一種萬向節管道制造技術

本發明專利技術涉及機床配件領域，具體是一種萬向節管道，包括兩個U形狀的殼體和一個十字狀的連接管；所述連接管的每個端口轉動連接有套管，相對的兩個套管的端部固接殼體的端部內側壁上，并連通殼體內部；所述殼體端面連通有管體；通過兩個U形狀的殼體和一個十字狀的連接管的結構設計,實現了油管角度靈活調節的功能，殼體的端部繞連接管的端部轉動，使得兩個殼體靈活調節角度，從而適用于油管走向布設，一是可以降低油管彎曲布設的麻煩，降低操作人員的勞動力，二是可直接避免油管使用彎管機彎折，而是通過該萬向節管道便可實現油管的走向，同時也直接避免油管多次彎折破損，殘留安全隱患。全隱患。全隱患。

【技術實現步驟摘要】
一種萬向節管道


[0001]本專利技術涉及機床配件領域，具體是一種萬向節管道。

技術介紹

[0002]機床設備上的執行部位有電力驅動的，也有液壓驅動的，電力驅動件通過導線電性連接電源，導線在布置時，由于導線柔軟，可任意方向彎曲，較為靈活；液壓驅動執行部位需要管路輸送液壓油介質，而管路在使用時，考慮方面較多，比如管路的可彎曲程度，管路的耐高溫和抵抗外界壓力性能。
[0003]管路走向需要根據機床設備內部構造布設，管路在設計之初一般為直管，之后布設管路時，需要彎管機將管路彎曲，而管路的彎曲傾角要求不同，這給管路的彎曲作業帶來不便，以及后期管路在布設之后，需要調整管路走向，由于之前管路彎曲定型，再對其進行彎曲時，操作較為繁瑣，倘若不拆卸管路而進行彎曲角度的調整，空間受限，彎管機難以對管路進行彎曲，以及管路多次彎曲后，彎折點容易破損，這有可能給液壓油介質輸送帶來泄漏的危險。
[0004]因此，針對上述問題提出一種萬向節管道。

