鎂合金內球面鑄件的泥芯修型工裝制造技術

本實用新型專利技術公開了一種鎂合金內球面鑄件的泥芯修型工裝，底座上安裝有修型大軸承，大軸承中安裝有修型驅動輪，修型驅動輪中心孔中安裝有傳動軸，傳動軸上端與下定位軸的下端固定連接，下定位軸的上端與十字連桿的下端旋接，下定位軸的中段通過下軸承支撐在T形支架的橫邊自由端，T形支架的豎邊下端固定在底座上，十字連桿的上端旋接有上定位軸，上定位軸的中段通過軸承支撐在L形支架的橫邊自由端，L形支架的豎邊下端通過中間連接桿與T形支架的豎邊上端固定連接；L形支架的橫邊中部固定有上刮刀，T形支架的橫邊中部固定有下刮刀，上、下刮刀的刀口分別貼靠在泥芯的上、下球面。該工裝可以精確保證泥芯的外形尺寸精度，提高鑄件質量。件質量。件質量。

【技術實現步驟摘要】
鎂合金內球面鑄件的泥芯修型工裝


[0001]本技術涉及一種鎂合金鑄造設備，尤其涉及一種鎂合金內球面鑄件的泥芯修型工裝，屬于鎂合金精密鑄造


技術介紹

[0002]型芯俗稱“泥芯”“芯子”，鑄造時用以形成鑄件內部結構，常由原砂和粘結劑(水玻璃、樹脂等)配成的芯砂，在芯盒中手工或機器制成。在澆鑄前將“泥芯”放置在鑄型內，金屬液澆入冷凝后，出砂時將它清除，在鑄件中即可形成空腔。
[0003]某些直升飛機的駕駛艙前側下方設有飛機探測器，飛機探測器的殼體中段呈四周被平面各自截去一塊的球形，即殼體的上下呈球形，左右平面相互平行，前后平面相互平行，上下球面的中心設有豎向中心孔，兩豎向中心孔共同位于球面的豎向直徑線上，豎向中心孔的外端分別設有凸臺。左右平面的中心各自設有橫向中心孔，兩橫向中心孔共軸線，該橫向中心孔軸線與豎向中心孔軸線垂直相交于球心，橫向中心孔的外端也分別設有凸臺。殼體中段的前后兩側連接有球冠殼體，在中段拼接成完整的球殼，該球殼的左右兩側仍為平面，便于夾持安裝。
[0004]殼體內腔安裝有繞橫向軸線旋轉的旋轉件，為了減輕重量及保證探測精度，要求飛機探測器的殼體壁厚較薄，內置旋轉件的外緣盡量貼在球殼外壁旋轉，因此飛機探測器的殼體壁厚僅設計為2.5mm的薄壁。由于殼體的內壁球面為非加工面，要求內腔公差只能正不能負，即產品的壁厚只能薄不能厚，所以對泥芯的尺寸精度較高。
[0005]殼體內腔圓球面的尺寸精度難以控制，模具為多面拆分，模具加工完成后，圓弧形狀難以一致，必會導致泥芯的圓弧形難以達到理想狀態，兩端的圓弧形很難保證分布在同一個球面上。

