一種橋式起重機長距離軌道安裝用高精度定位測量標線尺制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種橋式起重機長距離軌道安裝用高精度定位測量標線尺，該標線尺包括靠尺、立尺、大橫尺和小橫尺。所述靠尺的正面設(shè)有刻度，底部設(shè)有水準氣泡，該靠尺的一端與所述立尺呈直角固定連接；所述靠尺上設(shè)有滑槽，該滑槽內(nèi)分別設(shè)有與所述大橫尺端部相連的連接螺栓Ⅰ、與所述小橫尺端部相連的連接螺栓Ⅱ；所述連接螺栓Ⅰ與所述連接螺栓Ⅱ分別通過蝴蝶卡固定在所述靠尺上。本實用新型專利技術(shù)加工成本低，操作簡單，不但規(guī)避了高空作業(yè)安全風險，而且有利于儀器操作，從而提高了儀器和觀測精度，確保中軸線標定精度和安裝精度，提高了施工效率及質(zhì)量，具有巨大的經(jīng)濟效益和廣泛的市場需求，值得推廣。值得推廣。值得推廣。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種橋式起重機長距離軌道安裝用高精度定位測量標線尺


[0001]本技術(shù)涉及一種標尺，尤其涉及一種橋式起重機長距離軌道安裝用高精度定位測量標線尺。

技術(shù)介紹

[0002]隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，工業(yè)廠房的規(guī)模也由原來的中小型工業(yè)廠房向超長超高的大型工業(yè)廠房轉(zhuǎn)換，天車梁由預制混凝土構(gòu)件改進為工字鋼梁，廠房內(nèi)的天車梁及軌道，按現(xiàn)有《施工手冊》所提供的測量施工方法，在廠房兩側(cè)天車梁上各投出兩個行車軌道中心線點，然后用鋼尺拉行車軌道跨距，以實測長度調(diào)整距離，誤差要求不超過5mm。在天車梁上表面架設(shè)儀器，照準另一端點，在梁上表面進行中線投點加密。但由于天車梁寬度較小，作業(yè)面狹窄且高度大，在梁上安置儀器變得很困難，且在梁上表面測量操作安全風險高。同時因廠房超長超高，誤差累計導致測量精度很難達到施工規(guī)范允許的偏差要求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0003]本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種成本低、操作簡單、精度高的橋式起重機長距離軌道安裝用高精度定位測量標線尺。
[0004]為解決上述問題，本技術(shù)所述的一種橋式起重機長距離軌道安裝用高精度定位測量標線尺，其特征在于：該標線尺包括靠尺、立尺、大橫尺和小橫尺；所述靠尺的正面設(shè)有刻度，底部設(shè)有水準氣泡，該靠尺的一端與所述立尺呈直角固定連接；所述靠尺上設(shè)有滑槽，該滑槽內(nèi)分別設(shè)有與所述大橫尺端部相連的連接螺栓Ⅰ、與所述小橫尺端部相連的連接螺栓Ⅱ；所述連接螺栓Ⅰ與所述連接螺栓Ⅱ分別通過蝴蝶卡固定在所述靠尺上。
[0005]所述大橫尺和所述小橫尺垂直于所述靠尺的正面且處于所述刻度上方。
[0006]所述大橫尺處于所述小橫尺與所述立尺之間。
[0007]本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：
[0008]1、本技術(shù)中靠尺上有刻度線，便于測量定位。
[0009]2、本技術(shù)中設(shè)有立尺，可用于排架柱側(cè)面軸線的標識。
[0010]3、本技術(shù)中設(shè)有大橫尺，可用于天車梁軌道中心線的標識。
[0011]4、本技術(shù)可以將控制點布設(shè)在地面或利用各種平臺上，通過小橫尺任意調(diào)節(jié)位置，不但規(guī)避了高空作業(yè)安全風險，而且有利于儀器操作，從而提高了儀器和觀測精度，確保中軸線標定精度和安裝精度，提高了施工效率及質(zhì)量，具有巨大的經(jīng)濟效益和廣泛的市場需求，值得推廣。
[0012]5、本技術(shù)加工成本低，操作簡單。
附圖說明
[0013]下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實施方式作進一步詳細的說明。
[0014]圖1為本技術(shù)的主視圖。
[0015]圖2為本技術(shù)的俯視圖。
[0016]圖3為本技術(shù)的仰視圖。
[0017]圖4為本技術(shù)的后視圖。
[0018]圖中：1
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靠尺，2
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立尺，3
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大橫尺，4
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小橫尺，5
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水準氣泡，6
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蝴蝶卡，7
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滑槽，81
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連接螺栓Ⅰ；82
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連接螺栓Ⅱ。
具體實施方式
[0019]如圖1~3所示，一種橋式起重機長距離軌道安裝用高精度定位測量標線尺，該標線尺包括靠尺1、立尺2、大橫尺3和小橫尺4。
[0020]靠尺1的正面設(shè)有刻度，底部設(shè)有水準氣泡5，該靠尺1的一端與立尺2呈直角固定連接；靠尺1上設(shè)有滑槽7，該滑槽7內(nèi)分別設(shè)有與大橫尺3端部相連的連接螺栓Ⅰ81、與小橫尺4端部相連的連接螺栓Ⅱ82；連接螺栓Ⅰ81與連接螺栓Ⅱ82分別通過蝴蝶卡6固定在靠尺1上。通過蝴蝶卡6旋緊相互連接，大橫尺3和小橫尺4可沿滑槽7自由移動。
[0021]其中：大橫尺3和小橫尺4垂直于靠尺1的正面且處于刻度上方。
[0022]大橫尺3處于小橫尺4與立尺2之間。
[0023]工作時，大型工業(yè)廠房行車軌道梁安裝就緒后，在地面或樓面上布設(shè)n個控制點，使控制點形成一個與行車軌道平行的矩形控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的精度要符合測量規(guī)范要求。根據(jù)行車軌道梁中心與排架柱的軸線距離，在靠尺1上依據(jù)刻度線調(diào)整并固定大橫尺3的位置；計算出控制點與行車軌道中心線的距離，在靠尺1上依據(jù)刻度線調(diào)整并固定小橫尺4的位置。在控制點上架設(shè)儀器，后視已形成的矩形控制網(wǎng)上的某點。將立尺2緊靠排架柱側(cè)面，大橫尺3緊貼行車軌道梁上表面，在行車軌道梁上標注軌道中心線，在排架柱側(cè)面標注軸線，排架柱上的軸線標識線與軌道中心線為定距，軌道安裝完成后行車梁上的中心線被覆蓋，以排架柱上的標識線作為基準線來檢驗軌距。
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【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種橋式起重機長距離軌道安裝用高精度定位測量標線尺，其特征在于：該標線尺包括靠尺（1）、立尺（2）、大橫尺（3）和小橫尺（4）；所述靠尺（1）的正面設(shè)有刻度，底部設(shè)有水準氣泡（5），該靠尺（1）的一端與所述立尺（2）呈直角固定連接；所述靠尺（1）上設(shè)有滑槽（7），該滑槽（7）內(nèi)分別設(shè)有與所述大橫尺（3）端部相連的連接螺栓Ⅰ（81）、與所述小橫尺（4）端部相連的連接螺栓Ⅱ（82）；所述連接螺栓Ⅰ...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉成元，何玲，王永璽，陳世榮，王飛，徐剛，
申請(專利權(quán))人：金川集團工程建設(shè)有限公司，
類型：新型
國別省市：