本實用新型專利技術(shù)公開了一種車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車，包括半掛車頭，所述轉(zhuǎn)運集裝箱的右端位置處設(shè)置有警報喇叭，所述油箱加油口的右端位置處設(shè)置有升降柱，所述升降柱的下端位置處設(shè)置有連接彈簧，所述升降柱靠近下端的外側(cè)位置處設(shè)置有接觸金屬片，所述油箱加油口的上端位置處設(shè)置有油箱蓋帽，所述半掛車頭的前端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有踏板，所述踏板后側(cè)靠近上端位置處設(shè)置有磁條塊，所述踏板的后端設(shè)置有連接鋼絲繩，凹槽后端壁面設(shè)置有磁條塊，通過帶有升降柱的警報喇叭可以有效的避免夜晚被盜賊偷油而半掛車卻無法提醒警報從而導(dǎo)致使用者的利益受損的現(xiàn)象發(fā)生，通過帶有和磁條塊的踏板可以使得使用者有著更好的體驗感。條塊的踏板可以使得使用者有著更好的體驗感。條塊的踏板可以使得使用者有著更好的體驗感。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車
[0001]本技術(shù)屬于半掛車相關(guān)
，具體涉及一種車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車。
技術(shù)介紹
[0002]半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類，是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具，因為運輸半掛車通常用于車間產(chǎn)品的運輸，因此對于車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車進(jìn)行改進(jìn)具有重要意義。
[0003]現(xiàn)有的車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車技術(shù)存在以下問題：現(xiàn)有的車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車技術(shù)夜晚容易被盜賊偷油而半掛車卻無法提醒警報從而導(dǎo)致使用者的利益受損。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有的車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車技術(shù)夜晚容易被盜賊偷油而半掛車卻無法提醒警報從而導(dǎo)致使用者的利益受損的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車，包括半掛車頭，所述半掛車頭的左端位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)運集裝箱，所述轉(zhuǎn)運集裝箱的右端位置處設(shè)置有警報喇叭，所述轉(zhuǎn)運集裝箱和半掛車頭的下端位置處設(shè)置有車輪，所述半掛車頭和轉(zhuǎn)運集裝箱連接位置下端設(shè)置有油箱，所述油箱上設(shè)置有油箱加油口，所述油箱加油口的右端位置處設(shè)置有升降柱，所述升降柱的下端位置處設(shè)置有連接彈簧，所述升降柱靠近下端的外側(cè)位置處設(shè)置有接觸金屬片，所述油箱加油口的上端位置處設(shè)置有油箱蓋帽，所述半掛車頭的前端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有踏板，所述踏板后側(cè)靠近上端位置處設(shè)置有磁條塊，所述踏板的后端設(shè)置有連接鋼絲繩，所述半掛車頭的前端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有凹槽，且凹槽后端壁面設(shè)置有磁條塊，所述踏板采用不銹鋼材料制作而成，所述踏板與半掛車頭通過轉(zhuǎn)軸和連接鋼絲繩進(jìn)行連接，所述連接鋼絲繩共設(shè)置有兩根，所述連接鋼絲繩采用細(xì)小鋼絲纏繞而成，所述連接鋼絲繩的兩端通過焊接方式連接到踏板和半掛車頭上，所述升降柱為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述升降柱的下端部分為金屬結(jié)構(gòu)，所述接觸金屬片通過嵌入的方式連接到油箱上，所述接觸金屬片可以經(jīng)過升降柱的下端部分接觸與警報喇叭形成閉合回路，所述油箱加油口的外側(cè)設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，所述油箱加油口通過螺紋結(jié)構(gòu)域油箱蓋帽進(jìn)行連接，所述油箱蓋帽的外殼為不銹鋼材料，所述油箱蓋帽的內(nèi)部壁面為螺紋結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述半掛車頭的前端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有凹槽，且凹槽后端壁面設(shè)置有磁條塊。
[0007]優(yōu)選的，所述踏板采用不銹鋼材料制作而成，所述踏板與半掛車頭通過轉(zhuǎn)軸和連
接鋼絲繩進(jìn)行連接。
[0008]優(yōu)選的，所述連接鋼絲繩共設(shè)置有兩根，所述連接鋼絲繩采用細(xì)小鋼絲纏繞而成，所述連接鋼絲繩的兩端通過焊接方式連接到踏板和半掛車頭上。
[0009]優(yōu)選的，所述升降柱為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述升降柱的下端部分為金屬結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，所述接觸金屬片通過嵌入的方式連接到油箱上，所述接觸金屬片可以經(jīng)過升降柱的下端部分接觸與警報喇叭形成閉合回路。
[0011]優(yōu)選的，所述油箱加油口的外側(cè)設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，所述油箱加油口通過螺紋結(jié)構(gòu)域油箱蓋帽進(jìn)行連接。
