一種計(jì)量潤滑系統(tǒng)及其應(yīng)用技術(shù)方案

一種計(jì)量潤滑系統(tǒng)及其應(yīng)用，包括一個(gè)潤滑組件，其特征在于，所述潤滑組件包括一個(gè)計(jì)量供油裝置和至少一個(gè)輸出口，所述計(jì)量供油裝置通過輸出口將定量潤滑油供應(yīng)至潤滑點(diǎn)，其目的在于提供一種供油均勻，潤滑效果好且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立的可計(jì)量潤滑系統(tǒng)。的獨(dú)立的可計(jì)量潤滑系統(tǒng)。的獨(dú)立的可計(jì)量潤滑系統(tǒng)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種計(jì)量潤滑系統(tǒng)及其應(yīng)用


[0001]本專利技術(shù)創(chuàng)造屬于內(nèi)燃機(jī)
，具體涉及內(nèi)燃機(jī)的潤滑系統(tǒng)，特別是二沖程內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油潤滑。

技術(shù)介紹

[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的功能就是將機(jī)油不斷地供給各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面，形成一薄層潤滑油膜，避免機(jī)件間直接摩擦而產(chǎn)生磨損和發(fā)熱，增大運(yùn)動(dòng)阻力等不良后果。
[0003]對(duì)于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作頻率比四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高1倍，單位質(zhì)量功率比四沖程高很多，以使得其動(dòng)力性好、重量輕、體積小、應(yīng)用靈活等優(yōu)點(diǎn)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)受關(guān)注度也日益上升，特別是在小型通用汽油機(jī)、摩托車、通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、割草機(jī)、便攜式發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，而同樣的，二沖程汽油對(duì)各運(yùn)動(dòng)部件的潤滑也有著較高要求。
[0004]現(xiàn)有大多數(shù)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)沒有單獨(dú)的潤滑系統(tǒng)，一般采用汽油與機(jī)油按一定的比例混合后，一起噴入氣缸和曲軸箱。這時(shí)可燃混合氣中含有的機(jī)油便凝結(jié)在氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、活塞銷和曲軸軸承的工作表面上，起潤滑作用。這種系統(tǒng)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，但是潤滑油消耗大，特別是怠速狀態(tài)下，活塞運(yùn)動(dòng)過程中，缸內(nèi)的雜質(zhì)也不易排出，此外，潤滑油參與燃燒也會(huì)惡化排煙質(zhì)量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
[0005]另外，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)也有設(shè)置獨(dú)立潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，但是為把潤滑油注射到各個(gè)點(diǎn)，往往需要布置多個(gè)供油裝置，各點(diǎn)單獨(dú)控制，不僅系統(tǒng)復(fù)雜，并且由于管路以及噴嘴差異，無法精確控制噴射量，特別是對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，容易造成潤滑失效。
[0006]因此，提供一種具有計(jì)量功能，可單獨(dú)供油，各點(diǎn)供油量均勻的潤滑系統(tǒng)是十分有意義的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0007]本申請(qǐng)針對(duì)上述問題，之目的在于提供一種供油均勻，潤滑效果好且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立的可計(jì)量潤滑系統(tǒng)以及其在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)創(chuàng)造采取以下技術(shù)方案：一種計(jì)量潤滑系統(tǒng)，包括一個(gè)潤滑組件，所述潤滑組件包括一個(gè)計(jì)量供油裝置和至少一個(gè)輸出口。
