一種手持式林格曼黑度儀制造技術

本實用新型專利技術涉及尾氣檢測裝置技術領域，尤其涉及一種手持式林格曼黑度儀，包括采集腔，所述采集腔右側設有調節(jié)組件，所述調節(jié)組件右側設有握持桿，且所述握持桿右側設有延長桿，所述延長桿端側設有支撐組件，所述調節(jié)組件由連接內桿、連接外桿、調節(jié)殼體、限位箍、卡銷、復位彈簧、連軸、按鈕和推力彈簧組成。本實用新型專利技術通過限位箍在運動帶動卡銷脫離連接內桿表面卡槽，在推力彈簧的彈力作用下，連接內桿自動彈伸，當采集腔位于汽車尾氣管時松開對按鈕的擠壓，在復位彈簧的拉力作用下使卡銷重新與連接內桿卡合，對連接內桿的位置進行定位，操作簡單便捷，不用經歷預估調節(jié)，降低檢測所需的時間，一定程度上提高了檢測效率。一定程度上提高了檢測效率。一定程度上提高了檢測效率。

【技術實現步驟摘要】
一種手持式林格曼黑度儀


[0001]本技術涉及尾氣檢測裝置
，尤其涉及一種手持式林格曼黑度儀。

技術介紹

[0002]目前，隨著國家對機動車排氣污染物質量的重視程度越來越高，林格曼黑度儀常用于黑煙車篩查、環(huán)境監(jiān)測等。
[0003]現有的手持式林格曼黑度儀的探測桿為了方便對部分車型底部的排氣管進行測量，一般設置為可伸縮結構，但是林格曼黑度儀的探測桿在進行測量前需要預估好大致的長度，將探測桿調節(jié)至大致長度才能進行測量，預估長度不好把握，浪費調試時間，影響檢測效率。所以需要一種手持式林格曼黑度儀來解決上述問題。

