本實用新型專利技術提供一種凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置，包括相互一一對應的多個同軸的信號齒輪、多個傳感器固定裝置、多路同步采集卡，及動力裝置；每個所述傳感器固定裝置分別設置于一個所述信號齒輪上，分別用于安裝各自的傳感器；每個所述傳感器的輸出信號線分別引到所述多路同步采集卡中的一個上；所述動力裝置帶動所述信號齒輪以不同的速度進行同步轉動。本實用新型專利技術提供的一種凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置，15秒鐘就可測完7只傳感器在3種轉速下的各項參數，檢測效率提高了80多倍，同時也減少了人為的誤差，經濟效益顯著。經濟效益顯著。經濟效益顯著。
【技術實現步驟摘要】
凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置及檢測裝置
[0001]本技術涉及汽車傳感器領域，尤其是涉及凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置及檢測裝置。
技術介紹
[0002]在傳統車輛中，凸輪軸傳感器是每輛車中必需使用的一種傳感器，該傳感器是用于確定汽缸活塞的位置，據其與曲軸的相位差來確定噴油嘴的噴油和點火時刻，如果其相位標示超前或滯后了一定的角度，則噴油和點火時刻不對，造成車輛運行無力，無法啟動等之類的問題，因此，確保凸輪軸傳感器檢測信號的相位的一致性，是保證批量生產的車輛能正常工作的非常重要的一環。
[0003]然而，傳統的方式是利用雙通道示波器來采集傳感器輸出的波形，一只只地比較不同傳感器的信號邊沿，調試困難、時間慢、存在人工誤差；且同一支傳感器還要測試低、中、高三種轉速下的信號沿，測量完一只傳感器至少需要3分鐘以上時間，效率低下。
[0004]需要說明的是，在上述
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部分公開的信息僅用于對本申請的背景的理解，因此可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。本專利技術的背景部分可以包含關于本專利技術的問題或環境的背景信息，而不一定是描述現有技術。因此，在
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部分中包含的內容并不是申請人對現有技術的承認。
技術實現思路
[0005]本技術的目的在于克服上述
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的缺點，提供凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置及檢測裝置，解決生產過程中的半成品和成品的相位一致性的檢測問題。
[0006]為實現上述目的，本技術采用以下技術方案：
[0007]一種凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置，包括相互一一對應的多個同軸的信號齒輪、多個傳感器固定裝置、多路同步采集卡，及動力裝置；每個所述傳感器固定裝置分別設置于一個所述信號齒輪上，分別用于安裝各自的傳感器；每個所述傳感器的輸出信號線分別引到所述多路同步采集卡中的一個上；所述動力裝置帶動所述信號齒輪以不同的速度進行同步轉動。
[0008]在一些實施例中，還包括如下技術特征：
[0009]所述多個同軸的信號齒輪加工在一個圓柱形的具有磁性特性的碳鋼材上。
[0010]所述加工是利用線切割的機加工方式。
[0011]所述信號齒輪是同軸的且邊沿對齊。
[0012]多個傳感器的安裝固定孔在同一平面和同一條直線上。
[0013]多個傳感器中，有一個是標準的傳感器。
[0014]還包括墊層，用于支持半成品的檢測。
[0015]所述動力裝置是伺服電機或氣缸。
[0016]所述同軸的信號齒輪有8只，傳感器固定裝置有8個，同步采集卡有8個。
[0017]一種凸輪軸傳感器檢測裝置，其特征在于，包含有上述的凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置。
[0018]本技術具有如下有益效果：
[0019]本技術提供的一種凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置，15秒鐘就可測完7只傳感器在3種轉速下的各項參數，檢測效率提高了80多倍，同時也減少了人為的誤差，經濟效益顯著。
附圖說明
[0020]圖1是本技術實施例中組成裝置的各部件示意圖；
[0021]圖2是本技術實施例中裝置的結構示意圖。
具體實施方式
[0022]以下對本專利技術的實施方式做詳細說明。應該強調的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本專利技術的范圍及其應用。
