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    一種帶式原位氧化裝置制造方法及圖紙

    技術編號:35315803 閱讀:27 留言:0更新日期:2022-10-22 13:08
    本實用新型專利技術涉及一種帶式原位氧化裝置,包括:布料裝置、立式導軌、若干個料車、頭部星輪、尾部星輪和煙氣循環系統;頭部星輪設置于立式導軌的頭部;尾部星輪設置于立式導軌的尾部;立式導軌布置有若干個可移動的料車,各個料車之間首尾相接;立式導軌的上層依次經過煙氣循環系統的烘干段、預熱段、氧化段和冷卻段。本實用新型專利技術帶式原位氧化裝置不設點火裝置,工作時保持預處理后的廢鹽原位靜止不動,只有料車前行。獨立的氧化室點火焚燒有機廢氣,并為原位氧化提供熱源,既保證了帶式原位氧化裝置工段的清潔、安全環保生產,又實現了帶式原位氧化的烘干、預熱、氧化、冷卻的各工藝段與氧化室之間熱能的大循環利用,最大限度的降低了能耗。最大限度的降低了能耗。最大限度的降低了能耗。

    【技術實現步驟摘要】
    一種帶式原位氧化裝置


    [0001]本技術涉及固體廢棄物及危險廢棄物處置
    ,尤其是涉及一種帶式原位氧化裝置。

    技術介紹

    [0002]目前處理化工廢鹽中的有機物的一種方法為自蔓延熱解法或熱解焚燒法。

    對廢鹽進行預處理,成球,并對粒徑有要求,其弊端廢鹽成球只能通過圓盤成球機成球,成球效率難度大,時間長,效率低。

    熱解過程是由焚燒段的點火裝置對物料的上層點火,然后再利用負壓抽風,使燃燒產生的高溫煙氣通過自蔓延的方式,從料層的表層開始進行,逐漸自下移動直至料層底部完成全部料層的燃燒,工效低。本技術是由尾氣處理的氧化室提供的潔凈的高溫煙氣對帶式原位氧化裝置氧化段進行點火、高溫氧化,高溫煙氣由料車表層直接穿透料層,高溫分解有機物,工效高,能耗低,安全生產更有保障。

    自蔓延對有機物不高的廢鹽,如氯堿行業的氯化鈉的污鹽,有機物含量不高,可以這樣處理。但對高有機物的廢鹽,此方法無法處置。

    自蔓延冷卻段的降溫煙氣是依靠干燥預熱的煙氣進行降溫,降溫效率低。因此,如何去除廢鹽中的有機物,實現清潔化工業生產,并回收利用工業廢鹽,變“廢”為“寶”,實現循環經濟,是目前亟需解決的技術問題。
    [0003]公開于該
    技術介紹
    部分的信息僅僅旨在加深對本技術的總體
    技術介紹
    的理解,而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

