本發明專利技術涉及船舶艙室測量技術領域，具體涉及一種無通視點船舶艙室統一測量坐標系的方法及裝置，該方法包括以下步驟：在第一艙室的頂板、底板或者側壁上設置兩個第一轉站靶點；在第二艙室與第一艙室之間共用的頂板、底板或者側壁上設置兩個與第一轉站靶點位置對應的第二轉站靶點；在第一艙室建站測量第一轉站靶點的坐標和第一艙室待測點坐標，在第二艙室建站測量第二轉站靶點的坐標和第二艙室待測點坐標；將第二轉站靶點的坐標與第一轉站靶點的坐標重合，使第一艙室和第二艙室的測點均位于同一坐標系內。能夠解決現有技術中很難在搬站前后找到兩個可通視的標靶，導致很難將在各個分散開艙室測得的坐標統一到一個坐標系的問題。題。題。
【技術實現步驟摘要】
一種無通視點船舶艙室統一測量坐標系的方法及裝置
[0001]本專利技術涉及船舶艙室測量
，具體涉及一種無通視點船舶艙室統一測量坐標系的方法及裝置。
技術介紹
[0002]全站儀目前廣泛應用于各個領域。例如，在船舶建造過程中，由于外部經常搭設腳手架，經常需要用到全站儀從船舶內部測量艙室外板線型，或者大型筒體制作好后，需要用到全站儀測量整體形狀偏差，因現場條件限制，全站儀一般情況下不可能一次完成測量，需要通過搬站實現坐標系的統一，搬站時首先要求在原站點合適位置選取兩個轉站點，擺放旋轉標靶，要求儀器搬動之前和搬動之后的都能“看到”這兩個標靶，即實現通視，然后在現站點測量兩個轉站點標靶，在搬動儀器到下個位置后再次測量標靶，利用測量軟件實現坐標系統一，之后進行后續測量。
[0003]由于船舶內部或大型筒體內部在制作完成后經常有艙室圍壁等結構遮擋，在從一個艙室轉到另一個艙室時，或者從上層甲板轉至下層甲板時，很難在搬站前后找到兩個可以通視的標靶位置，因此很難將在各個分散開的艙室測得的坐標統一到一個坐標系，進而獲得全船的線型。
技術實現思路
[0004]針對現有技術中存在的缺陷，本專利技術的目的在于提供一種無通視點船舶艙室統一測量坐標系的方法及裝置，能夠解決現有技術中很難在搬站前后找到兩個可以通視的標靶位置，導致很難將在各個分散開的艙室測得的坐標統一到一個坐標系，進而獲得全船線型的問題。
[0005]為達到以上目的，本專利技術采取的技術方案是：
[0006]一方面，本專利技術提供一種無通視點船舶艙室統一測量坐標系的方法，包括以下步驟：
[0007]在第一艙室的頂板、底板或者側壁上設置兩個間隔設定距離的第一轉站靶點；
[0008]在第二艙室與所述第一艙室之間共用的頂板、底板或者側壁上設置兩個與所述第一轉站靶點位置對應的第二轉站靶點；
[0009]在所述第一艙室建站測量第一轉站靶點的坐標和第一艙室待測點坐標，以及在第二艙室建站測量第二轉站靶點的坐標和第二艙室待測點坐標；
[0010]將第二轉站靶點的坐標與第一轉站靶點的坐標重合，使所述第一艙室和第二艙室的測點均位于同一坐標系內。
[0011]在一些可選的方案中，在所述第一艙室建站站點與在第二艙室建站站點的連線與兩個所述第一轉站靶點或者兩個第二轉站靶點的連線交叉。
[0012]在一些可選的方案中，在第二艙室與所述第一艙室共用的頂板、底板或者側壁上設置兩個與所述第一轉站靶點位置對應的第二轉站靶點時，通過測量所述第一轉站靶點與
第二轉站靶點共同參照物的距離，使所述第一轉站靶點與第二轉站靶點到共同參照物相等確定所述第二轉站靶點的位置。
[0013]在一些可選的方案中，所述參照物為所述第一艙室與第二艙室共同的頂板、底板或者側壁。
[0014]在一些可選的方案中，所述的將第二轉站靶點的坐標與第一轉站靶點的坐標重合，使所述第一艙室和第二艙室的測點均位于同一坐標系內，包括：
[0015]將第一轉站靶點的坐標、第一艙室待測點坐標、第二轉站靶點的坐標和第二艙室待測點坐標導入數據分析軟件；
[0016]移動第二轉站靶點的坐標和第二艙室待測點坐標形成的坐標點云，使第二轉站靶點的坐標與第一轉站靶點的坐標重合，以使所述第一艙室和第二艙室的測點均位于同一坐標系內。
[0017]在一些可選的方案中，在所述第一艙室建站測量第一轉站靶點的坐標前，以及在第二艙室建站測量第二轉站靶點的坐標前，在第一轉站靶點和第二轉站靶點上均貼設標靶片。
[0018]在一些可選的方案中，將所述第一艙室和第二艙室的測點均位于同一坐標系內后，通過設定位置待測點的坐標，確定所述第一艙室和第二艙室的完整外板線型、型寬和型深。
[0019]在一些可選的方案中，在其他待測艙室與所述第一艙室之間共用的頂板、底板或者側壁上均設置相對應的轉站靶點，將對應待測艙室與所述第一艙室內的轉站靶點坐標重合，使所有待測艙室與所述第一艙室的測點均位于同一坐標系內。
[0020]在一些可選的方案中，兩個所述第一轉站靶點之間的間隔設定距離大于2m。
[0021]另一方面，本專利技術還提供一種無通視點船舶艙室統一測量坐標系的裝置，包括：