技術實現思路

[0005]為了彌補現有技術的不足，本專利技術提出一種萬向節管道。
[0006]本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：本專利技術所述的一種萬向節管道，包括兩個U形狀的殼體和一個十字狀的連接管；所述連接管的每個端口轉動連接有套管，相對的兩個套管的端部固接殼體的端部內側壁上，并連通殼體內部；所述殼體端面連通有管體；本實施例萬向節管道在使用時，轉動殼體，殼體帶動套管繞連接管的端部轉動；液壓油從管體流入到其中一個殼體內，然后殼體內的液壓油從其連接的套管流動到連接管內，然后液壓油從連接管流入到另一個殼體內，最后管體內流入油管內，實現液壓油介質的流動；將管體的端部連通外界液壓油輸送油管，然后根據機床內部構造和空間，轉動調節萬向節管道上連接的兩個油管偏轉夾角，使得油管能順應機床內部構造和空間擺放，從而將油管順利且快速布設；殼體帶動套管繞連接管的端部轉動，即，殼體的端部繞連接管的端部轉動，使得兩個殼體靈活調節角度，從而適用于油管走向布設，一是可以降低油管彎曲布設的麻煩，降低操作人員的勞動力，二是可直接避免油管使用彎管機彎折，而是通過該萬向節管道便可實現油管的走向，同時也直接避免油管多次彎折破損，殘留安全隱患。
[0007]優選的，所述連接管與套管之間內部設有緊固機構；所述緊固機構包括一號板和二號板；所述連接管的端口內壁上對稱開設滑槽，一號板的兩端通過拉簧滑動連接在滑槽內，一號板的中間位置設有圓臺體，圓臺體指向連接管的端口位置，圓臺體內部螺紋連接有螺桿，螺桿貫穿至殼體外；所述一號板的外側為二號板，二號板的端部固接在套管內壁上，二號板中間位置開設通孔，圓臺體嵌入在通孔內；油管在布設之后，需要對其進行固定，防止懸空的油管因自身重力下壓萬向節管道，以及機床在運行時產生的振動，將油管振動下
落，殼體之間自行發生角度偏轉，與機床上的運動執行件發生碰撞，導致油管破裂，為此設置緊固機構；在油管角度調節之后，旋轉螺桿，螺桿帶動圓臺體向二號板上的通孔靠近，圓臺體擠壓在通孔內，此時套管與連接管端部之間的相對轉動被擠壓限制住，從而將油管穩定住，降低油管自行偏轉與機床上的運動執行件發生碰撞的概率。
[0008]優選的，所述圓臺體上固接有環體，環體的表面均勻固接有多個半球體；所述通孔的周邊開設多個半圓槽，半球體嵌入在半圓槽內；圓臺體多次嵌入在通孔內，會增大通孔內圈磨損，磨損后，需要增大圓臺體的移動量，直至圓臺體能夠緊實擠壓在通孔內，因此每次圓臺體的嵌入均會對通孔造成磨損，為此設置環體，環體限制圓臺體嵌入在通孔內量，減小通孔內圈的磨損，同時圓臺體上設置的半球體，在環體擠壓在二號板上后，半球體嵌入在半圓槽內，將套管和連接管作進一步固定，將油管進行穩固。
[0009]優選的，其中一對所述螺桿固接，連接處固接有一號錐形齒，另一個對螺桿中間呈斷開設置，且斷開位置各固接有二號錐形齒，兩個二號錐形齒均嚙合傳動一號錐形齒；通過設置二號錐形齒與一號錐形齒，使得在轉動其中一個螺桿時，其他螺桿也相應轉動，一次性將四個套管固定住，方便人員的操作，特別適應于操作空間有限的環境，例如機床內部部件遮擋住部分螺桿，導致該螺桿無法通過工具旋轉操作的時候。
[0010]優選的，每個所述套管上靠近連接管端口內圈開設環形槽，環形槽內設有卡環，卡環上的凸起邊緣傾斜指向二號板；所述連接管的端部外圈開設環形狀的凹槽，凹槽內設有橡膠圈，橡膠圈的凸起邊緣嵌入在環形槽內，并貼附擠壓卡環；橡膠圈嵌入在環形槽內，并與卡環相互配合，液壓油流經連接管內后，液壓油的壓力，使得套管和連接管之間有一種相互分開的趨勢，而橡膠圈與卡環的配合利用該趨勢提高密封性；該趨勢使得套管與連接管相互遠離分開，同時卡環與橡膠圈之間扣合更加緊密，從而提高套管與連接管之間的密封性，降低液壓油泄露的可能性。
[0011]優選的，所述殼體上與螺桿連接位置開設凹口，凹口外側對稱開設缺口，凹口內設有擠壓板，擠壓板中間位置螺紋連接螺桿，擠壓板的邊緣對稱設有凸部，凸部嵌入在缺口內；所述凹口內底面開設密封槽，密封槽內設有密封塊，密封塊套設在螺桿上，并固接擠壓板；因螺桿轉動并貫穿至殼體外部，螺桿與殼體之間的密封性也要考慮到，防止殼體內液壓油從螺桿與殼體之間的縫隙流出，在調節油管擺放角度時，套管與連接管之間容易轉動，同時擠壓板的端面凸出凹部，但未脫離凹部，且在設計擠壓板與螺桿之間的螺紋時，該螺紋高度較小，旋轉螺桿時，既可以保證環體擠壓在二號板上，又可以保證擠壓板移動至凹口伸出，擠壓板推動密封塊嵌入在密封槽內，將螺桿與殼體之間的空隙密封住，降低液壓油滲透的可能性。
[0012]優選的，所述凹槽內設有圓環，圓環擠壓橡膠圈的內端，圓環表面設有空心管，空心管的端部延伸至滑槽內；旋轉緊固套管與連接管時，一號板推動空心管向凹槽內移動，空心管擠壓圓環，同時圓環擠壓橡膠圈的內端，并將橡膠圈向卡環方向擠壓，進一步提高卡環與橡膠環之間的密封性，從而進一步提高套管與連接管之間的密封性。
[0013]優選的，所述圓環的橫截面呈字母“b”形狀，圓環的尖端邊緣擠壓在凹槽與橡膠圈之間的縫隙內；圓環形狀的設計，使得圓環在擠壓橡膠圈時，限制橡膠圈內圈蠕動方向，更集中向凹槽的槽口方向擠壓，提高密封圈與卡環的密封性。
[0014]優選的，所述滑槽內固接有導向桿，導向桿貫穿并滑動連接一號板的兩端，且導向
桿的一端滑動連接在空心管內；通過設置導向桿，將一號板的擺動進行限制，從而降低螺桿徑向的偏移量，一是可以提高一號錐形齒與二錐形齒之間的嚙合度，二是保證圓臺體的端部能夠順利嵌入通孔內。
[0015]優選的，兩個所述殼體的外表面包裹有一層橡膠層，因套管與連接管未緊固時，套管與連接管之間可輕松隨意轉動，同時在管體上接上油管時，油管增大殼體轉動的力矩，更容易轉動，而這隨意的轉動則會導致殼體之間相互擠壓碰撞，為此在殼體的表面設置橡膠層，橡膠層的厚度可為殼體厚度的一半，減緩殼體之間的碰撞，從而降低殼體損壞的可能性，防止殼體上殘留有液壓油滲透的安全隱患。
[0016]本專利技術的有益之處在于：1.本專利技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種萬向節管道，其特征在于：包括兩個U形狀的殼體（1）和一個十字狀的連接管（2）；所述連接管（2）的每個端口轉動連接有套管（3），相對的兩個套管（3）的端部固接殼體（1）的端部內側壁上，并連通殼體（1）內部；所述殼體（1）端面連通有管體（4）。2.根據權利要求1所述的一種萬向節管道，其特征在于：所述連接管（2）與套管（3）之間內部設有緊固機構；所述緊固機構包括一號板（5）和二號板（6）；所述連接管（2）的端口內壁上對稱開設滑槽（7），一號板（5）的兩端通過拉簧（8）滑動連接在滑槽（7）內，一號板（5）的中間位置設有圓臺體（9），圓臺體（9）指向連接管（2）的端口位置，圓臺體（9）內部螺紋連接有螺桿（10），螺桿（10）貫穿至殼體（1）外；所述一號板（5）的外側為二號板（6），二號板（6）的端部固接在套管（3）內壁上，二號板（6）中間位置開設通孔（11），圓臺體（9）嵌入在通孔（11）內。3.根據權利要求2所述的一種萬向節管道，其特征在于：所述圓臺體（9）上固接有環體（12），環體（12）的表面均勻固接有多個半球體（13）；所述通孔（11）的周邊開設多個半圓槽（14），半球體（13）嵌入在半圓槽（14）內。4.根據權利要求2所述的一種萬向節管道，其特征在于：其中一對所述螺桿（10）固接，連接處固接有一號錐形齒（15），另一個對螺桿（10）中間呈斷開設置，且斷開位置各固接有二號錐形齒（16），兩個二號錐形齒（16）均嚙合傳動一號錐形齒（15）。5.根據權利要求2所述的一種萬向節管道，其特征在于：每個所述套管（3）上靠近連接管（2）端口內圈...

【專利技術屬性】
技術研發人員：史勇峰，
申請(專利權)人：江蘇銘德金屬制品有限公司，
類型：發明
國別省市：