[0012]優(yōu)選的，所述油箱蓋帽的外殼為不銹鋼材料，所述油箱蓋帽的內(nèi)部壁面為螺紋結(jié)構(gòu)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0014]1、本技術(shù)通過在轉(zhuǎn)運集裝箱的右端位置處設(shè)置有警報喇叭，油箱加油口的右端位置處設(shè)置有升降柱，升降柱的下端位置處設(shè)置有連接彈簧，升降柱靠近下端的外側(cè)位置處設(shè)置有接觸金屬片，升降柱為圓柱形結(jié)構(gòu)，升降柱的下端部分為金屬結(jié)構(gòu)，接觸金屬片通過嵌入的方式連接到油箱上，接觸金屬片可以經(jīng)過升降柱的下端部分接觸與警報喇叭形成閉合回路，因為汽車用油的價格較高，因此夜晚有很多人盜賊選擇偷取汽車的用油，而現(xiàn)有的車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車技術(shù)無法提醒警報從而容易導(dǎo)致使用者的利益受損，通過改進(jìn)后，當(dāng)使用者在夜晚需要休息時，使用者可以將升降柱插接到油箱加油口旁邊的凹槽中，然后蓋上油箱蓋帽，當(dāng)有盜賊轉(zhuǎn)動油箱蓋帽進(jìn)行偷取柴油時，隨著油箱蓋帽的上移，升降柱也會隨著連接彈簧的作用向上移動，當(dāng)升降柱的金屬部分接觸到接觸金屬片時，就會和電源、警報喇叭行程閉合回路，警報喇叭就會響起進(jìn)行警告，通過帶有升降柱的警報喇叭可以有效的避免夜晚被盜賊偷油而半掛車卻無法提醒警報從而導(dǎo)致使用者的利益受損的現(xiàn)象發(fā)生。
[0015]2、本技術(shù)通過在半掛車頭的前端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有踏板，踏板后側(cè)靠近上端位置處設(shè)置有磁條塊，踏板的后端設(shè)置有連接鋼絲繩，踏板采用不銹鋼材料制作而成，踏板與半掛車頭通過轉(zhuǎn)軸和連接鋼絲繩進(jìn)行連接，連接鋼絲繩共設(shè)置有兩根，連接鋼絲繩采用細(xì)小鋼絲纏繞而成，連接鋼絲繩的兩端通過焊接方式連接到踏板和半掛車頭上，因為現(xiàn)有的車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車通常較高，司機(jī)非常不方便進(jìn)入駕駛室，且當(dāng)用于助蹬的踏板長期暴露在外面容易被腐蝕導(dǎo)致使用壽命較短，通過改進(jìn)后，當(dāng)車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車通常較高，司機(jī)非常不方便進(jìn)入駕駛室時，司機(jī)可將踏板掰下，踏板因為轉(zhuǎn)軸和連接鋼絲繩的原因可以保持水平，司機(jī)可以蹬著踏板進(jìn)入駕駛室，當(dāng)司機(jī)不使用時，可以將踏板轉(zhuǎn)回原處，因為磁條塊的原因，踏板可以很好的貼合到半掛車頭的前端靠近下側(cè)位置處設(shè)置的凹槽壁面，通過加入帶有和磁條塊的踏板可以使得使用者有著更好的體驗感。
附圖說明
[0016]圖1為本技術(shù)的車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車油箱蓋帽拿掉結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本技術(shù)的車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車踏板掰出結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本技術(shù)的車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車升降柱位置處結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本技術(shù)的車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車升降柱位置處剖面結(jié)構(gòu)示意
圖；
[0020]圖中：1、轉(zhuǎn)運集裝箱；2、車輪；3、半掛車頭；4、油箱加油口；5、升降柱；6、油箱；7、警報喇叭；8、踏板；9、連接鋼絲繩；10、磁條塊；11、油箱蓋帽；12、接觸金屬片；13、連接彈簧。
具體實施方式
[0021]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0022]請參閱圖1
?
4，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車，包括半掛車頭3，半掛車頭3的左端位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)運集裝箱1，轉(zhuǎn)運集裝箱1的右端位置處設(shè)置有警報喇叭7，轉(zhuǎn)運集裝箱1和半掛車頭3的下端位置處設(shè)置有車輪2，半掛車頭3和轉(zhuǎn)運集裝箱1連接位置下端設(shè)置有油箱6，油箱6上設(shè)置有油箱加油口4，油箱加油口4的右端位置處設(shè)置有升降柱5，升降柱5的本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車，包括半掛車頭(3)，其特征在于：所述半掛車頭(3)的左端位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)運集裝箱(1)，所述轉(zhuǎn)運集裝箱(1)的右端位置處設(shè)置有警報喇叭(7)，所述轉(zhuǎn)運集裝箱(1)和半掛車頭(3)的下端位置處設(shè)置有車輪(2)，所述半掛車頭(3)和轉(zhuǎn)運集裝箱(1)連接位置下端設(shè)置有油箱(6)，所述油箱(6)上設(shè)置有油箱加油口(4)，所述油箱加油口(4)的右端位置處設(shè)置有升降柱(5)，所述升降柱(5)的下端位置處設(shè)置有連接彈簧(13)，所述升降柱(5)靠近下端的外側(cè)位置處設(shè)置有接觸金屬片(12)，所述油箱加油口(4)的上端位置處設(shè)置有油箱蓋帽(11)，所述半掛車頭(3)的前端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有踏板(8)，所述踏板(8)后側(cè)靠近上端位置處設(shè)置有磁條塊(10)，所述踏板(8)的后端設(shè)置有連接鋼絲繩(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車，其特征在于：所述半掛車頭(3)的前端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有凹槽，且凹槽后端壁面設(shè)置有磁條塊(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間轉(zhuǎn)運用集裝箱運輸半掛車，其特征在于：所述踏板(8)采用不銹鋼...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡淼，黃怡慶，
申請(專利權(quán))人：武漢斯貝卡專用汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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