本實用新型專利技術(shù)涉及汽車銅鋁排彎折機構(gòu)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車銅鋁排彎折機構(gòu),包括：放置臺，所述放置臺上設(shè)有凹槽，所述放置臺可引導(dǎo)所述銅鋁排從所述凹槽的內(nèi)側(cè)穿過；可旋轉(zhuǎn)的平臺，所述平臺設(shè)置在所述放置臺的下方并由電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述平臺的側(cè)面連接有彎折部，所述彎折部設(shè)置在所述放置臺的側(cè)方，由所述電機驅(qū)動所述平臺旋轉(zhuǎn)以帶動所述彎折部將穿過所述凹槽的銅鋁排折彎；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型專利技術(shù)的有益效果是：使用塑膠制成的折彎件在進行彎折作業(yè)時，可以減少銅鋁排的磨損，保證產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品質(zhì)量。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源汽車銅鋁排彎折機構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及汽車銅鋁排彎折機構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車銅鋁排彎折機構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]銅鋁排或者銅排常用于汽車電池中承載電流的流通，根據(jù)使用的需要，不同的電流需要配備不同大小的銅排，現(xiàn)有的新能源汽車銅鋁排彎折設(shè)備，在彎折作業(yè)的過程中容易磨損銅鋁排。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)為克服上述不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術(shù)方案。
[0004]一種新能源汽車銅鋁排彎折機構(gòu),包括：放置臺，所述放置臺上設(shè)有凹槽，所述放置臺可引導(dǎo)所述銅鋁排從所述凹槽的內(nèi)側(cè)穿過；可旋轉(zhuǎn)的平臺，所述平臺設(shè)置在所述放置臺的下方并由電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述平臺的側(cè)面連接有彎折部，所述彎折部設(shè)置在所述放置臺的側(cè)方，由所述電機驅(qū)動所述平臺旋轉(zhuǎn)以帶動所述彎折部將穿過所述凹槽的銅鋁排折彎；所述彎折部包括：連接塊和折彎件，所述折彎件呈圓筒狀且豎直設(shè)置，所述折彎件為塑膠材質(zhì)，所述折彎件通過螺栓可拆卸的固定于所述連接塊的頂面上，所述連接塊的側(cè)面與所述平臺連接，所述折彎件的表面設(shè)有環(huán)形凹槽。
[0005]作為上述技術(shù)方案的改進之一，還包括固定座，所述固定座的內(nèi)部設(shè)有第一容納空間并用于安裝所述電機，所述電機的轉(zhuǎn)軸與所述平臺連接，所述平臺的內(nèi)部設(shè)有第二容納空間，所述放置臺的底部穿過所述第二容納空間并安裝在所述固定座的頂面上。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進之一，還包括底座，所述底座上設(shè)有滑槽，所述固定座安裝在所述滑槽上且與之滑動配合，所述底座的兩側(cè)設(shè)有若干個與所述滑槽連通的固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有螺栓，所述螺栓穿過所述固定孔與所述固定座連接。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進之一，還包括壓緊機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)包括壓塊和驅(qū)動裝置，所述壓塊設(shè)置在所述放置臺的上方，所述壓塊與所述驅(qū)動裝置連接，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述壓塊做縱向運動以壓住或松開設(shè)置在所述凹槽內(nèi)的銅鋁排。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進之一，所述放置臺上設(shè)有第一凸起塊和第二凸起塊，所述第一凸起塊和所述第二凸起塊間隔設(shè)置以形成所述凹槽，所述第一凸起塊與所述第二凸起塊的內(nèi)側(cè)的邊角為圓角。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進之一，所述折彎件包括內(nèi)芯和外層，所述內(nèi)芯設(shè)有連通其頂面與底面的開孔，所述開孔用于安裝所述螺栓，所述外層覆蓋在所述內(nèi)芯的側(cè)面上，所述內(nèi)芯與所述外層的顏色不同。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：使用塑膠制成的折彎件在進行彎折作業(yè)時，可以減少銅鋁排的磨損，保證產(chǎn)品質(zhì)量，由于折彎件的內(nèi)芯與外層的顏色不同，當折彎件磨損嚴重時會露出內(nèi)芯，可以提醒使用人員需要更換折彎件。
[0011]本技術(shù)的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術(shù)的實踐了解到。
附圖說明
[0012]為了更清楚地說明本技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本技術(shù)的放置臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本技術(shù)的使用狀態(tài)參考圖。
[0016]圖4是本技術(shù)的折彎件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本技術(shù)的折彎件的剖視圖。
[0018]圖6是本技術(shù)的底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7是本技術(shù)的壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖8是本技術(shù)的凸起塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖9是本技術(shù)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0022]下面將對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0023]本申請中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別不同對象，而不是用于描述特定順序。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們?nèi)魏巫冃危鈭D覆蓋不排他的包含。需要說明的是，當某一元件固定于另一個元件，包括將該元件直接固定于該另一個元件，或者將該元件通過至少一個居中的其它元件固定于該另一個元件。當一個元件連接另一個元件，包括將該元件直接連接到該另一個元件，或者將該元件通過至少一個居中的其他元件連接到該另一個元件。
[0024]請參閱圖1
?
