的使用時，由于礦道的內部環境復雜，在兩個聯接設備在沒有較好的對接位置時，只通過下防脫插銷與插銷軸座的聯接方式聯接較為不便，為此我們提出了一種礦道專用平板車的聯接裝置，其不僅便于在不同角度位置，對兩個聯接設備進行快速連接，且還便于工人對其進行快速拆卸，實用性較高。
技術實現思路
[0004](一)解決的技術問題
[0005]針對現有技術的不足，本技術提供了一種礦道專用平板車的聯接裝置，以解決背景技術中提出的現有技術在礦道內的使用時，由于礦道的內部環境復雜，在兩個聯接設備在沒有較好的對接位置時，只通過下防脫插銷與插銷軸座的聯接方式聯接較為不便的問題。
[0006](二)技術方案
[0007]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種礦道專用平板車的聯接裝置，包括聯接座，所述聯接座上開設有多個聯接螺紋通孔，多個聯接螺紋通孔的內部均螺紋連接有聯接螺栓，聯接座的一端固定連接有調節軸，所述調節軸的另一端轉動連接有主聯接塊，所述主聯接塊的另一端開設有聯接凹槽，所述聯接凹槽的內部通過主插銷螺栓可拆卸連接有轉塊，所述轉塊的一端固定連接有調節筒，所述調節筒的另一端滑動連接有調節塊，所述調節塊的部分滑動且套設在調節筒的內部，所述調節塊與調節筒之間設置有限位機構，調節塊的另一端設置有活動速聯組件，所述活動速聯組件包括活動軸，所述活動軸的一端固定連接在調節塊的一端，活動軸的另一端轉動連接有速聯塊，所述速聯塊上開設有速聯凹槽，速聯塊上設置有速聯機構。
[0008]優選的，所述限位機構包括限位插銷螺栓，所述限位插銷螺栓設置在調節筒與調
節塊之間，所述調節塊上開設有多個與限位插銷螺栓相匹配的限位通孔。
[0009]進一步的，所述速聯機構包括速聯座，所述速聯座通過多個小螺栓可拆卸連接在速聯塊上，速聯座上固定連接有穩定簧，所述穩定簧上固定連接有手提把手，所述手提把手上固定連接有插銷桿，所述插銷桿的另一端貫穿至速聯塊的另一側。
[0010]再進一步的，所述主插銷螺栓上螺紋連接有主插銷螺母。
[0011]作為本方案進一步的方案，所述限位插銷螺栓上螺紋連接有限位插銷螺母。
[0012]作為本方案再進一步的方案，所述主插銷螺栓與限位插銷螺母上均開設有輔助限位通孔，兩個所述輔助限位通孔的內部均設置有限位組件。
[0013]在前述方案的基礎上，單個所述限位組件包括輔助螺栓，所述輔助螺栓的部分為位于輔助限位通孔的內部，輔助螺栓上螺紋連接有多個輔助螺母。
[0014]在前述方案的基礎上進一步的，所述聯接座上開設有焊接棱角。
[0015](三)有益效果
[0016]與現有技術相比，本技術提供了一種礦道專用平板車的聯接裝置，具備以下有益效果：
[0017]本技術中，通過聯接座和聯接螺栓的配合，便于將該聯接裝置安裝在平板車上，通過調節軸的配合，便于主聯接塊的轉動，通過主聯接塊上主插銷螺栓和轉塊的配合，使轉塊在聯接凹槽的內部進行一定的角度的轉動，便于轉塊帶動調節筒進行一定的角度調節，通過調節筒、調劑塊與限位機構之間的配合，便于調節塊在調節筒內部位置的移動與穩定，通過調節塊上活動軸的配合，便于速聯塊的轉動，通過速聯塊與速聯機構之間的配合，便于速聯機構與另一聯接設備上的插銷軸座進行快速的聯接與拆卸，所以通過主聯接塊的轉動、轉塊帶動調節筒進行一定的角度調節、調節塊在調節筒內部位置的移動與穩定和速聯塊的轉動之間的相互配合，對速聯塊的位置和角度進行一定范圍內的調節，因此，該礦道專用平板車的聯接裝置，不僅便于在不同的角度位置，對待聯接設備進行聯接，且還通過速聯塊與速聯機構之間的配合，便于使速聯機構與另一聯接設備上的插銷軸座進行快速的聯接與拆卸。
附圖說明
[0018]圖1為本申請一較佳實施例中整體的立體結構示意圖；