技術實現思路

[0006]本技術的目的在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種鎂合金內球面鑄件的泥芯修型工裝，可以精確保證泥芯的外形尺寸精度，使泥芯外壁與砂箱內模壁之間保持精確均勻的間隙，且保證十字定位孔的定位準確性，提高鑄件質量。
[0007]為解決以上技術問題，本技術的一種鎂合金內球面鑄件的泥芯修型工裝，包括底座，所述底座的上表面設有底座沉孔，所述底座沉孔中安裝有修型大軸承，所述修型大軸承的內圈中安裝有修型驅動輪，所述修型驅動輪的中心孔中安裝有向上延伸的傳動軸，所述傳動軸的上端與下定位軸的下端固定連接，所述下定位軸的上端旋接在十字連桿的下端螺孔中，所述十字連桿的長軸沿泥芯的豎向直徑線延伸，所述下定位軸的中段通過支架下軸承支撐在T形支架的橫邊自由端，T形支架的豎邊下端固定在底座上，所述十字連桿的上端螺孔中旋接有上定位軸，所述上定位軸的中段通過支架上軸承支撐在L形支架的橫邊自由端，所述L形支架的豎邊下端通過中間連接桿與所述T形支架的豎邊上端固定連接為整體；所述L形支架的橫邊中部固定有上刮刀，上刮刀的刀口向下且貼靠在泥芯的上球面；所
述T形支架的橫邊中部固定有下刮刀，下刮刀的刀口向上且貼靠在泥芯的下球面。
[0008]作為本技術的改進，所述L形支架的橫邊中部設有貫通的上刮刀插槽，所述上刮刀的中部插接于上刮刀插槽中，所述L形支架的橫邊頂部通過螺栓固定有上刮刀卡塊，所述上刮刀卡塊面向上刮刀的一側設有開口的上卡塊U形槽，所述上刮刀的外側豎邊插接在上卡塊U形槽中，所述上刮刀的豎邊中部設有凹陷的上刮刀凹槽，所述上刮刀凹槽位于靠近L形支架豎邊的一側，所述上刮刀凹槽的上端臺階卡在所述上刮刀卡塊的頂部。
[0009]作為本技術的進一步改進，所述T形支架的橫邊中部設有貫通的下刮刀插槽，所述下刮刀的中部插接于下刮刀插槽中，所述T形支架的橫邊上表面通過螺栓固定有下刮刀卡塊，所述下刮刀卡塊面向下刮刀的一側設有開口的下卡塊U形槽，所述下刮刀的外側豎邊插接在下卡塊U形槽中，所述下刮刀的豎邊中部設有凹陷的下刮刀凹槽，所述下刮刀凹槽位于靠近T形支架豎邊的一側，所述下刮刀凹槽的上端臺階卡在所述下刮刀卡塊的頂部。
[0010]作為本技術的進一步改進，所述中間連接桿的上下兩端對稱設有連接桿上銷孔和連接桿下銷孔，所述L形支架的豎邊下端設有上支架銷孔，上限位銷插入對應的連接桿上銷孔和上支架銷孔中使L形支架的下端與中間連接桿的上端固定連接；所述T形支架的豎邊上端設有下支架銷孔，下限位銷插入對應的連接桿下銷孔和下支架銷孔中使中間連接桿的下端與T形支架的上端固定連接。
[0011]相對于現有技術，本技術取得了以下有益效果：泥芯可以沿自身的長軸旋轉，一邊旋轉一邊對泥芯的球形外壁進行修型，利用刮刀消除泥芯拼接縫的痕跡，精確保證泥芯的外形尺寸，泥芯涂料固化后，該泥芯與砂箱合模定位準確，且合模后可精確保證鑄件的內球面精度。
附圖說明
[0012]下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本技術。
[0013]圖1為本技術鎂合金內球面鑄件的泥芯修型工裝的立體圖；
[0014]圖2為圖1的爆炸圖。
[0015]圖中：1.底座；1a.修型大軸承；2.修型驅動輪；3.傳動軸；4.泥芯；4a.十字連桿；5.T形支架；5a.下刮刀插槽；5b.下支架銷孔；5c.支架下軸承；6a.下定位軸；6b.上定位軸；7.下刮刀；7a.下刮刀凹槽；8.下刮刀卡塊；8a.下卡塊U形槽；9.中間連接桿；9a.上限位銷；9b.下限位銷；10.L形支架；10a.上刮刀插槽；10b.上支架銷孔；10c.支架上軸承；11.上刮刀；11a.上刮刀凹槽；12.上刮刀卡塊；12a.上卡塊U形槽；13.修型電機；14.皮帶。
具體實施方式
[0016]在本技術的以下描述中，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指裝置必須具有特定的方位。
[0017]如圖1及圖2所示，本技術鎂合金內球面鑄件的泥芯修型工裝包括底座1、修型電機13、修型驅動輪2、傳動軸3、T形支架5和L形支架10等，底座1的上表面設有底座沉孔，底座沉孔中安裝有修型大軸承1a，修型大軸承1a的內圈中安裝有修型驅動輪2，修型驅動輪2
的中心孔中安裝有向上延伸的傳動軸3。修型驅動輪2通過皮帶14與小驅動輪傳動連接，小驅動輪安裝在修型電機13的輸出軸上端，修型電機13固定在底座的下方。
[0018]下定位軸6a的上端旋接在十字連桿4a的下端螺孔中，十字連桿4a的長軸沿泥芯4的豎向直徑線延伸，十字連桿4a的上端螺孔中旋接有上定位軸6b，可以仍使用泥芯成型時的泥芯定位軸，左右端面上的泥芯定位軸閑置。
[0019]在下定位軸6a的中段安裝支架下軸承5c，支架下軸承5c的外圈嵌于T形支架5的橫邊自由端的軸承孔中，使下定位軸6a的中段可轉動地支撐在T形支架5的橫邊自由端，T形支架5的豎邊下端固定在底座上，T形支架5的豎邊下端可以設有兩個支腿，以便更穩定地支撐在底座上，T形支架5的橫邊垂直連接在兩個支腿之間的根部。
[0020]在上定位軸6b的中段安裝支架上軸承10c，支本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種鎂合金內球面鑄件的泥芯修型工裝，包括底座，其特征在于：所述底座的上表面設有底座沉孔，所述底座沉孔中安裝有修型大軸承，所述修型大軸承的內圈中安裝有修型驅動輪，所述修型驅動輪的中心孔中安裝有向上延伸的傳動軸，所述傳動軸的上端與下定位軸的下端固定連接，所述下定位軸的上端旋接在十字連桿的下端螺孔中，所述十字連桿的長軸沿泥芯的豎向直徑線延伸，所述下定位軸的中段通過支架下軸承支撐在T形支架的橫邊自由端，T形支架的豎邊下端固定在底座上，所述十字連桿的上端螺孔中旋接有上定位軸，所述上定位軸的中段通過支架上軸承支撐在L形支架的橫邊自由端，所述L形支架的豎邊下端通過中間連接桿與所述T形支架的豎邊上端固定連接為整體；所述L形支架的橫邊中部固定有上刮刀，上刮刀的刀口向下且貼靠在泥芯的上球面；所述T形支架的橫邊中部固定有下刮刀，下刮刀的刀口向上且貼靠在泥芯的下球面。2.根據權利要求1所述的鎂合金內球面鑄件的泥芯修型工裝，其特征在于：所述L形支架的橫邊中部設有貫通的上刮刀插槽，所述上刮刀的中部插接于上刮刀插槽中，所述L形支架的橫邊頂部通過螺栓固定有上刮刀卡塊，所述上刮刀卡塊面向上刮刀的一側設有開口的上卡塊U...

【專利技術屬性】
技術研發人員：眭懷明，王堃，
申請(專利權)人：揚州峰明光電新材料有限公司，
類型：新型
國別省市：