一種汽車燃油泵制造技術

本發明專利技術涉及燃油泵領域，具體的說是一種汽車燃油泵，包括外殼，外殼的內部設置有驅動機構，外殼的喜愛帶內設混子有固定機構，固定機構的內部設置有連通機構，外殼的上端設置有過濾機構,驅動機構包括軸承，軸承固定套接在外殼的底部中心處，軸承的內壁上固定套接有驅動軸，通過固定管將油液通入過濾盒內部，通過過濾盒內部的多個過濾板對燃油進行過濾，然后通過連接管將然后輸入進油管內部，有效防止油箱內部的積碳隨著油液流入燃油泵內部對泵體內部的結構造成傷害，當過濾盒內部存留的雜志較多時，轉動第二蓋板帶動螺紋柱轉動嗎，螺紋柱轉動時從螺紋筒內部轉出，進而解除第二蓋板與過濾盒的固定，方便對過濾盒內部進行清理。方便對過濾盒內部進行清理。方便對過濾盒內部進行清理。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車燃油泵


[0001]本專利技術涉及燃油泵領域，具體的說是一種汽車燃油泵。

技術介紹

[0002]燃油泵是汽車配件行業的專業術語，是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一，位于車輛油箱內部，燃油泵在啟動和發動機運轉時工作，如果發動機停止而點火開關仍處于ON時，HFM_SFI控制模塊關閉燃油泵的電源，以避免意外點火。
[0003]現有的燃油泵在運行時需要通過葉輪旋轉時提供的動力推動燃油流動，但是當燃油泵內部的葉輪發生失控無法停止時，就會導致燃油一直從排油管排出，進而對汽車的運行造成影響，且現有的燃油泵總成一般是一體成型的，然后的濾清機構設置在泵體內部，不方便打開進行清理，進而導致汽車燃油泵在進行保養時較為麻煩。

