一種平板車的翻身輔助裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)提出了一種平板車的翻身輔助裝置，包括平板車本體，平板車本體設(shè)有車體，車體的頂端固定連接有車架，車架的頂端的尾部轉(zhuǎn)動連接有卸料斗，卸料斗的尾部轉(zhuǎn)動連接有擋料板，擋料板的底端通過鎖具和車架連接，車體的頂部轉(zhuǎn)動安裝有液壓缸，液壓缸的頂部輸出端固定連接有升降板，升降板的頂端固定安裝有多個電動缸，卸料斗的底端固定連接有多個轉(zhuǎn)動座，電動缸的頂部輸出端轉(zhuǎn)動連接在對應(yīng)的轉(zhuǎn)動座內(nèi)部，車架連接有用于輔助卸料斗轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定組件，涉及平板車技術(shù)領(lǐng)域，其便于物料的滑落，減少物料的殘留。少物料的殘留。少物料的殘留。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種平板車的翻身輔助裝置


[0001]本技術(shù)涉及平板車
，具體涉及一種平板車的翻身輔助裝置。

技術(shù)介紹

[0002]眾所周知，平板車是用來運送物品的運輸工具，為適應(yīng)不同的運輸環(huán)境，采用履帶式行進機構(gòu)驅(qū)動平板車移動，傳統(tǒng)的運輸過程中在對物品進行卸車時需要使用人力對物品進行搬運或使用其他方式一點點卸下，人們設(shè)計出翻身輔助裝置對平板車的車板進行輔助提升和翻轉(zhuǎn)，使物料滑落完成卸車，例如中國2021年7月16日公開了專利公開號為CN213705611U的一種低噪音的履帶式平板車，包括車體和卸料板，車體頂端與卸料板之間鉸接液壓桿，利用液壓桿帶動卸料板轉(zhuǎn)動實現(xiàn)卸料，但是其主要利用物料本身的重力從卸料板上滑落，當卸料空間有限時，卸料板可能抬升的高度較低，物料沿卸料板方向的分力小于物料和卸料板之間的摩擦力，會導(dǎo)致物料卸料困難，在抬升高度足夠時，也可能由于物料的受潮或卸料板表面的不平整造成物料的殘留，產(chǎn)生物料殘留仍需人力對物料進行清理卸料。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0003](一)解決的技術(shù)問題
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種平板車的翻身輔助裝置，以解決
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有技術(shù)會產(chǎn)生物料殘留的問題。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種平板車的翻身輔助裝置，包括平板車本體，所述平板車本體設(shè)有車體，所述車體的頂端固定連接有車架，所述車架的頂端的尾部轉(zhuǎn)動連接有卸料斗，所述卸料斗的尾部轉(zhuǎn)動連接有擋料板，所述擋料板的底端通過鎖具和車架連接，所述車體的頂部轉(zhuǎn)動安裝有液壓缸，所述液壓缸的頂部輸出端固定連接有升降板，所述升降板的頂端固定安裝有多個電動缸，所述卸料斗的底端固定連接有多個轉(zhuǎn)動座，所述電動缸的頂部輸出端轉(zhuǎn)動連接在對應(yīng)的轉(zhuǎn)動座內(nèi)部，所述車架連接有用于輔助卸料斗轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定組件。
[0007]優(yōu)選的，所述穩(wěn)定組件包括兩個轉(zhuǎn)座，所述轉(zhuǎn)座和車架轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)座固定連接有滑桿，所述卸料斗轉(zhuǎn)動連接有兩個滑座，所述滑座上開設(shè)有和滑桿匹配的滑孔，滑桿和滑孔呈滑動配合。
[0008]進一步的，所述車架的尾部的兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)動架，所述卸料斗的尾部通過轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動連接在兩個轉(zhuǎn)動架之間。
[0009]再進一步的，所述車體上開設(shè)有轉(zhuǎn)槽，轉(zhuǎn)槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)軸，兩個所述轉(zhuǎn)軸相互靠近的一端可拆卸連接有安裝座，所述液壓缸安裝在安裝座的內(nèi)部。
[0010]作為本方案進一步的方案，所述轉(zhuǎn)軸靠近液壓缸的輸出端固定連接有連接板，所述連接板上開設(shè)有多個連接孔，連接孔的內(nèi)部設(shè)置有連接螺栓，所述安裝座上開設(shè)有多個
和連接螺栓匹配的連接螺孔。
[0011]作為本方案再進一步的方案，所述卸料斗的的底端固定連接有多個緩沖塊，所述緩沖塊的底端和車架的頂端接觸。
[0012]在前述方案的基礎(chǔ)上，所述液壓缸的輸出軸的外圍固定連接有兩個加固桿，所述加固桿遠離液壓缸的輸出軸的一端和升降板固定連接。
[0013]在前述方案的基礎(chǔ)上進一步的，所述滑桿的頂端固定連接有擋板。
[0014](三)有益效果
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種平板車的翻身輔助裝置，具備以下有益效果：
[0016]本技術(shù)中，通過車體可對物料進行運輸，解除鎖具對擋料板的鎖緊，通過液壓缸可帶動升降板和電動缸升降，帶動卸料斗繞車架的尾部轉(zhuǎn)動，物料可帶動擋料板轉(zhuǎn)動，從擋料板的底部和卸料斗之間的縫隙處漏下，通過電動缸可帶動卸料斗進行往復(fù)升降和震動，帶動物料震動，便于物料的滑落，通過穩(wěn)定組件輔助卸料斗的轉(zhuǎn)動，對比上述的現(xiàn)有技術(shù)，該方案通過電動缸帶動卸料斗往復(fù)震動，便于物料的滑落，減少物料的殘留。
附圖說明