    技術實現思路

    [0004]本技術的目的在于提供一種帶式原位氧化裝置,以解決現有技術中存在的技術問題。
    [0005]為了實現上述目的,本技術采用以下技術方案:
    [0006]本技術提供一種帶式原位氧化裝置,其特征在于,包括:布料裝置、立式導軌、若干個料車、頭部星輪、尾部星輪和煙氣循環系統;
    [0007]所述頭部星輪設置于立式導軌的頭部;
    [0008]所述尾部星輪設置于立式導軌的尾部;
    [0009]所述立式導軌布置有若干個可移動的料車,各個料車之間首尾相接;所述料車在經過立式導軌的頭部時與所述頭部星輪連接,并在頭部星輪的帶動下從立式導軌的下層移動至上層;所述料車在經過立式導軌的尾部時與所述尾部星輪連接,并在尾部星輪的帶動下從立式導軌的上層移動至下層;所述立式導軌的上層依次經過煙氣循環系統的烘干段、預熱段、氧化段和冷卻段;所述布料裝置位于烘干段的前方,且位于立式導軌的上方。
    [0010]優選地,所述頭部星輪構成帶式原位氧化裝置的主動輪;所述尾部星輪構成帶式原位氧化裝置的從動輪;所述頭部星輪與減速機、電機連接。
    [0011]優選地,所述立式導軌包括:上行導軌、下行導軌、頭部弧形導軌和尾部弧形導軌;
    所述上行導軌、下行導軌、頭部弧形導軌和尾部弧形導軌形成供料車行走的的立式導軌。
    [0012]優選地,所述上行導軌包括:依次并列平行設置的第一上行單軌、第一上行內軌、第二上行內軌道和第二上行單軌;
    [0013]所述下行導軌包括:并列平行設置的第一下行單軌、第二下行單軌;
    [0014]所述頭部弧形導軌包括:并列平行設置的第一頭部弧形單軌、第二頭部弧形單軌;所述第一頭部弧形單軌的上端連接有上層直線單軌、下端連接有下層直線單軌;所述第二頭部弧形單軌的上端連接有上層直線單軌、下端連接有下層直線單軌;
    [0015]所述尾部弧形導軌包括:平行設置的第一尾部弧形單軌、第二尾部弧形單軌;所述第一尾部弧形單軌的上端連接有上層直線單軌、下端連接有下層直線單軌;所述第二尾部弧形單軌的上端連接有上層直線單軌、下端連接有下層直線單軌;
    [0016]所述第一上行單軌位于第一下行單軌的上方;所述第一上行單軌的頭端位于第一頭部弧形單軌的上層直線單軌的下方;所述第一上行單軌的尾端位于第一尾部弧形單軌的下層直線單軌的下方;所述第一下行單軌的頭端與第一頭部弧形單軌的下層直線單軌對接;所述第一下行單軌的尾端與第一尾部弧形單軌的下層直線單軌對接;所述第二上行單軌的頭端位于第二頭部弧形單軌的上層直線單軌的下方;所述第二上行單軌的尾端位于第二尾部弧形單軌的下層直線單軌的下方;所述第二下行單軌的頭端與第二頭部弧形單軌的下層直線單軌對接;所述第二下行單軌的尾端與第二尾部弧形單軌的下層直線單軌對接;
    [0017]料車的一側輥輪沿第一頭部弧形單軌的內側面、第一上行單軌的上表面、第一尾部弧形單軌的內側面、第一下行單軌的上表面循環行走移動;料車的另一側輥輪沿第二頭部弧形單軌的內側面、第二上行單軌的上表面、第二尾部弧形單軌的內側面、第二下行單軌的上表面循環行走移動。
    [0018]優選地,所述料車包括:料車底座、兩塊料車外側板、四個輥輪;
    [0019]所述料車底座的兩側分別設置有一料車外側板;
    [0020]所述料車外側板與料車底座圍成用于放置物料的容納空間;
    [0021]兩個輥輪分別通過轉軸安裝于所述料車底座的前部外側;
    [0022]兩個輥輪分別通過轉軸安裝于所述料車底座的后部外側;
    [0023]所述轉軸在輥輪與料車底座外側之間預留有一段嚙合段;所述嚙合段用于與頭部星輪、尾部星輪的齒頭嚙合,實現料車的推進。
    [0024]優選地,所述料車底座的底部兩側對稱設置有兩個安裝槽;所述安裝槽的內部通過彈簧連接有密封結構,所述密封結構用于壓接在第一上行內軌或第二上行內軌道;所述料車底座的兩外側對稱設置有兩個橫板。
    [0025]優選地,所述料車底座上設置有可拆卸的過濾網;所述料車底座在過濾網上設置有濾球。
    [0026]優選地,所述布料裝置的下方設置有物料回收倉。
    [0027]優選地,所述煙氣循環系統包括:氧化室、烘干段、預熱段、氧化段和冷卻段;所述烘干段、預熱段、氧化段和冷卻段沿送料方向依次排列;所述立式導軌的第一上行單軌、第一上行內軌、第二上行內軌道、第二上行單軌依次經過煙氣循環系統的烘干段、預熱段、氧化段和冷卻段;所述氧化室的出口通過氧化段送氣管經第一換熱器與氧化段的上端連接;所述氧化段的下端通過氧化段排氣管經第一風機與預熱段的上端連接;所述預熱段的下端
    通過預熱段排氣管經第二風機與烘干段的上端連接;所述烘干段的下端通過烘干段排氣管經第三風機、脫硫器、除塵器、第二換熱器與氧化室的進口連接;所述冷卻段的上端通過冷卻段循環氣管經第二換熱器、第四風機與所述冷卻段的下端連接。
    [0028]采用上述技術方案,本技術具有如下有益效果:
    [0029]本技術帶式原位氧化裝置不設點火裝置(熱源),熱源是靠尾氣處理系統的一臺獨立的氧化室提供。同時,工作時保持預處理后的廢鹽原位靜止不動,只有料車前行。獨立的氧化室點火焚燒有機廢氣,并為原位氧化提供熱源,既保證了帶式原位氧化裝置工段的清潔、安全環保生產,又實現了帶式原位氧化的烘干、預熱、氧化、冷卻的各工藝段與氧化室之間熱能的大循環利用,最大限度的降低了能耗。
    附圖說明
    [0030]為了更清楚地說明本技術具體實施方式或現有技本文檔來自技高網
    ...