技術實現思路

[0004]針對現有技術中的燃油泵在運行時需要通過葉輪旋轉時提供的動力推動燃油流動，但是當燃油泵內部的葉輪發生失控無法停止時，就會導致燃油一直從排油管排出，進而對汽車的運行造成影響，且現有的燃油泵總成一般是一體成型的，然后的濾清機構設置在泵體內部，不方便打開進行清理，進而導致汽車燃油泵在進行保養時較為麻煩的問題，本專利技術提供了一種汽車燃油泵。
[0005]本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車燃油泵，包括外殼，所述外殼的內部設置有驅動機構，所述外殼的喜愛帶內設混子有固定機構，所述固定機構的內部設置有連通機構，所述外殼的上端設置有過濾機構。
[0006]具體的，所述驅動機構包括軸承，所述軸承固定套接在外殼的底部中心處，所述軸承的內壁上固定套接有驅動軸，所述驅動軸的上端固定連接有磁鐵轉子，所述磁鐵轉子的上端內壁中心處固定連接有中心軸，所述中心軸的上端插接在兩個轉環的內部，兩個所述轉環的外壁上固定套接有定子，所述定子固定套接在第一蓋板的下表面中心處，所述外殼的上端內壁上固定套接有固定擋環，所述驅動軸的下端固定連接有葉輪。
[0007]具體的，所述固定機構包括螺紋套筒，所述螺紋套筒活動套接在外殼的外壁上，所述螺紋套筒的內部卡接有固定環，所述固定環固定套接在外殼的外壁上，所述螺紋套筒的下端螺紋連接有第一螺紋環，所述第一螺紋環的上端固定連接有墊環，所述第一螺紋環固定套接在輸油筒的表面上。
[0008]具體的，所述連通機構包括兩個開口，兩個所述開口對稱開設在輸油筒的兩側內壁上，兩個所述開口的另一端分別與兩個圓槽相連通，兩個所述圓槽分別開設在輸油筒的兩端內部，兩個所述圓槽的內部均活動套接有輸油管，兩個所述輸油管的內壁上均固定連接有固定桿，兩個所述固定桿的表面上均開設有插孔，兩個所述插孔的內均插接有插桿，兩個所述插桿的上端表面上均固定連接有兩個卡接擋環，所述插桿的下端分別插接在兩個通孔內部，兩個所述通孔分別開設在兩個圓槽的下端內壁上，兩個所述插桿的下端均貫穿通
孔固定連接在氣缸的輸出端，兩個所述氣缸分別固定套接在兩個卡接槽內部，兩個所述卡接槽開設在兩個通孔的下端內壁上。
[0009]具體的，所述過濾機構包括進油管和出油管，所述進油管固定連通在外殼的一端內部，所述出油管固定連通在外殼的另一端內部，所述進油管和出油管的上端分別插接在兩個圓孔內部，兩個所述圓孔分別開設在第一蓋板的上表面兩端，所述進油管的上端外壁上固定套接有第二螺紋環，所述第二螺紋環表面上螺紋連接有密封螺筒，所述密封螺筒的內部套接有連接管，所述連接管位于密封螺筒內部的一端表面上固定套接有密封圈，所述連接管的另一端固定連通在過濾盒的一端外壁上，所述過濾盒固定連接在第一蓋板的上表面上，所述過濾盒的另一端外壁上固定連通有固定管，所述過濾盒的內壁上等距固定連接有多個過濾板，所述過濾盒的內壁上固定連接有螺紋筒，所述螺紋筒的內部螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱的上端固定連接有第二蓋板，所述第二蓋板卡接在過濾盒的上端內壁上。
[0010]具體的，所述墊環上表面的水平高度比輸油筒的上端表面水平高度高。
[0011]具體的，兩個所述圓槽分別與進油管和出油管相對應。
[0012]具體的，所述氣缸與卡接槽底部的間距與開口的直徑相同。
[0013]本專利技術的有益效果：
[0014](1)本專利技術所述的一種汽車燃油泵，通過驅動軸帶動葉輪轉動，葉輪帶動流入輸油筒內部的油液向出油管流動，進而使燃油泵正常運行供油，當需要停止供油時，控制氣缸勞動插桿帶動輸油管回移將開口擋住，進而可使油液無法進入出油管內部，防止葉輪運行失誤導致燃油持續的向外排出。
[0015](2)本專利技術所述的一種汽車燃油泵，通過固定管將油液通入過濾盒內部，通過過濾盒內部的多個過濾板對燃油進行過濾，然后通過連接管將然后輸入進油管內部，有效防止油箱內部的積碳隨著油液流入燃油泵內部對泵體內部的結構造成傷害，當過濾盒內部存留的雜志較多時，轉動第二蓋板帶動螺紋柱轉動嗎，螺紋柱轉動時從螺紋筒內部轉出，進而解除第二蓋板與過濾盒的固定，方便對過濾盒內部進行清理。
附圖說明
[0016]下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。
[0017]圖1為本專利技術提供的一種汽車燃油泵的結構示意圖；
[0018]圖2為本專利技術提供的一種汽車燃油泵的輸油筒結構示意圖；
[0019]圖3為本專利技術提供的一種汽車燃油泵的過濾盒結構示意圖；
[0020]圖4為本專利技術提供的一種汽車燃油泵的密封螺筒結構示意圖；
[0021]圖5為本專利技術提供的一種汽車燃油泵圖1中A部分放大圖；
[0022]圖6為本專利技術提供的一種汽車燃油泵圖1中B部分放大圖；
[0023]圖7為本專利技術提供的一種汽車燃油泵圖1中C部分放大圖。
[0024]圖中：1、外殼；2、驅動機構；21、軸承；22、驅動軸；23、磁鐵轉子；24、中心軸；25、轉環；26、定子；27、第一蓋板；28、固定擋環；29、葉輪；3、固定機構；31、螺紋套筒；32、固定環；33、第一螺紋環；34、墊環；35、輸油筒；4、連通機構；41、開口；42、圓槽；43、輸油管；44、固定桿；45、插孔；46、插桿；47、卡接擋環；48、通孔；49、氣缸；410、卡接槽；5、過濾機構；51、進油管；52、出油管；53、圓孔；54、第二螺紋環；55、密封螺筒；56、連接管；57、密封圈；58、過濾盒；
59、固定管；510、過濾板；511、螺紋筒；512、螺紋柱；513、第二蓋板。
具體實施方式
[0025]為了使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本專利技術。
[0026]如圖1
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圖7所示，本專利技術所述的一種汽車燃油泵，包括外殼1，外殼1的內部設置有驅動機構2，外殼1的喜愛帶內設混子有固定機構3，固定機構3的內部設置有連通機構4，外殼1的上端設置有過濾機構5。
[0027]具體的，驅動機構2包括軸承21，軸承21固定套接在外殼1的底部中心處，軸承21的內壁上固定套接有驅動軸22，驅動軸22的上端固定連接有磁鐵轉子23，磁鐵轉子23的上端內壁中心處固定連接有中心軸24，中本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車燃油泵，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)的內部設置有驅動機構(2)，所述外殼(1)的喜愛帶內設混子有固定機構(3)，所述固定機構(3)的內部設置有連通機構(4)，所述外殼(1)的上端設置有過濾機構(5)。2.根據權利要求1所述的一種汽車燃油泵，其特征在于：所述驅動機構(2)包括軸承(21)，所述軸承(21)固定套接在外殼(1)的底部中心處，所述軸承(21)的內壁上固定套接有驅動軸(22)，所述驅動軸(22)的上端固定連接有磁鐵轉子(23)，所述磁鐵轉子(23)的上端內壁中心處固定連接有中心軸(24)，所述中心軸(24)的上端插接在兩個轉環(25)的內部，兩個所述轉環(25)的外壁上固定套接有定子(26)，所述定子(26)固定套接在第一蓋板(27)的下表面中心處，所述外殼(1)的上端內壁上固定套接有固定擋環(28)，所述驅動軸(22)的下端固定連接有葉輪(29)。3.根據權利要求1所述的一種汽車燃油泵，其特征在于：所述固定機構(3)包括螺紋套筒(31)，所述螺紋套筒(31)活動套接在外殼(1)的外壁上，所述螺紋套筒(31)的內部卡接有固定環(32)，所述固定環(32)固定套接在外殼(1)的外壁上，所述螺紋套筒(31)的下端螺紋連接有第一螺紋環(33)，所述第一螺紋環(33)的上端固定連接有墊環(34)，所述第一螺紋環(33)固定套接在輸油筒(35)的表面上。4.根據權利要求1所述的一種汽車燃油泵，其特征在于：所述連通機構(4)包括兩個開口(41)，兩個所述開口(41)對稱開設在輸油筒(35)的兩側內壁上，兩個所述開口(41)的另一端分別與兩個圓槽(42)相連通，兩個所述圓槽(42)分別開設在輸油筒(35)的兩端內部，兩個所述圓槽(42)的內部均活動套接有輸油管(43)，兩個所述輸油管(43)的內壁上均固定連接有固定桿(44)，兩個所述固定桿(44)的表面上均開設有插孔(45)，兩個所述插孔(45)的內均插接有插桿(46)，兩個所述插桿(46)的上端表面上均固定連接有兩個卡接擋環(47)，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張慶，張徐，楊傳金，
申請(專利權)人：張慶，
類型：發明
國別省市：