本實用新型專利技術公開了車載冰箱，包括本體，本體內設有制冷室，本體包括中空的底殼、上蓋以及設置于內部的內膽，底殼的一側的內膽下凹形成制冷室，底殼的另一側設有制冷機構，制冷室的五個外壁面均設有貼合于各面的導熱片，制冷機構的吸熱管延伸到制冷室處并貼靠于制冷室前、后、左、右四個外壁面且在各個外壁面彎折形成循環的U形回頭線結構，制冷機構包括電源盒、蒸發器、壓縮機和冷凝器，蒸發器通過回氣管與壓縮機連接，壓縮機通過管道與冷凝器連接，干燥過濾器和毛細管與蒸發器連接形成循環。本申請通過從制冷室的導熱、制冷機構的分布以及制冷器管道布置進行改進，提高整個車載冰箱的制冷效果，可在有限的條件下提高能效比，達到節能環保的目的。能環保的目的。能環保的目的。
【技術實現步驟摘要】
車載冰箱
[0001]本技術涉及車載冰箱，尤其涉及車載冰箱。
技術介紹
[0002]隨著社會經濟和汽車工業的發展，汽車的檔次也逐漸提高，很多轎車為能給車內乘員在旅途中提供冰爽的飲料或者新鮮的食物而在車內設置了車載冰箱。傳統車載冰箱內部結構設置不合理，制冷效率低下，能效低。
技術實現思路
[0003]本技術的目的是為了解決
技術介紹
中提到的問題，而提出的車載冰箱。
[0004]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0005]車載冰箱，包括本體，本體內設有制冷室，本體包括中空的底殼、上蓋以及設置于內部的內膽，底殼的一側的內膽下凹形成制冷室，底殼的另一側設有制冷機構，制冷室的五個外壁面均設有貼合于各面的導熱片，制冷機構的吸熱管延伸到制冷室處并貼靠于制冷室前、后、左、右四個外壁面且在各個外壁面彎折形成循環的U形回頭線結構。該方案可有效的提高制冷室的導熱效果，有利于制冷機構進行多方位的吸取制冷室周圍的熱量，提高制冷效果。
[0006]作為優選，制冷機構包括電源盒、蒸發器、壓縮機和冷凝器，電源盒內設有可充電電源，電源為壓縮機和控制板供電，蒸發器通過回氣管與壓縮機連接，壓縮機通過管道與冷凝器連接，干燥過濾器和毛細管與蒸發器連接形成循環。
[0007]作為優選，電源盒設置于后側，壓縮機設置于中部，冷凝器設置于前側，底殼的后側、左側以及前側設有散熱孔且底殼的后側、左側、前側以及底側所圍成的區域為一塊帶有散熱孔的可拆卸蓋板，該蓋板對制冷機構形成包圍。該結構有利于電源的散熱、壓縮機的散熱以及冷凝器的冷凝，避免相互之間產生影響從而降低對制冷室的制冷效果。
[0008]作為優選，冷凝器的冷凝管在后側、右側以及前側彎折在豎直方向上形成多層U形回頭線結構，且其前側彎折在前后方向形成雙層結構，雙層結構中設置有散熱風機。該種結構在有限的空間內大幅增加了冷凝器管道的長度，可有效的提高冷凝效果。
[0009]作為優選，冷凝器的冷凝管通過支撐網固定，支撐網包括豎直設置的多排間隔的金屬散熱絲，金屬桿焊接于冷凝器的冷凝管的后側與前側以對冷凝器管道形成夾持固定。支撐網對管道起到支撐的作用，另外其采用金屬桿也可起到一定的導熱作用，加快散熱。
[0010]作為優選，電源盒的一側的殼體上設有用于與車內電源連接的便捷式電源插接口。在使用時，只需使用通用的插接頭插接即可完成連接，連接方便，使用起來較為便捷。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：本申請通過從制冷室的導熱、制冷機構的分布以及制冷器的管道布置進行改進，以提高整個車載冰箱的制冷效果，可在有限的條件下提高能效比，達到節能環保的目的。
附圖說明
[0012]圖1為本技術的立體圖。
[0013]圖2為本技術的立體圖(去除蓋板)。
[0014]圖3為制冷機構部分的立體圖。
[0015]圖4為冷凝部分的立體圖。
[0016]圖中：1—本體、11—底殼、111—蓋板、112—散熱孔、12—上蓋、2—內膽、3—導熱片、4—吸熱管、5—電源盒、6—壓縮機、7—冷凝器、71—散熱風機、72—冷凝管、73—金屬桿、8—毛細管。