[0009]所述計(jì)量潤滑系統(tǒng)包括一個(gè)控制器，所述計(jì)量供油裝置為一個(gè)電子泵，包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)線圈，計(jì)量供油裝置由控制器發(fā)出的PWM波驅(qū)動(dòng)，并通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)頻率控制供油量，以滿足不同系統(tǒng)的需求。
[0010]所述計(jì)量供油裝置產(chǎn)生壓力潤滑油，通過輸出口將定量潤滑油供應(yīng)至潤滑點(diǎn)。所述計(jì)量供油裝置，一種可供選擇的方案為，所述計(jì)量供油裝置包括一個(gè)柱塞組件和至少一個(gè)供油口，所述柱塞組件前端設(shè)置有一個(gè)供油腔，柱塞組件產(chǎn)生的壓力潤滑油從供油腔直接壓送至供油口。
[0011]所述供油口設(shè)計(jì)有壓力開啟閥，所述壓力開啟閥可以為一個(gè)單向球閥，進(jìn)入供油口的油量通過所述球閥的開啟壓力調(diào)節(jié)。所述供油口可以根據(jù)潤滑點(diǎn)數(shù)量要求確定，多個(gè)
供油口并列設(shè)置。所述供油口與輸出口之間通過成型管道連接。
[0012]對(duì)于上述計(jì)量供油裝置的進(jìn)一步優(yōu)化，所述供油口設(shè)計(jì)有一個(gè)進(jìn)液閥和一個(gè)出液閥。所述進(jìn)液閥通過柱塞組件控制開閉，所述出液閥通過壓力開啟，所述進(jìn)液閥、出液閥和供油口組成壓力油腔。
[0013]所述計(jì)量供油裝置，另一種可供選擇的方案為，所述計(jì)量供油裝置與輸出口之間通過供油管和供油歧管連接，所述供油管與供油歧管為總
?
分支形式，所述供油歧管數(shù)量根據(jù)潤滑點(diǎn)數(shù)要求確定，各歧管管道并列布置，徑向通過一段導(dǎo)管連接。所述供油歧管設(shè)置有一個(gè)限流孔，所述供油管之截面積大于供油歧管之限流孔截面積之和，使得管道內(nèi)潤滑油充分均勻分送至供油歧管。所述供油管另一端連接計(jì)量供油裝置，所述供油歧管另一端連接輸出口，形成潤滑油流道。
[0014]進(jìn)一步，所述輸出口可以是一個(gè)提升閥噴嘴，通過管路中油壓開啟。所述輸出口也可以是一個(gè)電子式噴嘴，通過驅(qū)動(dòng)信號(hào)控制開啟時(shí)間。
[0015]上述計(jì)量潤滑系統(tǒng)之計(jì)量供油裝置，包括一個(gè)自加熱系統(tǒng)，所述自加熱系統(tǒng)之熱量由驅(qū)動(dòng)線圈產(chǎn)生，用于提高潤滑油流動(dòng)性，特別是在潤滑油粘度較大或者低溫環(huán)境時(shí)，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。
[0016]上述，計(jì)量潤滑系統(tǒng)可應(yīng)用于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，包括一個(gè)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，所述二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)缸頭和一個(gè)曲軸箱，所述潤滑點(diǎn)布置于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和/或曲軸箱，所述輸出口安裝于潤滑點(diǎn)上，提供潤滑油至所需部位。
[0017]一種優(yōu)化方案，所述輸出口布置于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸靠近曲軸箱位置，使得潤滑油可以依靠自重，流入曲軸箱內(nèi)，在滿足潤滑需求的同時(shí)，降低裝置復(fù)雜程度。
[0018]下面的技術(shù)方案，是對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的限定或優(yōu)化。
附圖說明
[0019]圖1為本專利技術(shù)所提供的計(jì)量潤滑系統(tǒng)之應(yīng)用例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本專利技術(shù)所提供的計(jì)量潤滑系統(tǒng)之實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖之一。
[0021]圖3為本專利技術(shù)所提供的計(jì)量潤滑系統(tǒng)之實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0022]圖4為本專利技術(shù)所提供的計(jì)量潤滑系統(tǒng)之實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖之三。
具體實(shí)施方式
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步的說明。
