一種智能制動控制器的電磁兼容試驗系統(tǒng)技術方案

本實用新型專利技術涉及一種智能制動控制器的電磁兼容試驗系統(tǒng)，包括模擬負載夾具、液壓監(jiān)視夾具和控制裝置，所述控制裝置設于電磁兼容試驗控制室內，所述模擬負載夾具和所述液壓監(jiān)視夾具設于電磁兼容半電波暗室內，所述模擬負載夾具用于和智能制動控制器連接以控制智能制動控制器工作在建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)，所述液壓監(jiān)視夾具用于檢測智能制動控制器的液壓信息，所述控制裝置用于通過將接收到的智能制動控制器的液壓信息與壓力預設值進行對比來判斷智能制動控制器是否處于建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)。通過模擬負載夾具和液壓監(jiān)視夾具以及控制裝置模擬智能制動控制器在建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)，更加符合實際的車輛駕駛環(huán)境，提升電磁兼容試驗評價效果。提升電磁兼容試驗評價效果。提升電磁兼容試驗評價效果。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種智能制動控制器的電磁兼容試驗系統(tǒng)


[0001]本技術涉及電磁兼容測試
，尤其涉及一種智能制動控制器的電磁兼容試驗系統(tǒng)。

技術介紹

[0002]汽車電子電磁兼容試驗標準分為騷擾類試驗標準和抗擾類試驗標準。騷擾類試驗標準明確要求被測樣件需要工作在最大電磁騷擾發(fā)射量工作狀態(tài)，并且根據樣件實際使用場景，要求具備長時運行的設備需要保持長時工作狀態(tài)下進行電磁騷擾發(fā)射試驗；抗擾類試驗標準要求被測樣件工作在典型運行工況，典型運行工況需要覆蓋待機、常規(guī)工作及自身特殊極端運行狀態(tài)等至少兩類運行工況狀態(tài)。
[0003]在廣泛實際的汽車電子電磁兼容實驗室試驗過程中，在執(zhí)行汽車零部件部件級電磁兼容試驗時，由于電磁兼容半電波暗室內電磁底噪的要求限制，通常采用控制器上電待機狀態(tài)進行電磁騷擾發(fā)射試驗和電磁抗擾類試驗。在缺少及其必要并重要的最大電磁騷擾發(fā)射量工況和典型運行工況下進行電磁兼容試驗，使得試驗評價的結果存在電磁騷擾類試驗中產生電磁騷擾特性未達到實際電磁騷擾特性的風險，導致試驗驗證評價等級虛高，與實際被測樣品電磁特性不符，或在電磁抗擾類試驗中產生電磁抗擾表現(xiàn)存在不完全暴露與體現(xiàn)的風險，導致試驗驗證評價不準確，亦與實際被測樣品電磁特性不符。
[0004]智能制動控制器在進行部件級別的電磁兼容試驗時，通常也會出現(xiàn)上述汽車電子電磁兼容試驗情景，造成試驗驗證結果評價的不可靠性，導致試驗驗證失去了應有的價值。
[0005]因此，需要提供一種能夠使智能制動控制器在電磁兼容半電波暗室中達到最大電磁騷擾發(fā)射量工況和典型運行工況并且提升電磁兼容試驗評價效果得電磁兼容試驗系統(tǒng)來解決上述技術問題。