[0022]標靶片，用于設置在第一艙室的頂板、底板或者側壁上兩個間隔設定距離的第一轉站靶點，以及第二艙室與所述第一艙室共用的頂板、底板或者側壁上兩個與所述第一轉站靶點位置對應的第二轉站靶點；
[0023]全站儀，其用于在所述第一艙室建站測量第一轉站靶點的坐標和第一艙室待測點坐標，以及在第二艙室建站測量第二轉站靶點的坐標和第二艙室待測點坐標；
[0024]分析機構，其用于將第二轉站靶點的坐標與第一轉站靶點的坐標重合，使所述第一艙室和第二艙室的測點均位于同一坐標系內。
[0025]與現有技術相比，本專利技術的優點在于：通過在第一艙室的頂板、底板或者側壁上設置兩個間隔設定距離的第一轉站靶點；在第二艙室與第一艙室之間共用的頂板、底板或者側壁上設置兩個與第一轉站靶點位置對應的第二轉站靶點；在第一艙室建站測量第一轉站靶點的坐標和第一艙室待測點坐標，以及在第二艙室建站測量第二轉站靶點的坐標和第二艙室待測點坐標；然后將第二轉站靶點的坐標與第一轉站靶點的坐標重合，使第一艙室和第二艙室的測點均位于同一坐標系內。利用同樣的方法，以此類推，可實現將船艙內所有依次相鄰艙室的坐標都統一。避免了現有技術中很難在搬站前后找到兩個可以通視的標靶位置，導致很難將在各個分散開的艙室測得的坐標統一到一個坐標系，進而獲得全船線型的問題。
附圖說明
[0026]為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本專利技術實施例中無通視點船舶艙室統一測量坐標系的方法的流程示意圖；
[0028]圖2為本專利技術實施例中無通視點船舶艙室統一測量坐標系的裝置的示意圖。
[0029]圖中：1、第一艙室；21、第一轉站靶點；22、第二轉站靶點；23、第三轉站靶點；24、第四轉站靶點；3、第二艙室；4、第三艙室；5、第四艙室；6、全站儀。
具體實施方式
[0030]為使本申請實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本申請的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0031]以下結合附圖對本專利技術的實施例作進一步詳細說明。
[0032]如圖1所示，本專利技術提供一種無通視點船舶艙室統一測量坐標系的方法，包括以下步驟：
[0033]S1：在第一艙室1的頂板、底板或者側壁上設置兩個間隔設定本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種無通視點船舶艙室統一測量坐標系的方法，其特征在于，包括以下步驟：在第一艙室(1)的頂板、底板或者側壁上設置兩個間隔設定距離的第一轉站靶點(21)；在第二艙室(3)與所述第一艙室(1)之間共用的頂板、底板或者側壁上設置兩個與所述第一轉站靶點(21)位置對應的第二轉站靶點(22)；在所述第一艙室(1)建站測量第一轉站靶點(21)的坐標和第一艙室待測點坐標，以及在第二艙室(3)建站測量第二轉站靶點(22)的坐標和第二艙室待測點坐標；將第二轉站靶點(22)的坐標與第一轉站靶點(21)的坐標重合，使所述第一艙室(1)和第二艙室(3)的測點均位于同一坐標系內。2.如權利要求1所述的無通視點船舶艙室統一測量坐標系的方法，其特征在于：在所述第一艙室(1)建站站點與在第二艙室(3)建站站點的連線與兩個所述第一轉站靶點(21)或者兩個第二轉站靶點(22)的連線交叉。3.如權利要求1所述的無通視點船舶艙室統一測量坐標系的方法，其特征在于：在第二艙室(3)與所述第一艙室(1)共用的頂板、底板或者側壁上設置兩個與所述第一轉站靶點(21)位置對應的第二轉站靶點(22)時，通過測量所述第一轉站靶點(21)與第二轉站靶點(22)共同參照物的距離，使所述第一轉站靶點(21)與第二轉站靶點(22)到共同參照物相等確定所述第二轉站靶點(22)的位置。4.如權利要求3所述的無通視點船舶艙室統一測量坐標系的方法，其特征在于：所述參照物為所述第一艙室(1)與第二艙室(3)共同的頂板、底板或者側壁。5.如權利要求1所述的無通視點船舶艙室統一測量坐標系的方法，其特征在于，所述的將第二轉站靶點(22)的坐標與第一轉站靶點(21)的坐標重合，使所述第一艙室(1)和第二艙室(3)的測點均位于同一坐標系內，包括：將第一轉站靶點(21)的坐標、第一艙室待測點坐標、第二轉站靶點(22)的坐標和第二艙室待測點坐標導入數據分析軟件；移動第二轉站靶點(22)的坐標和第二艙室待測點...
【專利技術屬性】
技術研發人員：倪龍，李登峰，黃秋實，喻智峰，李路，
申請(專利權)人：武昌船舶重工集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。