[0024]本申請(qǐng)所提供的計(jì)量潤滑系統(tǒng)101應(yīng)用例結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，包括一個(gè)計(jì)量潤滑系統(tǒng)101，所述計(jì)量潤滑系統(tǒng)101包括一個(gè)計(jì)量供油裝置104、輸出口103和一個(gè)潤滑油箱126。所述計(jì)量供油裝置104單獨(dú)布置，如圖2所示，為一個(gè)電子泵，包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)線圈200，一個(gè)柱塞組件201，所述計(jì)量供油裝置104由PWM波驅(qū)動(dòng)，并通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)頻率控制供油量。
[0025]所述柱塞組件201前端設(shè)置有一個(gè)供油腔202和至少一個(gè)供油口203。所示供油腔202用于緩存壓力燃油，形成穩(wěn)定輸出，所述供油腔202中燃油直進(jìn)入供油口203。上述計(jì)量潤滑系統(tǒng)之供油過程包括，所述計(jì)量供油裝置104從潤滑油箱126中抽取潤滑油，并通過柱塞組件201和供油口203將壓力燃油輸送至輸出口103。
[0026]所述供油口203設(shè)置有壓力開啟閥204，所述壓力開啟閥204為一個(gè)單向球閥，包括
一個(gè)開啟閥簧205，所述開啟閥簧205通過預(yù)設(shè)的彈簧力調(diào)節(jié)進(jìn)入供油口203的潤滑油油量。潤滑油通過進(jìn)油通道206進(jìn)入供油腔202，柱塞組件201受驅(qū)動(dòng)力作用壓縮供油腔202之容積，當(dāng)供油腔202內(nèi)油壓高于開啟閥簧205預(yù)設(shè)彈簧力時(shí)，壓力開啟閥204打開，潤滑油從供油口203輸出。
[0027]所述供油口203與計(jì)量供油裝置104一體封裝，供油口203數(shù)量根據(jù)實(shí)際潤滑點(diǎn)需求設(shè)計(jì)。
[0028]所述供油口203與輸出口103之間通過壓力油管119連接，所述壓力油管119可以是一個(gè)金屬成型管。進(jìn)一步，本系統(tǒng)包括一個(gè)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。所述二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)為掃氣式結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)控制器100、氣缸116、活塞107、燃燒室111、曲軸箱108、曲柄連桿機(jī)構(gòu)109、角標(biāo)裝置117、掃氣口110和排氣口115，以及壓力供油系統(tǒng)118和火花點(diǎn)火裝置113。所述活塞107安裝于氣缸116內(nèi)，并與氣缸116內(nèi)壁配合，活塞107與曲柄連桿機(jī)構(gòu)109連接，并隨連桿機(jī)構(gòu)109往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制進(jìn)氣口、掃氣口110的開閉。所述排氣口115通過活塞閥107控制開閉，所述掃本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種計(jì)量潤滑系統(tǒng)，包括一個(gè)潤滑組件，其特征在于，所述潤滑組件包括一個(gè)計(jì)量供油裝置和至少一個(gè)輸出口，所述計(jì)量供油裝置通過輸出口將定量潤滑油供應(yīng)至潤滑點(diǎn)。2.如權(quán)利要求1所述的計(jì)量潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)量供油裝置為一個(gè)電子泵，包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)線圈，計(jì)量供油裝置由PWM波驅(qū)動(dòng)，并通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)頻率控制供油量。3.如權(quán)利要求2所述的計(jì)量潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)量供油裝置包括一個(gè)柱塞組件和至少一個(gè)供油口，所述柱塞組件前端設(shè)置有一個(gè)供油腔，柱塞組件產(chǎn)生的壓力潤滑油從供油腔直接壓送至供油口。4.如權(quán)利要求3所述的計(jì)量潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述供油口設(shè)計(jì)有壓力開啟閥，各供油口的潤滑油進(jìn)入量通過所述壓力開啟閥的開啟壓力調(diào)節(jié)。5.如權(quán)利要求3所述的計(jì)量潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述供油口設(shè)計(jì)有一個(gè)進(jìn)液閥和一個(gè)出液閥，所述進(jìn)液閥通過柱塞組件控制開閉，所述出液閥通過壓力開啟。6.如權(quán)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭遠(yuǎn)師，謝蓮，張悅，張平，劉昌文，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江福愛電子有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：