本實用新型專利技術(shù)提供一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)，包括沿水平方向延伸設(shè)置的底部板體(1)和固定設(shè)置于底部板體(1)頂部的殼體結(jié)構(gòu)(2)；底部板體包括相互垂直延伸的第一板體(1
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及護欄標(biāo)識的
，具體為一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]山區(qū)陡坡、彎道、臨水段防撞護欄屬于高危段安防設(shè)施。設(shè)置的目的是防止車輛不知情情況下駛?cè)肷鲜雎访娑l(fā)重大交通事故。但提前警告和提醒度不夠，雖然現(xiàn)有技術(shù)中防撞護欄間隔20m會設(shè)置有一塊反光小道丁標(biāo)號，但體積較小，密度過稀，使用約半年后就容易損壞，不能提前或有效發(fā)揮警示提醒作用；另一方面，一旦在上述路段發(fā)生碰撞刮擦事故對護欄標(biāo)識造成損壞后，護欄標(biāo)識又會對后續(xù)來往車輛構(gòu)成安全隱患，同時，上述路段中現(xiàn)有的護欄標(biāo)識往往針對某一特定路段設(shè)置為一旦安裝即固定的結(jié)構(gòu)，無法進行適用性反光高度及角度的調(diào)節(jié)，不能適用于其他路段中，適用范圍窄，需要針對當(dāng)前路段重新制作護欄標(biāo)識，制造成本高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷與不足，本技術(shù)提供一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)。本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下：
[0004]一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)，所述防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)包括沿水平方向延伸設(shè)置的底部板體和固定設(shè)置于底部板體頂部的殼體結(jié)構(gòu)；其特征在于：所述底部板體包括相互垂直延伸的第一板體和第二板體，在第二板體的延伸端包括有與第二板體成型為一體的本體部、與本體部垂直的垂直部、以及位于本體部底部且與本體部平行的延伸部，所述本體部、垂直部、以及延伸部內(nèi)側(cè)成型有夾持槽。
[0005]做為本技術(shù)的進一步優(yōu)選實施方式，所述第一板體和第二板體通過圓角垂直連接。
[0006]做為本技術(shù)的進一步優(yōu)選實施方式，所述第一板體的延伸端頂部凸出設(shè)置有第一固定部，在所述第一固定部內(nèi)部開設(shè)有第一固定孔。
[0007]做為本技術(shù)的進一步優(yōu)選實施方式，所述延伸部的底部凸出設(shè)置有第二固定部，在所述第二固定部內(nèi)部開設(shè)有第二固定孔。
[0008]做為本技術(shù)的進一步優(yōu)選實施方式，所述殼體結(jié)構(gòu)包括殼體，所述殼體設(shè)置為半球狀，在所述殼體的水平面內(nèi)凹成型有用于安裝反光膜的安裝槽。
[0009]做為本技術(shù)的進一步優(yōu)選實施方式，還包括設(shè)置于底部板體與殼體結(jié)構(gòu)之間的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一調(diào)節(jié)機構(gòu)、第二調(diào)節(jié)機構(gòu)及第三調(diào)節(jié)機構(gòu)，且第一調(diào)節(jié)機構(gòu)和第三調(diào)節(jié)機構(gòu)的軸心連線與第二調(diào)節(jié)機構(gòu)和第三調(diào)節(jié)機構(gòu)的軸心連線保持垂直。
[0010]做為本技術(shù)的進一步優(yōu)選實施方式，每一所述調(diào)節(jié)機構(gòu)均包括固定于底部板體頂部的固定筒以及固定于殼體結(jié)構(gòu)底部的伸縮軸，所述伸縮軸位于所述固定筒的內(nèi)部且能夠在固定筒內(nèi)部上下伸縮運動。
[0011]做為本技術(shù)的進一步優(yōu)選實施方式，所述固定筒的外側(cè)固定連接有鎖定筒，
鎖定軸位于所述鎖定筒內(nèi)部且能夠沿著所述鎖定筒的徑向伸縮運動以實現(xiàn)鎖定軸內(nèi)端對內(nèi)部伸縮軸的抵觸鎖緊。
[0012]做為本技術(shù)的進一步優(yōu)選實施方式，所述鎖定軸的外壁設(shè)置有與所述鎖定筒的內(nèi)壁內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述鎖定軸外端固定連接有鎖緊旋鈕。
[0013]做為本技術(shù)的進一步優(yōu)選實施方式，所述第三調(diào)節(jié)機構(gòu)的伸縮軸相對于固定筒的調(diào)節(jié)行程大于所述第一和第二調(diào)節(jié)機構(gòu)的伸縮軸相對于固定筒的調(diào)節(jié)行程。
[0014]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的有益效果如下：
[0015](1)本技術(shù)提供一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)，通過在第二板體延伸端內(nèi)側(cè)成型有夾持槽，以及在第一板體延伸端頂部開設(shè)的第一固定孔和第二板體延伸部底部開設(shè)的第二固定孔，從而分別從水平和豎直多個維度上實現(xiàn)對該護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)的固定安裝，有效提高在遭遇非預(yù)期碰撞后該護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)的安裝穩(wěn)定性。
[0016](2)本技術(shù)提供一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)，通過第一調(diào)節(jié)機構(gòu)、第二調(diào)節(jié)機構(gòu)及第三調(diào)節(jié)機構(gòu)分別實現(xiàn)該殼體結(jié)構(gòu)在左側(cè)角度、右側(cè)角度以及俯仰角度三個維度上的反光角度的調(diào)節(jié)，一方面增大適用范圍，通過反光角度的調(diào)節(jié)可以適用于不同的山區(qū)陡坡、彎道、臨水段；另一方面在遭遇非預(yù)期碰撞后，無法實時更換時，通過反光角度的調(diào)節(jié)也可以在短期內(nèi)為后續(xù)來往車輛提供反光警告和提醒功能。
附圖說明
[0017]圖1為本技術(shù)第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本技術(shù)第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本技術(shù)第二實施例的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0020]圖4為本技術(shù)第二實施例的結(jié)構(gòu)正視圖。
具體實施方式
[0021]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0022][第一實施例][0023]如圖1所示為本技術(shù)提供的一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)，防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)包括沿水平方向延伸設(shè)置的底部板體1和固定設(shè)置于底部板體1頂部的殼體結(jié)構(gòu)2；其特征在于：底部板體1包括相互垂直延伸的第一板體1
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1和第二板體1
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2，第一板體1
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1和第二板體1
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2通過圓角垂直連接，保證連接效果的同時，避免尖銳鈍角在安裝時可能對工作人員造成的非預(yù)期損傷。