具體實施方式
[0017]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0018]實施例
[0019]參照圖1
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圖3，車載冰箱，包括本體1，本體1內設有制冷室，本體1包括中空的底殼11、上蓋12以及設置于內部的內膽2，底殼11的一側的內膽2下凹形成制冷室，底殼11的另一側設有制冷機構，制冷室的五個外壁面均設有貼合于各面的導熱片3，制冷機構的吸熱管4延伸到制冷室處并貼靠于制冷室前、后、左、右四個外壁面且在各個外壁面彎折形成循環的U形回頭線結構。該方案可有效的提高制冷室的導熱效果，有利于制冷機構進行多方位的吸取制冷室周圍的熱量，提高制冷效果。
[0020]作為優選，制冷機構包括電源盒5、蒸發器、壓縮機6和冷凝器7，電源盒5內設有可充電電源，電源為壓縮機6和控制板供電，蒸發器通過回氣管與壓縮機6連接，壓縮機6通過管道與冷凝器7連接，冷凝器7通過干燥過濾器和毛細管8與蒸發器連接形成循環。
[0021]作為優選，電源盒5設置于后側，壓縮機6設置于中部，冷凝器7設置于前側，底殼11的后側、左側以及前側設有散熱孔112且底殼11的后側、左側、前側以及底側所圍成的區域為一塊帶有散熱孔112的可拆卸蓋板111，該蓋板111對制冷機構形成包圍。該結構有利于電源的散熱、壓縮機6的散熱以及冷凝器7的冷凝，避免相互之間產生影響從而降低對制冷室的制冷效果。
[0022]作為優選，冷凝器7的冷凝管72在后側、右側以及前側彎折在豎直方向上形成多層U形回頭線結構，且其前側彎折在前后方向形成雙層結構，雙層結構中設置有散熱風機71。該種結構在有限的空間內大幅增加了冷凝器7管道的長度，可有效的提高冷凝效果。
[0023]作為優選，冷凝器7的冷凝管72通過支撐網固定，支撐網包括豎直設置的多排間隔的金屬散熱絲73，金屬桿73焊接于冷凝器7的冷凝管72的后側與前側以對冷凝器7管道形成夾持固定。支撐網對管道起到支撐的作用，另外其采用金屬桿73也可起到一定的導熱作用，加快散熱。
[0024]作為優選，電源盒5的一側的殼體上設有用于與車內電源連接的便捷式電源插接口。在使用時，只需使用通用的插接頭插接即可完成連接，連接方便，使用起來較為便捷。
[0025]以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本實用
新型的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.車載冰箱，包括本體，本體內設有制冷室，其特征在于：本體包括中空的底殼、上蓋以及設置于內部的內膽，底殼的一側的內膽下凹形成制冷室，底殼的另一側設有制冷機構，制冷室的四個外壁面均設有貼合于各面的導熱片，制冷機構的吸熱管延伸到制冷室處并貼靠于制冷室前、后、左、右四個外壁面且在各個外壁面彎折形成循環的U形回頭線結構。2.根據權利要求1所述的車載冰箱，其特征在于：制冷機構包括電源盒、蒸發器、壓縮機和冷凝器，電源盒內設有可充電電源，電源為壓縮機和控制板供電，蒸發器通過回氣管與壓縮機連接，壓縮機通過管道與冷凝器連接，干燥過濾器和毛細管與蒸發器連接形成循環。3.根據權利要求2所述的車載冰箱，其特征在于：電源盒設置于后側，壓縮機設置于中部，冷凝...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐科，
申請(專利權)人：浙江敏科電器有限公司，
類型：新型
國別省市：
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