技術實現思路

[0004]本技術的目的是為解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0006]一種手持式林格曼黑度儀，包括采集腔，所述采集腔右側設有調節(jié)組件，所述調節(jié)組件右側設有握持桿，且所述握持桿右側設有延長桿，所述延長桿端側設有支撐組件，所述調節(jié)組件由連接內桿、連接外桿、調節(jié)殼體、限位箍、卡銷、復位彈簧、連軸、按鈕和推力彈簧組成。
[0007]優(yōu)選的，所述連接內桿右側通過通孔嵌設在連接外桿內部，所述連接內桿右側開設有凹槽，且凹槽內壁設有推力彈簧，所述推力彈簧右側與連接外桿的通孔內壁相連接固定。
[0008]優(yōu)選的，所述連接外桿表面設有調節(jié)殼體，所述調節(jié)殼體一端通過通孔貫穿嵌設有連軸，且所述連軸外側設有按鈕，所述連軸內側設有限位箍，所述限位箍套設在連接內桿表面，所述限位箍內側設有卡銷，且所述卡銷通過卡槽嵌設在連接內桿表面，所述限位箍外側接近連軸一端設有復位彈簧，且所述復位彈簧外側與按鈕內側相連接固定。
[0009]優(yōu)選的，所述限位箍由C形塊與直板組成，所述限位箍的C形塊開口位置處內徑與連接內桿外徑相適配。
[0010]優(yōu)選的，所述按鈕外側設為傾斜面，且所述按鈕的傾斜面朝向握持桿一端，所述按鈕傾斜面表面橫向等距設有豎向防滑槽。
[0011]優(yōu)選的，所述支撐組件包括連塊，所述連塊左側通過橫向滑槽嵌設有滑塊，且所述滑塊左側設有上支板，所述滑塊底端通過凹槽嵌設有調節(jié)板，且所述調節(jié)板左側設有下支板，所述調節(jié)板頂端設有回力彈簧，且所述回力彈簧頂端與滑塊凹槽內壁相連接固定。
[0012]優(yōu)選的，所述上支板與下支板對稱設置，且所述上支板與下支板之間組成弧形支撐腔。
[0013]本技術至少具備以下有益效果：
[0014]1、通過設置調節(jié)組件，實現對連接內桿延伸長度的自由調節(jié)，相較于傳統(tǒng)的結構，
本裝置通過按壓按鈕，使限位箍在連接內桿表面下移，限位箍在運動帶動卡銷脫離連接內桿表面卡槽，在推力彈簧的彈力作用下，連接內桿自動彈伸，當采集腔位于汽車尾氣管時松開對按鈕的擠壓，在復位彈簧的拉力作用下使卡銷重新與連接內桿卡合，對連接內桿的位置進行定位，操作簡單便捷，不用經歷預估調節(jié)，降低檢測所需的時間，一定程度上提高了檢測效率。
[0015]2、通過設置延長桿，提高工作人員握持握持桿時的穩(wěn)定性，本裝置通過工作人員握持握持桿處，下支板根據工作人員臂膀的外徑自適應適配，下支板與上支板相互配合形成的弧狀結構對工作人員的手臂進行支撐，從而輔助工作人員進行握持，避免裝置整體較長，拿取時不穩(wěn)定的事情發(fā)生。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本技術提出的一種手持式林格曼黑度儀的外部結構示意圖；
[0018]圖2為本技術提出的一種手持式林格曼黑度儀中調節(jié)組件立體炸裂示意圖；
[0019]圖3為本技術提出的一種手持式林格曼黑度儀中調節(jié)組件局部炸裂示意圖；
[0020]圖4為本技術提出的一種手持式林格曼黑度儀中支撐組件立體炸裂示意圖。
[0021]圖中：1、采集腔；2、調節(jié)組件；21、連接內桿；22、連接外桿；23、調節(jié)殼體；24、限位箍；25、卡銷；26、復位彈簧；27、連軸；28、按鈕；29、推力彈簧；3、握持桿；4、延長桿；5、支撐組件；51、連塊；52、滑塊；53、上支板；54、調節(jié)板；55、下支板；56、回力彈簧。
具體實施方式
[0022]為了使本技術的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。
[0023]參照圖1
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4，一種手持式林格曼黑度儀，包括采集腔1，采集腔1右側設有調節(jié)組件2，調節(jié)組件2右側設有握持桿3，且握持桿3右側設有延長桿4，延長桿4端側設有支撐組件5，調節(jié)組件2由連接內桿21、連接外桿22、調節(jié)殼體23、限位箍24、卡銷25、復位彈簧26、連軸27、按鈕28和推力彈簧29組成，通過按壓按鈕28，使限位箍24在連接內桿21表面下移，限位箍24在運動帶動卡銷25脫離連接內桿21表面卡槽，在推力彈簧29的彈力作用下，連接內桿21自動彈伸，當采集腔1位于汽車尾氣管時松開對按鈕28的擠壓，在復位彈簧26的拉力作用下使卡銷25重新與連接內桿21卡合，對連接內桿21的位置進行定位，操作簡單便捷，一定程度上提高了檢測效率。
[0024]具體的，如圖2所示，連接內桿21右側通過通孔嵌設在連接外桿22內部，連接內桿21右側開設有凹槽，且凹槽內壁設有推力彈簧29，推力彈簧29右側與連接外桿22的通孔內壁相連接固定，當連接內桿21失去固定后，在推力彈簧29的彈力作用下能夠實現連接內桿21自動彈出，從而使連接內桿21快速延伸。
[0025]進一步的，如圖2所示，連接外桿22表面設有調節(jié)殼體23，調節(jié)殼體23一端通過通孔貫穿嵌設有連軸27，且連軸27外側設有按鈕28，連軸27內側設有限位箍24，限位箍24套設在連接內桿21表面，限位箍24內側設有卡銷25，且卡銷25通過卡槽嵌設在連接內桿21表面，限位箍24外側接近連軸27一端設有復位彈簧26，且復位彈簧26外側與按鈕28內側相連接固定，工作人員按壓按鈕28，按鈕28受力推動連軸27移動，連軸27在運動中推動限位箍24移動，限位箍24在移動中帶動卡銷25脫離連接內桿21的卡槽內部，從而方便工作人員對連接內桿21的長度進行調節(jié)。
[0026]再進一步的，如圖3所示，限位箍24由C形塊與直板組成，限位箍24的C形塊開口位置處內徑與連接內桿21外徑相適配，限位箍24的開口設計，能夠方便在限位箍24損壞后，對限位箍24進行快速更換，方便將其取出，同時限位箍24邊側直邊設計能夠減少限位箍24的空間占比。
[0027]更進一步的，如圖3所示，按鈕28外側設為傾斜面，且按鈕28的傾斜面朝向握持桿3一端，按鈕28傾斜面表面橫向等距設有豎向防滑槽，當工作人員本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種手持式林格曼黑度儀，包括采集腔(1)，其特征在于，所述采集腔(1)右側設有調節(jié)組件(2)，所述調節(jié)組件(2)右側設有握持桿(3)，且所述握持桿(3)右側設有延長桿(4)，所述延長桿(4)端側設有支撐組件(5)，所述調節(jié)組件(2)由連接內桿(21)、連接外桿(22)、調節(jié)殼體(23)、限位箍(24)、卡銷(25)、復位彈簧(26)、連軸(27)、按鈕(28)和推力彈簧(29)組成。2.根據權利要求1所述的一種手持式林格曼黑度儀，其特征在于，所述連接內桿(21)右側通過通孔嵌設在連接外桿(22)內部，所述連接內桿(21)右側開設有凹槽，且凹槽內壁設有推力彈簧(29)，所述推力彈簧(29)右側與連接外桿(22)的通孔內壁相連接固定。3.根據權利要求2所述的一種手持式林格曼黑度儀，其特征在于，所述連接外桿(22)表面設有調節(jié)殼體(23)，所述調節(jié)殼體(23)一端通過通孔貫穿嵌設有連軸(27)，且所述連軸(27)外側設有按鈕(28)，所述連軸(27)內側設有限位箍(24)，所述限位箍(24)套設在連接內桿(21)表面，所述限位箍(24)內側設有卡銷(25)，且所述卡銷(25)通過卡槽嵌設在連接內桿(21)表面，所述限位...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：高德標，
申請(專利權)人：南京仁旭檢測有限公司，
類型：新型
國別省市：