6,本技術(shù)實施例中，一種新能源汽車銅鋁排彎折機構(gòu),包括：放置臺1，所述放置臺1呈圓柱狀，所述放置臺1上設(shè)有凹槽11，具體的說，所述放置臺1上設(shè)有第一凸起塊12和第二凸起塊13，所述第一凸起塊12和所述第二凸起塊13間隔設(shè)置以形成所述凹槽11，所述第一凸起塊12與所述第二凸起塊13的內(nèi)側(cè)的邊角為圓角，所述放置臺1可引導(dǎo)所述銅鋁排從所述凹槽11的內(nèi)側(cè)穿過；可旋轉(zhuǎn)的平臺2，所述平臺2設(shè)置在所述放置臺1的下方并由電機3驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述平臺2的側(cè)面連接有彎折部4，所述彎折部4設(shè)置在所述放置臺1的側(cè)方，由所述電機3驅(qū)動所述平臺2旋轉(zhuǎn)以帶動所述彎折部4將穿過所述凹槽11的銅鋁排折彎。
[0025]進一步的，還包括固定座5，所述固定座5的內(nèi)部設(shè)有第一容納空間51并用于安裝所述電機3，所述電機3的轉(zhuǎn)軸與所述平臺2連接，所述平臺2的內(nèi)部設(shè)有連通其頂面與底面
的第二容納空間52，所述放置臺1的底部穿過所述第二容納空間52并安裝在所述固定座5的頂面上。
[0026]進一步的，還包括底座6，所述底座6上設(shè)有滑槽62，所述固定座5安裝在所述滑槽62上且與之滑動配合，所述底座6的兩側(cè)設(shè)有若干個與所述滑槽62連通的固定孔61，所述固定孔61內(nèi)設(shè)有螺栓，所述螺栓穿過所述固定孔61與所述固定座5連接，可以理解的，所述固定座5上設(shè)有螺紋孔以配合所述螺栓，若干個所述固定孔61沿所述滑槽62分布。
[0027]請參閱圖7
?
9，還包括壓緊機構(gòu)7，所述壓緊機構(gòu)7包括壓塊71和驅(qū)動裝置72，所述壓塊71設(shè)置在所述放置臺1的上方，所述壓塊71呈圓柱狀且其大小與所述放置臺1相對應(yīng)，所述壓塊71與所述驅(qū)動裝置72連接，所述驅(qū)動裝置72驅(qū)動所述壓塊71做縱向運動以壓住或松開設(shè)置在所述凹槽11內(nèi)的銅鋁排，所述壓塊71的底面設(shè)有凸起塊711，當驅(qū)動裝置72驅(qū)動所述壓塊71至所述放置臺1上時，所述凸起塊711會進入所述凹槽11并壓住銅鋁排，優(yōu)選的，凸起塊711呈T形狀，其內(nèi)側(cè)的邊角為圓角，即與所述第一凸起塊12和第二凸起塊13的邊角相對應(yīng)，可以防止銅鋁排在彎折的時候發(fā)生偏移，所述驅(qū)動裝置72為液壓缸。
[0028]所述彎折部4包括：連接塊41和折彎件42，所述折彎件42呈圓筒狀且豎直設(shè)置，所述折彎件42的表面設(shè)有環(huán)形本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車銅鋁排彎折機構(gòu),其特征在于，包括：放置臺，所述放置臺上設(shè)有凹槽，所述放置臺可引導(dǎo)所述銅鋁排從所述凹槽的內(nèi)側(cè)穿過；可旋轉(zhuǎn)的平臺，所述平臺設(shè)置在所述放置臺的下方并由電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述平臺的側(cè)面連接有彎折部，所述彎折部設(shè)置在所述放置臺的側(cè)方，由所述電機驅(qū)動所述平臺旋轉(zhuǎn)以帶動所述彎折部將穿過所述凹槽的銅鋁排折彎；所述彎折部包括：連接塊和折彎件，所述折彎件呈圓筒狀且豎直設(shè)置，所述折彎件為塑膠材質(zhì)，所述折彎件通過螺栓可拆卸的固定于所述連接塊的頂面上，所述連接塊的側(cè)面與所述平臺連接，所述折彎件的表面設(shè)有環(huán)形凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車銅鋁排彎折機構(gòu)，其特征在于：還包括固定座，所述固定座的內(nèi)部設(shè)有第一容納空間并用于安裝所述電機，所述電機的轉(zhuǎn)軸與所述平臺連接，所述平臺的內(nèi)部設(shè)有第二容納空間，所述放置臺的底部穿過所述第二容納空間并安裝在所述固定座的頂面上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車銅鋁排彎折機構(gòu)，其特征在于：還包括底座，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：葉健輝，
申請(專利權(quán))人：東莞新永騰自動化設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。