一種支腿盤支撐組件、支腿總成及起重機制造技術

本實用新型專利技術提供了一種支腿盤支撐組件、支腿總成及起重機，所述起重機包括垂直油缸和支腿盤，所述支腿盤支撐組件包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件用于與所述支腿盤滾動連接或分離，所述第二連接件的一端與所述第一連接件連接，另一端用于與所述垂直油缸連接。本實用新型專利技術中，可通過使第一連接件與支腿盤滾動連接，以減少將支腿盤調節至起重機的車寬范圍內時的阻力，不僅可以降低調節難度，提高操作體驗感，還可以在調節體積大且質量重的支腿盤時，減少調整支腿盤的耗時，提高調節效率。率。率。

【技術實現步驟摘要】
一種支腿盤支撐組件、支腿總成及起重機


[0001]本技術涉及起重機
，具體而言，涉及一種支腿盤支撐組件、支腿總成及起重機。

技術介紹

[0002]目前，汽車起重機的底盤除安裝有車輪外，通常還設置有伸縮式支腿，該伸縮式支腿主要包括支腿和支腿盤，支腿用于連接支腿盤和車架，支腿盤用于支撐整個機身。而支腿盤通常有兩種形式，一種為固定式，另一種為移動式。其中，固定式支腿盤主要用于支腿跨距相對較小的車型，收回支腿后，支腿盤的最外緣不超過整車寬度；移動式支腿盤主要用于支腿跨距有較大要求的車型，收回支腿后，支腿盤的最外緣超出了整車寬度，此時可通過移動支腿盤以使支腿盤的最外緣位于整車寬度范圍內。
[0003]但現有技術中，移動式支腿盤是通過滑動調節至整車寬度范圍內的，由于支腿盤的重量通常比較大，導致支腿盤滑動調節時的阻力也較大，影響客戶體驗。

