一種起動裝置及發動機總成制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及發動機起動系統技術領域，公開了一種起動裝置及發動機總成，該起動裝置包括：供電組件、第一開關、第一起動機以及至少兩個第二起動機；供電組件、第一開關和第一起動機串聯連接以形成串聯電路，第一開關用于控制串聯電路的閉合或斷開，每個第二起動機與第一起動機并聯連接，且各第二起動機之間并聯連接，每個第二起動機并聯于第一起動機的并聯電路中設置有第二開關，第二開關用于控制第二起動機的并聯電路的閉合或斷開。該起動裝置中，第二起動機能單獨控制，進行輔助起動，提高起動機的可靠性和魯棒性，第一起動機正常工作實現起動功能時，第二起動機為斷電狀態，避免多余起動機損耗，保證起動性能有效備份，避免能源浪費。源浪費。源浪費。

【技術實現步驟摘要】
一種起動裝置及發動機總成


[0001]本技術涉及發動機起動系統
，特別涉及一種起動裝置及發動機總成。

技術介紹

[0002]目前發動機的起動機一般布置在發動機的飛輪上，數量一般為一個，當起動機功能失效時，起動機無法旋轉從而導致發動機無法起動，發動機啟動失敗，或者，在低溫或拖動負載較大，不利于發動機起動時，單一起動機的起動功率無法滿足發動機的起動要求，導致起動失敗。因此，現在亟需研究一種可以克服目前發動機的起動失敗問題的方案。