[0024]在第二板體1
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2的延伸端包括有與第二板體成型為一體的本體部1
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21、與本體部1
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21垂直的垂直部1
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22、以及位于本體部1
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21底部且與本體部1
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21平行的延伸部1
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23，本體部1
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21、垂直部1
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22、以及延伸部1
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23內(nèi)側(cè)成型有夾持槽1
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2c；同時，第一板體1的延伸端頂部凸出設(shè)置有第一固定部1
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1a，在第一固定部1
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1a內(nèi)部開設(shè)有第一固定孔1
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1b；以及延伸部1
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23的底部凸出設(shè)置有第二固定部1
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2a，在第二固定部1
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2a內(nèi)部開設(shè)有第二固定孔1
?
2b；通過在第二板體延伸端內(nèi)側(cè)成型有夾持槽，以及在第一板體延伸端頂部開設(shè)的第一固定孔和第二板體延伸部底部開設(shè)的第二固定孔，從而分別從水平和豎直多個維度上實現(xiàn)對
該護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)的固定安裝，有效提高在遭遇非預(yù)期碰撞后該護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)的安裝穩(wěn)定性。
[0025]如圖1所示，在本實施例中，殼體結(jié)構(gòu)2包括殼體2
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1，殼體2
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1設(shè)置為半球狀，在殼體2
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1的水平面內(nèi)凹成型有用于安裝反光膜的安裝槽2
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2；本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉，可以通過膠粘、卡接等本領(lǐng)域中常見的固定方式實現(xiàn)反光膜在安裝槽內(nèi)的安裝，其具體固定方式不作為對本申請權(quán)利要求請求保護范圍的進一步限制。
[0026][第二實施例][0027]如圖2
?
4所示為本技術(shù)提供的一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)，其與第一實施例的不同在于：還包括設(shè)置于底部板體1與殼體結(jié)構(gòu)2之間的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)3，調(diào)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)，所述防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)包括沿水平方向延伸設(shè)置的底部板體(1)和固定設(shè)置于底部板體(1)頂部的殼體結(jié)構(gòu)(2)；其特征在于：所述底部板體(1)包括相互垂直延伸的第一板體(1
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1)和第二板體(1
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2)，在第二板體(1
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2)的延伸端包括有與第二板體成型為一體的本體部(1
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21)、與本體部(1
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21)垂直的垂直部(1
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22)、以及位于本體部(1
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21)底部且與本體部(1
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21)平行的延伸部(1
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23)，所述本體部(1
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21)、垂直部(1
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22)、以及延伸部(1
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23)內(nèi)側(cè)成型有夾持槽(1
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2c)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一板體(1
?
1)和第二板體(1
?
2)通過圓角垂直連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一板體(1
?
1)的延伸端頂部凸出設(shè)置有第一固定部(1
?
1a)，在所述第一固定部(1
?
1a)內(nèi)部開設(shè)有第一固定孔(1
?
1b)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述延伸部(1
?
23)的底部凸出設(shè)置有第二固定部(1
?
2a)，在所述第二固定部(1
?
2a)內(nèi)部開設(shè)有第二固定孔(1
?
2b)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞護欄標(biāo)識結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述殼體結(jié)構(gòu)(2)包括殼體(2
?
1)，所述殼體(2
?
1)設(shè)置為半球狀，在所述殼體(2
?
1)的水平面內(nèi)凹成型有用于安裝反光膜的安裝槽(2
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊立勇，
申請(專利權(quán))人：楊立勇，
類型：新型
國別省市：
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