一種制冷均勻的冷藏車車廂制造技術

本實用新型專利技術公開了一種制冷均勻的冷藏車車廂，包括冷藏廂、擴散裝置和傳輸裝置，所述冷藏廂的內壁底部安裝有擴散裝置，所述擴散裝置的內壁固定安裝有防護箱，所述擴散裝置的內壁固定安裝有支撐架，所述擴散裝置的內部可轉動安裝有轉軸，所述冷藏廂的外壁安裝有冷藏機組，冷藏廂的底部安裝有安裝板。本實用新型專利技術通過安裝有擴散裝置、轉動蝸桿和擺動板實現了避免車廂底部冷氣集中的效果，電機啟動，帶動輸出端連接的轉動蝸桿發生轉動，轉動蝸桿轉動帶動相嚙合的齒輪發生轉動，齒輪帶動內壁安裝的轉軸轉動，帶動轉軸外壁的擺動板會左右擺動，使車廂底部的冷氣均勻擴散。使車廂底部的冷氣均勻擴散。使車廂底部的冷氣均勻擴散。

【技術實現步驟摘要】
一種制冷均勻的冷藏車車廂


[0001]本技術涉及冷藏車廂
，具體為一種制冷均勻的冷藏車車廂。

技術介紹

[0002]冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車常用于運輸冷凍食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等，現在常用的冷藏車車廂較長，內部空間較大，制冷機通常安裝在車廂內部靠近頂部的位置，且為固定安裝，造成冷氣吹出的范圍有限并且方向固定，由于冷空氣會下沉，車廂內部底部的冷氣會逐漸堆積，造成車廂內部冷氣分布不均勻導致制冷不均勻的現象產生。
[0003]現有的冷藏車車廂存在的缺陷是：
[0004]專利文件CN110481412B公開了一種具有溫度場動態調控功能的冷藏車廂及冷藏車，保護的權項“包括廂體，廂體的一個側部廂壁固定有制冷機構，廂體的頂部廂壁固定有多個轉向機構，每個轉向機構均連接有風機，風機能夠對流過的冷風進行加速，轉向機構能夠帶動風機朝向廂體內部的任意方向轉動，改變冷風的流向，廂體的側部廂壁還安裝有多個溫度傳感器，溫度傳感器能夠檢測廂體內溫度，溫度傳感器與設置在廂體外部的控制機構連接，控制機構與通過調速器制冷機構連接，能夠根據采集的溫度信息控制制冷機構的工作功率，控制機構還與轉向機構及風機連接，還能夠采集的溫度信息控制轉向機構及風機的工作”。
[0005]上述專利中的冷藏車廂通過在頂部安裝多個風機來對冷風進行加速，來改變冷風流向，但冷氣仍然會下沉至車廂底部。
[0006]相較與此，需要研究一種制冷均勻的冷藏車車廂，改善車廂內部冷氣分布不均勻的現象。

