一種快艇制造技術

本發明專利技術公開一種快艇，包括：快艇船體、翻板固定支座、活動翻板、翻板升降裝置，所述快艇船體沿前后方向延伸，所述翻板固定支座被固定，所述活動翻板位于所述快艇船體上方并且與所述翻板固定支座相轉動連接，所述活動翻板的底面與所述快艇船體的頂面間形成有前后方向的穿過通道，所述翻板升降裝置用于翻轉所述活動翻板，使得所述活動翻板的前端上翹或前端下壓。本發明專利技術的有益效果在于：將活動翻板的前端上翹，前方氣流依然從活動翻板與快艇船體間形成的穿過通道向后穿過，前端氣流對所述活動翻板產生向上升力，使得快艇船體的船體吃水量變小，以降低行駛阻耗，可有效地提升行駛速度?？捎行У靥嵘旭偹俣取？捎行У靥嵘旭偹俣取?br/>

【技術實現步驟摘要】
一種快艇


[0001]本專利技術涉及水上交通工具，特別地是，一種快艇。

技術介紹

[0002]快艇是一種常見的水上交通工具，具有體積小、速度快等特點。對于快艇而言，行駛時速度較快，在快速前進過程中，船體吃水量的改變將造成船體阻力較大程度的改變，因此需要盡量減少船體吃水量，從而獲得較小的阻耗。目前，現有快艇的船體吃水量完全由船體自重決定，不能自由調節。

技術實現思路

[0003]本專利技術要解決現有技術中快艇的船體吃水量無法調節的問題，提供一種新型的快艇。
[0004]為了實現這一目的，本專利技術的技術方案如下：一種快艇，包括：快艇船體、翻板固定支座、活動翻板、翻板升降裝置，所述快艇船體沿前后方向延伸，所述翻板固定支座被固定，所述活動翻板位于所述快艇船體上方并且與所述翻板固定支座相轉動連接，所述活動翻板的底面與所述快艇船體的頂面間形成有前后方向的穿過通道，所述翻板升降裝置用于翻轉所述活動翻板，使得所述活動翻板的前端上翹或前端下壓。
[0005]作為一種快艇的優選方案，所述翻板升降裝置包括：升降支承桿，所述升降支承桿位于所述活動翻板的下方且在所述翻板固定支座前，所述升降支承桿沿上下方向延伸，所述升降支承桿的下端被固定，所述升降支承桿的上端支承所述活動翻板，通過改變所述升降支承桿的工作長度，能夠上下翻轉所述活動翻板。
[0006]與現有技術相比，本專利技術的有益效果至少在于：快艇船體在高速行駛過程中，將活動翻板的前端上翹，前方氣流依然從活動翻板與快艇船體間形成的穿過通道向后穿過，前端氣流對所述活動翻板產生向上升力，使得快艇船體的船體吃水量變小，以降低行駛阻耗，可有效地提升行駛速度。
[0007]除了上面所描述的本專利技術解決的技術問題、構成技術方案的技術特征以及由這些技術方案的技術特征所帶來的有益效果之外，本專利技術所能解決的其他技術問題、技術方案中包含的其他技術特征以及這些技術特征帶來的有益效果，將連接附圖作出進一步詳細的說明。
附圖說明
[0008]圖1為本專利技術實施例1的結構示意圖。
[0009]圖2為本專利技術實施例2的結構示意圖。
具體實施方式
[0010]下面通過具體的實施方式結合附圖對本專利技術作進一步詳細說明。在此需要說明的
是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本專利技術，但不構成對本專利技術的限定。此外，下面所描述的本專利技術各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
[0011]實施例1：請參見圖1，圖中示出的是一種快艇，作為水上交通工具使用。
[0012]所述快艇包括：快艇船體1、翻板固定支座2、活動翻板3、翻板升降裝置4。
[0013]所述快艇船體1沿前后方向延伸。
[0014]所述翻板固定支座2被固定在所述快艇船體1的駕駛室頂面。
[0015]所述活動翻板3位于所述快艇船體1上方。所述活動翻板3與所述翻板固定支座2相轉動連接。所述活動翻板3的底面與所述快艇船體1的駕駛室頂面間形成有前后方向的穿過通道。
[0016]所述翻板升降裝置4用于翻轉所述活動翻板3，使得所述活動翻板3的前端上翹或前端下壓。所述翻板升降裝置4包括：升降支承桿。所述升降支承桿位于所述活動翻板3的下方且在所述翻板固定支座2前。所述升降支承桿沿上下方向延伸。所述升降支承桿的下端被固定在所述快艇船體1的駕駛室頂面。所述升降支承桿的上端支承所述活動翻板3。通過改變所述升降支承桿的工作長度，能夠上下翻轉所述活動翻板3。所述升降支承桿為市售產品，有手動款和自動款。
[0017]在其他實施例中，所述翻板升降裝置4可以是頂升氣缸、電機或其他。
[0018]工作原理：所述活動翻板3的初始狀態是呈水平或近似水平狀態。所述快艇船體1在高速行駛過程中，前方氣流從所述活動翻板3與所述快艇船體1間形成的穿過通道向后穿過。由于所述活動翻板3呈水平或近似水平狀態，前端氣流對所述活動翻板3不產生或基本不產生向上升力。此時的所述快艇船體1的船體吃水量為S1。若將所述活動翻板3的前端上翹，前方氣流依然從所述活動翻板3與所述快艇船體1間形成的穿過通道向后穿過。但是由于所述活動翻板3的前端上翹后，前端氣流對所述活動翻板3必然產生向上升力。此時的所述快艇船體1的船體吃水量為S2。其中，S2＜S1。不難發現，所述快艇船體1的船體吃水量變小，降低行駛阻耗，可有效地提升行駛速度。
[0019]實施例2：請參見圖2，相對于實施例1，本實施例中的所述快艇船體1是不具有駕駛室的。所述翻板固定支座2及所述翻板升降裝置4均被固定在所述快艇船體1的甲板頂面或其他位置。所述翻板固定支座2及所述翻板升降裝置4的高度可適當提高，以保證有足夠的前方氣流從所述活動翻板3下方通過。
[0020]以上僅表達了本專利技術的實施方式，其描述較為具體和詳細，但且不能因此而理解為對專利技術專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術構思的后提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本專利技術的保護范圍。因此，本專利技術專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種快艇，其特征在于，包括：快艇船體、翻板固定支座、活動翻板、翻板升降裝置，所述快艇船體沿前后方向延伸，所述翻板固定支座被固定，所述活動翻板位于所述快艇船體上方并且與所述翻板固定支座相轉動連接，所述活動翻板的底面與所述快艇船體的頂面間形成有前后方向的穿過通道，所述翻板升降裝置用于翻轉所述活動翻板，使得所述活動翻板的前端上翹或前端下壓。2.根據權利要求1所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王榮昌，
申請(專利權)人：王榮昌，
類型：發明
國別省市：