[0023]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者間接在該另一個元件上。當一個元件被稱為是“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或間接連接至該另一個元件上。另外，連接既可以是用于固定作用也可以是用于耦合或連通作用。
[0024]需要理解的是，術語“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術實施例和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。
[0025]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多該特征。在本專利技術實施例的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0026]本技術的專利技術思路如下：
[0027]通過機械、電子和軟件等的技術手段，解決生產過程中的半成品和成品的相位一致性的檢測問題，將不合格的半成品在生產過程中挑選出來，將不合格的成品在入庫之前挑選出來，保證所發出的每一款成品都是合格的產品。
[0028]本技術的技術方案如下：
[0029]利用線切割(保證信號齒輪的相位的一致性)的方式加工一個同軸的8只信號齒輪(即在一個圓柱形的具有磁性特性的碳鋼材上，利用線切割的機加方式，加工出來具有同軸的和邊沿對齊的8只信號齒輪)，利用伺服電機帶動此信號齒輪以不同的速度進行轉動(伺服電機與信號齒輪形成一個整體)，在同一平面和同一條直線上。加工8個傳感器的安裝固定孔，將安裝于孔內的傳感器的輸出信號線引到8路的信號同步采集卡上，由上位機軟件控制伺服電機的啟、停和轉動；進行信號的采集、信號的比較分析、判斷、并標示出不符合要求的差件。
[0030]8只傳感器上固定一個標準的傳感器，將每只傳感器的相位都與標準的傳感器進行比較，便可以確定哪一只傳感器超前或滯后。
[0031]該檢測裝置既支持半成品的檢測也支持成品的檢測。因裝置是按成品檢測來設計的，而半成品的高度低一些，所以在測半成品時加裝一個墊層，便可以通過檢測及時發現生產中的問題。在做成品測試時拿掉墊層即可。該裝置可保證入庫的產品的一致性，檢測準確，效率高。
[0032]本技術實施例提供一種凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置，其各部件組成如圖1所示，包括機械運動部件、運動控制及信號采集部件、信號顯示及信號分析部分；其中，機械運動部件包括伺服電機、同軸信號齒輪和氣缸；運動控制及信號采集部件包括電源、信號同步采集卡和開關部件；信號顯示及信號分析部分包括顯示器、參數設置、電機控制和波形分析。
[0033]本技術實施例提供一種凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置，該裝置由機械結構部分、電路及信號采集卡部分和上位機軟件三部分組成，其中機械部分控制信號齒輪以不同的轉速來轉動；電路部分負責信號的同步采集和傳輸；上位機軟件負責運動的控制和信號的分析判斷。該裝置具體結構如圖2所示，包括8只同軸信號齒輪、8只傳感器1
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8、伺服電機、傳感器壓緊固定裝置、氣缸、8路信號同步采集卡、電腦。其中，8只同軸信號齒輪是由一個碳鋼棒經線切割出來的，其齒沿是嚴格對齊的；伺服電機或氣缸可帶動8只同軸信號齒輪以不同的速度進本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置，其特征在于，包括相互一一對應的多個同軸的信號齒輪、多個傳感器固定裝置、多路同步采集卡，及動力裝置；每個所述傳感器固定裝置分別設置于一個所述信號齒輪上，分別用于安裝各自的傳感器；每個所述傳感器的輸出信號線分別引到所述多路同步采集卡中的一個上；所述動力裝置帶動所述信號齒輪以不同的速度進行同步轉動。2.如權利要求1所述的凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置，其特征在于，所述多個同軸的信號齒輪加工在一個圓柱形的具有磁性特性的碳鋼材上。3.如權利要求2所述的凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置，其特征在于，所述加工是利用線切割的機加工方式。4.如權利要求1所述的凸輪軸傳感器輸出信號相位差的同步采集裝置，其特征在于，所述信號齒輪是同軸的且邊沿對齊。5.如權利要求1所述的凸...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張明生，
申請(專利權)人：深圳市森世泰科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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