本實用新型專利技術提出了一種礦道用運輸車的支護裝置，包括車板，車板上對稱連接有兩個履帶輪，車板的頂端固定連接有四個保護箱，四個保護箱內均安裝有電動缸，電動缸的輸出端貫穿保護箱的側壁并且伸出至保護箱外，相鄰的兩個電動缸之間連接有支撐座，支撐座與相鄰的兩個保護箱之間設置有連接部，兩個支撐座上均轉動連接有多個支撐柱，多個支撐柱上均固定連接有支護桿，多個支護桿之間設置有定位機構，連接部包括連接板，連接板與相鄰的兩個保護箱固定連接，連接板的頂端連接有多個連接筒，多個連接筒均與相鄰的支撐座之間連接有連接桿，涉及礦道用運輸車技術領域，其便于通過多個支護桿在運輸車在礦道中對物料運輸時對運輸過程進行防護。防護。防護。
【技術實現步驟摘要】
一種礦道用運輸車的支護裝置
[0001]本技術涉及礦道用運輸車
，具體涉及一種礦道用運輸車的支護裝置。
技術介紹
[0002]眾所周知，礦道運輸車是一種在礦井中對物料、礦石、煤炭和石頭等進行運輸的運輸設備，在礦道運輸車的工作過程中，為了減少礦井內側壁對車板的碰撞，需要通過支護裝置對運輸過程進行防護，支護裝置在礦道運輸車的運輸領域得到了廣泛使用。
[0003]經檢索，中國2021年09月28日公開了專利公開號為CN214295933U的一種煤礦窄道物料運輸車，其在使用時，將需要運輸的物料通過固定帶或其他東西固定在物料板上，固定擋圈方便固定物料避免管狀物料滾落，固定好后通過絞車或其他方式小車沿礦道內軌道行走，但是運輸車在礦井的移動過程中，物料容易與礦井的內側壁發生碰撞情況，不便于對運輸過程進行防護，特此提出了一種礦道用運輸車的支護裝置，其便于對運輸車在礦道中的移動過程進行防護。
技術實現思路
[0004](一)解決的技術問題
[0005]針對現有技術的不足，本技術提供了一種礦道用運輸車的支護裝置，以解決
技術介紹
中提出的運輸車在礦道中的移動過程中不便于對物料的運輸過程進行防護的問題。
[0006](二)技術方案
[0007]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種礦道用運輸車的支護裝置，包括車板，所述車板上對稱連接有兩個履帶輪，所述車板的頂端固定連接有四個保護箱，四個所述保護箱內均安裝有電動缸，所述電動缸的輸出端貫穿保護箱的側壁并且伸出至保護箱外，相鄰的兩個電動缸之間連接有支撐座，所述支撐座與相鄰的兩個保護箱之間設置有連接部，兩個支撐座上均轉動連接有多個支撐柱，多個所述支撐柱上均固定連接有支護桿，多個所述支護桿之間設置有定位機構；
[0008]所述連接部包括連接板，所述連接板與相鄰的兩個保護箱固定連接，連接板的頂端連接有多個連接筒，多個所述連接筒均與相鄰的支撐座之間連接有連接桿，所述連接桿與相鄰的連接筒貫穿滑動連接。
[0009]優選的，所述定位機構包括多個定位板，多個所述定位板分別與多個支護桿固定連接，相鄰的兩個定位板之間貫穿連接有定位桿，所述定位桿上固定連接有定位塊，多個所述定位塊之間連接有固定組件。
[0010]進一步的，所述固定組件包括多個固定環，多個所述固定環分別與多個定位塊連接，多個固定環之間設置有固定柱，所述固定柱上對稱連接有兩個固定塊。
[0011]再進一步的，兩個所述支撐座上均固定連接有轉動軸，多個所述支撐柱均與轉動
軸固定連接。
[0012]作為本方案進一步的方案，所述轉動軸貫穿支撐座的側壁并且固定連接有轉動塊，所述轉動塊上固定套裝有轉動套，所述轉動套為磨砂材質。
[0013]作為本方案再進一步的方案，所述保護箱上開設有保護口，所述保護口處鉸接有保護板，所述保護板上固定連接有拉把。
[0014]在前述方案的基礎上，所述連接桿上貫穿連接有滑動桿，所述連接筒上開設有用于滑動桿進行滑動的滑動槽。
[0015]在前述方案的基礎上進一步的，兩個所述固定塊上均開設有與固定柱匹配的固定槽。
[0016](三)有益效果
[0017]與現有技術相比，本技術提供了一種礦道用運輸車的支護裝置，具備以下有益效果：
[0018]本技術中，通過兩個履帶輪的配合，便于對車板進行移動，通過在車板上連接有保護箱，可以對電動缸進行安裝，通過保護箱和連接板的配合，便于通過連接筒和連接桿的配合對支撐座進行移動，在支撐座上轉動連接有支撐柱的作用在于，可以對支護桿進行連接，同時通過定位機構，便于對多個支護桿進行連接，以便于對車板上放置的物料進行防護，因此，該礦道用運輸車的支護裝置對比現有技術運輸車在礦道中的移動過程中不便于對物料的運輸過程進行防護的問題，其便于通過多個支護桿在運輸車在礦道中對物料運輸時對運輸過程進行防護。
附圖說明
[0019]圖1為本技術整體的立體結構示意圖；