技術實現思路

[0007]本技術的目的在于提供一種制冷均勻的冷藏車車廂，以解決上述
技術介紹
中提出的車廂內部冷氣分布不均勻的問題。
[0008]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：包括冷藏廂、擴散裝置和傳輸裝置，所述冷藏廂的內壁底部安裝有擴散裝置；
[0009]所述擴散裝置的內壁固定安裝有防護箱，所述防護箱的內壁安裝有電機，所述電機的輸出端安裝有轉動蝸桿，所述擴散裝置的內壁固定安裝有支撐架，所述擴散裝置的內部可轉動安裝有轉軸，所述轉軸的外壁固定安裝有擺動板，所述轉軸的外壁安裝有齒輪，且齒輪位于擺動板上方；
[0010]所述冷藏廂的外壁安裝有冷藏機組，冷藏廂的底部安裝有安裝板。
[0011]優選的，所述冷藏廂的內壁安裝有制冷機，制冷機用來向車廂內部釋放冷氣，降低車廂內部溫度。
[0012]優選的，所述冷藏廂的內壁頂部安裝有集風箱，集風箱的兩側外壁貫穿安裝有傳輸裝置，傳輸裝置的底部連接有輸送管，輸送管的外部設置有固定扣，輸送管的外壁開設有排氣口，排氣口的內壁安裝有導向板。
[0013]優選的，所述冷藏機組的弧形外壁上開設有通風口，通風口用來幫助制冷機組進行空氣交換。
[0014]優選的，所述安裝板的外壁固定連接有腳踩支架，腳踩支架可使人員方便登上車廂搬運貨物。
[0015]優選的，所述安裝板的底部安裝有底板，底板的頂部不與安裝板連接處，安裝有駕駛室，駕駛員在駕駛室內操控冷藏車，底板的底部安裝輪胎。
[0016]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0017]1.本技術通過安裝有擴散裝置、轉動蝸桿和擺動板實現了避免車廂底部冷氣集中的效果，電機啟動，帶動輸出端連接的轉動蝸桿發生轉動，轉動蝸桿轉動帶動相嚙合的齒輪發生轉動，齒輪帶動內壁安裝的轉軸轉動，帶動轉軸外壁的擺動板會左右擺動，使車廂底部的冷氣均勻擴散。
[0018]2.本技術通過安裝有傳輸裝置、輸送管和排氣口，實現了避免冷氣沿單一固定方向吹出的目的，集風箱將制冷機吹出的冷氣集中，通過傳輸裝置傳遞到車廂兩側內壁均勻分布的輸送管中，冷氣沿排氣口排出至車廂內部，導向板可避免冷氣沿水平方向直接排出，實現了冷氣可從多方向吹出的目的。
附圖說明
[0019]圖1為本技術的整體結構示意圖；
[0020]圖2為本技術的正面結構示意圖；
[0021]圖3為本技術的擴散裝置部分結構俯視圖；
[0022]圖4為本技術的傳輸裝置部分結構示意圖。
[0023]圖中：1、冷藏廂；101、制冷機；2、擴散裝置；201、防護箱；202、電機；203、轉動蝸桿；204、支撐架；205、轉軸；206、齒輪；207、擺動板；3、傳輸裝置；301、集風箱；302、輸送管；303、固定扣；304、排氣口；305、導向板；4、冷藏機組；401、通風口；5、安裝板；501、腳踩支架；6、底板；601、駕駛室；602、輪胎。
具體實施方式
[0024]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0025]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0026]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0027]請參閱圖1和圖2，冷藏廂1靠近駕駛室601的一側內壁安裝有制冷機101，冷藏廂1的外壁與制冷機101對應的位置安裝有冷藏機組4，冷藏機組4與制冷機101為冷藏車的制冷系統，用于降低冷藏廂1內部溫度，實現制冷效果，冷藏機組4的弧形外壁上開設有通風口401，通風口401可用來進行空氣交換，冷藏廂1的底部與安裝板5的頂部連接，安裝板5為冷藏廂1提供了安裝位置，安裝板5的外壁，靠近冷藏廂1尾部的一側，固定安裝有腳踩支架501，腳踩支架501便于員工登上車廂搬運貨物，安裝板5的底部與底板6的頂部連接，底板6為安裝板5提供支撐，底板6的頂部不與安裝板5連接處，固定安裝有駕駛室601，駕駛員在駕駛室601內操控冷藏車，底板6的底部安裝輪胎602。
[0028]請參閱圖2和圖3，冷藏廂1的內壁底部安裝有擴散裝置2，擴散裝置2的內壁固定安裝有防護箱201，防護箱201的內部安裝有電機202，防護箱201可選擇耐低溫材料，保證電機202在低溫空間內能本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種制冷均勻的冷藏車車廂，包括冷藏廂（1）、擴散裝置（2）和傳輸裝置（3），其特征在于：所述冷藏廂（1）的內壁底部安裝有擴散裝置（2）；所述擴散裝置（2）的內壁固定安裝有防護箱（201），所述防護箱（201）的內壁安裝有電機（202），所述電機（202）的輸出端安裝有轉動蝸桿（203），所述擴散裝置（2）的內壁固定安裝有支撐架（204），所述擴散裝置（2）的內部可轉動安裝有轉軸（205），所述轉軸（205）的外壁固定安裝有擺動板（207），所述轉軸（205）的外壁安裝有齒輪（206），且齒輪（206）位于擺動板（207）上方；所述冷藏廂（1）的外壁安裝有冷藏機組（4），冷藏廂（1）的底部安裝有安裝板（5）。2.根據權利要求1所述的一種制冷均勻的冷藏車車廂，其特征在于：所述冷藏廂（1）的內壁安裝有制冷機（101）。3.根據權利要求1所述的一種制冷...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉飛，李鋒，于立，李孝臣，曹偉，
申請(專利權)人：河南松川專用汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：