本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種安全接地手車，包括箱體、設(shè)置在箱體上面的航空插頭、固定設(shè)置在箱體一側(cè)的梅花觸頭、與梅花觸頭電連接的導(dǎo)體甲、固定設(shè)置在箱體另一側(cè)的用于檢測航空插頭內(nèi)的檢測端子或?qū)w甲是否帶電的帶電顯示閉鎖裝置、固定連接在箱體底部的接地極、與接地極電連接的導(dǎo)體乙以及設(shè)置在箱體上的接地開關(guān)。本實(shí)用新型專利技術(shù)可對開關(guān)柜的二次線和一次線雙重驗(yàn)電，從而提高了驗(yàn)電的可靠性，防止發(fā)生意外觸電事故。外觸電事故。外觸電事故。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種安全接地手車
[0001]本技術(shù)涉及電力設(shè)備檢修裝備
，尤其涉及一種安全接地手車。
技術(shù)介紹
[0002]目前電力企業(yè)普遍使用高壓開關(guān)柜進(jìn)行電力供配，開關(guān)柜按照功能分類有“出線開關(guān)柜”、“主進(jìn)開關(guān)柜”、“母聯(lián)開關(guān)柜”、“PT柜”等，但是受結(jié)構(gòu)限制和安全考慮所有柜子都不能實(shí)現(xiàn)母線接地的功能，因此當(dāng)檢修工作需要母線停電接地的時候，就需要使用接地手車進(jìn)行接地。
[0003]目前廠家生產(chǎn)的接地手車主要有兩類。第一類是驗(yàn)電手車+接地手車的組合，使用時先將驗(yàn)電手車推入柜內(nèi)驗(yàn)明無電后，將驗(yàn)電手車?yán)觯瑢⒔拥厥周囃迫雽?shí)現(xiàn)接地，這類手車缺點(diǎn)明顯：一是需要驗(yàn)電、接地兩個手車導(dǎo)致設(shè)備成本高，二是需要兩次進(jìn)車、出車導(dǎo)致工作量大。第二類是驗(yàn)電接地手車，此類手車集成了驗(yàn)電和接地功能，即使用一個手車可以實(shí)現(xiàn)驗(yàn)電和接地兩個功能，此類手車與第一類手車相比節(jié)省一個手車降低了成本，減少一半的入車、出車工作量提高了效率。例如中國專利CN204243592U、中國專利CN107153134A、中國專利CN104979770A以及中國專利CN107153134A分別提出一種新型的具有驗(yàn)電、接地功能能的接地手車，雖然結(jié)構(gòu)各不相同但存在一個共性問題：此類手車在實(shí)際使用中存在不滿足《變電安規(guī)》：“驗(yàn)電時，應(yīng)使用相應(yīng)電壓等級且合格的接觸式驗(yàn)電器”的要求，也就是說此類手車使用高壓帶電顯示裝置代替接觸式驗(yàn)電器進(jìn)行驗(yàn)電是違反安規(guī)要求的，因此此類接地手車的使用是受到限制的，實(shí)際上它也是不夠安全的，因?yàn)楫?dāng)手車內(nèi)高壓帶電顯示裝置探頭脫落或者高壓帶電顯示裝置失靈時可能造成帶電合接地刀閘的嚴(yán)重誤操作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全接地手車，以提高接地手車的安全性和可靠性。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：
[0006]一種安全接地手車，包括箱體、設(shè)置在箱體上面的航空插頭、固定設(shè)置在箱體一側(cè)的梅花觸頭、與梅花觸頭電連接的導(dǎo)體甲、固定設(shè)置在箱體另一側(cè)的用于檢測航空插頭內(nèi)的檢測端子或?qū)w甲是否帶電的帶電顯示閉鎖裝置、固定連接在箱體底部的接地極、與接地極電連接的導(dǎo)體乙以及設(shè)置在箱體上的接地開關(guān)；所述梅花觸頭、導(dǎo)體甲、導(dǎo)體乙和接地極均與箱體絕緣，所述接地開關(guān)合上時，導(dǎo)體甲和導(dǎo)體乙導(dǎo)通，所述接地開關(guān)分開時，所述導(dǎo)體甲和導(dǎo)體乙斷開；所述航空插頭和導(dǎo)體甲均與帶電顯示閉鎖裝置電連接；所述箱體的側(cè)壁上固定設(shè)置有電磁插銷，當(dāng)航空插頭的檢測端子或?qū)w甲帶電時，電磁插銷的插桿伸出到箱體外。