技術實現(xiàn)思路

[0006]為了解決上述技術問題，本技術提供了一種智能制動控制器的電磁兼容試驗系統(tǒng)。解決了現(xiàn)有技術中缺少及其必要并重要的最大電磁騷擾發(fā)射量工況和典型運行工況下進行電磁兼容試驗，使得試驗評價的結果存在電磁騷擾類試驗中產生電磁騷擾特性未達到實際電磁騷擾特性的風險，導致試驗驗證評價等級虛高的技術問題。
[0007]本技術的技術效果通過如下實現(xiàn)的：
[0008]一種智能制動控制器的電磁兼容試驗系統(tǒng)，包括模擬負載夾具、液壓監(jiān)視夾具和控制裝置，所述控制裝置設于電磁兼容試驗控制室內，所述模擬負載夾具和所述液壓監(jiān)視夾具設于電磁兼容半電波暗室內，所述模擬負載夾具和所述液壓監(jiān)視夾具均和所述控制裝置連接，所述模擬負載夾具用于和智能制動控制器連接，所述控制裝置用于通過模擬負載夾具控制智能制動控制器工作在建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)以模擬智能制動控制器在電磁兼容試驗時的工況，所述液壓監(jiān)視夾具用于檢測智能制動控制器的液壓信息。通過模擬負載夾具和液壓監(jiān)視夾具以及控制裝置來模擬智能制動控制器工作的模擬運行環(huán)境，即模擬
智能制動控制器實際實車環(huán)境，使得欺騙智能制動控制器的中央控制單元，滿足其中央控制單元的運算邏輯，從而促使智能制動控制器中的建壓電氣單元進行性建壓或者維持壓力，從而創(chuàng)造性模擬了實車狀態(tài)下的智能制動控制器的工作狀態(tài)，更加符合實際的車輛駕駛環(huán)境，提升電磁兼容試驗評價效果，可為智能制動控制器的產品電磁兼容設計驗證提供可靠的試驗驗證評價和試驗數(shù)據支撐，解決了現(xiàn)有技術中缺少及其必要并重要的最大電磁騷擾發(fā)射量工況和典型運行工況下進行電磁兼容試驗，使得試驗評價的結果存在電磁騷擾類試驗中產生電磁騷擾特性未達到實際電磁騷擾特性的風險，導致試驗驗證評價等級虛高的技術問題。
[0009]進一步地，所述電磁兼容試驗控制室和所述電磁兼容半電波暗室通過波導孔連通，所述電磁兼容半電波暗室內設有電源人工網絡，所述電源人工網絡和分別和所述模擬負載夾具、所述液壓監(jiān)視夾具連接，所述控制裝置通過穿過所述波導孔的車載CAN通訊光纖和所述電源人工網絡連接。通過在電磁兼容半電波暗室內設置電源人工網絡，使得電磁兼容半電波暗室內的電源人工網絡與電磁兼容試驗控制室的車載CAN通訊光纖能夠通過車載CAN通訊方式進行通訊，從而實現(xiàn)在電磁兼容控制室的控制裝置對模擬負載夾具的遠程控制和對液壓監(jiān)視夾具的遠程監(jiān)控。
[0010]進一步地，所述模擬負載夾具包括滾軸連桿和位移滑軌，所述滾軸連桿和智能制動控制器連接，所述位移滑軌用于承載智能制動控制器，所述滾軸連桿用于當其轉動時向智能制動控制器中縮進并帶動智能制動控制器在所述位移滑軌的長度方向上運動以使智能制動控制器處于建壓狀態(tài)。
[0011]進一步地，所述模擬負載夾具還包括傳動搖桿，所述傳動搖桿和所述滾軸連桿傳動連接，所述傳動搖桿通過所述電源人工網絡和所述控制裝置連接，所述控制裝置用于控制所述傳動搖桿轉動以使所述滾軸連桿向智能制動控制器中縮進。通過控制裝置控制傳動搖桿轉動，調節(jié)滾軸連桿向智能制動控制器中縮進的距離，使得智能制動控制器工作在設定的建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)，從而獲得智能制動控制器建壓模塊的持續(xù)建壓或者建壓保持工況，滿足電磁兼容電磁騷擾試驗和抗擾試驗所需的試驗工況。
[0012]進一步地，所述電磁兼容半電波暗室內設有電磁兼容試驗天線，所述電磁兼容試驗天線和所述控制裝置連接，所述控制裝置用于控制所述電磁兼容試驗天線發(fā)射電磁波或接收所述智能制動控制器發(fā)射的電磁波。
[0013]進一步地，所述控制裝置包括：
[0014]建壓單元：用于控制模擬負載夾具使智能制動控制器工作在建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)；
[0015]接收單元：用于接收液壓監(jiān)視夾具的檢測到智能制動控制器的液壓信息；
[0016]判斷單元：用于根據接收到的智能制動控制器的液壓信息判斷智能制動控制器是否處于建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)，并將判斷結果輸出至電磁兼容試驗控制單元；