[0020]圖2為本技術圖1中A處的局部放大結構示意圖；
[0021]圖3為本技術分解的立體結構示意圖；
[0022]圖4為本技術中連接筒和連接桿等配合的局部剖視立體結構示意圖。
[0023]圖中：1、車板；2、履帶輪；3、保護箱；4、電動缸；5、支撐座；6、支撐柱；7、支護桿；8、連接板；9、連接筒；10、連接桿；11、定位板；12、定位桿；13、定位塊；14、固定環；15、固定柱；16、固定塊；17、轉動軸；18、轉動塊；19、轉動套；20、保護板；21、拉把；22、滑動桿。
具體實施方式
[0024]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0025]實施例
[0026]請參閱圖1
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4，一種礦道用運輸車的支護裝置，包括車板1，車板1上對稱連接有兩個履帶輪2，車板1為專利公開號為CN214295933U的專利文中的結構，通過兩個履帶輪2的配合可以使車板1對物料進行運輸，并非本文的創新點，在此不再過多進行描述，車板1的頂端固定連接有四個保護箱3，四個保護箱3內均安裝有電動缸4，保護箱3上開設有保護口，保護
口處鉸接有保護板20，保護板20上固定連接有拉把21，通過拉把21在保護箱3上對保護板20打開，可以將電動缸4安裝在保護箱3內，電動缸4的輸出端貫穿保護箱3的側壁并且伸出至保護箱3外，相鄰的兩個電動缸4之間連接有支撐座5，支撐座5與相鄰的兩個保護箱3之間設置有連接部，連接部包括連接板8，連接板8與相鄰的兩個保護箱3固定連接，連接板8的頂端連接有多個連接筒9，多個連接筒9均與相鄰的支撐座5之間連接有連接桿10，連接桿10與相鄰的連接筒9貫穿滑動連接，連接桿10上貫穿連接有滑動桿22，連接筒9上開設有用于滑動桿22進行滑動的滑動槽，通過滑動桿22和滑動槽的配合，可以使連接桿10在連接筒9內進行移動，通過連接板8、連接筒9和連接桿10的配合，便于增加電動缸4對支撐座5移動的穩定性，兩個支撐座5上均轉動連接有多個支撐柱6，兩個支撐座5上均固定連接有轉動軸17，多個支撐柱6均與轉動軸17固定連接，轉動軸17貫穿支撐座5的側壁并且固定連接有轉動塊18，轉動塊18上固定套裝有轉動套19，轉動套19為磨砂材質，通過轉動塊18和轉動套19的連接，便于在支撐座5上對支撐柱6進行轉動。
[0027]還需進一步說明的是，多個支撐柱6上均固定連接有支護桿7，通過多個支護桿7的配合，便于對車板1上的物料進行防護，多個支護桿7之間設置有定位機構，定位機構包括多個定位板11，多個定位板11分別與多個支護桿7固定連接，相鄰的兩個定位板11之間貫穿連接有定位桿12，定位桿12上固定連接有定位塊本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種礦道用運輸車的支護裝置，包括車板(1)，所述車板(1)上對稱連接有兩個履帶輪(2)，其特征在于，所述車板(1)的頂端固定連接有四個保護箱(3)，四個所述保護箱(3)內均安裝有電動缸(4)，所述電動缸(4)的輸出端貫穿保護箱(3)的側壁并且伸出至保護箱(3)外，相鄰的兩個電動缸(4)之間連接有支撐座(5)，所述支撐座(5)與相鄰的兩個保護箱(3)之間設置有連接部，兩個支撐座(5)上均轉動連接有多個支撐柱(6)，多個所述支撐柱(6)上均固定連接有支護桿(7)，多個所述支護桿(7)之間設置有定位機構；所述連接部包括連接板(8)，所述連接板(8)與相鄰的兩個保護箱(3)固定連接，連接板(8)的頂端連接有多個連接筒(9)，多個所述連接筒(9)均與相鄰的支撐座(5)之間連接有連接桿(10)，所述連接桿(10)與相鄰的連接筒(9)貫穿滑動連接。2.根據權利要求1所述的一種礦道用運輸車的支護裝置，其特征在于，所述定位機構包括多個定位板(11)，多個所述定位板(11)分別與多個支護桿(7)固定連接，相鄰的兩個定位板(11)之間貫穿連接有定位桿(12)，所述定位桿(12)上固定連接有定位塊(13)，多個所述定位塊(13)之間連接有固定組件。3.根據權利要求2所述的一種...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳延光，
申請(專利權)人：河北啟睿機械設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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