[0007]進(jìn)一步的，所述箱體一側(cè)橫向貫穿固定設(shè)置有絕緣筒，所述絕緣筒的外端與梅花觸頭固定電連接，所述導(dǎo)體甲沿絕緣筒內(nèi)部設(shè)置，所述導(dǎo)體甲遠(yuǎn)離梅花觸頭的一端與接地開關(guān)的動觸頭固定電連接，所述導(dǎo)體乙下端與接地極固定電連接，所述導(dǎo)體乙上端與接地
開關(guān)的動觸頭電連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述絕緣筒遠(yuǎn)離梅花觸頭的一端與箱體遠(yuǎn)離梅花觸頭的一側(cè)固定連接，所述箱體在該側(cè)與絕緣筒所對應(yīng)的位置設(shè)有人工驗(yàn)電孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述人工驗(yàn)電孔上設(shè)有門板，所述箱體外在門板一旁固定設(shè)置有用于將門板鎖定或解鎖的電磁鎖，當(dāng)導(dǎo)體甲帶電時，電磁鎖將門板鎖定。
[0010]進(jìn)一步的，接地開關(guān)驅(qū)動方式為電動，所述箱體上設(shè)有用于控制接地開關(guān)的合閘按鈕和分閘按鈕。
[0011]進(jìn)一步的，所述箱體上設(shè)有與接地開關(guān)電連接的位置切換旋鈕，所述位置切換旋鈕設(shè)有兩個檔位，分別為操作檔和檢修檔；當(dāng)位置切換旋鈕位于操作檔時，按動合閘按鈕，接地開關(guān)合上，按動分閘按鈕，接地開關(guān)分開；當(dāng)位置切換旋鈕位于檢修檔時，接地開關(guān)的狀態(tài)被鎖定。
[0012]進(jìn)一步的，所述箱體上設(shè)有人工無電確認(rèn)按鈕，所述人工無電確認(rèn)按鈕與接地開關(guān)電連接，人工無電確認(rèn)按鈕導(dǎo)通后，按動合閘按鈕，接地開關(guān)合上，按動分閘按鈕，接地開關(guān)分開，人工無電確認(rèn)按鈕斷開后，接地開關(guān)的狀態(tài)被鎖定。
[0013]進(jìn)一步的，所述箱體上設(shè)有用于觀察其內(nèi)部接地開關(guān)工作狀態(tài)的觀察窗。
[0014]進(jìn)一步的，箱體底部設(shè)有底盤，所述接地極探出底盤的底面。
[0015]進(jìn)一步的，所述底盤下設(shè)有車輪，所述底盤上可拆卸連接有用于帶動箱體移動的搖把。
[0016]本技術(shù)的積極效果為：
[0017]1.本技術(shù)設(shè)有帶電顯示閉鎖裝置、航空插頭、梅花插頭和導(dǎo)體甲，可對PT柜的二次線和一次線雙重驗(yàn)電，從而提高了驗(yàn)電的可靠性，防止發(fā)生意外觸電事故。
[0018]2.本技術(shù)設(shè)有電磁插銷，當(dāng)二次線帶電時，電磁插銷的插桿彈出，從而防止本技術(shù)推入PT柜，防止意外觸電。
[0019]3.本技術(shù)設(shè)有人工驗(yàn)電孔，通過人工驗(yàn)電孔使用接觸式驗(yàn)電器可直接對一次線進(jìn)行驗(yàn)電，從而使驗(yàn)電更直接和準(zhǔn)確，防止因帶電顯示閉鎖裝置發(fā)生故障而導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。
附圖說明
[0020]圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1的右側(cè)視圖；
[0022]圖3是實(shí)施例1的工作流程圖；
[0023]圖4是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是圖4的右側(cè)視圖；
[0025]圖6是實(shí)施例2的工作流程圖；
[0026]圖中：
[0027]1、梅花觸頭；2、絕緣筒；3、導(dǎo)體甲；4、人工驗(yàn)電孔；5、航空插頭；6、門板；7、帶電顯示閉鎖裝置；8、靜觸頭；9、觀察窗；10、動觸頭；11、車輪；12、把手；13、接地極；14、導(dǎo)體乙；15、箱體；16、電磁鎖；17、電磁插銷；18、搖把插座；19、人工無電確認(rèn)按鈕；20、合閘按鈕；21、分閘按鈕；22、位置切換旋鈕；23、底盤、24、接地開關(guān)。
