本實用新型專利技術涉及信號設備安裝基礎平臺技術領域，具體為一種鐵路軌道信號設備用的安裝基礎平臺裝置，包括基座、頂板、第一卡塊、第二卡塊、支撐柱、第一圍板、第一燈桿安裝座、螺紋孔、第二圍板、第二燈桿安裝座、第二圍板卡槽和第一圍板卡槽；本實用新型專利技術構思巧妙，裝置可拆卸和拼接，不僅運輸較為方便，相較于水泥固化支撐的基礎平臺，其硬化材料使用較少，施工簡單快捷，且裝置深埋在土中，采用深埋安裝信號設備桿的方式，相較于使用螺栓將信號設備桿安裝在基礎平臺的方式，其穩定性高，施工更為方便快捷，有利于推廣使用。有利于推廣使用。有利于推廣使用。
【技術實現步驟摘要】
一種鐵路軌道信號設備用的安裝基礎平臺裝置
[0001]本技術涉及信號設備安裝基礎平臺
，具體為一種鐵路軌道信號設備用的安裝基礎平臺裝置。
技術介紹
[0002]鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用于鐵路上，并與轉轍器合作，令車輛沿著軌道無需轉向便能行走，鐵路軌道車輛在運行過程中，同樣需要依靠信號設備來引導知識，信號設備通常安裝在軌道旁，軌道信號設備安裝時需要鋪設安裝基礎平臺，但是現有的安裝基礎平臺一般采用混凝土灌注硬化而成，在硬化的過程中需要使用鋼筋扎模，然后澆筑混凝土，整個過程較為麻煩，所需混凝土量大，存在一定的不足。
技術實現思路
[0003]本技術的目的在于提供一種鐵路軌道信號設備用的安裝基礎平臺裝置，通過設置可拆卸的構件，可有效的提高施工的效率。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種鐵路軌道信號設備用的安裝基礎平臺裝置，包括基座和頂板，所述基座頂面的四個拐角處固定連接有第一卡塊，所述頂板底面的四個拐角處固定連接有第二卡塊，所述第一卡塊的頂面和第二卡塊的底面均固定開設有用于支撐柱卡接固定的卡槽，所述第一卡塊的卡槽和第二卡塊的卡槽之間卡接有支撐柱，所述頂板頂部的中心處固定貫穿安裝有第一燈桿安裝座，所述第一燈桿安裝座頂面的四個拐角處開設有用于螺栓安裝有的螺栓孔，所述基座的頂面中心固定連接有用于信號設備桿安裝的第二燈桿安裝座。
[0005]優選的，所述第一卡塊的兩側面以及第二卡塊的兩側面均分別開設有用于第一圍板卡接的第二圍板卡槽和用于第二圍板卡接的第一圍板卡槽，所述第一圍板卡接在第一卡塊和第二卡塊的第二圍板卡槽內，所述第二圍板卡接在第一卡塊和第二卡塊的第一圍板卡槽內。
[0006]優選的，所述第一圍板的第二圍板的數量均為兩塊，兩塊第一圍板的位置相互平行，兩塊第二圍板的位置相互平行，兩塊第一圍板和第二圍板呈矩形分布。
[0007]優選的，所述第一燈桿安裝座頂部的中心處以及第二燈桿安裝座頂面的中心處開設有用于信號設備桿安裝的螺紋孔。
[0008]與現有技術相比，本技術的有益效果：
[0009]本技術構思巧妙，裝置可拆卸和拼接，不僅運輸較為方便，相較于水泥固化支撐的基礎平臺，其硬化材料使用較少，施工簡單快捷，且裝置深埋在土中，采用深埋安裝信號設備桿的方式，相較于使用螺栓將信號設備桿安裝在基礎平臺的方式，其穩定性高，施工更為方便快捷，有利于推廣使用。
附圖說明
[0010]圖1為本技術立體結構示意圖；
[0011]圖2為本技術爆炸圖；
[0012]圖3為本技術基座立體結構示意圖；
[0013]圖4為本實用頂板立體結構示意圖。
[0014]圖中：1、基座；2、頂板；3、第一卡塊；4、第二卡塊；5、支撐柱；6、第一圍板；7、第一燈桿安裝座；8、螺紋孔；9、第二圍板；10、第二燈桿安裝座；11、第二圍板卡槽；12、第一圍板卡槽。
具體實施方式