技術實現思路

[0004]本技術解決的問題是：如何提高移動式支腿盤在調節過程中的便利性。
[0005]為解決上述問題，本技術提供一種支腿盤支撐組件，應用于起重機，所述起重機包括垂直油缸和支腿盤，所述支腿盤支撐組件包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件用于與所述支腿盤滾動連接或分離，所述第二連接件的一端與所述第一連接件連接，另一端用于與所述垂直油缸連接。
[0006]可選地，所述第一連接件包括連接軸和導輪，所述第二連接件遠離于所述垂直油缸的一端與所述連接軸連接，所述支腿盤的頂部設有導軌，所述導輪分別設置于所述連接軸的兩端，并用于與所述導軌滾動連接或分離。
[0007]可選地，所述導軌上設有供所述第二連接件通過的凹槽，所述導輪用于滾入或滾出所述凹槽。
[0008]可選地，所述第二連接件套設在所述連接軸上并與所述連接軸固定連接。
[0009]可選地，所述第二連接件遠離于所述第一連接件的一端的端面呈豎直設置。
[0010]可選地，所述第二連接件為連接板，且所述連接板的一端用于與所述垂直油缸連接，另一端用于朝遠離所述垂直油缸方向并向下延伸。
[0011]可選地，所述第二連接件上設有減重孔。
[0012]為解決上述問題，本技術又提供一種支腿總成，包括垂直油缸、支腿盤以及如上所述的支腿盤支撐組件，所述支腿盤支撐組件的第一連接件用于與所述支腿盤滾動連接或分離，所述支腿盤支撐組件的第二連接件遠離于所述第一連接件的一端與所述垂直油缸連接。
[0013]可選地，所述支腿盤包括盤體、導軌和固定銷，所述導軌連接于所述盤體的頂部，所述第一連接件用于與所述導軌滾動連接或分離，所述固定銷插設于所述導軌上，當所述
支腿總成處于支撐狀態時，所述垂直油缸支撐于所述盤體上，且所述固定銷位于所述垂直油缸的兩側，當所述支腿總成處于收回狀態時，所述垂直油缸與所述盤體分離，且所述固定銷位于所述垂直油缸與所述支腿盤支撐組件之間。
[0014]為解決上述問題，本技術還提供一種起重機，包括如上所述的支腿盤支撐組件或如上所述的支腿總成。
[0015]與現有技術相比，本技術的支腿盤支撐組件可通過將第二連接件的一端與第一連接件連接，將第二連接件的另一端與起重機的垂直油缸連接，以使得支腿盤支撐組件能夠隨垂直油缸一起上下移動，從而可以在垂直油缸向下伸出至支撐于支腿盤上時，使得第一連接件與支腿盤分離，在垂直油缸向上收縮時，使得第一連接件與支腿盤滾動連接，如此以實現第一連接件與支腿盤之間的連接和分離；同時，可通過使第一連接件與支腿盤滾動連接，以便于在采用拉動或推動來調節支腿盤時，第一連接件與支腿盤上的例如導軌之間形成滾動連接，由于滾動摩擦的阻力通常小于滑動摩擦的阻力，因而可以減少將支腿盤調節至起重機的車寬范圍內時的阻力，不僅可以降低調節難度，省時省力，還可以提高操作體驗感，同時，在調節體積大且質量重的支腿盤時，可以減少調整支腿盤的耗時，提高調節效率。
附圖說明
[0016]圖1為本技術實施例中支腿盤支撐組件的結構示意圖；
[0017]圖2為本技術實施例中支腿盤與垂直油缸在支腿總成處于非工作狀態時的結構示意圖；
[0018]圖3為本技術實施例中支腿盤與垂直油缸在支腿總成處于工作狀態時的結構示意圖。
[0019]附圖標記說明：
[0020]10、垂直油缸；20、支腿盤；21、盤體；22、導軌；221、凹槽；23、固定銷；30、支腿盤支撐組件；31、第一連接件；311、連接軸；312、導輪；32、第二連接件；321、減重孔。
具體實施方式
[0021]為使本技術的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本技術的具體實施例做詳細的說明。
[0022]附圖中的Z軸表示豎直方向，也就是上下位置，且Z軸的正向(即Z軸的箭頭指向)代表上方，Z軸的反向代表下方；附圖中的X軸表示水平方向，并指定為左右位置，且X軸的正向代表左側，X軸的反向代表右側；附圖中的Y軸表示為前后位置，且Y軸的正向代表前側，Y軸的反向代表后側；同時需要說明的是，前述Z軸、Y軸及X軸的表示含義僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0023]需要說明的是，本技術的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語“第一”、“第二”等是用于區別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應該理解這樣使用的數據在適當情況下可以互換，以便這里描述的本技術的實施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序實施。
[0024]結合圖1和圖2所示，本技術實施例提供一種支腿盤支撐組件30，應用于起重機，起重機包括垂直油缸10和支腿盤20，支腿盤支撐組件30包括第一連接件31和第二連接件32，第一連接件31用于與支腿盤20滾動連接或分離，第二連接件32的一端與第一連接件31連接，另一端用于與垂直油缸10連接。
[0025]需要說明的是，圖1中X軸為第一連接件31的軸線，相應地，Y軸為水平面上垂直于第一連接件31軸線的直線，Z軸為豎直平面上垂直于第一連接件31軸線的直線。
[0026]具體地，第二連接件32用于固定在垂直油缸10上，且能夠隨垂直油缸10一起上下移動；當支腿總成收回時，垂直油缸10處于收縮狀態，此時，支腿盤20掛在垂直油缸10的底部，并距離地面一定高度，且垂直油缸10的底部與支腿盤20的盤體21之間在上下方向上具有間距，在垂直油缸10向下伸出至支撐于支腿盤20上的過程中，垂直油缸10向下伸出以帶動支腿盤20一起向下移動，當支腿盤20支撐到地面上后，由于垂直油缸10的底部與支腿盤20的盤體21之間具有間距，故垂直油缸10還會繼續向下伸出，直至垂直油缸10的底部支撐在支腿盤20的盤體21上，從而可使第一連接件31與支腿盤20分離，當垂直油缸10向上收縮時，垂直油缸10帶著第二連接件32一起向上移動，以使垂直油缸10的底部與支腿盤20的盤體21分離，并本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種支腿盤支撐組件，應用于起重機，所述起重機包括垂直油缸(10)和支腿盤(20)，其特征在于，所述支腿盤支撐組件包括第一連接件(31)和第二連接件(32)，所述第一連接件(31)用于與所述支腿盤(20)滾動連接或分離，所述第二連接件(32)的一端與所述第一連接件(31)連接，另一端用于與所述垂直油缸(10)連接。2.根據權利要求1所述的支腿盤支撐組件，其特征在于，所述第一連接件(31)包括連接軸(311)和導輪(312)，所述第二連接件(32)遠離于所述垂直油缸(10)的一端與所述連接軸(311)連接，所述支腿盤(20)的頂部設有導軌(22)，所述導輪(312)分別設置于所述連接軸(311)的兩端，并用于與所述導軌(22)滾動連接或分離。3.根據權利要求2所述的支腿盤支撐組件，其特征在于，所述導軌(22)上設有供所述第二連接件(32)通過的凹槽(221)，所述導輪(312)用于滾入或滾出所述凹槽(221)。4.根據權利要求2所述的支腿盤支撐組件，其特征在于，所述第二連接件(32)套設在所述連接軸(311)上并與所述連接軸(311)固定連接。5.根據權利要求1所述的支腿盤支撐組件，其特征在于，所述第二連接件(32)遠離于所述第一連接件(31)的一端的端面呈豎直設置。6.根據權利要求1所述的支腿盤支撐組件，其特征在于，所述第二連接件(32)為連接板，且所述連接板的一端用于與所述垂直油缸(10)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鐘喚新，劉建培，鄭程，
申請(專利權)人：湖南三一中型起重機械有限公司，
類型：新型
國別省市：