具體實(shí)施方式
[0028]下面將結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施方式僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對實(shí)施方式描述實(shí)際上僅僅是說明性的，決不作為對本申請及其應(yīng)用或使用的任何限制。基于本申請中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0029]需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。
[0030]除非另外具體說明，否則在實(shí)施方式中闡述的部件和步驟的相對布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本申請的范圍。同時，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。對于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種安全接地手車，其特征在于，包括箱體(15)、設(shè)置在箱體(15)上面的航空插頭(5)、固定設(shè)置在箱體(15)一側(cè)的梅花觸頭(1)、與梅花觸頭(1)電連接的導(dǎo)體甲(3)、固定設(shè)置在箱體(15)另一側(cè)的用于檢測航空插頭(5)內(nèi)的檢測端子或?qū)w甲(3)是否帶電的帶電顯示閉鎖裝置(7)、固定連接在箱體(15)底部的接地極(13)、與接地極(13)電連接的導(dǎo)體乙(14)以及設(shè)置在箱體(15)上的接地開關(guān)(24)；所述梅花觸頭(1)、導(dǎo)體甲(3)、導(dǎo)體乙(14)和接地極(13)均與箱體(15)絕緣，所述接地開關(guān)(24)合上時，導(dǎo)體甲(3)和導(dǎo)體乙(14)導(dǎo)通，所述接地開關(guān)(24)分開時，所述導(dǎo)體甲(3)和導(dǎo)體乙(14)斷開；所述航空插頭(5)和導(dǎo)體甲(3)均與帶電顯示閉鎖裝置(7)電連接；所述箱體(15)的側(cè)壁上固定設(shè)置有電磁插銷(17)，當(dāng)航空插頭(5)的檢測端子或?qū)w甲(3)帶電時，電磁插銷(17)的插桿伸出到箱體(15)外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全接地手車，其特征在于，所述箱體(15)一側(cè)橫向貫穿固定設(shè)置有絕緣筒(2)，所述絕緣筒(2)的外端與梅花觸頭(1)固定電連接，所述導(dǎo)體甲(3)沿絕緣筒(2)內(nèi)部設(shè)置，所述導(dǎo)體甲(3)遠(yuǎn)離梅花觸頭(1)的一端與接地開關(guān)(24)的動觸頭(10)固定電連接，所述導(dǎo)體乙(14)下端與接地極(13)固定電連接，所述導(dǎo)體乙(14)上端與接地開關(guān)(24)的動觸頭(10)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全接地手車，其特征在于，所述絕緣筒(2)遠(yuǎn)離梅花觸頭(1)的一端與箱體(15)遠(yuǎn)離梅花觸頭(1)的一側(cè)固定連接，所述箱體(15)在該側(cè)與絕緣筒(2)所對應(yīng)的位置設(shè)有人工驗(yàn)電孔(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安全接地手車，其特征在...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何海濤，劉樂，許志浩，李文輝，陳曉磊，張靜，李濤，董國峰，王少博，辛慶山，馮華君，呂琦，單東陽，孫玉杰，韓楠，賀鵬，王明杰，閆磊，楊勇，劉保安，王巍，張濤，王杉杉，張樹卓，白楊贊，董新慧，王彥紅，石夢薇，王佳琪，
申請(專利權(quán))人：國網(wǎng)河北省電力有限公司石家莊供電分公司，
類型：新型
國別省市：
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