一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車開關技術領域，公開了一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關，包括底座，底座中部設有PCBA，PCBA表面覆蓋有導電橡膠，所述PCBA上設有導向框，導向框上滑動連接有滑塊，所述底座可拆卸連接外殼，外殼上設有車窗按鈕，車窗按鈕轉動連接車窗按鈕蓋，車窗按鈕蓋的兩端與滑塊端部連接。本實用新型專利技術適用于一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關，結構簡潔、制造成本低，在實現同等功能的情況下成本更低，雙色模結構方式，減少人工成本，在實現同等外觀的情況下成本更低。同等外觀的情況下成本更低。同等外觀的情況下成本更低。

【技術實現步驟摘要】
一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關


[0001]本技術涉及汽車開關
，具體是一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關。

技術介紹

[0002]在當今，消費者購車時更多地關心車輛的品質和性價比，這與開關的制造成本及品質息息相關。所說的電動窗開關，可以控制車窗的上升和下降，所有的車窗都可以由總電動窗開關或其他車門里的單窗開關來打開及關閉。
[0003]現帶電鍍裝飾條的電動窗開關大多采用按鈕與電鍍件分體式裝配方式，既增加了零件數量和裝配工序，又因存在裝配間隙而漏光影響防竄光效果，且制造成本高，人工成本高。

技術實現思路

[0004]本技術提供一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0006]一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關，包括底座，底座中部設有PCBA，PCBA表面覆蓋有導電橡膠，所述PCBA上設有導向框，導向框上滑動連接有滑塊，所述底座可拆卸連接外殼，外殼上設有車窗按鈕，車窗按鈕轉動連接車窗按鈕蓋，車窗按鈕蓋的兩端與滑塊端部連接。
[0007]作為本技術的一種優選技術方案，所述外殼上還設置有與PCBA配合的窗鎖按鈕，窗鎖按鈕上設有窗鎖按鈕蓋。
[0008]作為本技術的一種優選技術方案，所述外殼的左右兩側均設置有車窗按鈕。
[0009]作為本技術的一種優選技術方案，所述PCBA的下表面設有與底座貫穿連接的排針。
[0010]作為本技術的一種優選技術方案，所述窗鎖按鈕上設有導光柱。
[0011]作為本技術的一種優選技術方案，所述車窗按鈕和窗鎖按鈕為雙色模結構。
[0012]本技術具有以下有益之處：
[0013]本技術適用于一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關，結構簡潔、制造成本低，在實現同等功能的情況下成本更低，雙色模結構方式，減少人工成本，在實現同等外觀的情況下成本更低。
附圖說明
[0014]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，
還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關的結構示意圖。
[0016]圖2為一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關的爆炸圖。
[0017]圖中：1、窗鎖按鈕蓋；2、窗鎖按鈕；3、車窗按鈕蓋；4、車窗按鈕；5、排針；6、底座；7、導光柱；8、外殼；9、滑塊；10、導向框；11、導電橡膠；12、PCBA。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0019]在一個實施例中，請參閱圖1和圖2，一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關，包括底座6，底座6中部設有PCBA12，PCBA12表面覆蓋有導電橡膠11，所述的導電橡膠11，安裝在PCBA12上，壓縮導電橡膠11，滿足行程時導電橡膠11觸點觸碰到PCBA12上導電盤的金手指上，開關接通。當外力撤銷，導電橡膠11反彈提供的軸向力，觸點在導電橡膠11自身回彈力的作用下復位，開關斷開，導電橡膠11的彈力提供手感與操作力，所述PCBA12上設有導向框10，導向框10上滑動連接有滑塊9。所述的滑塊9布置在外殼8內部的筋槽上，在車窗按鈕4旋轉運動時帶動滑塊9按壓導電橡膠11，開關接通。
[0020]所述底座6可拆卸連接外殼8，所述底座6通過卡扣安裝在外殼8下側，所述PCBA12安裝在底座6上側，外殼8上設有車窗按鈕4，車窗按鈕4轉動連接車窗按鈕蓋3，車窗按鈕蓋3的兩端與滑塊9端部連接。所述外殼8的左右兩側均設置有車窗按鈕4。所述的底座6，與外殼8進行安裝，壓住導電橡膠11，包裹住PCBA12實現開關的封閉與防護，底部接插口與車身線速護套連接，防止線束護套脫出。
[0021]所述外殼8上還設置有與PCBA12配合的窗鎖按鈕2，窗鎖按鈕2上設有窗鎖按鈕蓋1。所述的外殼8里面布置有筋位及旋轉軸，窗鎖按鈕2可在筋位處上下滑動，車窗按鈕4可在旋轉軸處前后轉動，外殼8內面側壁上布有安裝倒扣，窗鎖按鈕2在導電橡膠11自身回彈力的作用下復位后與安裝倒扣接觸，達到限位效果。車窗按鈕蓋3和窗鎖按鈕蓋1表面采用噴啞光黑漆及鐳雕的方式添加工作符號，起到指示和外形美觀作用。
[0022]所述窗鎖按鈕2上設有導光柱7。所述的導光柱7，安裝在窗鎖按鈕2的方槽上，通過PCBA12上的LED燈照射到導光柱7上，使得導光柱7達到工作指示的效果。
[0023]所述PCBA12的下表面設有與底座6貫穿連接的排針5。所述PCBA12布置有與導電橡膠11對應配合的導電盤，以及LED等電器元件，為開關提供工作指示及背光，PCBA12上焊有排針5，便于與車身線速護套連接，實現功能輸出。
[0024]車窗按鈕4、窗鎖按鈕2為雙色模結構，車窗按鈕4、窗鎖按鈕2采用雙色注塑方式成型。車窗按鈕4、窗鎖按鈕2電鍍部分為ABS本色電鍍級材質，車窗按鈕4、窗鎖按鈕2下本體為PC 黑色材質，車窗按鈕4、窗鎖按鈕2表面處理采用啞光電鍍的方式成型，起到外形美觀作用。
[0025]本技術適用于一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關，結構簡潔、制造成本低，在實現同等功能的情況下成本更低。雙色模結構方式，減少人工成本，在實現同等外觀
的情況下成本更低。
[0026]對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關，其特征在于，包括底座，底座中部設有PCBA，PCBA表面覆蓋有導電橡膠，所述PCBA上設有導向框，導向框上滑動連接有滑塊，所述底座可拆卸連接外殼，外殼上設有車窗按鈕，車窗按鈕轉動連接車窗按鈕蓋，車窗按鈕蓋的兩端與滑塊端部連接。2.根據權利要求1所述的一種帶雙色注塑電鍍按鈕的電動窗開關，其特征在于，所述外殼上還設置有與PCBA配合的窗鎖按鈕，窗鎖按鈕上設有窗鎖按鈕蓋。3.根據權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李偉，
申請(專利權)人：上開汽車電器上海有限公司，
類型：新型
國別省市：