[0015]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術工作人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0016]請參閱圖1至圖4，本技術提供一種技術方案：一種鐵路軌道信號設備用的安裝基礎平臺裝置，包括基座1和頂板2，基座1頂面的四個拐角處固定連接有第一卡塊3，頂板2底面的四個拐角處固定連接有第二卡塊4，第一卡塊3的頂面和第二卡塊4的底面均固定開設有用于支撐柱5卡接固定的卡槽，第一卡塊3的卡槽和第二卡塊4的卡槽之間卡接有支撐柱5，頂板2頂部的中心處固定貫穿安裝有第一燈桿安裝座7，第一燈桿安裝座7頂部的中心處以及第二燈桿安裝座10頂面的中心處開設有用于信號設備桿安裝的螺紋孔8，第一燈桿安裝座7頂面的四個拐角處開設有用于螺栓安裝有的螺栓孔，基座1的頂面中心固定連接有用于信號設備桿安裝的第二燈桿安裝座10。
[0017]進一步的，第一卡塊3的兩側面以及第二卡塊4的兩側面均分別開設有用于第一圍板6卡接的第二圍板卡槽11和用于第二圍板9卡接的第一圍板卡槽12，第一圍板6卡接在第一卡塊3和第二卡塊4的第二圍板卡槽11內，第二圍板9卡接在第一卡塊3和第二卡塊4的第一圍板卡槽12內。
[0018]進一步的，第一圍板6的第二圍板9的數量均為兩塊，兩塊第一圍板6的位置相互平行，兩塊第二圍板9的位置相互平行，兩塊第一圍板6和第二圍板9呈矩形分布。
[0019]本技術的工作過程如下：
[0020]如圖1
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圖4所示，裝置使用時，首先將信號燈鋪設處挖槽，然后對槽底做硬化處理，處理完成后，將基座1放置在硬化后的地面上，然后在基座1頂部的第一卡塊3的卡槽內豎直卡接支撐柱5，然后將第一圍板6和第二圍板9有序的卡接在第一卡塊3的第二圍板卡槽11和第一圍板卡槽12內，然后將支撐柱5的頂端對應的卡接在頂板2底部第二卡塊4的卡槽中，此時第一圍板6和第二圍板9的頂部對應的卡接在頂板2底部第二卡塊4的第二圍板卡槽11和第一圍板卡槽12內，此信號設備桿相較于目前信號設備桿的長度更長，且外部開外螺紋，并固定套接有用于與第一燈桿安裝座7緊貼的安裝板，然后螺紋安裝進第一燈桿安裝座7和第二燈桿安裝座10的螺紋孔8中，此時信號設備桿將基座1和頂板2固定，使得整個裝置固定，同時使用螺栓將信號設備桿上的安裝板固定在第一燈桿安裝座7的頂部，信號設備的電路外接后，回填坑土，此時信號設備便安裝完成，裝置結構巧妙，相較于水泥固化支撐的基礎
平臺，其硬化材料使用較少，裝置可拆卸和拼接，不僅運輸較為方便，且裝置深埋在土中，采用深埋安裝信號設備桿的方式，相較于使用螺栓將信號設備桿安裝在基礎平臺的方式，其穩定性高，施工更為方便快捷，有利于推廣使用。
[0021]以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。本行業的技術工作人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種鐵路軌道信號設備用的安裝基礎平臺裝置，包括基座(1)和頂板(2)，其特征在于：所述基座(1)頂面的四個拐角處固定連接有第一卡塊(3)，所述頂板(2)底面的四個拐角處固定連接有第二卡塊(4)，所述第一卡塊(3)的頂面和第二卡塊(4)的底面均固定開設有用于支撐柱(5)卡接固定的卡槽，所述第一卡塊(3)的卡槽和第二卡塊(4)的卡槽之間卡接有支撐柱(5)，所述頂板(2)頂部的中心處固定貫穿安裝有第一燈桿安裝座(7)，所述基座(1)的頂面中心固定連接有用于信號設備桿安裝的第二燈桿安裝座(10)。2.根據權利要求1所述的鐵路軌道信號設備用的安裝基礎平臺裝置，其特征在于：所述第一卡塊(3)的兩側面以及第二卡塊(4)的兩側面均分別開設有用于第一圍板(6)卡接的第二圍板卡槽(11)和用于第二圍板(9)卡接的第一圍板卡槽(12)，所述第一...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邢偉，王帥，張樂，申書娜，
申請(專利權)人：山東悠遠電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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