組裝式護欄及其使用方法技術

本發明專利技術提供了一種組裝式護欄，包括：相對設置的若干底座；沿豎直方向開設于底座的插孔；滑設于插孔內的支撐塊；轉動連接呈X型的兩個調節桿，調節桿的一端滑設于支撐塊且另一端滑設于插孔的底面；一端轉動連接于一個調節桿且另一端凸伸出底座的側部的連接桿；垂直連接于連接桿遠離調節桿的端部且供貼合于地面的支撐桿；插設于插孔且底部貼合于支撐塊的立柱；以及可拆卸地設置于相鄰的兩個立柱之間的防護件。本發明專利技術通過于立柱的底部設置底座，提高了該護欄的穩定性，并于底座開設插孔并設置位置可調的支撐塊，從而能夠根據施工環境使用調節護欄的防護高度，提高了該護欄的適用性。提高了該護欄的適用性。提高了該護欄的適用性。

【技術實現步驟摘要】
組裝式護欄及其使用方法


[0001]本專利技術涉及道路防護
，尤其涉及一種組裝式護欄及其使用方法。

技術介紹

[0002]交通導改在重交通市政主干道施工過程中扮演重要角色，交通導改的主要內容包括施工期間在周邊路網進行交通疏導的同時，在施工圍擋區以外每側至少預留5米寬的路面，滿足公交和沿線居民、企事業單位的出行需求，確保不中斷交通，其中，交通導改過程中通常采用道路護欄進行圍擋。
[0003]現有的護欄通常是多塊固定尺寸的單元板拼接形成，且護欄只依靠自身重力或者通過重物對護欄的底部進行固定，當風力較大時護欄很容易偏移或倒落，從而對交通導改造成影響；且護欄的防護面積難以根據施工場地的環境進行調節，很容易導致施工中的雜物進入正常使用的路段，或者防護面積過于嚴密造成視覺盲區過大，從而影響交通。