    【技術保護點】

    【技術特征摘要】
    1.一種帶式原位氧化裝置,其特征在于,包括:布料裝置(14)、立式導軌、若干個料車(15)、頭部星輪(16)、尾部星輪(17)和煙氣循環系統;所述頭部星輪(16)設置于立式導軌的頭部;所述尾部星輪(17)設置于立式導軌的尾部;所述立式導軌布置有若干個可移動的料車(15),各個料車(15)之間首尾相接;所述料車(15)在經過立式導軌的頭部時與所述頭部星輪(16)連接,并在頭部星輪(16)的帶動下從立式導軌的下層移動至上層;所述料車(15)在經過立式導軌的尾部時與所述尾部星輪(17)連接,并在尾部星輪(17)的帶動下從立式導軌的上層移動至下層;所述立式導軌的上層依次經過煙氣循環系統的烘干段(13)、預熱段(12)、氧化段(11)和冷卻段(10);所述布料裝置(14)位于烘干段(13)的前方,且位于立式導軌的上方。2.根據權利要求1所述的帶式原位氧化裝置,其特征在于,所述頭部星輪(16)構成帶式原位氧化裝置的主動輪;所述尾部星輪(17)構成帶式原位氧化裝置的從動輪;所述頭部星輪(16)與減速機、電機連接。3.根據權利要求2所述的帶式原位氧化裝置,其特征在于,所述立式導軌包括:上行導軌、下行導軌、頭部弧形導軌(34)和尾部弧形導軌(35);所述上行導軌、下行導軌、頭部弧形導軌(34)和尾部弧形導軌(35)形成供料車(15)行走的立式導軌。4.根據權利要求3所述的帶式原位氧化裝置,其特征在于,所述上行導軌包括:依次并列平行設置的第一上行單軌(102)、第一上行內軌(103)、第二上行內軌道(104)和第二上行單軌(105);所述下行導軌包括:并列平行設置的第一下行單軌、第二下行單軌;所述頭部弧形導軌(34)包括:并列平行設置的第一頭部弧形單軌、第二頭部弧形單軌;所述第一頭部弧形單軌的上端連接有上層直線單軌、下端連接有下層直線單軌;所述第二頭部弧形單軌的上端連接有上層直線單軌、下端連接有下層直線單軌;所述尾部弧形導軌(35)包括:平行設置的第一尾部弧形單軌、第二尾部弧形單軌;所述第一尾部弧形單軌的上端連接有上層直線單軌、下端連接有下層直線單軌;所述第二尾部弧形單軌的上端連接有上層直線單軌、下端連接有下層直線單軌;所述第一上行單軌(102)位于第一下行單軌的上方;所述第一上行單軌(102)的頭端位于第一頭部弧形單軌的上層直線單軌的下方;所述第一上行單軌(102)的尾端位于第一尾部弧形單軌的下層直線單軌的下方;所述第一下行單軌的頭端與第一頭部弧形單軌的下層直線單軌對接;所述第一下行單軌的尾端與第一尾部弧形單軌的下層直線單軌對接;所述第二上行單軌(105)的頭端位于第二頭部弧形單軌的上層直線單軌的下方;所述第二上行單軌(105)的尾端位于第二尾部弧形單軌的下層直線單軌的下方;所述第二下行單軌的頭端與第二頭部弧形單軌...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:符國華符蓉
    申請(專利權)人:江蘇碳峰藍節能科技有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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