[0019]圖2為本申請一較佳實施例中整體的另一角度的立體結構示意圖；
[0020]圖3為本申請一較佳實施例中圖1中A處的局部放大結構示意圖；
[0021]圖4為本申請一較佳實施例中圖1中B處的局部放大結構示意圖。
[0022]圖中：1、聯接座；2、聯接螺栓；3、調節軸；4、主聯接塊；5、主插銷螺栓；6、轉塊；7、調節筒；8、調節塊；9、活動軸；10、速聯塊；11、限位插銷螺栓；12、速聯座；13、穩定簧；14、手提把手；15、插銷桿；16、主插銷螺母；17、限位插銷螺母；18、輔助螺栓；19、輔助螺母。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下
所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]實施例
[0025]請參閱圖1至圖4，一種礦道專用平板車的聯接裝置，包括聯接座1，聯接座1上開設有多個聯接螺紋通孔，多個聯接螺紋通孔的內部均螺紋連接有聯接螺栓2，聯接座1上開設有焊接棱角，當聯接螺栓2因故損壞后，通過焊接棱角也便于將聯接座1焊接在平板車上，使其臨時的進行正常工作，聯接座1的一端固定連接有調節軸3，調節軸3的另一端轉動連接有主聯接塊4，主聯接塊4的另一端開設有聯接凹槽，聯接凹槽的內部通過主插銷螺栓5可拆卸連接有轉塊6，主插銷螺栓5上螺紋連接有主插銷螺母16，便于穩定主插銷螺栓5在聯接凹槽內部的位置，轉塊6的一端固定連接有調節筒7，調節筒7的另一端滑動連接有調節塊8，調節塊8的部分滑動且套設在調節筒7的內部，調節塊8與調節筒7之間設置有限位機構，限位機構包括限位插銷螺栓11，限位插銷螺栓11設置在調節筒7與調節塊8之間，限位插銷螺栓11上螺紋連接有限位插銷螺母17，便于穩定限位插銷螺栓11的位置，調節塊8上開設有多個與限位插銷螺栓11本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種礦道專用平板車的聯接裝置，包括聯接座(1)，其特征在于，所述聯接座(1)上開設有多個聯接螺紋通孔，多個聯接螺紋通孔的內部均螺紋連接有聯接螺栓(2)，聯接座(1)的一端固定連接有調節軸(3)，所述調節軸(3)的另一端轉動連接有主聯接塊(4)，所述主聯接塊(4)的另一端開設有聯接凹槽，所述聯接凹槽的內部通過主插銷螺栓(5)可拆卸連接有轉塊(6)，所述轉塊(6)的一端固定連接有調節筒(7)，所述調節筒(7)的另一端滑動連接有調節塊(8)，所述調節塊(8)的部分滑動且套設在調節筒(7)的內部，所述調節塊(8)與調節筒(7)之間設置有限位機構，調節塊(8)的另一端設置有活動速聯組件；所述活動速聯組件包括活動軸(9)，所述活動軸(9)的一端固定連接在調節塊(8)的一端，活動軸(9)的另一端轉動連接有速聯塊(10)，所述速聯塊(10)上開設有速聯凹槽，速聯塊(10)上設置有速聯機構。2.根據權利要求1所述的一種礦道專用平板車的聯接裝置，其特征在于，所述限位機構包括限位插銷螺栓(11)，所述限位插銷螺栓(11)設置在調節筒(7)與調節塊(8)之間，所述調節塊(8)上開設有多個與限位插銷螺栓(11)相匹配的限位通孔。3.根據權利要求2所述的一種礦...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳延光，
申請(專利權)人：河北啟睿機械設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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