技術實現思路

[0004]鑒于上述情況，本專利技術提供一種組裝式護欄，解決了傳統施工中護欄容易倒落且護欄難以調節的技術問題，通過于立柱的底部設置底座，于底座內設置調節架，并設置與調節架相連接的連接桿和支撐桿，從而當立柱插設于底座時，以減小調節架的夾角，從而推頂連接桿移動，以改變支撐腿和底座之間的間距，提高了該護欄和地面的連接面積，提高了該護欄的穩定性。
[0005]為實現上述目的，本專利技術采取的技術方案是：
[0006]一種組裝式護欄，包括：
[0007]相對設置的若干底座；
[0008]沿豎直方向開設于底座的插孔；
[0009]滑設于插孔內的支撐塊；
[0010]轉動連接呈X型的兩個調節桿，調節桿的一端滑設于支撐塊且另一端滑設于插孔的底面；
[0011]一端轉動連接于一個調節桿且另一端凸伸出底座的側部的連接桿；
[0012]垂直連接于連接桿遠離調節桿的端部且供貼合于地面的支撐桿；
[0013]插設于插孔且底部貼合于支撐塊的立柱，通過立柱插設于插孔，以帶動支撐塊向下滑動，從而兩個調節桿的側部的夾角角度變小，使得調節桿推抵連接桿向遠離插孔的方向移動，從而改變支撐桿與底座之間的間距；以及
[0014]可拆卸地設置于相鄰的兩個立柱之間的防護件。
[0015]本專利技術組裝式護欄的進一步改進在于，還包括滑設于支撐塊的兩個導向塊以及滑設于插孔的底面的兩個滑板，調節桿轉動連接于對應的導向塊和滑板之間，且連接桿轉動連接于對應的滑板。
[0016]本專利技術組裝式護欄的進一步改進在于，還包括：
[0017]轉動連接于底座且位于支撐塊的側部的平衡板；
[0018]一端轉動連接于平衡板位于支撐板的上方的部分且另一端伸入插孔內的第一支撐軸；
[0019]轉動連接于第一支撐軸位于插孔內的端部且供貼合于立柱的擠壓板；以及
[0020]一端轉動連接于平衡板位于支撐板的下方的部分且另一端伸入插孔內的第二支撐軸，第二支撐軸轉動連接于調節桿；
[0021]通過兩個調節桿的側部的夾角角度變小，以使得調節桿推動第二支撐軸，以帶動平衡板轉動，從而帶動第二支撐軸推抵擠壓板貼合于立柱。
[0022]本專利技術組裝式護欄的進一步改進在于，還包括轉動連接于第一支撐軸和一個調節桿的第一傳動桿以及轉動連接于第一支撐軸和另一個調節桿的第二傳動桿，第一傳動桿和第二傳動桿呈V型。
[0023]本專利技術組裝式護欄的進一步改進在于，還包括固定連接于擠壓板和插孔的內壁之間的若干彈簧。
[0024]本專利技術組裝式護欄的進一步改進在于，還包括位置可調地連接于立柱的U型卡以及對應U型卡的位置設置于防護件的連接板，連接板夾固于U型卡。
[0025]本專利技術組裝式護欄的進一步改進在于，還包括開設于立柱的側部且沿高度方向延伸的滑槽以及滑設于滑槽且部分凸伸出滑槽的第一滑塊，U型卡固定連接于第一滑塊的端部。
[0026]本專利技術組裝式護欄的進一步改進在于，還包括固定連接于立柱相對的側部且可變形的彈性件、固定連接于彈性件遠離立柱的側部的壓板以及一端連接于壓板且另一端支撐于地面的支撐腿；
[0027]通過所述立柱兩側的彈性件分別進行收縮和拉伸，以平衡立柱兩側的受力。
[0028]本專利技術組裝式護欄的進一步改進在于，所述彈性件包括固定連接于所述壓板和所述立柱之間且可彈性變形的殼體以及填充于所述殼體內的填充液。
[0029]一種組裝式護欄的使用方法，包括如下步驟：
[0030]提供組裝式護欄，將若干底座間隔放置于道路，將立柱插設于插孔，以帶動支撐塊向下滑動，從而帶動兩個調節桿轉動，以使得兩個調節桿的側部的夾角角度變小，從而調節桿推抵連接桿向遠離插孔的方向移動，從而改變支撐桿與底座之間的間距；
[0031]將防護件連接于相對的兩個立柱之間，以對道路進行防護。
[0032]本專利技術組裝式護欄通過將立柱插設于底座內，并于底座內設置調節桿，于底座設置與調節桿連接的平衡板，從而能夠將不同規格的立柱連接于底座并能夠緊固立柱，避免立柱自底座滑脫，且能夠調節立柱的高度，從而調節護欄的防護位置，通過于立柱的側部設置滑槽，于滑槽內滑設夾持件，進而將防護件連接于夾持件，以能夠將不同遮擋面積的防護件連接于夾持件，方便了根據施工場地進行護欄的更換，通過于立柱的側部設置可變形的殼體，從而當立柱在風雨天氣或者受到撞擊時，能夠通過殼體的收縮和回復來平衡立柱兩側的受力，從而維持護欄的穩定。
附圖說明
[0033]為了更清楚地說明本專利技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使
用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1是本專利技術組裝式護欄的正視圖。
[0035]圖2是本專利技術組裝式護欄中立柱的立體圖。
[0036]圖3是本專利技術組裝式護欄中防護件的立體圖。
[0037]圖4是本專利技術組裝式護欄底座的側面剖視圖。
[0038]圖5是本專利技術組裝式護欄中調節桿的示意圖。
[0039]圖6是本專利技術組裝式護欄中平衡板的示意圖。
[0040]圖7是本專利技術組裝式護欄的側視圖。
[0041]圖8是圖7中A部分的放大示意圖。
[0042]附圖標記與部件的對應關系如下：底座1，插孔11，滑道111，連接桿12，連接軸121，支撐桿122，空腔13，固定夾131，平衡板132，第一支撐軸133，擠壓板134，彈簧135，第二支撐軸136，第一傳動桿137，第二傳送桿138，支撐塊14，滑軌141，導向塊142，調節桿15，滑板16，立柱2，滑槽21，條形孔22，防護件3，連接板31，支撐板32，防護架33，第二螺紋孔331，防護桿34，壓縮彈簧341，定位塊35，鎖緊螺栓36，夾持件4，第一滑塊41，U型卡42，第一螺栓43，第二螺栓44，配重件5，彈性件51，壓板52，支撐腿53，墊塊54，毛刺55。
具體實施方式
[0043]為利于對本專利技術的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種組裝式護欄，其特征在于，包括：相對設置的若干底座；沿豎直方向開設于所述底座的插孔；滑設于所述插孔內的支撐塊；轉動連接呈X型的兩個調節桿，所述調節桿的一端滑設于所述支撐塊且另一端滑設于所述插孔的底面；一端轉動連接于一個所述調節桿且另一端凸伸出所述底座的側部的連接桿；垂直連接于所述連接桿遠離所述調節桿的端部且供貼合于地面的支撐桿；插設于所述插孔且底部貼合于所述支撐塊的立柱，通過所述立柱插設于所述插孔，以帶動所述支撐塊向下滑動，從而兩個所述調節桿的側部的夾角角度變小，使得所述調節桿推抵所述連接桿向遠離所述插孔的方向移動，從而改變所述支撐桿與所述底座之間的間距；以及可拆卸地設置于相鄰的兩個所述立柱之間的防護件。2.根據權利要求1所述的組裝式護欄，其特征在于，還包括滑設于所述支撐塊的兩個導向塊以及滑設于所述插孔的底面的兩個滑板，所述調節桿轉動連接于對應的所述導向塊和所述滑板之間，且所述連接桿轉動連接于對應的所述滑板。3.根據權利要求1所述的組裝式護欄，其特征在于，還包括：轉動連接于所述底座且位于所述支撐塊的側部的平衡板；一端轉動連接于所述平衡板位于所述支撐板的上方的部分且另一端伸入所述插孔內的第一支撐軸；轉動連接于所述第一支撐軸位于所述插孔內的端部且供貼合于所述立柱的擠壓板；以及一端轉動連接于所述平衡板位于所述支撐板的下方的部分且另一端伸入所述插孔內的第二支撐軸，所述第二支撐軸轉動連接于所述調節桿；通過兩個所述調節桿的側部的夾角角度變小，以使得所述調節桿推動所述第二支撐軸，以帶動所述平衡板轉動，從而帶動所述第二支撐軸推抵所述擠壓板貼合于所述立柱。4.根據權利要求3所述的組裝式護欄，其特征在于，還包括轉動連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高永林，郭亞兵，李龍濤，楊帥龍，高耀，
申請(專利權)人：中國建筑第八工程局有限公司，
類型：發明
國別省市：