[0017]圖1為本申請一較好實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本申請一較好實施例另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本申請一較好實施例圖2中A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本申請一較好實施例液壓缸、升降板、電動缸和轉(zhuǎn)動座等配合的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本申請一較好實施例圖4中B處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中：1、車體；2、車架；3、卸料斗；4、擋料板；5、液壓缸；6、升降板；7、電動缸；8、轉(zhuǎn)動座；9、轉(zhuǎn)座；10、滑桿；11、滑座；12、轉(zhuǎn)動架；13、轉(zhuǎn)軸；14、安裝座；15、連接板；16、緩沖塊；17、加固桿；18、擋板。
具體實施方式
[0023]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0024]實施例
[0025]請參閱圖1
?
5，一種平板車的翻身輔助裝置，包括平板車本體，平板車本體設(shè)有車體1，車體1的頂端固定連接有車架2，車架2的頂端的尾部轉(zhuǎn)動連接有卸料斗3，車架2的尾部的兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)動架12，卸料斗3的尾部通過轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動連接在兩個轉(zhuǎn)動架12之間，卸料斗3的尾部和車架2的尾部轉(zhuǎn)動連接，卸料斗3繞轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動可將其內(nèi)放置的物料從卸料斗3的尾部滑落進行卸料，卸料斗3的尾部轉(zhuǎn)動連接有擋料板4，擋料板4的底端通過鎖具和車架2連接，擋料板4的頂部和卸料斗3轉(zhuǎn)動連接，解除鎖具對擋料板4的鎖緊，物料可從擋料板4的底部和卸料斗3之間的縫隙漏下實現(xiàn)卸料，鎖具為市面上常見的貨車門鎖，可實現(xiàn)擋料板
4的便捷開閉，車體1的頂部轉(zhuǎn)動安裝有液壓缸5，液壓缸5設(shè)置有與其配套的液壓缸5系統(tǒng)，其為該領(lǐng)域的工作人員公知的設(shè)備，車體1上開設(shè)有轉(zhuǎn)槽，轉(zhuǎn)槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)軸13，兩個轉(zhuǎn)軸13相互靠近的一端可拆卸連接有安裝座14，液壓缸5安裝在安裝座14的內(nèi)部，通過轉(zhuǎn)軸13可實現(xiàn)安裝座14和液壓缸5的轉(zhuǎn)動，配合卸料斗3的翻轉(zhuǎn)，對安裝座14和轉(zhuǎn)軸13進行拆卸可實現(xiàn)對液壓缸5的拆卸，可對其進行維修或更換，轉(zhuǎn)軸13靠近液壓缸5的輸出端固定連接有連接板15，連接板15上開設(shè)有多個連接孔，連接孔的內(nèi)部設(shè)置有連接螺栓，安裝座14上開設(shè)有多個和連接螺栓匹配的連接螺孔，便于實現(xiàn)安裝座14和液壓缸5的拆裝。
[0026]還需進一步說明的是，液壓缸5的頂部輸出端固定連接有升降板6，液壓缸5的輸出軸的外圍固定連接有兩個加固桿17，加固桿17遠離液壓缸5的輸出軸的一端和升降板6固定連接，便于提高升降板6的穩(wěn)定性，升降板6的頂端固定安裝有多個電動缸7，卸料斗3的底端固定連接有多個轉(zhuǎn)動座8，所述電動缸7的頂部輸出端轉(zhuǎn)動連接在對應(yīng)的轉(zhuǎn)動座8內(nèi)部，通過液壓缸5可帶動卸料斗3繞轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，通過電動缸7可帶動卸料斗3往復(fù)升降，便于物料的滑落，車架2連接有用于輔助卸料斗3轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定組件，穩(wěn)定組件包括兩個轉(zhuǎn)座9，轉(zhuǎn)座9和車架2轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)座9固定連接有滑桿10，卸料斗3轉(zhuǎn)動連接有兩個滑座11，滑座1本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種平板車的翻身輔助裝置，包括平板車本體，所述平板車本體設(shè)有車體(1)，其特征在于，所述車體(1)的頂端固定連接有車架(2)，所述車架(2)的頂端的尾部轉(zhuǎn)動連接有卸料斗(3)，所述卸料斗(3)的尾部轉(zhuǎn)動連接有擋料板(4)，所述擋料板(4)的底端通過鎖具和車架(2)連接，所述車體(1)的頂部轉(zhuǎn)動安裝有液壓缸(5)，所述液壓缸(5)的頂部輸出端固定連接有升降板(6)，所述升降板(6)的頂端固定安裝有多個電動缸(7)，所述卸料斗(3)的底端固定連接有多個轉(zhuǎn)動座(8)，所述電動缸(7)的頂部輸出端轉(zhuǎn)動連接在對應(yīng)的轉(zhuǎn)動座(8)內(nèi)部，所述車架(2)連接有用于輔助卸料斗(3)轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板車的翻身輔助裝置，其特征在于，所述穩(wěn)定組件包括兩個轉(zhuǎn)座(9)，所述轉(zhuǎn)座(9)和車架(2)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)座(9)固定連接有滑桿(10)，所述卸料斗(3)轉(zhuǎn)動連接有兩個滑座(11)，所述滑座(11)上開設(shè)有和滑桿(10)匹配的滑孔，滑桿(10)和滑孔呈滑動配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種平板車的翻身輔助裝置，其特征在于，所述車架(2)的尾部的兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)動架(12)，所述卸料斗(3...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳延光，
申請(專利權(quán))人：河北啟睿機械設(shè)備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：