本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于公路養(yǎng)護(hù)工程快速換裝裝置，包括移動(dòng)換裝平臺(tái)，所述移動(dòng)換裝平臺(tái)的上端安裝有推桿，所述移動(dòng)換裝平臺(tái)的下端連接有支撐腿，所述移動(dòng)換裝平臺(tái)的內(nèi)部安裝有伸縮平臺(tái)組件，通過設(shè)置第一絲桿、第二絲桿、第一軸承、步進(jìn)電機(jī)、第一傳動(dòng)輪、第一傳動(dòng)帶、滑塊、移動(dòng)平臺(tái)和限位滑槽，不僅能夠擴(kuò)大移動(dòng)換裝平臺(tái)的面積，便于防止公路養(yǎng)護(hù)所需的其他工具，還便于減小移動(dòng)換裝平臺(tái)的體積，便于對(duì)移動(dòng)換裝平臺(tái)進(jìn)行收納，通過設(shè)置掃灰輥、連接軸、第二軸承、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)帶，有利于在移動(dòng)該移動(dòng)換裝平臺(tái)時(shí)，掃灰輥提前對(duì)公路路面進(jìn)行掃灰，從而有利于養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行，提高工作進(jìn)行效率。效率。效率。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于公路養(yǎng)護(hù)工程快速換裝裝置
[0001]本技術(shù)涉及公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械
，具體為一種用于公路養(yǎng)護(hù)工程快速換裝裝置。
技術(shù)介紹
[0002]隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸事業(yè)取得輝煌成就，公路通車?yán)锍痰拇罅矿E增，對(duì)公路的適時(shí)養(yǎng)護(hù)也擺到了重要的議程，公路養(yǎng)護(hù)施工量大，工藝種類多，對(duì)設(shè)備的要求種類多而雜，養(yǎng)護(hù)施工單位難以有足夠的資金配備多種單一功能的養(yǎng)護(hù)裝備，而多功能養(yǎng)護(hù)工程車是將移動(dòng)平臺(tái)和功能部件分開，在工作間隙進(jìn)行更換，然后投入不同的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，這樣可以增加了設(shè)備的通用性、靈活性和使用效率。
[0003]現(xiàn)有的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械快速換裝移動(dòng)平臺(tái)在使用過程中，由于平臺(tái)面積有限，而公路養(yǎng)護(hù)所以工具較多，需要作業(yè)人員隨身攜帶，工具無處擺放，導(dǎo)致作業(yè)人員在公路作業(yè)時(shí)較為不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種用于公路養(yǎng)護(hù)工程快速換裝裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
[0006]一種用于公路養(yǎng)護(hù)工程快速換裝裝置，包括移動(dòng)換裝平臺(tái)，所述移動(dòng)換裝平臺(tái)的上端安裝有推桿，所述移動(dòng)換裝平臺(tái)的下端連接有支撐腿，所述移動(dòng)換裝平臺(tái)的內(nèi)部安裝有伸縮平臺(tái)組件，所述伸縮平臺(tái)組件包括第一絲桿和第二絲桿，所述第一絲桿、第二絲桿與移動(dòng)換裝平臺(tái)的連接處安裝有第一軸承，所述移動(dòng)換裝平臺(tái)的下端安裝有步進(jìn)電機(jī)，所述第一絲桿、第二絲桿的側(cè)端外表面和步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端均安裝有第一傳動(dòng)輪，所述第一傳動(dòng)輪的側(cè)端外表面安裝有第一傳動(dòng)帶，所述第一絲桿、第二絲桿的側(cè)端外表面還安裝有滑塊，所述滑塊的一側(cè)外表面連接有移動(dòng)平臺(tái)，所述滑塊與移動(dòng)換裝平臺(tái)的連接處開設(shè)有限位滑槽，所述支撐腿上安裝有清灰組件；
[0007]所述清灰組件包括掃灰輥，所述掃灰輥的內(nèi)部貫穿有連接軸，所述連接軸與支撐腿的連接處安裝有第二軸承，所述支撐腿的一側(cè)外表面安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述連接軸的側(cè)端外表面和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端均設(shè)置有第二傳動(dòng)輪，所述第二傳動(dòng)輪的側(cè)端外表面安裝有第二傳動(dòng)帶。
[0008]作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述第一絲桿、第二絲桿與第一傳動(dòng)輪的連接方式均為固定焊接，所述第一絲桿、第二絲桿的螺紋旋轉(zhuǎn)方向相對(duì)，所述第一絲桿和第二絲桿的數(shù)量均為兩組。
[0009]作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述第一絲桿、第二絲桿均通過第一軸承與移動(dòng)換裝平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一傳動(dòng)帶與第一傳動(dòng)輪的連接方式為嚙合連接，所述滑塊與第一絲桿、第二絲桿的連接方式均為螺紋連接。