技術實現思路

[0003]本技術公開了一種起動裝置及發動機總成，該起動裝置中，第二起動機可以單獨控制，當第一起動機故障或者無法單一工作無法實現起動時，第二起動機可以進行輔助起動，提高起動機的可靠性和魯棒性，且在第一起動機可以正常工作實現起動功能時，第二起動機為斷電狀態，避免多余起動機損耗，保證起動性能有效備份，避免能源浪費。
[0004]為達到上述目的，本技術提供以下技術方案：
[0005]一種起動裝置，用于起動發動機，所述起動裝置包括：供電組件、第一開關、第一起動機以及至少兩個第二起動機；
[0006]所述供電組件、第一開關和第一起動機串聯連接以形成串聯電路，所述第一開關用于控制所述串聯電路的閉合或斷開，每個所述第二起動機與所述第一起動機并聯連接，且各所述第二起動機之間并聯連接，每個所述第二起動機并聯于所述第一起動機的并聯電路中設置有第二開關，所述第二開關用于控制所述第二起動機的并聯電路的閉合或斷開。
[0007]上述起動裝置中，第二起動機可以單獨控制，當第一起動機故障或者無法單一工作無法實現起動時，第二起動機可以進行輔助起動，提高起動機的可靠性和魯棒性，且在第一起動機可以正常工作實現起動功能時，第二起動機為斷電狀態，避免多余起動機損耗，保證起動性能有效備份，避免能源浪費。
[0008]可選地，所述串聯電路中連接有繼電器。
[0009]可選地，所述串聯電路中連接有控制器，所述控制器用于控制所述繼電器。
[0010]可選地，所述第二起動機設置為一個。
[0011]可選地，所述供電組件包括蓄電池組。
[0012]可選地，所述第二開關為用于手動操作控制的手動開關。
[0013]本技術還提供了一種發動機總成，包括發動機和起動系統，所述起動系統包括如上述技術方案提供的任意一種起動裝置，所述起動裝置用于起動所述發動機。
附圖說明
[0014]圖1為本技術實施例提供的一種起動裝置的結構示意圖；
[0015]圖2為本技術實施例提供的一種起動裝置的結構示意圖；
[0016]圖3為本技術實施例提供的一種起動裝置的結構示意圖；
[0017]圖標：1
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第一開關；2
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第一起動機；3
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第二起動機；4
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第二開關；5
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繼電器；6
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控制器。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0019]圖1為本實施例提供的一種起動裝置的結構示意圖(其中，圖中所示的U+表示正電壓，U
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表示負電壓或者接地)。如圖1所示，本技術實施例提供了一種起動裝置，用于起動發動機，起動裝置具體包括有供電組件、第一開關1、第一起動機2以及至少兩個第二起動機3；其中，供電組件、第一開關1和第一起動機2串聯連接以形成串聯電路，第一開關1用于控制串聯電路的閉合或斷開，第一開關1成為點火開關，每個第二起動機3與第一起動機2并聯連接，且各第二起動機3之間并聯連接，每個第二起動機3并聯于第一起動機2的并聯電路中設置有第二開關4，第二開關4用于控制第二起動機3的并聯電路的閉合或斷開。在需要起動車輛時，可以使用鑰匙驅動第一開關1，使得第一開關1閉合，第一起動機2通電旋轉，帶動發動機旋轉實現發動機的起動，當車輛處于特殊情況，例如低溫或者拖動負載較大等不利于發動機起動的情況，單一發動機的起動率無法滿足發動機的起動要求，則可以驅動第二開關4閉合，使得第二起動機3與第一起動機2同時工作，來實現發動機的起動，保證發動機的起動率，另外，在第一起動機2出現故障的情況下，也可以驅動第二開關4是第二起動機3工作，來實現發動機的起動，其中，第二起動機3相當于備用起動機，當第一起動機2故障或者無法單一工作無法實現起動時，第二起動機3可以進行工作，提高起動機的可靠性和魯棒性，其中，第二起動機3可以單獨控制，根據實際需求選擇通電工作，在沒有需求時，可以斷電不工作，避免多個起動機同時損耗而無法保證性能有效備份，且避免能源浪費。
[0020]因此，上述起動裝置中，第二起動機可以單獨控制，當第一起動機故障或者無法單一工作無法實現起動時，第二起動機可以進行輔助起動，提高起動機的可靠性和魯棒性，且在第一起動機可以正常工作實現起動功能時，第二起動機為斷電狀態，避免多余起動機損耗，保證起動性能有效備份，避免能源浪費。
[0021]具體地，上述第一開關1可以為用鑰匙驅動的開關，第二開關4可以為手動操作驅動的手動開關，例如按鍵開關，這樣操作簡單、靈活，使用壽命較長，且有利于簡化電路，使得整體電路設置簡單可靠。
[0022]圖2為本實施例提供的一種起動裝置的結構示意圖(其中，圖中所示的U+表示正電壓，U
?
表示負電壓或者接地)。如圖2所示，在具體實施時，上述串聯電路中可以連接有繼電器5。該繼電器5為起動裝置的起動繼電器，該起動繼電器讓起動電流從供電組件通過起動繼電器直接到達起動電機，同時，接受鑰匙的控制，通過鑰匙的控制電流很小，線也可以設置的比較細，有利于增加鑰匙的壽命。
[0023]圖3為本實施例提供的一種起動裝置的結構示意圖(其中，圖中所示的U+表示正電
壓，U
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表示負電壓或者接地)。進一步地，如圖3所示，上述串聯電路中還連接有控制器6，控制器6用于控制繼電器5。控制器6與第一開關1操作連通，從第一開關1接收起動輸入，也就是第一開關1閉合，控制器6控制繼電器5工作，進而使得第一起動機2通電工作。
[0024]對于第二起動機3的數量設置，優選地，第二起動機3可以設置為一個，既可以使得起動裝置具備起動性能備份，也不會有過多起動機設置造成繁冗電路設置。或者，第二起動機也可以設置為兩個，再多一個備用起動機，更加能保證起動裝置的可靠性和魯棒性。需要說明的是，第二起動機也可以設置其它數量，本實施例不做局限。
[0025]具體地，供電組件可以為蓄電池組，為起動裝置供電。
[0026]基于相同的設計構思，本實施例還提供了一種發動機總成，包括發動機和起動系統，起動本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種起動裝置，用于起動發動機，其特征在于，包括：供電組件、第一開關、第一起動機以及至少兩個第二起動機；所述供電組件、所述第一開關和所述第一起動機串聯連接以形成串聯電路，所述第一開關用于控制所述串聯電路的閉合或斷開，每個所述第二起動機與所述第一起動機并聯連接，且各所述第二起動機之間并聯連接，每個所述第二起動機并聯于所述第一起動機的并聯電路中設置有第二開關，所述第二開關用于控制所述第二起動機的并聯電路的閉合或斷開。2.根據權利要求1所述的起動裝置，其特征在于，所述串聯電路中連接有繼電器。3.根據權利要求2所述的起動裝置，其特征在于，所述串聯電路中連接有控制...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊敬恩，張文，尹承軍，陳澤，賴運智，
申請(專利權)人：濰柴動力股份有限公司，
類型：新型
國別省市：