[0017]電磁兼容試驗控制單元：當判斷結果為智能制動控制器工作在建壓狀態(tài)時，控制電磁兼容試驗天線發(fā)射電磁波或接收所述智能制動控制器發(fā)射的電磁波以完成電磁兼容測試。
[0018]另外，還提供一種智能制動控制器的電磁兼容試驗方法，包括：
[0019]S1：控制模擬負載夾具使智能制動控制器工作在建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)；
[0020]S2：獲取智能制動控制器的液壓信息；
[0021]S3：基于壓力預設值根據接收到的智能制動控制器的液壓信息判斷智能制動控制器是否處于建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)；
[0022]若是，則控制電磁兼容試驗天線發(fā)射電磁波或接收所述智能制動控制器發(fā)射的電磁波以完成電磁兼容測試；
[0023]若否，則進入S1。
[0024]進一步地，基于壓力預設值根據接收到的智能制動控制器的液壓信息判斷智能制動控制器是否處于建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)，包括：
[0025]接收液壓監(jiān)視夾具的檢測到智能制動控制器的液壓信息；
[0026]通過接收到的智能制動控制器的液壓信息與壓力預設值進行對比，判斷智能制動控制器是否處于建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)，并將判斷結果輸出至電磁兼容試驗控制單元；
[0027]根據判斷結果控制電磁兼容試驗天線發(fā)射電磁波或接收所述智能制動控制器發(fā)射的電磁波以完成電磁兼容本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種智能制動控制器的電磁兼容試驗系統(tǒng)，其特征在于，包括模擬負載夾具(1)、液壓監(jiān)視夾具(2)和控制裝置(3)，所述控制裝置(3)設于電磁兼容試驗控制室(4)內，所述模擬負載夾具(1)和所述液壓監(jiān)視夾具(2)設于電磁兼容半電波暗室(5)內，所述模擬負載夾具(1)和所述液壓監(jiān)視夾具(2)均和所述控制裝置(3)連接，所述模擬負載夾具(1)用于和智能制動控制器(6)連接以控制智能制動控制器(6)工作在建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)，所述液壓監(jiān)視夾具(2)用于檢測智能制動控制器(6)的液壓信息，所述控制裝置(3)用于通過將接收到的智能制動控制器(6)的液壓信息與壓力預設值進行對比來判斷智能制動控制器(6)是否處于建壓狀態(tài)或建壓保持狀態(tài)。2.根據權利要求1所述的智能制動控制器的電磁兼容試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述電磁兼容試驗控制室(4)和所述電磁兼容半電波暗室(5)通過波導孔(7)連通，所述電磁兼容半電波暗室(5)內設有電源人工網絡(8)，所述電源人工網絡(8)和分別和所述模擬負載夾具(1)、所述液壓監(jiān)視夾具(2)連接，所述控制裝置(3)通過穿過所述波導孔(7)的車載CAN通訊光纖(9)和所述電源人工網絡(8)連接。3.根據權利要求2所述的智能制動控制器的電磁兼容試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述模擬負載夾具(1)包括滾軸連桿(11)和位移滑軌(12)，所述滾軸連桿(11)和智能制動控制器(6)連接，所述位移滑軌(12)用于承載智能制動控制器(6)，所述滾軸連桿(11)用于當其轉動時向智能制動控制器(6)中縮進并帶動智能制動控制器(6)在所述位移滑軌(12)的長度方向上運動以使智能制動控制器(6)處于建壓狀態(tài)。4.根據權利要求3所述的智能制動控制器的電磁兼容試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述模擬負載夾具(1)還包括傳動搖桿(13)，所述傳動搖桿(13)和所述滾軸連桿(11)傳動連接，所述傳動搖桿(13)通過所述電源人工網絡(8...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：周欣，嚴曰，
申請(專利權)人：中汽創(chuàng)智科技有限公司，
類型：新型
國別省市：