[0010]作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述滑塊通過限位滑槽與移動(dòng)換裝平臺(tái)滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)平臺(tái)與移動(dòng)換裝平臺(tái)的連接方式為滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)平臺(tái)的數(shù)量為兩組，且呈對(duì)稱排布。
[0011]作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述掃灰輥與連接軸的連接方式為固定連接，所述連接軸通過第二軸承與支撐腿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0012]作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述第二傳動(dòng)帶與第二傳動(dòng)輪的連接方式為嚙合連接，所述掃灰輥和連接軸的數(shù)量均為兩組，且呈對(duì)稱排布。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0014]1、本技術(shù)中，通過設(shè)置第一絲桿、第二絲桿、第一軸承、步進(jìn)電機(jī)、第一傳動(dòng)輪、第一傳動(dòng)帶、滑塊、移動(dòng)平臺(tái)和限位滑槽，步進(jìn)電機(jī)通過第一傳動(dòng)輪和第一傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)兩組第一絲桿和第二絲桿同時(shí)旋轉(zhuǎn)，由于第一絲桿和第二絲桿的螺紋轉(zhuǎn)向相反，所以第一絲桿和第二絲桿同時(shí)旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩組移動(dòng)平臺(tái)能夠同時(shí)伸出或者縮回移動(dòng)換裝平臺(tái)，從而不僅能夠擴(kuò)大移動(dòng)換裝平臺(tái)的面積，便于防止公路養(yǎng)護(hù)所需的其他工具，還便于減小移動(dòng)換裝平臺(tái)的體積，便于對(duì)移動(dòng)換裝平臺(tái)進(jìn)行收納。
[0015]2、本技術(shù)中，通過設(shè)置掃灰輥、連接軸、第二軸承、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)帶，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過第二傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)掃灰輥順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，有利于在移動(dòng)該移動(dòng)換裝平臺(tái)時(shí)，掃灰輥提前對(duì)公路路面進(jìn)行掃灰，從而有利于養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行，提高工作進(jìn)行效率。
附圖說明
[0016]圖1為本技術(shù)整體示意圖；
[0017]圖2為本技術(shù)移動(dòng)換裝平臺(tái)橫剖示意圖；
[0018]圖3為本技術(shù)伸縮平臺(tái)組件拆分示意圖；
[0019]圖4為本技術(shù)清灰組件拆分示意圖。
[0020]圖中：1、移動(dòng)換裝平臺(tái)；2、推桿；3、支撐腿；4、伸縮平臺(tái)組件；401、第一絲桿；402、第二絲桿；403、第一軸承；404、步進(jìn)電機(jī)；405、第一傳動(dòng)輪；406、第一傳動(dòng)帶；407、滑塊；408、移動(dòng)平臺(tái)；5、限位滑槽；6、清灰組件；601、掃灰輥；602、連接軸；603、第二軸承；604、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；605、第二傳動(dòng)輪；606、第二傳動(dòng)帶。
具體實(shí)施方式
[0021]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案上行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例,基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0022]為了便于理解本技術(shù)，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本技術(shù)上行更全面的描述,給出了本技術(shù)的若干實(shí)施例,但是，本技術(shù)可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例,相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本技術(shù)的公開內(nèi)容更加透徹全面。
[0023]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上
或者也可以存在居中的元件,當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件,本文所使用的術(shù)語“豎直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0024]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本技術(shù)的
的技術(shù)人員通常理解的含義相同,本文中在本技術(shù)的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本技術(shù),本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的的和所有的組合。
[0025]請(qǐng)參閱圖1
?
4，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：
[0026]一種用于公路養(yǎng)護(hù)工程快速換裝裝置，包括移動(dòng)換裝平臺(tái)1，移動(dòng)換裝平臺(tái)1的上端安裝有推桿2，移動(dòng)換裝平臺(tái)1的下端連接有支撐腿3，移動(dòng)換裝平臺(tái)1的內(nèi)部安裝有伸縮平臺(tái)組件4，伸縮平臺(tái)組件4包括第一絲桿401和第二絲桿402，第一絲桿401、第二絲桿402與移動(dòng)換裝平臺(tái)1的連接處安裝有第一軸承403，移動(dòng)換裝平臺(tái)1的下端安裝有步進(jìn)電機(jī)404，第一絲桿401、第二絲桿402的側(cè)端外表面和步進(jìn)電機(jī)404的驅(qū)動(dòng)端均安裝有第一傳動(dòng)輪405，第一傳動(dòng)輪405的側(cè)端外表面安裝有第一傳動(dòng)帶406，第一絲桿401、第二絲桿402的側(cè)端外表面還安裝有滑塊407，滑塊407的一側(cè)外表面連接有移動(dòng)平臺(tái)408，滑塊407與移動(dòng)換裝平臺(tái)1的連接處開設(shè)有限位滑槽5，支撐腿3上安裝有清灰組件6；...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于公路養(yǎng)護(hù)工程快速換裝裝置，包括移動(dòng)換裝平臺(tái)(1)，其特征在于：所述移動(dòng)換裝平臺(tái)(1)的上端安裝有推桿(2)，所述移動(dòng)換裝平臺(tái)(1)的下端連接有支撐腿(3)，所述移動(dòng)換裝平臺(tái)(1)的內(nèi)部安裝有伸縮平臺(tái)組件(4)，所述伸縮平臺(tái)組件(4)包括第一絲桿(401)和第二絲桿(402)，所述第一絲桿(401)、第二絲桿(402)與移動(dòng)換裝平臺(tái)(1)的連接處安裝有第一軸承(403)，所述移動(dòng)換裝平臺(tái)(1)的下端安裝有步進(jìn)電機(jī)(404)，所述第一絲桿(401)、第二絲桿(402)的側(cè)端外表面和步進(jìn)電機(jī)(404)的驅(qū)動(dòng)端均安裝有第一傳動(dòng)輪(405)，所述第一傳動(dòng)輪(405)的側(cè)端外表面安裝有第一傳動(dòng)帶(406)，所述第一絲桿(401)、第二絲桿(402)的側(cè)端外表面還安裝有滑塊(407)，所述滑塊(407)的一側(cè)外表面連接有移動(dòng)平臺(tái)(408)，所述滑塊(407)與移動(dòng)換裝平臺(tái)(1)的連接處開設(shè)有限位滑槽(5)，所述支撐腿(3)上安裝有清灰組件(6)；所述清灰組件(6)包括掃灰輥(601)，所述掃灰輥(601)的內(nèi)部貫穿有連接軸(602)，所述連接軸(602)與支撐腿(3)的連接處安裝有第二軸承(603)，所述支撐腿(3)的一側(cè)外表面安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(604)，所述連接軸(602)的側(cè)端外表面和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(604)的驅(qū)動(dòng)端均設(shè)置有第二傳動(dòng)輪(605)，所述第二傳動(dòng)輪(605)的側(cè)端外表面安裝有第二傳動(dòng)帶(606)。2.根據(jù)權(quán)利要求1...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：萬君，肖龍剛，王慧娟，李維維，鄧芳娟，張永虎，劉江博，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天水大宇公路建設(shè)有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：
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